22.10.2015, 17:25 | #26 |
Постоялец
Обо мне
Регистрация: 16.04.2015
Адрес: Москва, Бибирево
Сообщений: 50
Сказал(а) спасибо: 4
Поблагодарили 2 раз(а) в 2 сообщениях
Вес репутации: 0 |
Да, да в точку...
Мне така кажется, грамотный владелец е36 должен это иметь ввиду, но ни кому не говорить ))) Иначе предаешь идею
__________________
Иногда, шаг вперед, это результат пинка под зад E36, 328, АКПП, сток |
Sponsored Links | |
|
22.10.2015, 17:37 | #28 | |
Постоялец
Обо мне
Регистрация: 16.04.2015
Адрес: Москва, Бибирево
Сообщений: 50
Сказал(а) спасибо: 4
Поблагодарили 2 раз(а) в 2 сообщениях
Вес репутации: 0 |
Цитата:
Есть у меня мысль по поводу катализаторов, тем более, что с ними явно что-то не так, судя по звукам.
__________________
Иногда, шаг вперед, это результат пинка под зад E36, 328, АКПП, сток |
|
23.10.2015, 13:34 | #29 |
Постоялец
Обо мне
Регистрация: 16.04.2015
Адрес: Москва, Бибирево
Сообщений: 50
Сказал(а) спасибо: 4
Поблагодарили 2 раз(а) в 2 сообщениях
Вес репутации: 0 |
Динамика до 100
105 на приборке, это 100 по GPS
Отсчет времени веду с момента начала движения стрелки тахометра. Это разгон с места, до смены ДМРВ: https://youtu.be/GplU9TtB16c Четко видно проседание перед 2000 об. Динамика: холостые - 2000об - 1сек 2000об - 3000об - 1,4сек 3000об - 4000об - 0,8сек 4000об - 5000об - 0,8сек Это, после замены(качество не очень), два разгона, первый до 95, второй до 105. Проседания нет, все бодро https://youtu.be/7BSoqMSnfQs Динамика: холостые - 2000об - 0,7сек - т.е 0,3сек таки отыграл) 2000об - 3000об - 1,4сек 3000об - 4000об - 0,8сек 4000об - 5000об - 0,8сек Секунды мерил по кадрам. Оба разгона в районе 10 сек до 100. По ощущениям, разгон стал ровным, с постепенным увеличением ускорения. До этого, ощущался провал. На момент второго замера в багажнике килограмм 70 ништяков(сварочный и прочий инструмент) и в баке АИ92. Планирую залить 98, разгрузить машину и стартануть с тормоза. Если разгон будет меньше 9 сек, успокоюсь, наверно ). Пы.СЫ. Смущают 1,4 сек от 2 до 3 тыс. Дайте знать, сколько у кого на таком моторе. Желательно автомат, но и механика тоже интересно.
__________________
Иногда, шаг вперед, это результат пинка под зад E36, 328, АКПП, сток Последний раз редактировалось Gundas; 23.10.2015 в 13:40. |
09.04.2017, 12:20 | #30 |
Постоялец
Обо мне
Регистрация: 16.04.2015
Адрес: Москва, Бибирево
Сообщений: 50
Сказал(а) спасибо: 4
Поблагодарили 2 раз(а) в 2 сообщениях
Вес репутации: 0 |
разгон до 100
В общем вышел из 8 секунд. Дело было в ДМРВ. Купил какой-то за 3500, через пару месяцев расход поднялся, а потом вообще, на холостых черный дым (перелив). Отключил его, поездил некоторое время так.
Еще полазил по интернету, и принял решение купить ДМРВ от VDO. Ценник около 13 т.р. И о чудо, разгон до 100 меньше 8 секунд и по ощущениям стало гораздо интересней. А вот теперь вопрос, почему нам продают откровенные подделки?! За 3500 покупал в экзисте как и VDO. Поправил, это по работе МВРН - минимальная весовая расчетная норма ))
__________________
Иногда, шаг вперед, это результат пинка под зад E36, 328, АКПП, сток Последний раз редактировалось Gundas; 09.04.2017 в 13:39. |
09.04.2017, 13:30 | #32 |
Постоялец
Обо мне
Регистрация: 16.04.2015
Адрес: Москва, Бибирево
Сообщений: 50
Сказал(а) спасибо: 4
Поблагодарили 2 раз(а) в 2 сообщениях
Вес репутации: 0 |
Перешить салон в экокожу
Долго мучился, хотелось перешить салон самому. Думал около года и зимой решился...
