Е36 ГЛОХНЕТ

vitalya · 14.04.2014, 00:42

Помогите кто знает в чем причина? Заводится с пол оборота,стоит на холостых оборотах работает 800оборотов,но как только разгоняешься примерно до 2500-3000 и включаешь нейтралку,то она глохнет.Остановился завел едешь дальше.В мастерской подключают комп.показывает что все нормально.

Борис325 · 14.04.2014, 02:36

у меня была такая проблема с датчиком ХХ

SuperMelman · 14.04.2014, 06:34

у меня так же.только она не глохнет а обороты до 300 падают и подпрыгивают,потом опять падают.и так пока не остановишься.все это на нейтралке.И то кстати,не всегда.стоит поездить подольше как-то само пропадает.завтра вот свечи поменяю,посмотрю провода на присутствие трещин.а вообще,грешу на КХХ.

vitalya · 23.04.2014, 10:07

Объясните.перевод КХХ и ХХ.

ALEX_2568 · 23.04.2014, 10:10

vitalya, Клапан Холостого Хода и Холостой Ход

vitalya · 23.04.2014, 10:17

Это он как боченок такой?А его можно как-нибудь почистить? А то он сильно дорого стоит.даже б/у

ALEX_2568 · 23.04.2014, 10:21

vitalya, мотор какой?

Evgen e36 · 23.04.2014, 10:21

Да, его можно чистить, но не факт, что это поможет

Maxximka · 23.04.2014, 11:07

vitalya, Посмотри еще сам кожух расходомера, если в нем есть трещина тоже может глохнуть

hardy · 23.04.2014, 11:23

где то подсос 147%

silwer · 23.04.2014, 12:02

Был бы подсос, он бы газовал наоборот... Клапан ХХ как раз открывает воздух для увеличения ХХ

vitalya · 24.04.2014, 11:06

Дело в том.что если бы был подсос,то он бы глох и на холодную,а он только когда проедешь несколько км,двигатель нагреется и начинается такая фигня.Может что нагревается?Двигатель М40.

ALEX_2568 · 24.04.2014, 11:28

Цитата:

Сообщение от vitalya

Двигатель М40.

Цитата:

Сообщение от vitalya

Это он как боченок такой?

да, боченок, с двумя штуцерами и одним разьемом.

Цитата:

Сообщение от vitalya

А то он сильно дорого стоит.даже б/у

500-1000р он стоит

Цитата:

Сообщение от vitalya

А его можно как-нибудь почистить?

можно попробывать, хорошо пролить очистителем карбюратора, потом пшикнуть чуть ВДшки. Когда будешь чистить очистителем, желательно несколько раз его открыт-закрыть, т.е. подать 12в с АКБ

vitalya · 24.04.2014, 17:34

Это у вас он стоит до1000р.А у нас в Беларуси он стоит 250-270у.е.Попробую промыть.Потом расскажу что получилось.А может быть из-за топливного насоса такое?Тоесть насос на больших оборотах выдает топлива,создается давление,включаешь нейтралку и она начинает глохнуть подгазуешь она востанавливается.

MoPiS · 24.04.2014, 17:53

vitalya, Если есть навык работы с мультиметром, проверь сопротивление ДКВ (Датчика Кален Вала), может быть и из-за него такой синдром, не факт но все же проверь его сопротивление, рабочие сопротивление 550 - 800, все что выше значит скоро сдохнет...

Если была бы проблема в хх, то обороты плавали бы сразу... мне так кажется

Насос всегда создает давление с момента как ты завел машину и до момента глушения, а кол-во смеси уже фарсунки выдают, а если идет недалив к примеру так получается просто провал и потеря лошадок

Есть конечно еще варинт что насос давление выдает меньше чем должен это может быть из-за бензо фильтра и износа насоса, но тогда была бы совсем другая петрушка...

Смотри ДКВ и ХХ

vitalya · 06.05.2014, 18:09

Короче пацаны,купил я банку "очиститель инжекторов".Снял клапан холостого хода, промыл его,потом жидким ключем попырскал,поставил обратно.И вы знаете,уже 2-ю неделю езжу и никаких проблем.ТФУ-ТФУ-ТФУ!!!!!!!!!! ДА!Кстати,не советую,если машина в годах,то не заливайте в бак промывочное средство для инжекторов,чтобы промыть инжектор т.к. оно разъедает почти все трубопроводы.

