Плаваю обороты и глохнет

[ubobrov]

Сообщение от letkot

Итог, нужен новый датчик и встал вопрос как его защитить от этого самого масла?

Для начала замерь компрессию и проверь клапан вентиляции картерных газов. Если всё в норме и сизый дым не валит из выхлопа, то поменять маслосъемные колпачки. Должно помочь, если конечно, направляющие клапанов живые.

[letkot]

ubobrov, а почему летом все было сухо?

[ubobrov]

letkot,А Вы летом разбирали впуск чтобы глянуть что всё сухо? Может оно и не было совсем сухо, а сейчас стало ещё мокрее

[letkot]

Разбирал конечно) Я ж 20ю БМВ купил не для того что бы на ней кататься)))

[ubobrov]

Ну маслу во впуске взяться особо неоткуда, разве что из-за МСК и, возможно, из нерабочего КВКГ. А на вопрос "а почему летом все было сухо?" мне ответить сложно.

[letkot]

ubobrov, просто летом с датчиком было все в порядке, проработал он 10 месяцев, как начались морозы появилось масло и его залило. Ладно, залило и залило))
Решил поменять его на волговский, что бы каждую зиму менять было не сильно дорого. Стоит 300р, только нужно переделать крепление

[ubobrov]

letkot, Мне кажется, что датчик - это следствие, а масло - причина. Устраните лучше масло, а то вслед за ДПДЗ нажрётся и ДМРВ.

[letkot]

ubobrov, ну у ДМРВ контакты сверху)) с ним легче. Считаю не целесообразным зимой в -30 искать причину утечки масла, разве что на СТО, но чет к ним нет доверия. Будем ждать весны/лета.
Тем более есть мысли, что масло может пропасть при правильной работе двигателя, а то он месяц уже бедный еле еле работает на холостых

Осенью гофру снимал, не было там таких подтеков масла

[ubobrov]

Сообщение от letkot

ну у ДМРВ контакты сверху))

Смотря какой ДМРВ. Если MAF типа HFM-2/5, то маслом закидает чувствительный элемент и начнутся проблемы другого рода )). Если же "лопата", то наверное пронесёт.

Сообщение от letkot

Осенью гофру снимал, не было там таких подтеков масла

Всегда что-то случается первый раз )

[letkot]

ubobrov, прошлой зимой дпдз тоже был весь в масле)) правда там и дорожки стерлись и был он BMW, возможно родной, не помню даты. Так что, именно на M40 я бы ДПДЗ HELLA не рекомендовал, у неё контакт соприкосновения состоит из проводков, которые при попадании масла гнутся и не пападают на дорожки. Был бы старый датчик, можно было бы поменять крутящийся элемент и возможно он заработал бы)

ubobrov, кстати, на прошлых выходных устранил подсос на масляном щупе (внизу, где трубка вставляется в двигатель), мог ли он быть причиной попадания масла?

[letkot]

Заменил ДПДЗ на волговский за 300р, работает! Осталось немного отрегулировать. Кто скажет, при каких вольтах ЭБУ переходит на холостой ход? Хотя думаю, можно крутить пока не начнет поступать питание на РХХ

[ubobrov]

letkot, Поздравляю! Может сделаете фотоотчет? Вдруг кому поможет Ваша работа.

[letkot]

ubobrov, поделился бы, было бы лето. Своего теплого гаража нет, скорее всего летом буду разбирать и проверять, там возможно сфоткаю.

В интернете есть темы, но на другие машины.

Изначально хотел поставить от ваза, но так как волговский разъем подошел один в один, даже не пришлось менять провода на фишке, то решил использовать его. При установке пришлось:
1. Надпилить болгаркой штырь куда вставляется ДПДЗ, так как положения оси у датчиков разные.
2. Сделать пластину и металла и прикрутить её на место датчика
3. Вставить новый датчик и прикрутить к пластине

Сложного ничего нет)

[letkot]

Кому интересно, пример установки волговского ДПДЗ.
http://www.souleyman.ru/forum/knowle...how.php?id=175h