Высокие обороты на нейтрали

[yan_gri]

Корней, нет

[Корней]

Сообщение от yan_gri

Корней, нет

на днях машину должны отогнать толковому парню, сказал что решит проблему!как только что узнаю отпишу.

[yan_gri]

жду

[марек]

У меня так само ,езжу и непарюсь

[yan_gri]

Тут как в поговорке, люди делятся на два типа...

[Корней]

Сообщение от yan_gri

жду

Кароче как говорят незнаю правда или нет ДПДЗ накрылся. Сегодня поеду туда к ним и сам лично повожу носом что и как. завтра днём топишусь.

[Корней]

Сообщение от yan_gri

Тут как в поговорке, люди делятся на два типа...

В ЛС отписался.

[CherniyPlasch]

отпиши плз. такая же ерунда, надо решать. спасибо

[yan_gri]

http://www.e36club.ru/forum/showthre...69#post4309769
Вот у людей подобная проблема

Добавлено через 1 час 57 минут
У меня оказалось это ни при чем

[BaS_InkSsSe [93rus]]

При движении без передачи двигатель поднимает обороты, но не так сильно. Сделано это для того, чтоб у тебя даже на холостых оборотах функционировали тормоза (подкачка главного цилиндра) и гидроусилитель (опять-же через колено, ремень крутится чуть быстрее, т.к. обороты завышены), но никак не 1500. 1100 вроде, если не ошибаюсь. Останавливаешься - обороты опускаются до нормальных 600-700. Не знаю как вы, я бы начал с дросселя и всего, что с ним связанно. КХХ (Клапан Холостого Хода) тут не причем, если бы он закусывал (а он только это и умеет, если неисправен) обороты бы падали, машина либо совсем глохла, либо троила по жуткому, будто сейчас заглохнет. В чём смысл КХХ - когда главная дроссельная заслонка закрыта- открывается маленький КХХ и подаёт двигателю воздух, только для того,чтоб поддерживать обороты на холостом ходу.

[pilot026]

Корней, надо диагностику делать. ДПДЗ должен 0,4-0,6 вольт показывать. Завышение оборотов на нейтрали - это нормальное явление. Я наоборот этого добивался у себя. Сейчас при движении накатом около 900 держит. На дросселе есть болтик, который не дает дросселю полностью закрываться, его надо отрегулировать(в твоем случае немного выкрутить) и будет тебе счастье.

[4ARLIK]

Сообщение от farmazonne

рхх промывали? Или просто без него проехаться пробовали?
У меня однажды начали прыгать холостые от 1000 до 1500 на нейтрали - оказалось достаточно переткнуть фишку рхх, заодно промыл - говна много вылилось...

И у меня такая же фигня была, помогло промывка рхх и дпдз.

[soft999]

4ARLIK, вообще это по симптомам и ДПДЗ и РХХ может быть,
а у меня такая же фигня была со льдом возле педали газа еле отошел от шока.. но факт вещь упрямая)))

[Корней]

Сообщение от pilot026

Корней, надо диагностику делать. ДПДЗ должен 0,4-0,6 вольт показывать. Завышение оборотов на нейтрали - это нормальное явление. Я наоборот этого добивался у себя. Сейчас при движении накатом около 900 держит. На дросселе есть болтик, который не дает дросселю полностью закрываться, его надо отрегулировать(в твоем случае немного выкрутить) и будет тебе счастье.

Ребят тачка когда включаешь вторую накатом отпускаешь сцепу начинает набирать скороть (набирает около 30 км\ч) а потом газку поднаваливаешь она секунды 2-3 тупит или троит и потом норм.
ещё раз говорю это не нормально....

soft999 Уже двое высказались по поводу этого!!!Если ты чуть выши темы почитаешь увидешь что я на это ОТВЕТИЛ!

4ARLIK Первым делом эти два датчика проверили!Но проблема не ушла,меняли почти всё даже мозги меняли!

BaS_InkSsSe [93rus] есть другой ход мыслей. Недавно наткнулся на ДМРВ от М50б25 ванос и заметил что на ваносном фишка под 4 пина а у без ваносного 6 пиновая фишка.Вопрос на что эти два пина?????

[yan_gri]

Конечно не нормально, люди не прочитали, либо не поняли смысла и уже начинают "учить"... На нейтрали 1500 когда катишься, и 1100-950 когда остановился полностью, уж очень правильное поведение мотора

[soft999]

Корней, ты не думай только о себе, твою тему еще кучу народу перечитает у всех причины разные, может быть они тут найдут ответ на свой вопрос) если каждый будет тему заводить про одно и то жк непорядок будет..

а по твоей теме с форсунками у тебя как? и РДТВ проверял?

[Корней]

РДТВ не знаю что это.Поясни пожалуйста. форсы тоже поясни так как на работу мотора на холостом ходу они могут как то влиять??

[yan_gri]

Корней, не знаю ты решил эту проблему или нет. Но я наконец то нашел косяк. Есть на топливной рамке маленький шланг, коромыслом такой. Он с вакумника идет, регулирует давление подачи топлива. Так вот он у меня был слегка порван, с виду даже не заметишь, после его замены обороты стали работать как положено.