ДПДЗ,и немного о ДМРВ.

[alecs]

achkasov
у него s52b32us - американко, впуск аля m52, заслонка одна.

[torxer]

вчера на ночь отсоеденил АКБ,сегодня завел утром и как ни вчем не бывало! завелся и работал даже лучше чем до этого. правда без ДМРВ видно адаптация ДМЕ стерлась и вписались новые параметры работы двигателя без ДМРВ. .сегодня попробую опять отключить АКБ,,и завести с подключенным ДМРВ.

[torxer]

снял дроссельную заслонку,проверил на плотность прилегания,все нормально. ДПДЗ показывает тоже значение в 0.506. на снятой залонкой. подключал,после отключения АКБ ДМРВ,мотор прям умирает,даже глохнет. отключил-работает ок.
вобщем борьбу с ДМРВ я проиграл. буду ждать тепла и проверять проводку более тщательно. :?

[Chrome]

torxer

....буду ждать тепла и проверять проводку более тщательно.

+1, тож почему то кажется что в этом может быть причина.
но ..если слово резистор для тебя матерное, Саня, съезди ка ты лучше на диагностику к хорошему электрику где есть GT1. карсофтом тока параметры замерять, а неисправности толком не показывает.
имхо

[torxer]

Chrome
Все верно,поеду на диагностику.

[torxer]

сейчас вернулся с диагностики,причем ехал с расходомером ,ошибки читали модиком,вылезли самые основные ДМРВ и лямбды. потерли их и вроде все гуд,но появились пропуски зажигания в 1 и 6 цил. свечки вынул,они черные :shock: . вообщем нужно менять лямбды,тереть ошибки заного и все.

[Денис318ti]

привет всем !!!
у меня проблема с холостыми оборотами , когда завожу машину может заглохнуть , если не добавлю газа, и потом её колбасит на мелких оборотах , что делать помогите!!!

[Денис318ti]

e36 compact 1996 318 ti

[torxer]

Денис318ti
ты бы создал новую тему,в этой разговор совсем о другом. :!:

[iRamp]

Сообщение от torxer

сейчас вернулся с диагностики,причем ехал с расходомером ,ошибки читали модиком,вылезли самые основные ДМРВ и лямбды. потерли их и вроде все гуд,но появились пропуски зажигания в 1 и 6 цил. свечки вынул,они черные :shock: . вообщем нужно менять лямбды,тереть ошибки заного и все.

Да уж - мутно у тя все как-то уж слишком... пропуски то откуда и именно в двух горшках то?

1 и 6 наконечники\свечи\катушки, но тогда почему када скидывал аккум все в норму у тя приходило, пропусков небыло и работала ровно и ехала весело.
Лямбды конечно поменять не плохо, но всетаки в них ли дело?

Зы пропуски просто в ошибках? Или на по звуку выхлопа\двига слышно?

[torxer]

Сообщение от iRamp

Зы пропуски просто в ошибках? Или на по звуку выхлопа\двига слышно?

я ,когда поехал утром на работу(с отключенным ДМРВ) ,через сто метров остановился и подсоеденил его. так как ехать невозможно было. поехала веселей но простелы как бы,когда не сильно давишь на педаль. стоит топнуть как работает хорошо. тоесть на больших оборотах работает хорошо.
на диагн. показало :
238 - Пропуски в работе цилиндра 1
243 - Пропуски в работе цилиндра 6
55 - Подогреватель докаталитического лямбда-зонда, цилиндры 4, 5 и 6

Сигнал подогреваемого докаталитического лямбда-зонда, цилиндры 1, 2 и 3
75
76
4C
Сигнал подогреваемого докаталитического лямбда-зонда, цилиндры 4, 5 и 6

77
4D
Сигнал подогреваемого посткаталитического лямбда-зонда, цилиндры 1, 2 и 3

78
4E
Сигнал подогреваемого посткаталитического лямбда-зонда, цилиндры 4, 5 и 6

79
4F
Подогреватель посткаталитического лямбда-зонда, цилиндры 1, 2 и 3

ну и расходомер. приехал,и возле дома поменял свечи,они в саже были. но проблема не ушла. также на среднем ходу пропуски есть.

[iRamp]

беда у тя с электрикой прям, к кутузычу тебе хорошо бы.... жаль далеко живешь.

[torxer]

iRamp
да ща разговаривал с Хромом,у него есть от м54 не знай подойдет ли? может не подойти по дллине проводов,но это думаю не критично,их перепаять не трудно. Сейчас выходил заводил машину,на холодную бензом воняет сильно,на прогретую работает идеально. ровненько так шуршит. а на ходу пропуски опять. полюбому лямбды менять,а потом от этого плясать.

[morozovoff]

Как я понял у тебя еще и первые лямды не пашут это те которые за состав смеси отвечают а после катов стоят поправочные так вот если врут первые лямды (богатят) то она и не будет ехать и расход воздуха будет тоже завышен

[torxer]

morozovoff
да,ты прав. :?

