VW Golf 3 или вызов для несогласных

[goa-express]

дима 715,

овен ,надо было сразу сказать
извини,дорогой

[дима 715]

Жаль?

[eternal life]

Сообщение от goa-express

дима 715,

овен ,надо было сразу сказать
извини,дорогой

Там это сразу понятно...

[goa-express]

eternal life,
а,по машине есть ч о сказать?

[chaos]

зачем говорить о машине, которой нет у участников форума, на форуме, посвященному машинам другого производителя?

[goa-express]

chaos,

ну это как никак автомобильный форум
и данное авто было,как я точно знаю,у нескольких участников

[eternal life]

goa-express, по машине могу сказать, что по электрике проста и без проблемная, если только колхозники не лазили, в целом надежный аппарат.

[goa-express]

была угроза,что мне обстоятельно докажут ,что авто УГ,но подход оказался разный


для меня,лично,мир авто не ограничен концерном БМВ,и все как нельзя лучше познается в сравнении


была идея еще обсудить последний КИА РИО(он же солярис),на котром я отьездил год..теперь боюсь начинать,закидают гувном и палками

[Александр Новик]

Сообщение от chaos

зачем говорить о машине, которой нет у участников форума, на форуме, посвященному машинам другого производителя?

здесь о машине только в качестве предлога, если ты понимаешь, о чем я))
моя первая личная иномарка был 3-хдверный Гольф-2 с 1,6 мотором 1986-го, вроде, года. пересев с Жигулей Копейки я впервые понял, что такое иномарка. возможно, что только Гольф-2, более-менее можно сравнивать с отечественным автопромом типа ВАЗ 2108-2109. за два года эксплуатации я по ней не делал ничего (замена расходников и прогнившей выхлопной трубы не в счет). именно тогда я понял, почему его называют Народным автомобилем. одновременно с ним у моемо бати появился откуда-то Гольф-1 с перекинутым от 2-го Гольфа мотором. прогресс немцев в гольфостроении был колоссальным и очевидным. наши же умельцы еще не нарисовали восьмерок и девяток.
в Беларуси начала 200-х происходили чудесные времена: купив Гольф-2 за 1200$ я его продал через два года за 1800$ и поехал на рынок в Гродно (пошли неплохие отзывы об этом месте), т.к. Ждановичи были изучены, а в Малиновку приезжали чисто поглазеть. Гродненский авторынок представлял из себя печальное зрелище в плане инфраструктуры - расположенный за городом вдоль проезжей дороги... лично я целился на Бочку В4, но за уезженный экземпляр просили около 5000$.
чтобы не уезжать с пустыми руками, я присмотрелся к Гольф-3 1995г.в. 5-тидверный с 1,8 моно и честным пробегом в 230-250тыс.км. К Гольфу-2 машина имела отношение только своим названием: электролюк и электрозеркала, прекрасная шумоизоляция и динамика 90-сильного двигателя, энергоемкая подвеска и комфортный салон - черный низ, белый верх... и за все это добро просили 4050$ (просили больше, но больше не было).
первая смена масла показала на изношенные маслосъемные колечки и заставила всерьез поволноваться, но стоимость колечек и работ (5$) показали, что Гольф-3 все еще "народный автомобиль". больше в нем не ломалось ничего. был ремонт по подвеске с сходом-развалом, разумеется. возможно, что наши белорусские мастера не были погружены в научную теорию, поэтому просто не знали о этой проблеме. забыл, один раз у меня навернулся коробас был приобретен в Минске контрактный за 50 или около того $ и благополучно заменен. коробас оказался с более длинными передачами и это даже понравилось - на трассе можно было легко и без напряга ехать 160-180.
проездив на этой машине года 1,5 я ее продал в Бресте даже не успев заехать на авторынок. за 4100$.

[goa-express]

Александр Новик,

то есть ты остался доволен потребительскими качествами,и авто не травмировал кошелек?

[Александр Новик]

Сообщение от goa-express

то есть ты остался доволен потребительскими качествами,и авто не травмировал кошелек?

более чем доволен
Гольфак, как правило, был начальной ступенькой (Поло не в счет, хотя и его рассматривал). Дальше смотрели на Венто и Пассат. а дрюкали, конечно, на Ауди Бочку В4 и 100. Ауди 100С4 - это вообще был космолет...
к сожалению на тот момент у нас е36-х вообще не было. у кого была е30 и е34 - это было круто. вообще 2-хлитровый бензиновый мотор тогда в нашей деревне считался проглотом. и у себя мне продать 1,8 было проблематично - вот если бы 1,4 или хотя бы 1,6, говорили мне покупашки

Добавлено через 14 минут
кстати, если кто знает о требованиях по прохождению ТО в РБ в 2005-2006-х годах, то поймет о состоянии машины - я в очереди на ТО только подкрутил гаечки ручника в салоне. остальное без проблем.

[дима 715]

Сообщение от eternal life

Там это сразу понятно...

Что тебе понятно?

[Maxximka]

Сообщение от дима 715

Что тебе понятно?

