e36 coupe only Drift...

[Nes]

синюю пластиковую трубку которая шла к угольному фильтру (не путать с топливным фильтром) под капот можно просто вывести куда нить. главное что бы кончик был выше верхней точки бака. у меня на многих 36 фильтра небыло а синяя трубка просто болталась под капотом не заглушеная.
а ёмкость в крыле как я догадываюсь как раз и выполняет роль апсорбера и создаёт разряжение. по сути он становиться не нужным если синяя трубка будет спокойно продуваться

[legione36]

Nes, спасибо за полезный ответ. Я вот боюсь знаешь за что, за то что у меня допустим будет такая синяя трубка выведена и когда я залью полный бак бенза, оттуда через эту трубку начнет его выдавливать, т.к насос качает и обратка в бак сливается под приличным напором и когда бак полный, пары могут не успеть выйти и этот бенз пойдет через эту синюю трубку под давлением обратки

[Nes]

так вот про то я и говорю, если синяя трубка будет хорошо продуваться, то она без проблем сможет сбрасывать давление и пары.
только сдесь надо подумать куда е вывести чтоб не дай бог пары не загорелись

[A.C.A.B]

legione36,
Привет я сам езжу на бмв с джеем и бмв коробкой уже третий год
бак стоит родной но с обрезанными всеми бачками
не в коем случае не затыкай все отверстия так как разряжение создается дикое что аж крышку не открутить
потом может выбить заглушку и бенз под колеса потечет
под капот трубку не выводи так как из нее при отжигах будет течь бензин

делай проще там есть два выхода с обоих краев бакак под атсорбер, они с завода как то через бачек к атсорберу идут, их можно просто через тройник соединить и вывести выше бака сантиметров на 30, у меня в багажник выведена

при жеских заездах у меня на ней стоит кран чтоб закрывать а после можно стравить разряжение (но это не обязательно)

Добавлено через 1 час 42 минуты
а из одной в другую часть бака перетекает по принципу сообщающихся сосудов
прямая от насоса идет из правой части бака а потом обратка идет в левую часть бака, там стоит специальная трубка которая опускается до дна и поднимается обратно, в ней есть специальное отверстие в которое поподает бензин из левой части бака и под давлением обратки он поподает в правуючастьбака

[legione36]

A.C.A.B, спасибо за подробный ответ. Короче эта коробка черная под крылом это типо бензоотделитель, он поидее просто отделяет выходящие пары от бенза и дальше пары направляет в абсорбер, а бенз обратно в бак. Я так понимаю. Он будет весьма полезен, если например заливаешь полный бак бенза, в этом случае если короба не будет, под давлением обратки из вентиляционной трубки может выдавливать бенз, даже если она будет на метр выше бака

[A.C.A.B]

legione36,
вообще ты прав но на этот случай некоторые дрифтеры делают как мотоциклисты
а точней как с завода на мотоциклах делают дырочку в крышке бака и нет проблем так как в сток горловине есть заслонка противоотливная

[Rizo]

ух колхозники собрались

[legione36]

A.C.A.B, Точняк Крышку с клапаном поставить и все

[A.C.A.B]

legione36,
Тюнинг суров и безпощаден

[М.Владислав]

legione36, Начинаются мои вопросы. Почему ты выбрал 1jz, а не 2jz и не 26рб? Кузов e36 был куплен только по тому что внешне нравится или есть другие особенности? А вообще вот моя тема. Я просто не знаю с какой стороны нужно заходить
http://www.e36club.ru/forum/showthread.php?t=264418

[m50b20]

Автор вроде 2JZ выбрал, не ?

[Rizo]

М.Владислав, так тут же 2jz

[М.Владислав]

m50b20,
Rizo, извиняйте, дали ссылку на статью а я быстренько поглядел но не читал.


legione36, Тогда вопросы остаются на сравнение 2jz и 26рб + выбор тела.
Не нашел в теме и для дрифта не уверен что нужно. Установка кита на водометанол/метанол собирается в будущем у тебя?

