подготовка кузова - track/sprint/drift - Страница 13

evge30 · 27.11.2012, 08:45

печка реально нужна. в 2012 г. из 5-ти этапов 4 были дождевые - вот и делайте выводы. когда из печки выкидывается радиатор кондиционера, она тоже становится легкой. Не смотрите на прибалтов - их стремление к облегчению в стиле "ультимейт" в большом количестве случаев не несет смысловой нагрузки...
Понятно, что вес и мощность мотора - это то что дает вам преимущество. Но в случае турбомотора дешевле сделать его чуть мощнее, чем эксклюзивно обрезать все лишнее. При наличии бюджета можно сделать и то и другое.

SELENGER · 27.11.2012, 15:38

а большая ли разница между безкойдейным агрегатом печки на крутилках, и с раздельным климатом?

АРЧИ · 27.11.2012, 16:57

Цитата:

Сообщение от SELENGER

а большая ли разница между безкойдейным агрегатом печки на крутилках, и с раздельным климатом?

В безкондейном варианте- стоит в печке только радиатор печки , а в кондейном варианте - стоит по мимо радиатора печки еще и радиатор конд .
Ну не считая заслонок, написал ......

temig · 06.12.2012, 19:42

Мужчины, под класс Стандарт кто-нибудь машину строил? Для начала под зиму, ессесна.

SELENGER · 07.12.2012, 11:53

Класс стандарт , в каком чемпионате ???

HASHIRIYA · 07.12.2012, 20:48

temig, раллийка?

eternal life · 07.12.2012, 23:52

Цитата:

Сообщение от SELENGER

а большая ли разница между безкойдейным агрегатом печки на крутилках, и с раздельным климатом?

обычная и на крутилках разница что-то около 7 кило, на кнопках в руках не держал )

SELENGER · 08.12.2012, 09:40

7кг ?????? радиатор весит 7 кг ?

eternal life · 08.12.2012, 09:44

радиатор, трубки, клапан, электропривода, заслонки, основной радиатор тяжелее..

Добавлено через 1 минуту
мотор на 250 или 300 грамм тяжелее

Sander · 04.01.2013, 16:59

кто-то делал сам что-то подобное?

АРЧИ · 04.01.2013, 17:26

Sander, в гараже лежат такие

SELENGER · 05.01.2013, 17:25

чем штатные не устраивают ?

evge30 · 05.01.2013, 23:28

Хороший ответ. В дрифт е
развал нужен 0, в кольце развал нужен 0 , так что эти штуки нужны если кузов или еще что нибудь кривое...

Olegik · 05.01.2013, 23:34

Цитата:

Сообщение от evge30

Хороший ответ. В дрифт е
развал нужен 0, в кольце развал нужен 0 , так что эти штуки нужны если кузов или еще что нибудь кривое...

Не видел еще ни одной кольцевой машины с развалом задних колес 0, формулы и серьезные спортпрототипы не в счет

donkogotini · 06.01.2013, 15:21

Цитата:

развал нужен 0, в кольце развал нужен 0

А ты в курсе что штатные углы у бмв минусовые ?
Я ставил подвеску и делал углы на е46 в допусках, дак перед был -1, зад был -2.3 и это допуск, при котором даже и резины не кушает.
Дак что при нуле даже в городе никто не ездит

На каждое кольцо свои настройки, для Ахвенисто к примеру ставят на кльцевых тачках -6 на передних колесах и на жопе -3.

baron999 · 06.01.2013, 17:55

на койлах закручивал такие чтоб развал уменьшить под дрифт! но чтоб в 0 выставить надо и другие рычаги менять на регулируемые, иначе сход уже не бьется

Sander · 06.01.2013, 23:16

Цитата:

Сообщение от АРЧИ

Sander, в гараже лежат такие

почему лежат? страшно ставить?

АРЧИ · 07.01.2013, 01:25

Цитата:

Сообщение от Sander

почему лежат? страшно ставить?

пока смысла нет - машина на зимовке ,и ближе к февралю будет собираться на нее очередной мотор , м50в32 - мало

Sander · 07.01.2013, 07:57

понятно, а я вот смотрю на эту конструкцию и на стоковую, у стоковой огромный запас по прочности а от этой конструкции, точнее конкретной реализации которую с небольшими вариациями продают везде, аж страх берет, что порвет ее как нефиг нафиг. Хотя идея уйти от стоковых развальных болтов мне нравится. Или все-же не порвет? У кого отлично по сопромату было прокомментируйте плиз.

Sander · 08.01.2013, 16:32

подсмотрел у vovanq, по кондовей на вид

Wheels · 17.01.2013, 09:34

Sander, Этож как два куска плоской полоски загнутой жолобом, будут крепче трубы? Я про сток..

HASHIRIYA · 17.01.2013, 10:29

Цитата:

Сообщение от Sander

подсмотрел у vovanq, по кондовей на вид

ШС - зло. Ходимость по дорогам общего пользования минимальная...

