[Не BMW] Transaxle 1985

[m50b20]

Накатал около 800 км, уже есть некий экспириенс.

Сломал (сломалась ?) тягу, натягивающую ремень ГУРа (тут так странно, ремней куча - ремень ГРМ, ремень балансирных валов, ремень на генератор и компрессор кондея (поликлиновой), ремень на ГУР - просто клиновый)

Вот тяга:



Соответственно, я без ГУРа, пока. Заказал новую (26$, неоригинал, типа тюнинг, покрепче), надо сделать пока времянку в виде скобы, но руки пока не дошли, качаю верхний плечевой пояс, в этом тоже свой прикол есть. Руль, кстати, достаточно короткий, около 3-х оборотов lock-to-lock.

Также. в качестве эксперимента. срезал и выбросил (лежит новый) ремень балансиров - многие америкосы так и катают, есть киты balance shaft delete, я же сделал это из-за адских вибраций - и, судя по тому, что после удаления ремня вибрации стали гораздо меньше - ремень стоял неправильно. Жду сальник верхнего балансирного вала (на нижний и распред - одинаковые, есть в наличии, на верхний больше на 1 мм в диаметре, под заказ), как приедет - поставлю все на место.

Как писал выше, автомобилю удалось вернуть заводскую прыть, также починил (поменял) датчик давления масла на приборке и температуру ОЖ, давка на горячуюю ниже 2.5 не падает, что откровенно радует, компрессия ровная и отличная, что тоже гуд; в общем, судя по всему, мотор чувствует себя очень неплохо.

Мощи мало, конечно, но, в принципе, достаточно для того, чтобы ездить было интересно.
Невысокая мощность компенсируется очень классной управляемостью, машина досталась на нешипованной зимней резине Hakka (не липучке, а именно европейской зимней, с круглыми плечами), на подобной резине Z3 чувствовала себя (а вместе с ней и я) на зимних дорогах очень неуверенно, тут же позволяется очень многое, по снегу прям кайф