[Закрыть] Купе e36 m52b20 свап s52b32

[115974]

1.1 e36 купе по птс m52b20 (ep09387), по факту s52b32. Цвет с завода Дакаргельб, перекрас и аэрография выполнены предыдущим хозяином.
1.2 Год выпуска 12/1995
1.3 Мотор M3 США S52B32
1.4 Пробег,по приборке 120 тыс миль. (Пробег кузова около 350 т.км, пробег мотора около 180)
1.5 Цвет Белый
1.6 Местонахождение - Астрахань
1.7 Цена 500 000 рублей, торг "у капота".
-
1.9 Контакты 988 077 сорок7 14, montesumo@mail.ru, Илья
1.10 Владею чуть более полугода, вот ссылка на местный бортовик: http://www.e36club.ru/forum/showthread.php?t=273966

1а)кузов 7/10 (ржи и рыжиков нет, вложений не требует. но ремонтровался - отсюда жирный минус)
1б)салон 9/10 (кожа+перфокожа, потолок алькантара)
2)двигатель 10/10 (сам не ожидал, респект Enot-у)+навесное 10/10 (генератор 140А, любители автозвука оценят)
3)подвеска 10/10
трансмиссия 9/10 (буду менять ремкомплект кулисы - есть люфт)
тормоза 9/10 (М-тормоза, но задние кулаки родные)
4)электрика+оптика 7/10 (климат не видит температуру в салоне, нет БК)
5)музыка играет сочно, фронт герц, тыл пионер, саб лайтнинг аудио. Всё кроме тыла через уси kicx QR-серии.

Не верю, что выложил объявления. Но мне в Астрахани она не нужна: трасс гоночных у нас нет, а педалька провоцирует

Буду рад адекватному обсуждению цены посредством ЛС, т.к. не знаю почём уходят такие конструкторы .
Кстати, родной мотор имеется. Могу продать с ним за сильно меньшие деньги + свап-комплект S52, но не хотелось бы...
Если до осени не продам - ... Подожду ещё






Дополнение:

1. Цена

Цена авто без S52 и М-подвески (на занижении, пружины кони, аммы передние кони задние бильштайн), но с шестиступкой, диффом с самоблокой, дизельным сцеплением и жирными приводами - 300. Только по договору с предоплатой. Оговариваем сроки свапа, получаю задаток, свапаюсь, рассчитываемся окончательно.

Цена "как есть" 500, торг у капота. Предпочтительно отдать в клуб, ибо хотелось бы наблюдать что будет дальше

2. Лирика о состоянии кузова.

По кузову могу рассказать немного, т.к. авто перекрашено полностью ещё до попадания ко мне.
Но, т.к. я её сам всю разобрал и собрал с М-потрохами, могу сказать:
ржавчины нет. были две коцки (одна на днище, одна в основании арки - без повреждения металла, просто сколы) - зашлифовал, отгрунтовал, покрыл краской и антигравием. Стаканы целые.
ДТП было - делаю вывод из того что мне не пришлось высверливать телевизор.
Капот 100% шпатлевали перед аэрографией - есть изнутри неровности в районе крыльчатки (радиатор видимо был изуродован ей же - заменил на новый)
Пороги поддомкрачивания и вывешивания на кирпичиках выдерживают спокойно, внимания не требуют.
Фотки аккумуляторной ложи нет, но там во всех дырках даже резьба под разные типоразмеры аккумуляторов ещё жива.
Единственное, за что ответить не могу - ниша запаски. Снизу вроде без дефектов, а сверху - хз - не обращал внимания т.к. запаска это единственная часть машины, с которой я ничего не делал)))))))
Кстати, видимо, кузов был перед покраской живой, т.к. следов листовой переварки я не нашёл.
О покраске: думаю, красили частичным разбором: в салоне под торпедо, в отсеке печки, на полах - заводской дакаргельб.