Sander · 18.01.2013, 15:05

Цитата:

Сообщение от Wheels

Sander, Этож как два куска плоской полоски загнутой жолобом, будут крепче трубы? Я про сток..

а почему собственно говоря нет? начнем с того, что в стоке идет не просто две полоски а два п-образных профиля некислой толщины и следовательно обладают большой площадью в сечении и способны переносить большие нагрузки на разрыв, чего не скажешь о такой конструкции:

труба-вероятнее всего не очень толстостенная;
надежность соединения сваркой резьбового элемента с проушиной вызывает большие сомнения;
резьбовое соединение - она же регулировка развала, то ради чего все затевалось, как мне кажется одно из самых узких мест всей системы.
можно конечно взять резьбу по крупнее М14 с шагом 1,5, возможно даже не нарезать а накатать ее и увеличить площадь контакта за счет увеличения количества витков - остается только вопрос до какого придела?

Добавлено через 7 минут

Цитата:

Сообщение от HASHIRIYA

ШС - зло. Ходимость по дорогам общего пользования минимальная...

все относительно, шс-это один из способов организации подвижного соединения только и всего...
,но запостил картинку не из-за "шс", а от того, что понравилась культура производства данного изделия, почти придраться не к чему.

Sander · 02.02.2013, 15:32

еще один вариант:

Sergey_ZH · 03.02.2013, 00:52

Цитата:

Сообщение от HASHIRIYA

ШС - зло. Ходимость по дорогам общего пользования минимальная...

В плане управляемости сайлентблоки зло.
Причем разница заметна не только на треке.

Между прочим, у е36 в верхнем рычаге, с завода, стоит шс.
А у м3 и в нижнем тоже.
И ходят не так уж и мало.

По ходимости шс мало отличается от шаровой опоры.

27.11.2012, 15:38	#302
SELENGER Ветеран Обо мне Регистрация: 14.04.2008 Адрес: Новороссийск Автомобиль: BMW 318 IS , 1997-05-09 Сообщений: 9,223 Сказал(а) спасибо: 47 Поблагодарили 335 раз(а) в 245 сообщениях Вес репутации: 135	а большая ли разница между безкойдейным агрегатом печки на крутилках, и с раздельным климатом? __________________ BMW е36, 318 IS купе , 97 г. , М44 1.9 , Механика .

06.12.2012, 19:42	#304
temig Постоялец Обо мне Регистрация: 08.07.2009 Адрес: Москва, ВАО Сообщений: 167 Сказал(а) спасибо: 0 Поблагодарили 3 раз(а) в 3 сообщениях Вес репутации: 0	Мужчины, под класс Стандарт кто-нибудь машину строил? Для начала под зиму, ессесна. __________________ Баварская мототележка

07.12.2012, 11:53	#305
SELENGER Ветеран Обо мне Регистрация: 14.04.2008 Адрес: Новороссийск Автомобиль: BMW 318 IS , 1997-05-09 Сообщений: 9,223 Сказал(а) спасибо: 47 Поблагодарили 335 раз(а) в 245 сообщениях Вес репутации: 135	Класс стандарт , в каком чемпионате ??? __________________ BMW е36, 318 IS купе , 97 г. , М44 1.9 , Механика .

07.12.2012, 20:48	#306
HASHIRIYA BimmerfanatiC Обо мне Регистрация: 06.03.2008 Адрес: Струнино 33RUS Автомобиль: и мотоцикл BMW Сообщений: 15,484 Сказал(а) спасибо: 1,145 Поблагодарили 1,906 раз(а) в 1,032 сообщениях Вес репутации: 282	temig, раллийка? __________________ BMW motorrad unstoppable

08.12.2012, 09:40	#308
SELENGER Ветеран Обо мне Регистрация: 14.04.2008 Адрес: Новороссийск Автомобиль: BMW 318 IS , 1997-05-09 Сообщений: 9,223 Сказал(а) спасибо: 47 Поблагодарили 335 раз(а) в 245 сообщениях Вес репутации: 135	7кг ?????? радиатор весит 7 кг ? __________________ BMW е36, 318 IS купе , 97 г. , М44 1.9 , Механика .

27.11.2012, 08:45	#301
evge30 Постоялец Обо мне Регистрация: 11.04.2007 Адрес: москва юзао Автомобиль: разные Сообщений: 97 Сказал(а) спасибо: 0 Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях Вес репутации: 0	печка реально нужна. в 2012 г. из 5-ти этапов 4 были дождевые - вот и делайте выводы. когда из печки выкидывается радиатор кондиционера, она тоже становится легкой. Не смотрите на прибалтов - их стремление к облегчению в стиле "ультимейт" в большом количестве случаев не несет смысловой нагрузки... Понятно, что вес и мощность мотора - это то что дает вам преимущество. Но в случае турбомотора дешевле сделать его чуть мощнее, чем эксклюзивно обрезать все лишнее. При наличии бюджета можно сделать и то и другое.

