Какая то загадочная хрень с печкой.

[miki]

Машина Z3 M44, печка с тремя крутилками.
Трабл на данный момент следующий:

Регулятор температуры включен на полную и при этом:

- На 4-ой скорости вентилятора, на холостых оборотах дует холодный воздух, а на оборотах начинает жарить. Можно было бы винить клапан печки или воздушную пробку и тд и тп.
НО! На 2-ой скорости вентилятора на холостых идет нормальный горячий воздух, так что это исключает неисправность клапана и воздушную пробку. Как только включаю 3-4 скорость вентилятора, воздух сразу полностью остывает (обороты холостые). Переключаю обратно на 2 - жарит.
Крутилка вентилятора еще чем то управляет, кроме самого вентилятора?

[Konstantin89]

помпа.

[Controll]

Во всех режимах так ?? или только на пассажиров или стекло ?

[miki]

Сообщение от Konstantin89

помпа.

На 2-ой скорости вентилятора на холостых жарит как надо. Это не помпа точно.

[Artem Shlykov]

Сообщение от miki

Как только включаю 3-4 скорость вентилятора, воздух сразу полностью остывает (обороты холостые)

Не хватает скорости потока ОЖ что бы нагревать радиатор отопителя. А уж что причиной: клапан печки или помпа - надо разбираться.

[miki]

Сообщение от Artem Shlykov

Не хватает скорости потока ОЖ что бы нагревать радиатор отопителя. А уж что причиной: клапан печки или помпа - надо разбираться.

А помпа разве может начать "плохо" качать? Она может шуметь, заклинить, и тд и тп, но пока она крутится - она качает. Или я ошибаюсь?

[Artem Shlykov]

Сообщение от miki

и тд и тп

Еще что она может делать?

Сообщение от miki

но пока она крутится - она качает. Или я ошибаюсь?

Всякое бывает....

Но то, что через радиатор не проходит должный объем жидкости за единицу времени - факт. У меня при постоянно открытом клапане (крутилка на крайний горячий) и не зависимо от скорости моторчика отопителя, на прогретом двигателе, в пробке на ХХ - Ташкент неимоверный! Правда и помпу новую весной ставил, и немного клапан модифицировал. В общем - жарища: лицо жгет, ноги - потеют!

[miki]

Сообщение от Artem Shlykov

Правда и помпу новую весной ставил

А с заменой помпы произошли какие либо изменения в лучшую сторону?

[Artem Shlykov]

Сообщение от miki

А с заменой помпы произошли какие либо изменения в лучшую сторону?

Не могу сказать, т.к. дело было в теплое время года и помпа менялась по причине износа подшипников.

Добавлено через 2 минуты
miki, кстати, посмотри темку http://www.e36club.ru/forum/showthre...28#post4299928 может дело в термостате?

[miki]

Сообщение от Artem Shlykov

может дело в термостате?

Термостат стоит новый и с его заменой ничего не изменилось.
Сейчас тогда временно вообще исключу клапан из системы, что бы уж точно снять с него подозрения, а там дальше буду смотреть...

[Artem Shlykov]

miki, тоже - верное решение. Я перед модернизацией клапана ставил тройник - больше двух дней не выдержал... Жарко! Переделал клапан и вот уже вторую зиму радуюсь.

[Евген2]

Многи ставят какие то тройники, выложите подробные фото что за тройник и как его установить. Тоже хочу проверить клапана (2ух зонный климат кнопочный у меня)

[Artem Shlykov]

Евген2, да там ничего сложного: тройники пластиковые в Газелевском магазине продаются, как и шланги. Подключить надо всё в обход клапана: от подающей магистрали - на вход в печку и обратку в отводящую магистраль, что б без клапана напрямую гоняло.

[Евген2]

Artem Shlykov, ну примерно понятно, а как это выглядет , любопытно увидеть...

Хочу чтоб ташкент был в машине, а по факту теплым дует...

и еще, мне кажется, или у меня напор воздуха слабым стал, из за чего он может стать слабым, при -15, -30 градусов на улице, у меня вентилятор печки всегда работает на приделе, 90-100% скорость(кнопочный климат) или я придераюсь...

[Artem Shlykov]

Евген2, ну как самый первый вариант - фильтр, раз напор воздуха ослаб.

[Евген2]

Artem Shlykov, фильтр врядли, летом ставил, с того времени наездил тыщ 5км всего...

[Artem Shlykov]

Евген2, тогда не он точно...

[badmad]

Тоже интересно про подключении без клапана, может кто подробно распишет что надо, а то не хочется все разобрать, а потом по магазинам бегать

[R.Baggio]

Закисают клапаны, ломаются крыльчатки помп - вот вам и поток уже не торт... Резинки в клапане разбухают со временем и он не пускает ож даже полностью открытый. ТС посмотри клапан, короче...

[Евген2]

Короче, порядок действий таков:
1.Промыть систему,
2.слить каку и снять клапана печки,
3.Установить очищенные клапана обратно и задить свежий антифриз.

Если не помогло, снимаем клапана, ставим тройник, тобишь делаем напрямую.

Если и сейчас у вас не "ташкент", покупаем новую помпу(многие на форуме советуют с ЖЕЛЕЗНОЙ крыльчаткой!!) и термостат.

Ну если и после этого не "ташкент", тогда лезем к печке, осмотр радика, осмотр на исправность заслонок и т.п.

Ну и не забываем про простые вещи, такие как прокачивать систему после снятия клапанов, замена салонного фильтра, вытряхнуть пепельницу, и матом не ругаться!!!!


тока вот в Сургуте щас -40(охлаждение ветром -52) не очень хочется суетиться на счет печки))) Печалька, ждем потепления...

[Рудольф]

если стрелка температуры во всех реимах на "90", то помпа и термостат исправны

[Кувалда]

Пробка воздушная былпюа и такаяигня была у меня