Мотокурилка

[Vityok]

Сообщение от HASHIRIYA

Витя, присмотрись к маленьким чопперам

Вот совершенно не мой стиль.

Уж тогда лучше какой-нибудь дорожник кубов на 400 - в свое время даже спрашивал здесь про Диверсию

http://e36club.ru/forum/showthread.php?t=240542

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от shestipaliy

К1200 не такой уж и тяжелый мот - в полном снаряде не дотягивает до 259 кг.

Перепутал с К1600ЛТ

[HASHIRIYA]

Лёнчик, тут тёрки не за пацанских КиС, а за пенсовсие ЛТ-хи

Добавлено через 4 минуты

Сообщение от Vityok

какой-нибудь дорожник кубов на 400

Отсутствие ветрозащиты уничтожит весь кайф езды за МКАД Хотя, от маленького чоппера отличий не много. Для тебя, наверное, варик неплохой И недорогие они. Сейчас рублей за сто с копейками можно схватить аппарат на сезон без особых вложений. Но осталось максимум пара месяцев, и цены скакнут.

[shestipaliy]

Сообщение от Vityok

Вот совершенно не мой стиль.

Уж тогда лучше какой-нибудь дорожник кубов на 400 - в свое время даже спрашивал здесь про Диверсию

http://e36club.ru/forum/showthread.php?t=240542

Для взрослого мужика 400 кубов маловат во всех отношениях - через месяц его становится маловато, а переключения с первой до 4 и вниз от светофора до светофора - начинает дико бесить. Все чем ты занимаешься на 400-сотке - это бесконечно даешь гапака левой ногой!

400 - сотка пойдет для обучения ребятам с 16 до 20 где-то, чтобы не разбиться не имея головы и опыта. Так как на мото большинство садятся - не умея опыта вождения машины в 16 лет, если ты 10 лет ездишь на машине - ты уже знаешь приблизительное поведение автолюбителей и понимаешь - что оно вообще непредсказуемо и не поддается логике в каких-то случаях. Где-то не лезешь, где-то уступаешь и т.д.

А для взрослого человека, имеющего опыт нахождения на проезжей части впринципе - пойдет 600 или 750, дорожник - типо ФЗР, потому что поездив на дорожнике, понимаешь куда двигаться дальше, либо больше в спортивную сторону - либо туристическую, либо чопперскую. Ну чоппер умом не выбирают конечно - его сердцем выбирают...

И опять же - поездил пол сезона 400-сотке и попробуй его потом продай - он никому не нужен)))) так они и переходят - на месяц-сезон от новичка к новичку, которые потом избавится он них не могут)))) Один думает - ООО! Какой кайф - я слил этот велик! А новый обладатель через месяц думает - куда же теперь деть этот велик!))))

[Vityok]

Сообщение от HASHIRIYA

И недорогие они. Сейчас рублей за сто с копейками можно схватить аппарат на сезон без особых вложений. Но осталось максимум пара месяцев, и цены скакнут.

Ну тогда уже в след раз

Сообщение от shestipaliy

А для взрослого человека, имеющего опыт нахождения на проезжей части впринципе - пойдет 600 или 750, дорожник - типо ФЗР, потому что поездив на дорожнике, понимаешь куда двигаться дальше, либо больше в спортивную сторону - либо туристическую, либо чопперскую.

Я думал, что 600+ многовато для новичка, пусть и тяжелого


Самый нищебродский вариант - купить за 10-20 рублей Урал.
Раз доехать на нем на дачу, потратив день, и затем чинить его там все лето, приезжая по выходным на машине.

[shestipaliy]

600-750 нормально! Для дорожника! Суперспорт - 600 нормально.

400-сотка - мучение!

[HASHIRIYA]

Сообщение от Vityok

К1600ЛТ

Нет таких, Вить К1200ЛТ сменил рестайловый К1300ЛТ. А потом пошли нынешние шестикотловые монстры К1600ГТ и К1600ГТЛ

[Vityok]

HASHIRIYA, значит я уже запутался в номенклатуре

Кстати еще старые кирпичи нравяцца типа K100LT, но мало их совсем...

[HASHIRIYA]

shestipaliy, ты порешал свои вопросы с р1? И что с КиСой?

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от Vityok

старые кирпичи нравяцца типа K100LT, но мало их совсем...

С такой техникой очень неохотно расстаются. Неубиваемая она. Ровно так же, как с автомобилями. В те времена по-другому делали...

[shestipaliy]

Р1 на неделе завелась с новым сердцем! 12-12.5 очков во всех цилиндрах! Все новое! обошлось в 120р.

Жду сезона! К1200S - ждет ремонта, к сезону сделаю, с документами ломаюсь пока что - есть вариант... либо продам его на ходу уже!

[HASHIRIYA]

Нашёл видос, где чел разложился в мотошортах и мотофутболке. Смотрим и офигеваем от травм, полученных на ровном месте. Был бы костюм и куртка была бы пристёгнута к штанам (Лёня), чувак отряхнулся бы и поехал дальше...