[Agressor]

ты видимо мою тему про м52 и инпу не читал и все чем все это решилось.

у меня не ехала на низах машина толком, дергалась, хлопала на холостых в выпуск, вибрация плавающая на хх, холостые ровные, после 3,5-4000 прет как надо
расход 12-13 на трассе если тошнить 80-90 (длиннющий редуктор s2.65 - обороты при 90 - 2000 )
город тошня -от 17 до 22.
ипался долго, ошибок нет, поменял свечи, наконечники, объездил 4 диагноста разных - все ок. Пока сам не вник глубоко в показания инпы и не проследил что паказывают датчики за некоторое время и т.д... ничего.

Пришел к выводу что скорее всего неправильно подключили лямбды при сборке моего монстра.
отключил лямбды - замерил расход - чуть меньше 8 л на 100км при 90-100 прогрес!!!!!!!!!!!!! и самое главное мотор едет ровно и тянет великолепно снизу! все тихо и плавненько.

Подключил лямбды наоборот.

прет еще лучше, расход по городу 10-10,5 л, причем если бы все время тошнил думаю мог бы влезть даже в 8-9 л!!!
по трассе еще не мерял. Все расходы были сделаны после сброса адаптации. ВЫпуск стал намного тише.
Но и сейчас на сбросе газа хлопает потихоньку и часто-постоянно в выпуск. Как на спортивных авто. Возможно это выпуск мой от м3 е30 (возможно прямоточный - хз, стоковый, нержавейка, не очень тихий ), возможно не полностью закрывается какая ниб форсунка и бенз догорает в выпуске.
Возможно некорректное торможение двиглом, т.к. мозг от 528иА, а автоматы не жалуют торможение движком.

Вообщем лямбды тебе нужны, и лучше новые и правильно подключеные. На м52 моторе они ооооочень широко могут рулить смесью (почти мгновенно т.к. они титановые и быстрее реагируют, точнее и вкручены недалеко от цилиндров)

[Agressor]

Сообщение от PagocTb

torxer
если я правильно понимаю:
на ХХ поступление воздуха определяется ДМРВ и регулируется только КХХ. При езде, т.е. в разной степени открытой заслонкой дросселя, данные берутся с ДМРВ+ДПДЗ.
К примеру: когда у меня умер КВКГ (поступал неучтенный ДМРВ воздух), на ХХ "девочку колбасило" вплоть до остановки двигателя. Стоило только нажать на педаль газа (заслонка дросселя приоткрывалась, ДПДЗ включался в работу) обороты стабилизировались =} при малом пропускном сечении КХХ неучтенный воздух (трещины воздуховодов и т.п. ) оказывает значительное влияние на состав смеси, при открытом дросселе (проходное сечение ДЗ ГОРАЗДО больше такого у КХХ) неучтенный воздух не так сильно влияет на состав смеси =} на ХХ ДЗ должна быть полностью закрыта.
Как-то так

ЗЫ пример с КВКГ по м52

когда ты нажимаешь на газ то мозг начинает ориентироваться на ранее записаные соответствия положения дросселя и показаний дмрв. если мозг понимает что дмрв пи**т (по данным адаптации, которые загкаливают) то мотор едет по положению дросселя а не по дпдз и дмрв. Системы дублируют и страхуют друг друга. Точно также если ты на полностью исправном моторе отключишь дмрв то можешь и не ощутить разницы. Данные будут браться из памяти о соответствии режима, положения дросселя и дмрв, и восполняет недостающую инфу

[iRamp]

torxer а ведь и правда - фишки то четыре - может не на те одел - а? у мну одна - так что не сталкивался.

[torxer]

Сообщение от iRamp

torxer а ведь и правда - фишки то четыре - может не на те одел - а? у мну одна - так что не сталкивался.

а ведь хрен его знает :? ,надо пробовать. а как определить,какая лямбда,для какой трубы? провода вроде одинаковые

[torxer]

Agressor
спасибо тебе за инфо! тему читал твою,но как то упустил из виду. в башке каша,все думаю думаю, попробую отключить их совсем,всеравно пока их нет. на прогревочных хх,у мен7я тоже подпукивает в выпуск

[Гитарист]

torxer
Cаня,у тебя ж схемы есть.Глянь:цвета питания у них одинаковые,а вот управления скорее разные.

[torxer]

Сообщение от Гитарист

Cаня,у тебя ж схемы есть.Глянь:цвета питания у них одинаковые,а вот управления скорее разные._________________

ща,буду посмотреть))))

[torxer]

посмотрел,цвета все одинаковые

[iRamp]

а по длине ? провода одинаковые?

[torxer]

Сообщение от iRamp

а по длине ? провода одинаковые?

ну передние между собой одинаковые,да и задние идут в обмотке гофрированной,тоже одинаковое.
кстати сегодня завелась на 2-3 цил,и пипец,умерла. поменял тут же свечи,все залиты и чОрные. опять завел,с трубы чернь поперла :shock: ,отсоеденил расходомер,начала работать нормально. тока сильная потеря в мощности и бенз жрет нехило.