320i coupe в нск

[Бамбалейло]

Предыдущий владелец очень хорошо заботился о машинке http://www.e36club.ru/forum/showthread.php?t=213553.

Купил ее с пробегом 292289км.
На 292320 было принято решение заменить масло с промывкой двигателя. Теперь bmw longlife-98.
__цена вопроса 2750р (7 литров масла + промывка 5л)

Евгений(читай предыдущий хозяин) отдал кучу запчастей, поэтому поменял передние колодки без каких-либо денежных затрат, поставил кольца в фары и приклеил риснички(как выяснилось потом- хреново приклеил)

Потом решил проверить машину на проблему с люком. точнее на воду в салоне попадающую туда через дренажи, и не был удивлен...
когда поднял ковролин с него сочилась вода. вынимать покрытие целеком не стал, ибо это грозит либо разрезанием его в районе печки, либо разбором тропедо, чего делать совсем было не охота...
позже покажу что было сделано.


ЗЫ В дороге себя показала хорошо, с Сургута до Новосибирска доехала без проблем (~1900км).

последний день в Сургуте

[Юра "COUPE"]

Вот она где теперь...Поздравляю с покупкой, долго он её продавал за 350т.р., видимо прижало и уступил хорошо тебе ?
Добро пожаловать, смотрится

[Бамбалейло]

немного уступил, хорошо что не ушла раньше

[miggi-nsk]

Оставил на старых номерах?

[Бамбалейло]

да, буду на этих пока ездить, а там глянем.

[cyborg]

Красивишна тачанка!
Шварц гут, чёрный карашо!

[Бамбалейло]

Итак, время нашлось...

В машине до меня сделали отличный звук (еще в питере). Pioneer 88rs славится своим звучанием и даже спустя почти 10 лет модель не уступает,а даже во многом превосходит современные ГУ. Пара проблем связанных с пионером:
1) Постоянно жрал аккумулятор.
2) Aux-разъем расположен на задней части.

Обе проблемы решились за 20 минут. Питание было организовано таким образом, чтобы музыка работала без ключа в замке зажигания. В пачке проводов возле магнитолы нужного провода (ключ в 1 положении) не нашел, поэтому протянул его из под руля. Aux хотелось сделать красиво, чтобы не выглядило колхозом. Поэтому взял удлинитель (папа-мама)провел его в бардачок и вкорячил в дырку от розетки(назначение которой о сих пор осталось загадкой, провода просто заизолировал и сунул подальше).


Далее.
Была проблема с ручным тормозом- не работал.
Разобрал барабаны и обнаружил заржавевший механизм. ВДшка и напильник решили проблему.


Ну и последний вопрос который нужно было решить в тот день- "Чтож там шкрябает-то??"
Залез под машину и пытался всячески закрепить изоляцию отделяющую выхлоп от кардана- всё тщетно. Забил и выдрал ее нафиг оттуда.


p.s. залезть под машину- задача нетривиальная, на даче нашлась шпала разрезанная пополам (высота около 20см). Подставил под задние колеса и при помощи досок и брусков залез. Фото не сделал, но картина эпичная..

Добавлено через 55 минут
Думаю, дай-ка сниму кресло правое, предыдущий владелец отдал какие-то клипсы, сказал надо в седенье вставить, ато поскрипывает... снял кресло, глянул, там саморезы. Вроде нормально держат.. Смазал механизмы все какие нашел. Вытащил второе, повторил операцию, лишним не будет... Начали наводить марафет в салоне (без сидений-то удобнее). когда дело дошло до чистки ковра был удручен.. на улице дождями не пахнет, +25, а он влажный.

Лирическое отступление: ранее в этом году друг купил себе е36 седан и там намучался выводить воду из салона. машина простояла всю зиму на улице и воды было в разы больше. механизм люка не работает, так что тупо герметиком проблема решилась

и пошло-поехало...
поднял ковролин, а он, если кто не знает, не просто ковролин, а ковролин+паралон+пенопласт и местами эта штука толщиной сантиметров 10-15 получается, и просушить это дело не так-то просто, особенно имея в запасе считанные дни. При помощи двух обогревателей и вентиляторов за 3 дня и ночи удалось высушить покрытие до состояние "ну почти сухое".
Гораздо проще вытащить ковер из машины, но его надо либо разрезать под печкой, либо разбирать торпедо, чего делать совсем не хотелось.


Яснопонятно, что удалив последствия проблему не решить. Полез искать "гдеже там затекает-то", снял обшивку крыши, добрался до дренажей (первым делом подумал что они сползли), они оказались в норме.


-"Как узнать где течет?"
-"Вон возьми ведро с водой и лей"

Итог: вода по дренажным трубкам стекает в порог, там некоторая часть вытекает наружу через поддомкратники а остальная ( ±60% ) через подгнившие пороги в салон (трещины обработал преобразователем ржавчины и замазал гудроном)
Недолго думая пошел за дрелью... Сверло на 13мм.

Нижний конец трубки проходит в местах, где устанавливаются "ножные динамики". Сверлил прямо, примерно прикинув по высоте.



Пропихнул трубку под крыло и обрезал немного (там, кстати, в ланжеронах есть отверстия зачем-то, шланг туда отлично прошел ) Ну и все это дело обмазал , надеюсь достаточно будет такой обработки.

[motor4ik]

Слив спереди идёт в порог , в пороге спереди есть дренажное отверстие прям рядом , если, как говорится в руководстве по эксплуатации , иногда заглядывать под машину и чистить это отверстие , то порог будет всегда сухой и целый.