[shestipaliy]

ВЫ мои хорооооошиииеее!!!
Сфоткал их пока они спят!!! Люблю их!

[HASHIRIYA]

shestipaliy, не продавай кошку, слей япошку

[shestipaliy]

Сообщение от HASHIRIYA

shestipaliy, не продавай кошку, слей япошку

Япошка валит аки сатана! ))))

[HASHIRIYA]

Кошка едет долго, быстро и комфортно. А на япошке сидишь, как собака на заборе - вверх воронкой

[shestipaliy]

Сообщение от HASHIRIYA

Нашёл видос, где чел разложился в мотошортах и мотофутболке. Смотрим и офигеваем от травм, полученных на ровном месте. Был бы костюм и куртка была бы пристёгнута к штанам (Лёня), чувак отряхнулся бы и поехал дальше...

Ребята! Всегда пристегивайте ваши мото-штаны к вашей мото куртке!!! Когда скользишь на спине на большой скорости - около 100 км\ч - куртка имеет свойство задираться и вы будете скользить голой спиной по асфальту!!! А потом выковыривать у себя из спины куски асфальта!!! Проверено!!!

Добавлено через 29 секунд

Сообщение от HASHIRIYA

Кошка едет долго, быстро и комфортно. А на япошке сидишь, как собака на заборе - вверх воронкой

Что верно то верно!

[-А-]

Сообщение от HASHIRIYA

вверх воронкой

Ахтунг! Реал воронка там?

[HASHIRIYA]

-А-, ну а как?
Вот спорт

А вот туринг

[shestipaliy]

Сообщение от HASHIRIYA

-А-, ну а как?
Вот спорт

А вот туринг

Ну у этого R1 стоят спортивные подножки - перенесены вверх и назад. На стоковом посадка немного более гражданская)

[Joka]

Сообщение от Dominic

Это не так. Третий закон Ньютона никто не отменял

Ну да не суммируються, согласен это страшилка.
Сила действия равна бла бла бла . Но повреждения будут как та той же скорости в стену влететь бетонную от этого не легче.

Сообщение от HASHIRIYA

Да и экипировка спасает не от столкновений, а от падений и скользячки.

Ну шлем спасает голову именно от ударов, нательный экип от скользяка и режущих ранений, боты и перчи от всего по чуть чуть и т.д.

Сообщение от Vityok

Я думал, что 600+ многовато для новичка, пусть и тяжелого

Возьми спокойный и предельно простой моц какой нибудь классик типа Honda CB600(их используют в японии для обучения) поставь высокое стекло, возможно дуги и покатайся годик там все для себя сам поймешь.

[-А-]

Joka, Жень, ты Витька то видел?
Его простой мот просто так не повезет.
Имхо голду сделали для Витюхи

[HASHIRIYA]

Сообщение от Joka

Ну шлем спасает голову именно от ударов

Если только об асфальт при падении, Жень. При столкновении, даже если скорлупа шлема выдержит, то мозг получит несовместимые с жизнью повреждения от перегрузок. Мы говорим про скорость в 120 км/ч. Хотя выжить при ударе головой в шлеме о практически несминаемое препятствие даже на скоростях 60-80 км/ч, на мой взгляд, нереально. Можно порыться в тырнете на предмет статистики или посчитать. Масса мозга примерно известна. Скорость есть. Предельно допустимые нагрузки среднестатистического человека тоже найти не проблема...

Сообщение от -А-

голду сделали для Витюхи

Это точно. Диваны созданы для него. ЛТ-хи, ГанТеЛи, голды и прочие ФыЖеРы

[Armageddon]

Хз хз..
У дружбана шлем ломался при падении) в месте где зубы)) все норм)

[HASHIRIYA]

Сообщение от Armageddon

при падении

Вот эта фраза ключевая

[Armageddon]

Ну а как иначе то? Я не представляю как можно столкнуться шлемом.. Точнее представляю, но это практически нереально

[HASHIRIYA]

Armageddon, поясню: падение, это когда ты падаешь с мопеда исполнив либо лоусайд, либо хайсайд, либо кривое стоппи, либо вошёл в препятствие, но твоё тело пролетело мимо и т.д. Т.е просто упал головой об асфальт максимум с 3 метров (при жестоком хайсайде) и поехал на *опе дальше.
А столкновение, это когда ты приезжаешь передним колесом в бок авто, а шлемом с головой внутри в сочленение центральной стойки и крыши (жёсткое место кузова, неправда ли?) Вот тут и может прийти пушной зверь. Почитал сейчас про сертификацию шлемов. Рассчитаны на столкновения на городских скоростях в районе 40 км/ч. Выше гарантий нет. Предельное для головы ускорение 300g. Далее 100% смерть. Не забываем нагрузку на шейный отдел позвоночника. Видос, как чел в Питере с двойкой ушёл через разделительный бордюр на встречку и встретил в лоб логана, может, видел кто? Там у двойки голова оторвалась. Примерно представляю, какая сила воздействовала на голову при разрыве тканей...
Не зря говорят, что убивает не скорость, а очень быстрая остановка.