Был у меня как-то аппарат, с кожаным салоном, верх черный, низ бежевый. Смотрелось оболденно. Купил экокожу 6 пог.метров, 2 с перфорацией. По метрам квадратным получилось 9. Хватило как раз на сидения. Решил начать с задних сидений, если не получится, вернуть обратно. Аккуратно снял шкурку и начал снимать ликало Как показала практика, так ликало снимать у меня не получилось. Прще было метром измерять размеры, потом по месту подгонять. Задний диван получился не без козяков, но результат был признан годным. Далее передние сидения и подголовники. Как было Как стало Переделка в процессе. Как оказалось, основная проблема, это ковролин. Для правильной картины, ковролин должен быть бежевый, б/у такого нет. А стелить новый в замен заводского это еще тот геморой. На последней фотографии, деталь под подлокотником покрашена, так как обтянуть ее оказалось сложно. Много изгибов, швов. Разок попробовал и решил красить. Краску купил специальную, для покраски салонного пластика HORN, 1 литр 2000руб. Не совсем подобрали по цвету, чуть больше розового, но даже при этом, результатом доволен на все 100. Так же, будет перекрашен весь пластик снизу. АКВАПРИНТ. Все видели в ютубе как это легко?! Нет, руки у меня не из нижней части, но нормально покрыть хотя бы одну деталь у меня не получилось! Испоганил 5 метров на 50 см пленки. Только под конец начало что-то получаться. На фото видна деталь под черное дерево. Пришлось кояки убирать черным маркером. Но результат... Получилось здорово, как хотел.
__________________
Иногда, шаг вперед, это результат пинка под зад E36, 328, АКПП, сток |
09.04.2017, 14:00 | #33 | |
Профи
Обо мне
Регистрация: 07.11.2010
Адрес: Москва ЗАО
Автомобиль: с пропеллером
Сообщений: 2,094
Сказал(а) спасибо: 95
Поблагодарили 69 раз(а) в 59 сообщениях
Вес репутации: 49 |
Цитата:
это я исходя из цены предполагаю
__________________
В 316 подуха не нужна |
|
12.02.2018, 19:26 | #35 |
Постоялец
Обо мне
Регистрация: 16.04.2015
Адрес: Москва, Бибирево
Сообщений: 50
Сказал(а) спасибо: 4
Поблагодарили 2 раз(а) в 2 сообщениях
Вес репутации: 0 |
Продолжим
Решил поставить себе трехполоску в штатные места.
Для этого куплены два усилителя и акустика Вархед от Урал. Выбор пал на урал из-за среднечастотника, размер 8,7см, влезает в штатное место, и вся акустика из одной линейки и с хорошими отзывами. Под высокочастотник было проштамповано на карте двери, вырезал, подошел как родной. Единственное грили на динамиках не совсем по стилю. ВЧ и СЧ - 100 ватт, НЧ - 130 ватт Голова pioneer 580 Пока задача поставить все на места и подключить. Шумоизоляция и усиление потом. Самое интересное с динамиками в ногах (мидами). Пока выбрал 13 в штатные места(Потом, если не будет хватать, хочу добавить мидбасы с задержкой в заднюю полку, ну и саб, но потом. Карты не хочется резать) Везде, где пишут про кик панель, говорят что маленький объем(есть у кого ссылка на замеры?). Но как я понял, могу ошибаться, там есть переходы в другие полости и объем получается большим. Но не это главное, а когда я снял динамик, там оказалось вот это: Я так понимаю, немцы, в виду сложности исполнения акустического ящика, просто сделали шумку для исключения короткого замыкания, практически без объема, но пропускающую какое-то количество воздуха. Материал не однородный, ближе к динамику может пропускать воздух, с торца прессованный/жесткий. Не идеал, но позволяет играть динамику лучше. Вопрос в студию: Ни разу не видел, чтобы о такой шумке кто-то писал. У кого HI-FI система, есть такая же шумка или что-то другое/еще? Вообще я собирался сделать нечто подобное, кикпанель заполнить звукопоглощающим материалом. а тут такое.
