Закипел

[_Дмитрий_]

Доброго времени суток. Случилась такая беда: E36 compact 1994г. 1.6. для начала перестала греть печка( да и кто знает грела ли она, летом покупал). Тупо холодный воздух дует и все. А теперь еще и закипела. Совсем немного проехал и начел кипеть антифриз. сегодня долил антифриза завел, поработала не так долго и слышу шипит из под пробки открутил а оно бурлит опять, даже пузырится мелкими пузырьками. Собственно вопрос: что и как и почему и как это вылечить? Говорят где то на термостате есть пробка которой воздух стравливать. Вот только знать где он и как выглядит( первая бмв в моей жизни)??? Выручайте очень прошу)

[Алекс с915оа]

Пробка на радиаторе рядом с пробкой куда ты доливал тосол

[Курьёзный]

Для начала пробку посмотри. Мне кажется она давление не держит. А если она не держит то и закипать будет, на сколько я знаю. В системе охлаждения создаётся давление на рабочей температуре. Пробка его держит, а лишнее стравливает.
Как-то воочию видел, как охлаждайка в бачке кипела, пока не закрутили пробку и проблема ушла

Добавлено через 1 минуту
А печка не дула горячим, так это систему прокачать в первую очередь надо.

[_Дмитрий_]

Сообщение от Курьёзный

Для начала пробку посмотри. Мне кажется она давление не держит. А если она не держит то и закипать будет, на сколько я знаю. В системе охлаждения создаётся давление на рабочей температуре. Пробка его держит, а лишнее стравливает.
Как-то воочию видел, как охлаждайка в бачке кипела, пока не закрутили пробку и проблема ушла

Добавлено через 1 минуту
А печка не дула горячим, так это систему прокачать в первую очередь надо.

Пробка маленькая? Под отвертку крестовую? Если про нее то: через нее ничего не бежит а все валит через большую куда заливаю. А еще вот маленькую эту пробку открутил а там непонятно что, смазка какая то чтоли.

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от Курьёзный

Добавлено через 1 минуту
А печка не дула горячим, так это систему прокачать в первую очередь надо.

Может научишь чайника в бмв) как про качать?)))

[NuB]

у тебя м40? возможно прокладке гбц хана. у меня была подобная хрень когда двиг был под напругой, менял прокладку гбц, ушла трабла

[mit36rus]

как вариант обломило крылчатку на помпе, так как раньше печка дула потом перестала дуть, то ... Отсюда и закипание, с воздухом на месте она не закипит

[Курьёзный]

Смотри большую пробку, через которую заливаешь. Лучше знамени её, стоит не дорого.
Набери в поиске пожалуйста, реально много букАв писать неохота
Мотор закипает, а стрела на датчике температуры ползёт к красной зоне? Вообще отклоняется от середины вправо?

Добавлено через 4 минуты

Сообщение от mit36rus

как вариант обломило крылчатку на помпе, так как раньше печка дула потом перестала дуть, то ... Отсюда и закипание, с воздухом на месте она не закипит

Закипит, если в системе охлаждения атмосферное давление, а не 3 атм.( пробка кажется до трёх должна держать, точно не помню)

[LEX_A70]

_Дмитрий_,
выгнать пробку так:
- ставишь машину, желательно выше мордой;
- если не горячая, откручиваешь заливную пробку, и печку ставишь на полную.
- на два-четыре оборота откручиваешь пробку маленькую для прокачки. доливаешь в бачек антифриз.
- заводишь и по мере заполнения системы, начинаешь доливать антифриз через заливную, при этом через маленькую должны идти пузырьки или подтекать ОЖ.
- так до полного прогрева и пока не перестанет пузыриться маленькая пробка.
- в стабильном состоянии этого процесса, можно дать 2-2.5 т оборотов(без усердия максимум пол минуты), тем самым помпа прогонит ОЖ через систему.
- отпускаешь газ, смотришь уровень в бачке, если мало, доливаешь потихоньку.
Если все заполнено из маленькой пузырей нет- закручиваешь оперативно маленькую и большую.
Литр ОЖ если правильно делать потеряется в землю, желательно тазик поставить в районе бачка.
Вроде так.