ALEX_2568 · 06.05.2014, 20:18

vitalya,

маладэц

14.04.2014, 00:42	#1
vitalya Новичок Обо мне Регистрация: 13.04.2014 Адрес: беларусь Сообщений: 6 Сказал(а) спасибо: 0 Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях Вес репутации: 0	Е36 ГЛОХНЕТ Помогите кто знает в чем причина? Заводится с пол оборота,стоит на холостых оборотах работает 800оборотов,но как только разгоняешься примерно до 2500-3000 и включаешь нейтралку,то она глохнет.Остановился завел едешь дальше.В мастерской подключают комп.показывает что все нормально.

14.04.2014, 02:36	#2
Борис325 Постоялец Обо мне Регистрация: 16.06.2013 Адрес: Александров Автомобиль: 325 92г,Х5:) Сообщений: 129 Сказал(а) спасибо: 0 Поблагодарили 5 раз(а) в 5 сообщениях Вес репутации: 0	у меня была такая проблема с датчиком ХХ __________________ хомяк 3.0

23.04.2014, 10:10	#5
ALEX_2568 Гуру Обо мне Регистрация: 20.07.2011 Адрес: г. Воронеж 36RUS Сообщений: 12,259 Сказал(а) спасибо: 253 Поблагодарили 1,100 раз(а) в 1,017 сообщениях Вес репутации: 157	vitalya, Клапан Холостого Хода и Холостой Ход __________________ рыдван был М40 стал М44

23.04.2014, 10:21	#7
ALEX_2568 Гуру Обо мне Регистрация: 20.07.2011 Адрес: г. Воронеж 36RUS Сообщений: 12,259 Сказал(а) спасибо: 253 Поблагодарили 1,100 раз(а) в 1,017 сообщениях Вес репутации: 157	vitalya, мотор какой? __________________ рыдван был М40 стал М44

23.04.2014, 11:07	#9
Maxximka Гуру Обо мне Регистрация: 23.02.2011 Адрес: Москва.Бутово! Автомобиль: е91 м47 и е36 Cabr Сообщений: 10,292 Сказал(а) спасибо: 326 Поблагодарили 652 раз(а) в 526 сообщениях Вес репутации: 167	vitalya, Посмотри еще сам кожух расходомера, если в нем есть трещина тоже может глохнуть __________________ - По статистике, фразу: «БОЖЕ, КАКОЙ ОГРОМНЫЙ», чаще всего слышат двигатели BMW!

14.04.2014, 06:34	#3
SuperMelman Местный Обо мне Регистрация: 01.06.2012 Адрес: Сергиев Посад Московская область Автомобиль: Бмв 318i e36 m43 синяя бандитка Сообщений: 628 Сказал(а) спасибо: 70 Поблагодарили 26 раз(а) в 23 сообщениях Вес репутации: 0	у меня так же.только она не глохнет а обороты до 300 падают и подпрыгивают,потом опять падают.и так пока не остановишься.все это на нейтралке.И то кстати,не всегда.стоит поездить подольше как-то само пропадает.завтра вот свечи поменяю,посмотрю провода на присутствие трещин.а вообще,грешу на КХХ.

23.04.2014, 10:07	#4
vitalya Новичок Обо мне Регистрация: 13.04.2014 Адрес: беларусь Сообщений: 6 Сказал(а) спасибо: 0 Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях Вес репутации: 0	Объясните.перевод КХХ и ХХ.

