Ставим впускной коллектор М50 на М52

[Kord]

Nuba4oK,Если что у меня есть валы от М54В30

[Diamondblack]

У меня адсорбер заглушен вообще.

[Tim V]

кому интересно, правда там на немецком, какую прибавку дает установка коллектора и после замеры на диностенде.
+15 л.с и ~5 н.м

на этом же канале еще есть видео на тему "тунинха" е36 м52 2,5

равнодлинные выпускные коллектора ничего не дали.

замена выхлопа (с 323 одинароной на сдвоенную 328) дала прибавку в 7-10 л.с

там даже проверили сколько дает прибавка от удаления вязкомуфты +2 л.с и +3 н.м (но это скорее в пределах погрешности)

[Diamondblack]

Видео вопрос зантокам про рампу м52 на 50 впуск https://youtu.be/HfGV7A3W2IE

[power320]

http://www.e36club.ru/forum/showthre...=155672&page=4

Начиная с 87 сообщения, все описано с проблемами.

[Diamondblack]

Сообщение от power320

http://www.e36club.ru/forum/showthre...=155672&page=4

Начиная с 87 сообщения, все описано с проблемами.

Читал эти отрезок темы , конкретики нет. На видео выше, тоже показывают уже установленную рампу.

[Diamondblack]

Ладно, попрбую собранную рампу впихнуть насильно.

[power320]

Либо делать переходную планку, либо брать от М50 и ставить ее.

[Diamondblack]

Рампа зашла. С натягом, но зашла, сначала собрал рампу, потом в коллектор наживил.

[Diamondblack]

На данный момент cо впуском m50b25 на м52b28 чутка потряхивает на холостых. После активной езды обороты ХХ 1000 . Начинает иногда плавать до 1500.
Ну и прогрев на 3000 теперь. Что это может быть подосос? Говорят, что без прошивки ровно должно работать?

[Diamondblack]

В итоге продул дымогенератором из банки с под огурцов. Дымело прилично. Опять снял впуск. Заклеил все эпоскидным двухкомпонентником. Поставил все работает ровно. По поводу валилова , не понятно едет он сильней или нет. Буксанул 2 передачи один раз в дождь. У меня вопрос. дмрв стоит до коллектора. С установкой коллектора м50B25 он должен (дмрв) посчитать поток, поток воздуха получается станет больше?

[power320]

Сообщение от Diamondblack

С установкой коллектора м50B25 он должен (дмрв) посчитать поток, поток воздуха получается станет больше?

Да конечно. Но прошить надо, без прошивки будет не совсем корректно работать. Клапан холостого хода какой стоит? на 2,5 другой идет не как на 2,0.

[Diamondblack]

Клапан хх стоит от 2и 8 . Сростил два коллектора приклеил планку с выводвами от м52 к м50б25 коллектору. А что поменяет прошивка ? Топливные карты или ванос или зажигание или все вместе? Люди говорят без валов это безстолку. Я так понимаю, если ставят компрессор и родной дмрв считает поток воздуха и адаптируется, то тут и подавно справится. Просто поток возрос.

[power320]

Сообщение от Diamondblack

А что поменяет прошивка ?

Так у тебя пока идет на экономию да поток вырос будет коррекция, но стандарт то другой уже. В общем надо посмотреть и откорректировать показатели, ванос поправить так же убрать всю экономию, что зашита, так может и поболе прибавка будет, чем намеренная немцами. Если есть конечно такая прошивка, я бы жабу порекомендовал поставить и самому поиграть с настройками, вот только старый двигатель поддерживается ли.

[Diamondblack]

Жаба ? с этого места поподробнее. Играть с настройками можно движку положить. А бы какую прошивку тоже лить не хочется. Поиграть с картами интересно самому. MS42 вроде на м52 менять параметры если только онлайн. Ибо сливать , править , заливать прошивку быстро надоест. А онлайн недорогое решение пока не нашел, cobra rtp есть устройство, но там ценник ...

[power320]

Сообщение от Diamondblack

cobra rtp есть устройство, но там ценник ...

Ну так да, есть BMS JB4 но это на современные авто, если найти на старые движки то было бы супер, там режимы установлены но можно поиграть самому и настроить под свои параметры...

Это так фантазии на тему, многие перешли на новые авто и с старыми играть не хотят, поэтому сложно будет.

[Diamondblack]

Надо изучать. Либо паять в плату онлайн флешку. Либо на январь переделывать двиг. В далёкой перспективе хотел поэкспериментировать с наддувом. Надо считать. На другой стороне весов. М62б44 или н54б30 я думаю те же деньги что надуть м52б28.

[power320]

Сообщение от Diamondblack

Либо на январь переделывать двиг.

Январь разве поддерживает больше 4-х цилиндров? Насколько помню только 4. Под 6 надо будет доработать его.

[Diamondblack]

Я тоже слышал раньше , что там паять надо 2цилиндра. Но это не самый большой геморрой из всего турбо проекта. Просто на январе многие дуют м50. Много настроищиков - калибровщиков с ним работают. Я так понимаю можно лог им снять или онлайн через тимювер откататься. Да и в конце концов если останется желание на этом этапе постройки, попробовать самому настроится. Говорят январь походит ,как никто ,для начинающих. А ещё выяснил ,что январь 5.1 тупо скопированный бош для отечественного автопрома при переходе в эпоху электронного впрыска. Так что ортодоксальные фанаты бнв одобрят данное решение.

[Bolid]

Сообщение от Diamondblack

Клапан хх стоит от 2и 8 . Сростил два коллектора приклеил планку с выводвами от м52 к м50б25 коллектору. А что поменяет прошивка ? Топливные карты или ванос или зажигание или все вместе? Люди говорят без валов это безстолку. Я так понимаю, если ставят компрессор и родной дмрв считает поток воздуха и адаптируется, то тут и подавно справится. Просто поток возрос.

ДМРВ должен увидеть актуальный поток воздуха и сделать корректировки. Но конечно, лучше скорректировать прошивку, поедет лучше (зависит от прошивки, может и даже хуже). Жабы конечно на эти моторы нет... Да и время их ушло, дешево и хорошо настроить уже не получится. Или дорого, или плохо. Если только самому)

[Diamondblack]

тоесть предлагаете сразу свап на N54b30 ,чем строить турбу на м52, м50?

[power320]

Сообщение от Diamondblack

тоесть предлагаете сразу свап на N54b30 ,чем строить турбу на м52, м50?

Строить турбу, но с умом. Свап гемор будет. Турба проще, тем более есть (были) готовые решения, до 300 л.с. и больше. В принципе не настолько затратные. Хотя что сейчас не затратно. А если свапать то уже все вместе, брать готовое изделие и наслаждаться...

[Diamondblack]

Чтоб построить турбу с умом , надо для начала много глупостей сделать.