[_Дмитрий_]

Сообщение от mit36rus

как вариант обломило крылчатку на помпе, так как раньше печка дула потом перестала дуть, то ... Отсюда и закипание, с воздухом на месте она не закипит

Стоя на месте не кипит, по крайней мере не дождался закипания

[LEX_A70]

Сообщение от _Дмитрий_

Проблема в еще в том что датчик с момента покупки вообще не работал(((

И до сих пор? Я бы так вообще ездить не рискнул

[_Дмитрий_]

Сообщение от LEX_A70

И до сих пор? Я бы так вообще ездить не рискнул

Ну мало езжу пока) так поглядываю на всякий) а с панелью совсем другая история(((( кроме спидометра ничего не работает((( а ведь советовали бери неплохая машина,сыпется одно за другим.(((

[Курьёзный]

_Дмитрий_, печаль-беда Дмитрий, смотри проводку, датчик.
А на приборке вообще что-нибудь работает?

Добавлено через 1 минуту
Ваще печаль-беда!
Может сливать?

[_Дмитрий_]

Сообщение от Курьёзный

_Дмитрий_, печаль-беда Дмитрий, смотри проводку, датчик.
А на приборке вообще что-нибудь работает?

Добавлено через 1 минуту
Ваще печаль-беда!
Может сливать?

Работает только спидометр( кстати врет), ну и кода заводишь лампочки акума и масла(как положено), и стрелки поворотников работают. Это все((( остальное все не работает(((

[LEX_A70]

Ну, это ж БНВ по другому-никак))).

[Lelik4a]

_Дмитрий_, а как ты определил, что температура двигателя выше нормы?

Добавлено через 29 секунд
а.понял. прокачивай систему!

[stanislavloiko]

При обычной езде не газуя машина не закипит даже без давления в системе, не говорите глупостей, а пробка бачка у него нормальная, она стравливает лишнее давление - значит работает, плохо когда она НЕ стравливает давление, тогда рвутся шланги и начинает бежать где не попадя при перегреве.
Я сам ездил как-то постоянно стравливая давление в системе через откручивание пробки, когда у меня течь антифриза была из соединений шлангов - ни разу температура выше нормы не поднялась (не гонял конечно, а при спокойной езде в городе).
Если антифриз в норме, проверяй термостат для начала, может он не до конца открывается и не пускает жижу через радиатор.
Обязательно проверяй датчик температуры на приборку - без него я бы не ездил вообще, только потому что не видно реальную температуру. И еще скажи, у тебя на месте не греется а только в движении? Если печка совсем холодная - воздух из системы выгоняй естественно, если выгнан воздух, но не греет, то может клапана печки заклинили, или радиатор печки забитый. В общем дай больше информации о том как ты тестировал во всяких режимах.

[stanislavloiko]

Сообщение от _Дмитрий_

а ведь советовали бери неплохая машина,сыпется одно за другим.(((

надо выбирать)) хорошие бмв за дешево почти никогда не продают и уж тем более не меняют на другую марку того же уровня))

[letkot]

Сообщение от stanislavloiko

надо выбирать)) хорошие бмв за дешево почти никогда не продают и уж тем более не меняют на другую марку того же уровня))

просто достаточно вылечить старые болячки, на которые забивали предыдущие хозяева, а это уже от человека зависит

[_Дмитрий_]

Сообщение от stanislavloiko

При обычной езде не газуя машина не закипит даже без давления в системе, не говорите глупостей, а пробка бачка у него нормальная, она стравливает лишнее давление - значит работает, плохо когда она НЕ стравливает давление, тогда рвутся шланги и начинает бежать где не попадя при перегреве.
Я сам ездил как-то постоянно стравливая давление в системе через откручивание пробки, когда у меня течь антифриза была из соединений шлангов - ни разу температура выше нормы не поднялась (не гонял конечно, а при спокойной езде в городе).
Если антифриз в норме, проверяй термостат для начала, может он не до конца открывается и не пускает жижу через радиатор.
Обязательно проверяй датчик температуры на приборку - без него я бы не ездил вообще, только потому что не видно реальную температуру. И еще скажи, у тебя на месте не греется а только в движении? Если печка совсем холодная - воздух из системы выгоняй естественно, если выгнан воздух, но не греет, то может клапана печки заклинили, или радиатор печки забитый. В общем дай больше информации о том как ты тестировал во всяких режимах.

