Вопрос по впуску

Hatecore · 28.01.2015, 11:15

Привет всем, в общем такая тема, у другана 323 е36 с мотором m52 2,5
Она не оч валит из-за того, что задушена маленьким впуском.
Коллектор дросселя, это понятно, я уже помогаю ему их найти, но главный вопрос, может кто-нибудь пробовал подобное. У меня валяются форсунки с рампой от s50 3.0 евро, что если на его 2,5 поставить впуск дроссель и всю лабуду от 2,8 и воткнуть мои форсунки от m3?
Будет ли переливать, будет ли жор бенза сильно больше?
А главный вопрос поедет ли она лучше?

п.с тачка на автомате, 1997-1998 год

///M FAN · 28.01.2015, 16:39

Форсы мощнее, должна луче себя вести, но скажет на это дело мозг ) как будут с мозгами работать форсунки, заливать или не доливать, надо смотреть данный вопрос мне кажется, так как управляется все не механикой... как это все будет работать и как это все настраивать )

silwer · 28.01.2015, 17:00

Мозг просто ограничит подачу на форсунки по сигналу с лямбды, если их производительность окажется выше, врят ли что-то изменится. Мжет незначительно хуже стать, так как из-за того, что форсунка льет "короче", ТВС перемешиваться будет хуже.

m50b20 · 28.01.2015, 19:05

Валы, дросселя+валы, увеличение объёма - это по отдельности или все вместе поедет. Остальное шляпа

28.01.2015, 11:15	#1
Hatecore Завсегдатай Обо мне Регистрация: 03.06.2014 Адрес: Москва Автомобиль: 1993 e36 coupe Сообщений: 271 Сказал(а) спасибо: 17 Поблагодарили 26 раз(а) в 15 сообщениях Вес репутации: 0	Вопрос по впуску Привет всем, в общем такая тема, у другана 323 е36 с мотором m52 2,5 Она не оч валит из-за того, что задушена маленьким впуском. Коллектор дросселя, это понятно, я уже помогаю ему их найти, но главный вопрос, может кто-нибудь пробовал подобное. У меня валяются форсунки с рампой от s50 3.0 евро, что если на его 2,5 поставить впуск дроссель и всю лабуду от 2,8 и воткнуть мои форсунки от m3? Будет ли переливать, будет ли жор бенза сильно больше? А главный вопрос поедет ли она лучше? п.с тачка на автомате, 1997-1998 год

28.01.2015, 17:00	#3
silwer Местный Обо мне Регистрация: 19.03.2013 Адрес: Москва Сообщений: 602 Сказал(а) спасибо: 4 Поблагодарили 66 раз(а) в 61 сообщениях Вес репутации: 0	Мозг просто ограничит подачу на форсунки по сигналу с лямбды, если их производительность окажется выше, врят ли что-то изменится. Мжет незначительно хуже стать, так как из-за того, что форсунка льет "короче", ТВС перемешиваться будет хуже. Последний раз редактировалось silwer; 28.01.2015 в 17:03.

28.01.2015, 19:05	#4
m50b20 m50b20 Обо мне Регистрация: 12.05.2005 Адрес: Москва Автомобиль: BMW x 3 Сообщений: 14,406 Сказал(а) спасибо: 511 Поблагодарили 1,509 раз(а) в 867 сообщениях Вес репутации: 276	Валы, дросселя+валы, увеличение объёма - это по отдельности или все вместе поедет. Остальное шляпа __________________ Live slow, die old

28.01.2015, 16:39	#2
///M FAN Постоялец Обо мне Регистрация: 13.03.2014 Адрес: 134 region Автомобиль: BMW E36 1992г пока что 1,8л сока) Сообщений: 121 Сказал(а) спасибо: 2 Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении Вес репутации: 0	Форсы мощнее, должна луче себя вести, но скажет на это дело мозг ) как будут с мозгами работать форсунки, заливать или не доливать, надо смотреть данный вопрос мне кажется, так как управляется все не механикой... как это все будет работать и как это все настраивать )

Sponsored Links