__________________
Иногда, шаг вперед, это результат пинка под зад E36, 328, АКПП, сток |
17.05.2018, 14:27 | #36 |
Постоялец
Обо мне
Регистрация: 16.04.2015
Адрес: Москва, Бибирево
Сообщений: 50
Сказал(а) спасибо: 4
Поблагодарили 2 раз(а) в 2 сообщениях
Вес репутации: 0 |
Биение кардана, или нет.
Всем привет,
чуть меньше года назад появилось биение при разгоне. Началось все плавно, и перед ремонтом уже почти всегда при разгоне било при 25 и 50 км в час, после всех действий только при 40 и не всегда. Что было сделано до 40 км/ч (начало в феврале 2018): 1. Заменил муфту(была рваная, но не сильно), подвесной. Крестовины кардана по моим ощущениям живые, после разбора кардана метки совместил. Сильно не помогло. 2. Замена двух полностью оторванных задних подушек АКПП. Стало бить только на 50. 3. Поменял положение подвесного, стало бить только на 40. 4. Сдвинул подвесной вперед(по тису на 4-6мм нужен натяг), стало заметно меньше бить, но при тапке в пол, кто-то опять стучится в пол на 40 (Это на сегодня май 2018) Осталось два варианта: 1. заменить подвесной на какой-то другой. 2. отдать кардан на ребилд. Думаю , по результатам отпишу.
__________________
Иногда, шаг вперед, это результат пинка под зад E36, 328, АКПП, сток |
17.05.2018, 15:09 | #37 |
Постоялец
Обо мне
Регистрация: 16.04.2015
Адрес: Москва, Бибирево
Сообщений: 50
Сказал(а) спасибо: 4
Поблагодарили 2 раз(а) в 2 сообщениях
Вес репутации: 0 |
Передняя подвеска
Занялся передней подвеской.
Как оказалось, шаровые правого рычага были вполне живые. Где-то месяца два назад, заменил на новые пружины и опоры. При этом убрал проставки из пакета плохие дороги. Как растаял снег, ушатал передний бампер, оторвал весь пластик! Практически любой бордюр мой, чуть зазевался при парковке, бампер на бордюре повис, со всеми вытекающими. Проставки поставил обратно) Ниже список: Бренд арт наим кол сумма Sachs 115372 Амортизатор | перед лев | одна 3787,00 Sachs 115373 Амортизатор | перед прав | одна 3787,00 Meyle 3160100003HD HD_опора шаровая наружная! BMW E36 90-00 пара 1354,00 Meyle 3160104306 Шаровая опора пара 948 Febi 1736 шланг торм. пер BMW E36 L=450 пара 836 Bosch 1987476002 Тормозной шланг задний [200mm] пара 614 12 662,00 Шаровые менял в "гараже на час"(вышло 2000р за аренду подъемника с ключами), левую сторону сделал за 2,5 часа, правую за 2. Основная проблема при снятии рычагов, это открутить гайки с внутренних шаровых. Чтобы подобраться к левой, пришлось слегка разобрать подкапотку. Правую открутить получилось только рожковым ключом. обычная "высокая" головка туда не лезет. Стойки менял во дворе. На одну стойку уходило 2-3 часа. На фото слева BOGE(что стояло), справа SACHE - абсолютно одинаковые по литью, пластиу(шрифт на пластике, обозначения), отверстиям и т.д. Различий не нашел. Старые стойки не потекли, но газа в них уже нет. И пробег на сегодня 223 т.км.