[Бамбалейло]

Сообщение от motor4ik

Слив спереди идёт в порог , в пороге спереди есть дренажное отверстие прям рядом , если, как говорится в руководстве по эксплуатации , иногда заглядывать под машину и чистить это отверстие , то порог будет всегда сухой и целый.

не понятно зачем об этом пишете.

[motor4ik]

Затем что нет необходимости выводить шланги на улицу

[Бамбалейло]

Сообщение от motor4ik

Затем что нет необходимости выводить шланги на улицу

думаю если проблема уже есть, просто прочистить дренажи- не решение.

[Бамбалейло]

Едем дальше.

По пути в новосибирск обнаружилась проблема: цепляет заднее левое колесо. Цепляет только когда пригружена или на скорости на волнах асфальта. Все 2тыщи км резина пережила, слава богу(об крыло сточилась боковая часть).

Собственно при езде по городу на пустой машине проблема никак не проявляется. Но так ведь быть не должно. Развал при этом- одиноков (визуально). Колесо снимал, все элементы подвески в норме (опять-же визуально).

[Serg878]

Вылет у колес может не правильный?

[miggi-nsk]

Действительно, посмотри размерности дисков/резины. У меня, когда 5-шные диски стояли, тоже на хороших кочках при загруженной машине заднее колесо терло немного.

Зачем испортил разъем штатного фонарика
AUX лучше было вывести на его штатное место - где заглушки рядом с гнездом прикуривателя.

Защиту можно было все-таки подцепить - сурово ты с ней

Насчет слива - да, все правильно сделал. Я так-же все собираюсь сделать. Родные дренажи в пороге - зло, постоянно забиваются, а в крыле - нормально получается.

Да, кстати, увидишь т.синюю трешку с номером 537 - это я

[Бамбалейло]

может и не правильный, но тогда почему только с одной стороны так? с другой огромный запас.

Буду знать что это было для фонарика)

Крепление для защиты сгнило, она держалась на строительных профилях для гипсокартона

[Евген2]

Когда фотосет по Новосибирски увидим?

[Бамбалейло]

Ух, времени совсем нет сейчас, постараюсь до зимы фоток сделать.
Сейчас готовлюсь к доработке выхлопной системы. В один момент машина перестала ехать- не крутилась выше 1,5 тыщ оборотов, сильно рычала, задыхалась. Из трубы перестал идти дым. Недолго думая снял приемную трубу (та, что болтами крепится к штанам) и все, машина ожила. Пришлось изрядно повозиться, чтобы скрутить гайки, заменил половину болтов (подходят вазовские, колесные, 1 в 1).




Как только вытащили всю выхлопную систему из-под машины, стало ясно что кат умер: был слышен грохот при изменении положения трубы в пространстве.
Разрезал трубу между катом и резонатором, ломом проломил внутренности катализатора и вытряхнул все отломившиеся куски. На следующий день, ввиду отсутсвтия необходимых материалов, заварил все обратно и установил на машину.

С того момента прошел 900км (мотался в Томск и по городу перемещаюсь)
Плюсы:
значительно возросла динамика;
снизился расход.

Минусы:
выхлоп стал еще более вонючим (особенно в гараже заметно);
мерзкий гремящий звук из под машины (как на газели).

Хочу сделать так, чтобы не пришлось возвращаться к теме выхлопной системы.

О замене магистрали целеком- не думаю, ввиду хорошего состояния оконечного глушителя и остальных элементов в целом. Не хочу прямоточную систему, не нравится звук громкого выхлопа.

В итоге стою сейчас перед выбором пламегасителя.
bosal- в интернетах говорят, что раньше был хорошим, сейчас испортился.
mg-race непонятная русская контора, делают вроде бы неплохо.
prosport в руках подержал, ощущение что из банки консервной сделан, совсем доверия не внушает. отмел его сразу же.
atiho очень похож на проспорт.


Склоняюсь к FOX P1

если кто может помочь с выбором- самое время.

Добавлено через 4 минуты
ну и кому интересно, FOX P1 принципиально отличается от проспорта и атихо

[Евген2]

Fox наверно лучше всех, ты по размерам смотри чтоб влез под днище..

Ты чем заправился что соты оплавились? фотки внутриностей есть?

[Юра "COUPE"]

Сообщение от Евген2

ы чем заправился что соты оплавились?

Женя привет, ты что в серьёз думаешь кат за 1 заправку умер ? Просто время пришло...
Оффтоп

Что е36 coupe не отпускает ? Предатель

[Бамбалейло]

не, фоток нет. вроде как чем ни заправляй, к 300 тыщам пробега родной кат умирает) а обычно раньше

[qwerty]

Бамбалейло, aux надо было на переднюю панель разместить. как то не удобно постоянно открывать бардак, чтою включить песню с телефона...
http://i047.radikal.ru/1310/53/808e95c3a00f.jpg

[Бамбалейло]

qwerty, я это тоже спустя время понял) надоело что из бардачка провод висит. поэтому вывел еще один aux в район ручника. просто провод на этот раз, без гнезда. теперь удобно) а в бардачке пусть будет, до лучших времен)

Добавлено через 50 секунд
qwerty, о, а у тебя нет кнопки отключения ASC?

[miggi-nsk]

А не лучше ли взять вот это, отрезать после катов и поставить?
http://carbonus.ru/detail/yok-2919009/

Я себе полностью такой тракт вставил (только резонатор пришлось переделать - не вставал, длину еще чуть уменьшил).

Ну и плюс будет глушитель запасной

[Бамбалейло]

miggi-nsk, интересно, но раз там каты стоят, и они не новые, значит тоже скоро подойдет их конец

[miggi-nsk]

Не факт - обычно все это с оч. маленьким пробегом. Я взял практически новый (пробег 30 т.км.). Он и внешне был как новый.