23.04.2014, 10:17	#6
vitalya Новичок Обо мне Регистрация: 13.04.2014 Адрес: беларусь Сообщений: 6 Сказал(а) спасибо: 0 Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях Вес репутации: 0	Это он как боченок такой?А его можно как-нибудь почистить? А то он сильно дорого стоит.даже б/у

23.04.2014, 10:21	#8
Evgen e36 Постоялец Обо мне Регистрация: 04.06.2013 Адрес: г. Челябинск Автомобиль: BMW e36, 1997 г. Сообщений: 89 Сказал(а) спасибо: 22 Поблагодарили 5 раз(а) в 5 сообщениях Вес репутации: 0	Да, его можно чистить, но не факт, что это поможет

23.04.2014, 11:23	#10
hardy Профи Обо мне Регистрация: 07.11.2010 Адрес: Москва ЗАО Автомобиль: с пропеллером Сообщений: 2,094 Сказал(а) спасибо: 95 Поблагодарили 69 раз(а) в 59 сообщениях Вес репутации: 51	где то подсос 147% __________________ В 316 подуха не нужна

23.04.2014, 12:02	#11
silwer Местный Обо мне Регистрация: 19.03.2013 Адрес: Москва Сообщений: 602 Сказал(а) спасибо: 4 Поблагодарили 66 раз(а) в 61 сообщениях Вес репутации: 0	Был бы подсос, он бы газовал наоборот... Клапан ХХ как раз открывает воздух для увеличения ХХ

24.04.2014, 11:06	#12
vitalya Новичок Обо мне Регистрация: 13.04.2014 Адрес: беларусь Сообщений: 6 Сказал(а) спасибо: 0 Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях Вес репутации: 0	Дело в том.что если бы был подсос,то он бы глох и на холодную,а он только когда проедешь несколько км,двигатель нагреется и начинается такая фигня.Может что нагревается?Двигатель М40.

24.04.2014, 17:34	#14
vitalya Новичок Обо мне Регистрация: 13.04.2014 Адрес: беларусь Сообщений: 6 Сказал(а) спасибо: 0 Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях Вес репутации: 0	Это у вас он стоит до1000р.А у нас в Беларуси он стоит 250-270у.е.Попробую промыть.Потом расскажу что получилось.А может быть из-за топливного насоса такое?Тоесть насос на больших оборотах выдает топлива,создается давление,включаешь нейтралку и она начинает глохнуть подгазуешь она востанавливается.

24.04.2014, 17:53	#15
MoPiS Постоялец Обо мне Регистрация: 09.09.2013 Адрес: г. Александров Владимирская обл. Автомобиль: BMW e36 320 92г. Сообщений: 135 Сказал(а) спасибо: 14 Поблагодарили 5 раз(а) в 5 сообщениях Вес репутации: 0	vitalya, Если есть навык работы с мультиметром, проверь сопротивление ДКВ (Датчика Кален Вала), может быть и из-за него такой синдром, не факт но все же проверь его сопротивление, рабочие сопротивление 550 - 800, все что выше значит скоро сдохнет... Если была бы проблема в хх, то обороты плавали бы сразу... мне так кажется Насос всегда создает давление с момента как ты завел машину и до момента глушения, а кол-во смеси уже фарсунки выдают, а если идет недалив к примеру так получается просто провал и потеря лошадок Есть конечно еще варинт что насос давление выдает меньше чем должен это может быть из-за бензо фильтра и износа насоса, но тогда была бы совсем другая петрушка... Смотри ДКВ и ХХ __________________ BMW e36 320 92г.

06.05.2014, 18:09	#16
vitalya Новичок Обо мне Регистрация: 13.04.2014 Адрес: беларусь Сообщений: 6 Сказал(а) спасибо: 0 Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях Вес репутации: 0	Короче пацаны,купил я банку "очиститель инжекторов".Снял клапан холостого хода, промыл его,потом жидким ключем попырскал,поставил обратно.И вы знаете,уже 2-ю неделю езжу и никаких проблем.ТФУ-ТФУ-ТФУ!!!!!!!!!! ДА!Кстати,не советую,если машина в годах,то не заливайте в бак промывочное средство для инжекторов,чтобы промыть инжектор т.к. оно разъедает почти все трубопроводы.

Sponsored Links

06.05.2014, 20:18	#17
ALEX_2568 Гуру Обо мне Регистрация: 20.07.2011 Адрес: г. Воронеж 36RUS Сообщений: 12,259 Сказал(а) спасибо: 253 Поблагодарили 1,100 раз(а) в 1,017 сообщениях Вес репутации: 157	vitalya, маладэц __________________ рыдван был М40 стал М44