[Rizo]

М.Владислав, автор не очень хорошо отзывался про РБ, говорил что jz куда лучше

[legione36]

М.Владислав, Ты прочитай полностью У меня 2JZ, 1jz -тоже хороший мотор, но обьем ничем не заменишь, больше объем - больше момент, выше надежность.
Про РБ - в этой теме тоже есть инфа Без обид, но я ненавижу этот мотор, (относиться ко всему семейству RB20, 25, 26), я за неделю успевал пару раз его перебрать унылое го...но - и это не только мое мнение!! Чтобы 26й ездил хотябы примерно также как 2jz и надежность была на уровне, приготовь в него рублей 150-200 в моторное железо

Добавлено через 11 минут
М.Владислав, Еще в твоей теме прочитал, что 1jz подключать легче чем 2jz - заблуждение! Все идентично и элементарно. Попроще чем рб26. А ещё прочитал что ты хочешь строкер на 26й - по моим предположениям он стоит примерно 250-300р. Мой искренний тебе совет - не лезь в эту "рыбу" (рб26) будешь потом локти грызть и смотреть как рядом с тобой проносятся JZ-ы с бютжетом 100т.р, пока рб26 с бютжетом 300-400 опять стоит разобраный в гараже и ждет новые очередные железяки.

Купи 2 JZ за 70 + турба и коллектор - 100т.р + мозги - 50-60 + форсы 15 и наступит у тебя счастье в 600л.с стабильных и надежных и всего за 200-250т.р И нахрен не нужен будет водо-метанол) Т.к для джея 600 - это детские цифры, даже для стоковой поршневой.

[М.Владислав]

legione36, Я думаю ты догадываешься где раньше мой 26 стоял. Мотор мягко говоря хрупкий, или как там его называю (15 секундный если память не подводит) Я вообще на него обратил внимание из за пластиковой крышки.
Кит на 2 стадию обходится 5 y.e.+ установка всего этого дела. Мотор уже весит и постепенно собирается, обидно как то продавать его.
JZ- да он не скрипучий, просто его много стало. Он теперь везде, спасибо на вазы не ставят массого.
Че с машиной делать?
Положа руку на сердце, я бы продал 26 и взял EJ207 ждмский + на 1 стадию строкера. Там вообще все элементарно и дешего.
В добавок: На всякий случай, есть выходы на 2jz уже подготовленный за не дорого? Ну это так на будущее в случае если опять что нибудь...

[TemaRls]

Осилил :-) тема просто вышка! приятно читать когда у человека такой правильный подход к "делу" как корчестроению так и написанию бортовика у само в планах собрать строкер в м50 на JZ поршнях + 6 дросселей, но теперь думаю что лучше свапнуть JZ целиком :-)

[TemaRls]

А скажи пожалуйста, какой у тебя кардан стоит? От 36 328?

[legione36]

TemaRls, да у меня стоит толстый редуктор и под него отлично подходит 328 кардан без каких либо переделок

[MKW22]

Сообщение от legione36

TemaRls, да у меня стоит толстый редуктор

Слушай, подскажи а у тебя какая пара стоит в редукторе? И толстый редуктор это с чего? Как думаешь от 325 быстро разлетиться с заваркой если очень "много и сильно резину жечь" на джей зете

[Murua]

Сообщение от MKW22

И толстый редуктор это с чего?

3,2 евро

[m50b20]

Сообщение от Murua

3,2 евро

думаю, ты ошибаешься

речь о 188-м редукторе

[legione36]

MKW22, нет не умрет, скорее привода умрут.
Я тебе даже больше скажу, не сразу умрет даже самый овощной 168й редуктор, я свой 3,45 так и не убил))
Редуктор стоит у меня с дизеля 2,56 с дизельными приводами 86*38. проблем никаких

Добавлено через 2 минуты
Внимание! )

Куплю или приму в ДАР родные крепления бензобака (две полоски металлические которыми он снизу крепиться) от е36 купе!

[ynblpb]

Сообщение от legione36

Куплю или приму в ДАР родные крепления бензобака (две полоски металлические которыми он снизу крепиться) от е36 купе!

У нас вроде были, спрошу у Кирилла, если не нужны, то я думаю зашлем обратным рейсом, когда коробку будем встречать

[Wheels]

Мои привода от 318ой за три года не померли. Редуктор тоже только к концу третьего года заварил и дальше поехал.