__________________
Иногда, шаг вперед, это результат пинка под зад E36, 328, АКПП, сток Последний раз редактировалось Gundas; 17.05.2018 в 15:16. |
17.05.2018, 15:20 | #38 | |
Гуру
Обо мне
Регистрация: 20.07.2011
Адрес: г. Воронеж 36RUS
Сообщений: 12,259
Сказал(а) спасибо: 253
Поблагодарили 1,100 раз(а) в 1,017 сообщениях
Вес репутации: 155 |
Цитата:
2-из материала похожего на сплен
__________________
рыдван был М40 стал М44 |
|
17.05.2018, 15:31 | #39 |
Постоялец
Обо мне
Регистрация: 16.04.2015
Адрес: Москва, Бибирево
Сообщений: 50
Сказал(а) спасибо: 4
Поблагодарили 2 раз(а) в 2 сообщениях
Вес репутации: 0 |
Делаем тормоза
Открыл для себя магию "пескоструя"!
До этого на даче, металлическим ежиком, абсолютно безуспешно пробовал очистить от ржавчины задний правый суппорт. Взял болгарку и как смог почистил, покрасил и поставил. Цвет был выбран синий и признан неудачным. Что-то меня заставило найти около дома контору занимающуюся пескоструем. Стоимость работ по одному суппорту -300руб. Рабочий материал - металлические шарики. Результат поразил, особенно после мучений на даче, суппорта как новые! Единственная проблема, ржавчина осталась в каналах под пыльник. Надо было как-то заморачиваться с зашитой рабочей поверхности, чтобы отпескоструить.,отделался шкуркой. Все суппорта покрашены в серую термо-краску и перебраны, с новыми резинками и поршнями.
__________________
Иногда, шаг вперед, это результат пинка под зад E36, 328, АКПП, сток |
Сказали "Спасибо" за это сообщение: 1 |
17.05.2018, 15:39 | #40 |
Легенда
Обо мне
Регистрация: 08.05.2008
Адрес: NM
Автомобиль: полтора БНВ
Сообщений: 18,369
Сказал(а) спасибо: 1,063
Поблагодарили 1,679 раз(а) в 1,160 сообщениях
Вес репутации: 383 |
жаль я не нашел рядом пескоструй когда занимался тормозами
__________________
I'm getting too old for this Shit ... and I don't give a fuck about your opinion ... |
17.05.2018, 15:40 | #41 | |
Постоялец
Обо мне
Регистрация: 16.04.2015
Адрес: Москва, Бибирево
Сообщений: 50
Сказал(а) спасибо: 4
Поблагодарили 2 раз(а) в 2 сообщениях
Вес репутации: 0 |
про усилитель и акустику
Цитата:
Кстати, 13 мидбасы в кикпанелях довольно неплохо отрабатывают ударные. Вроде это называют "панч". ACDC "thunderstruck" играет отлично. Ударник прям в "душу" бьет, я доволен) А вот пищалки в дверях слишком мощные, работаю на процентов 30 от мощности. И середину надо разворачивать, водителю левую почти не "слышно". Нашел фото салона в работе
__________________
Иногда, шаг вперед, это результат пинка под зад E36, 328, АКПП, сток Последний раз редактировалось Gundas; 17.05.2018 в 23:37. |
|
17.05.2018, 22:27 | #42 |
Завсегдатай
Обо мне
Регистрация: 13.01.2018
Адрес: около Ростова-на-Дону
Автомобиль: BMW e90 320d
Сообщений: 481
Сказал(а) спасибо: 92
Поблагодарили 36 раз(а) в 29 сообщениях
Вес репутации: 0 |
С салоном неплохо вышло!
А с биениями на 40 км/ч мож для начала к балансировщику? А то эти господа зачастую грешат тем, что балансируют колеса,не проверив на наличие/отсутствие камешков между ламелями... |
17.05.2018, 22:36 | #43 |
Гуру
Обо мне
Регистрация: 16.10.2013
Адрес: Люберцы
Автомобиль: Калининградский бегемот
Сообщений: 11,111
Сказал(а) спасибо: 600
Поблагодарили 683 раз(а) в 488 сообщениях
Вес репутации: 193 |
Gundas, А, зачем покрасил всё вместе и манжеты и поршня?!!