08.12.2012, 09:44	#309
eternal life Уникум(выбери статус сам) Обо мне Регистрация: 30.11.2009 Адрес: Воронеж, город отсутствующих дорог Сообщений: 20,900 Сказал(а) спасибо: 135 Поблагодарили 1,159 раз(а) в 1,015 сообщениях Вес репутации: 306	радиатор, трубки, клапан, электропривода, заслонки, основной радиатор тяжелее.. Добавлено через 1 минуту мотор на 250 или 300 грамм тяжелее __________________ синий седанистый овосч 316 м40 был, м42 стал, теперь м54... был Крыша хлопает в ладоши. Всем спасибо. План хороший Горит крыша- 01, нужна крыша -02, поехала крыша -03)))) Властелин сарая OOOO

04.01.2013, 16:59	#310
Sander Профи Обо мне Регистрация: 15.11.2011 Адрес: Челябинск Автомобиль: 320i, 91г.в. Сообщений: 1,521 Сказал(а) спасибо: 67 Поблагодарили 76 раз(а) в 67 сообщениях Вес репутации: 44	кто-то делал сам что-то подобное?

04.01.2013, 17:26	#311
АРЧИ Ветеран Обо мне Регистрация: 19.06.2008 Адрес: Cherkessk Автомобиль: BMW 316 coupe S50B32 turbo Сообщений: 4,171 Сказал(а) спасибо: 55 Поблагодарили 143 раз(а) в 125 сообщениях Вес репутации: 77	Sander, в гараже лежат такие __________________ .....и ни кто не знает ,откуда у баварца берется мощь

05.01.2013, 17:25	#312
SELENGER Ветеран Обо мне Регистрация: 14.04.2008 Адрес: Новороссийск Автомобиль: BMW 318 IS , 1997-05-09 Сообщений: 9,223 Сказал(а) спасибо: 47 Поблагодарили 335 раз(а) в 245 сообщениях Вес репутации: 135	чем штатные не устраивают ? __________________ BMW е36, 318 IS купе , 97 г. , М44 1.9 , Механика .

05.01.2013, 23:28	#313
evge30 Постоялец Обо мне Регистрация: 11.04.2007 Адрес: москва юзао Автомобиль: разные Сообщений: 97 Сказал(а) спасибо: 0 Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях Вес репутации: 0	Хороший ответ. В дрифт е развал нужен 0, в кольце развал нужен 0 , так что эти штуки нужны если кузов или еще что нибудь кривое...

06.01.2013, 17:55	#316
baron999 Завсегдатай Обо мне Регистрация: 05.10.2010 Адрес: Караганда Автомобиль: е34 520 A/T & e30 v8 4.4 Сообщений: 166 Сказал(а) спасибо: 6 Поблагодарили 44 раз(а) в 28 сообщениях Вес репутации: 0	на койлах закручивал такие чтоб развал уменьшить под дрифт! но чтоб в 0 выставить надо и другие рычаги менять на регулируемые, иначе сход уже не бьется

07.01.2013, 07:57	#319
Sander Профи Обо мне Регистрация: 15.11.2011 Адрес: Челябинск Автомобиль: 320i, 91г.в. Сообщений: 1,521 Сказал(а) спасибо: 67 Поблагодарили 76 раз(а) в 67 сообщениях Вес репутации: 44	понятно, а я вот смотрю на эту конструкцию и на стоковую, у стоковой огромный запас по прочности а от этой конструкции, точнее конкретной реализации которую с небольшими вариациями продают везде, аж страх берет, что порвет ее как нефиг нафиг. Хотя идея уйти от стоковых развальных болтов мне нравится. Или все-же не порвет? У кого отлично по сопромату было прокомментируйте плиз.

08.01.2013, 16:32	#320
Sander Профи Обо мне Регистрация: 15.11.2011 Адрес: Челябинск Автомобиль: 320i, 91г.в. Сообщений: 1,521 Сказал(а) спасибо: 67 Поблагодарили 76 раз(а) в 67 сообщениях Вес репутации: 44	подсмотрел у vovanq, по кондовей на вид

17.01.2013, 09:34	#321
Wheels Ветеран Обо мне Регистрация: 07.10.2007 Адрес: Северное Бутово Сообщений: 3,754 Сказал(а) спасибо: 3 Поблагодарили 217 раз(а) в 126 сообщениях Вес репутации: 77	Sander, Этож как два куска плоской полоски загнутой жолобом, будут крепче трубы? Я про сток.. __________________ www.turbo-garage.pro

Sponsored Links

02.02.2013, 15:32	#324
Sander Профи Обо мне Регистрация: 15.11.2011 Адрес: Челябинск Автомобиль: 320i, 91г.в. Сообщений: 1,521 Сказал(а) спасибо: 67 Поблагодарили 76 раз(а) в 67 сообщениях Вес репутации: 44	еще один вариант: