стартер

[SuperMelman]

ребят,произошла вот такая фигня

Добавлено через 6 минут
в сервисе поставили на 1 болт,потому что заломили за снятие коллектора 6000.(м43б18)что закрутить еще 1 болт.сказали что новый стартер может долго не прожить и так же обломаться. скажите,там 2 болта и штифт?или 3 болта?автослесарь сказал-у вас 1 болт сломан,одного болта нет.типо стартер держался на 1 болте(нижнем,я так понял где обломано как раз наверно),верхний обломан,а самый сложнодоступный,который ближе блоку-отсутствует(из-за него как раз он сказал снимать коллектор надо)

Добавлено через 6 минут
получается у меня щас прикручен

Добавлено через 25 секунд
где красным отмечено

Добавлено через 22 секунды
где зеленым нет ничего

Добавлено через 43 секунды
вот где синим,я смотрел там торчит на 1,5-2 см чето

Добавлено через 39 секунд
сказали обломлено,но я в инете гдето нашел что там не болт а штифт

Добавлено через 45 секунд
кто снимал или просто знает,подскажите плиз

Добавлено через 52 секунды
и скажите,если мне не снимать впуск а оставить так как щас,оборвет так же стартер????

[Алекс с915оа]

Привет, стартер крепится на 2 болта там где отметил красным и зеленым. Если второй болт не поставил будет тоже самое как и с первым, а за штифт не знаю не видел ни разу.

[CASADy]

На одном болте нормально все ездит, электрички редко заморачиваются чтобы оба болта ставить

[Алекс с915оа]

Сообщение от CASADy

На одном болте нормально все ездит, электрички редко заморачиваются чтобы оба болта ставить

Это что за сервис какой, где не все болты закручивают? Или это из серии и так сойдет.

[Бронислав]

Синим обведено отверстие под штифт, так что он у тебя не обломан, так и должно быть, а вот обломанное ухо это ни есть хорошо, так ездить нельзя. Самый простой выход взять
шайбу побольше и прижать ее гайкой чтоб хоть как-то держалось.

[бяка]

Там два болта, где зеленый икрасный, синй это штифт. Летом менял бендикс по этому уверен. Зеленый очень плохо достать, я опускал каробку,чтоб его открутить, закрутить. По этому сервисмэны и халтурят. Думаю на одном не долго продержится.

Ой опаздал!

[Же нёк]

там же с днища можно подлезть со стороны коробки, несколько удлинителей делаешь и откручиваешь. зачем коллектор то снимать?

[Бронислав]

Блин надо было в автомеханики идти, шесть косарей чтобы коллектор скинуть, это сильно

[Gruv]

По своему опыту скажу что снятие стартера то еще занятие..... По факту все не так страшно как кажется, стартер притягивается на 2 болта как выше сказали где зеленым и красным. Я когда свой на место ставил обломил ухо для штифта (тот что синим обведен), но на 1 болте тем более с обломанным посадочным местом (однозначно ездить нельзя, возможно все и обойдется, но это как повезет. Стартер снимается просто, несмотря на то что приходится под машиной в три погибели стоять и на ощупь находить эти болты, коробку не ослаблял берешь удлинитель примерно 50-55 см, вороток с трещеткой и головку на 12 torx (ну при желании можно заменить на наши 6-ти гранные болты) и возможно понадобится колено дабы изменить угол атаки, но по большому я обошелся без него. Ну и крутится при помощи такой-то матери и гениальности инженерной мысли) Обломанное ухо можно отвезти токарю и сварочнику аргоновому, можно подложить широкую шайбу и гайку (а в идеале сварить все вместе к уху стартера, тк болты крутятся именно к стартеру через коробку)

[SuperMelman]

Сообщение от Gruv

Обломанное ухо можно отвезти токарю и сварочнику аргоновому

уже купил стартер новый,с обломанным даже не заводилась

[Бронислав]

Сообщение от SuperMelman

уже купил стартер новый,с обломанным даже не заводилась

Правильный ход

[SuperMelman]

Сообщение от Бронислав

Блин надо было в автомеханики идти, шесть косарей чтобы коллектор скинуть, это сильно

я тоже охерел

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от Бронислав

Правильный ход

пасиб.решил не парится,тем более старый стартер иногда прокручивал(когда сняли его,там видно что зубья в 1 месте немного уже стерлись)

Добавлено через 3 минуты
сегодня впуск снимал. коллектор снимать не стал,из-за банальной причины-нет новой прокладки для него(старая при снятии коллектора наверняка порвалась бы)хорошо что руки у меня тонкие. но мучался я конечно долго....вставить болт и наживить гайку труда не составило,а вот подтянуть эту гайку....вот это проблема.все делал сверху.

[DoktorSet]

Сообщение от SuperMelman

я тоже охерел

Добавлено через 2 минуты

пасиб.решил не парится,тем более старый стартер иногда прокручивал(когда сняли его,там видно что зубья в 1 месте немного уже стерлись)

Добавлено через 3 минуты
сегодня впуск снимал. коллектор снимать не стал,из-за банальной причины-нет новой прокладки для него(старая при снятии коллектора наверняка порвалась бы)хорошо что руки у меня тонкие. но мучался я конечно долго....вставить болт и наживить гайку труда не составило,а вот подтянуть эту гайку....вот это проблема.все делал сверху.

Стандартная ситуация у лентяев),я тоже как то не стал заворачивать и тоже ухо обломило.Решил проблему сосед аргонщик,за 500 руб приварил и ездил у меня этот стартер еще год пока другие проблемы его не одолели

[SuperMelman]

Сообщение от DoktorSet

Стандартная ситуация у лентяев),я тоже как то не стал заворачивать и тоже ухо обломило.Решил проблему сосед аргонщик,за 500 руб приварил и ездил у меня этот стартер еще год пока другие проблемы его не одолели

я если честно, купил стартер,даже не зная что с старым.узнал что его обломило только в тот момент,когда новый стартер лежал уже на столе в коробке,а старый снимали.не вижу смысла за 4000 рублей перебирать старый стартер,если за за 5400 можно купить восстановленный на заводе.ведь он уже прокручивал иногда...и по любому нагнулся бы скоро(иногда бывало по 10 минут гонял его чтоб завестись,редко,но бывало такое)а про сварку за 500 рублей-хорошо что у тебя так было.плюс,у меня гаража нет.и чтоб заварить мне бы пришлось отдать за снятие и установку его плюс за сварку,плюс такси до места сварки и обратно.