__________________
e34 m43b18 седан 1995г - продан e36 m43b16 compact 1997г - продан |
17.05.2018, 23:03 | #44 |
Постоялец
Обо мне
Регистрация: 16.04.2015
Адрес: Москва, Бибирево
Сообщений: 50
Сказал(а) спасибо: 4
Поблагодарили 2 раз(а) в 2 сообщениях
Вес репутации: 0 |
Супорта пескоструят с пыльником, чтобы не повредить цилиндр и материал не забился в рабочие полости. Один пыльник был порван, потом замучился на магнитную отвёртку собирать стальные частицы.
Потом покрасил и все резинки поменял на новые и поршня.
__________________
Иногда, шаг вперед, это результат пинка под зад E36, 328, АКПП, сток |
17.05.2018, 23:05 | #45 |
Гуру
Обо мне
Регистрация: 16.10.2013
Адрес: Люберцы
Автомобиль: Калининградский бегемот
Сообщений: 11,111
Сказал(а) спасибо: 600
Поблагодарили 683 раз(а) в 488 сообщениях
Вес репутации: 193 |
Gundas, Ааа, так это не конечный вариант был показан?!
__________________
e34 m43b18 седан 1995г - продан e36 m43b16 compact 1997г - продан |
17.05.2018, 23:28 | #46 | |
Постоялец
Обо мне
Регистрация: 16.04.2015
Адрес: Москва, Бибирево
Сообщений: 50
Сказал(а) спасибо: 4
Поблагодарили 2 раз(а) в 2 сообщениях
Вес репутации: 0 |
Да, на перебранном суппорте поршень блестит как серебряный зуб у цыгана (если что, никого не хотел обидеть).
Вот фотки мучений с болгаркой не делайте так ) Добавлено через 7 минут Цитата:
Вчера на подъемнике смотрел, есть следы ударов внутренней резинки подвесного по внешней.
__________________
Иногда, шаг вперед, это результат пинка под зад E36, 328, АКПП, сток |
|
17.05.2018, 23:38 | #47 |
Завсегдатай
Обо мне
Регистрация: 13.01.2018
Адрес: около Ростова-на-Дону
Автомобиль: BMW e90 320d
Сообщений: 481
Сказал(а) спасибо: 92
Поблагодарили 36 раз(а) в 29 сообщениях
Вес репутации: 0 |
Gundas, может тогда отдать на СТОшку отбалансировать кардан? По крайней мере продиагностировать на изменение геометрии, не?
|
18.05.2018, 15:43 | #48 | |
Постоялец
Обо мне
Регистрация: 16.04.2015
Адрес: Москва, Бибирево
Сообщений: 50
Сказал(а) спасибо: 4
Поблагодарили 2 раз(а) в 2 сообщениях
Вес репутации: 0 |
Цитата:
По хорошему, если привести кардан на диагностику, его по любому надо будет делать, а это 5-10т.р. И после установки его обратно, можно опять услышать стук. Вообще я заметил, что с этой машиной, когда пытаешся идти от маленького ремонта к большому, получается процентов 50% деталей заменил зря. Я так боролся с секундами разгона до ста, пока за 13 т.р. не купил и поменял расходомер воздуха. С карданом может оказаться, что например появился люфт у подшипника АКПП или редуктора. В такой ситуации хорошо бы приехать к знающему человеку, чтобы он продиагностировал, а не менять з/ч подряд, в поиске неисправности. Может кто посоветует толковых ребят?
__________________
Иногда, шаг вперед, это результат пинка под зад E36, 328, АКПП, сток |
|
21.05.2018, 14:53 | #49 | |
Завсегдатай
Обо мне
Регистрация: 13.01.2018
Адрес: около Ростова-на-Дону
Автомобиль: BMW e90 320d
Сообщений: 481
Сказал(а) спасибо: 92
Поблагодарили 36 раз(а) в 29 сообщениях
Вес репутации: 0 |
Цитата:
По поводу грамотного спеца- согласен. Жаль ласточку вверять в руки кому-попало. С другой стороны, может быть диагностика ( просто диагностика!) и не была бы сильно затратной, ну а ремонт можно выполнить и самому... |
|