Анекдот вспомнился:
Прапорщик спрашивает новобранца:
- Лисичкин! Что такое Родина?!
- Родина... Родина-это реки, леса, поля...
- Дурак ты Лисичкин!!! Родина-это твоя мать! Понял?!
- Понял!
- Васечкин! Что такое Родина?!
- Родина-это мать Лисичкина.
- Дурак ты Васечкин!!! Родина-это и твоя мать тоже! Понял?!
- Понял.
- Что ты понял?
- Что я брат Лисичкина...

[Александр Новик]

Maxximka,
а,по машине есть ч о сказать?

Добавлено через 42 секунды


Добавлено через 13 секунд

[дима 715]

Сообщение от goa-express

была угроза,что мне обстоятельно докажут ,что авто УГ,но подход оказался разный

Да, подход разный. Я понял, что у тебя бОльше потребительский. Завёл, поехал, починил в любом колхозе. И тебе кажется г3 легендой.
У меня другой подход. Именно в продуманности конструкции. В вариантах доработки.
В гольфе я столкнулся с тупиковыми решениями. Начал с кастера.
Могу так же расписать по развалу. Про не соосность передней и задней осей(в Пассатах В3, В4 такого нет).
Опоры передних амортизаторов-это вообще горячая тема среди гольфоводов. И от Шарана ставят, и резинки между кузовом и опорной шайбой прокладывают. Мой вариант опор не одобрили гольфоводы

Что бы не казалось что мне всё не понравилось
Мне понравился двигатель. 1.8моно. 90 лошадей. Чугунина. Ресурс 500-600. Обслужил его сразу: Комплект ременя грм-оригинал, мск-оригинал, помпа оригинал, сальник оригинал, свечи оригинал, прокладки оригинал. Обслужив двигатель-я прям порадовался за вРагов. На очереди оказалась подвеска((
Был приятно удивлён, что на машине 1994 года были рулевые тяги родные. А пробег был под 300.

[Александр Новик]

Сообщение от дима 715

Мне понравился двигатель. 1.8моно. 90 лошадей.

я потом только узнал, что вся проблема этого мотора именно в этом моно
но у меня такой проблемы не было.

[goa-express]

дима 715,

а зачем мне заниматься педантским мозгодельсТвом...?
у меня есть масса не менее интересных вещей ,чем заняться..я не настолько богат и достаточно ограничен по времени...и..рукожоп еще ко всему,значит за все деньгами и временем ,плачу

я и по жигену ,тебе сразу сказал,:
нет смысла вваливать бюджет Сомали,сразу,поставить 1.7-1.8 инжекторный мотор от ниваса..и самолет готов


народ,вопрос ко всем,
будем делать обсужалку, еще по одной легенде Passat B4,?

[Александр Новик]

В3 и В4 в кузове универсал - мечта любого беларуса

Добавлено через 3 минуты
С мотором 1.9 турбодизель можно было покорять Марс

[дима 715]

Сообщение от Александр Новик

вся проблема этого мотора именно в этом моно

Да нормальная система. Я нашёл мануал. Вернее ролик на ютубе из двух серий по настройке моника. Всё вывел в "0" , установил новую подушку и проблем не было.
Из инструментов: отвёртка, набор щупов, тестер и 9в батарейка.
К самому мотору вопрсов не было. Надёжнейший.
Система охлаждения-ну тут эти самые пластиковые патрубки.....

[Александр Новик]

Сообщение от дима 715

Да нормальная система. Я нашёл мануал. Вернее ролик на ютубе из двух серий по настройке моника. Всё вывел в "0" , установил новую подушку и проблем не было.
Из инструментов: отвёртка, набор щупов, тестер и 9в батарейка.
К самому мотору вопрсов не было. Надёжнейший.
Система охлаждения-ну тут эти самые пластиковые патрубки.....

В то время больше уважали или карбюратор или инжектор, а эту систему у нас конкретно не любили.

[дима 715]

Сообщение от goa-express

будем делать обсужалку, еще по одной легенде Passat B4,?

Я в этой обсуждалке не учавствую. Потому что в Пассате в3(сарай) мы только бухали и воблу чистили, кто падал-тех в багажник спать

Добавлено через 43 секунды

Сообщение от Александр Новик

а эту систему у нас конкретно не любили.

Они просто не умели её готовить(настраивать)!

[Александр Новик]

дима 715, у нас в основном дизеля пригоняли.

[дима 715]

Сообщение от Александр Новик

дима 715, у нас в основном дизеля пригоняли.

По мне: "Хуже дизеля может быть только дизель от фольксвагОна".

[Александр Новик]

1.9 дизель без турбы - это легенда.
А с турбой - мечта.

[дима 715]

Сообщение от Александр Новик

1.9 дизель без турбы - это легенда.
А с турбой - мечта.

Я и раньше к дизельным поделкам вРагов относился скептчески.
После грандиозного дизельного обмана(выразился культурно), считаю что вообще должны дизельную тему прикрыть