сегодня попробую всяческие действия. Потом сразу отпишусь.

[NuB]

Сообщение от letkot

просто достаточно вылечить старые болячки, на которые забивали предыдущие хозяева, а это уже от человека зависит

"просто" может очень дорого стоить

[R.Baggio]

Сообщение от _Дмитрий_

а ведь советовали бери неплохая машина,сыпется одно за другим.

Твоей машине 20 лет! Ты возьми через 20 лет ЛЮБУЮ другую современную машину и посмотри что с ней будет. Сомневаюсь, что ты вообще найдёшь через 20 лет сегодняшние машины, кроме как на свалках. Ну а если руки у хозяев из *опы, то и для любой БМВ шансов мало...
Так что не надо гнать на машину

[letkot]

Сообщение от NuB

"просто" может очень дорого стоить

смотря как лечить)) если только оригинал, вплоть до КРАСКИ и ЛАКА, то да)))

[_Дмитрий_]

Вот я сегодня заехал на гору, выгнал воздух, печка начала греть,как советовали подержал обороты и антифриз через некоторое время пошел в гору(((. Подостыл,доехал до дома ничего не полилось, но антифриз уже заполнил весь бачок до краев.хотя был не полный.

Может термостату хана?

[Sever]

_Дмитрий_, Смотри как делал я - заводишь машину , прогневаешь до рабочей температуры, дальше проверь что бы в бочке было достаточно антифриза( лучше чуть выше верхней ризки) дальше держишь обороты 2-3 тысячи примерно минуту, ( печку открываешь на горячий воздух и оставь одно сопло открыто, а другие закрой что бы ты рукой мог почувствовать горячий воздух. ) если воздух пошел горячий( а не теплый то отлично) если теплый то подходишь к машине открываешь пробку маленькую пробку( причем не полностью открути а оставь пространство что бы воздух выходил) и стравливаешь воздух . Дальше дай машине остыть и долей антифриза еще раз по полной и снова газ, обороты 2-3 тысячи пока не подует горячий воздух. Повторяй так пока воздух не измениться и смотри что бы антифриза было много. Если катаясь ты в пробках всё равно греешься то тут 1- смотри термомуфту
2- может сосать из под шланга или крепления( воздушного)
3-термостат( если после процедуры у тебя шланг который идет на термостат- он находится с права по ходу движения и идет на радиатор холодный- значит скорее всего термостат, а вообще лучше проверить все парубки, а еще лучше заменить

[_Дмитрий_]

Сообщение от Sever

_Дмитрий_, Смотри как делал я - заводишь машину , прогневаешь до рабочей температуры, дальше проверь что бы в бочке было достаточно антифриза( лучше чуть выше верхней ризки) дальше держишь обороты 2-3 тысячи примерно минуту, ( печку открываешь на горячий воздух и оставь одно сопло открыто, а другие закрой что бы ты рукой мог почувствовать горячий воздух. ) если воздух пошел горячий( а не теплый то отлично) если теплый то подходишь к машине открываешь пробку маленькую пробку( причем не полностью открути а оставь пространство что бы воздух выходил) и стравливаешь воздух . Дальше дай машине остыть и долей антифриза еще раз по полной и снова газ, обороты 2-3 тысячи пока не подует горячий воздух. Повторяй так пока воздух не измениться и смотри что бы антифриза было много. Если катаясь ты в пробках всё равно греешься то тут 1- смотри термомуфту
2- может сосать из под шланга или крепления( воздушного)
3-термостат( если после процедуры у тебя шланг который идет на термостат- он находится с права по ходу движения и идет на радиатор холодный- значит скорее всего термостат, а вообще лучше проверить все парубки, а еще лучше заменить

Как я понимаю печку включаю на полную(обдув)? Газовать с закрытой большей пробкой? И на сколько сильно должна остыть чтоб повторять?