Проблема с охлаждением - помогите?

[kahyrman]

а как вообще вискомуфта работает?

[D0M!N!C]

засчет масла и его вязкостных свойств, погугли на английском один чувак даже разбирал, кстати ее даже можно реанимировать

[kahyrman]

Сообщение от D0M!N!C

засчет масла и его вязкостных свойств, погугли на английском один чувак даже разбирал, кстати ее даже можно реанимировать

а она когда включается тоже можно газеткой остановить?

[D0M!N!C]

если рабочая то вряд ли, все от толщины ентой газетки а то и лопасти можно повыламывать

[kahyrman]

Сообщение от D0M!N!C

если рабочая то вряд ли, все от толщины ентой газетки а то и лопасти можно повыламывать

она вообще всегда у меня крутится но ее можнорукой остановить ну или газеткой.

[D0M!N!C]

так она и должна крутиться я же говорю разница в интенсивности вращения. прогрей по сильнее и останови рукой(шутка конечно))) короче - не греется - не парься!

[kahyrman]

Сообщение от D0M!N!C

так она и должна крутиться я же говорю разница в интенсивности вращения. прогрей по сильнее и останови рукой(шутка конечно))) короче - не греется - не парься!

то что не греется это конечно хорошо, но лучше когда все работает. сейчас прочел здесь http://www.bmwclub.ru/vb/showthread.php?p=9843413 Если подшипник живой, то можно легко отремонтировать муфту.
Снимается пластина только не погни её.
Далее убирается резинка, и вынимается штифт.
В отверстие заливается жидкость до тех пор, пока тяжело не будет крутиться муфта (при снятом штифте это как раз включенная муфта) и всё собирается взад. Резинку желательно поставить на герметик, потому что причина выхода из строя муфта в основном вытекание жидкости.
Жидкость можно использовать масло для печек оргтехники.
ТАК ЛИ ЭТО?

[D0M!N!C]

да все правильно, по личному опыту скажу, что если б она не работала у тя б температура ниже красной на холостых не сползала б

nikita100, если уж будешь заказывать новый радиатор, имей ввиду, что он придёт без крышки расширительного бачка, хоть оригинал, хоть неоригинал. Я б не стал менять радиатор, если в его теле нет течи. Прокладка под бачком заменяема своими силами, крышку ставь только оригинал. А если он снаружи грязью забился, ну сними ты его да промой из кёрхера. Если внутри отложения накипи - тоже поправимо - силит хотя бы...Радиатор на е36 снимается за 3 минуты, там сверху по бокам 2 крепежа да патрубки от него открути и вынимай вверх. Делов то...Я тут дольше пишу, чем его снимать.

[D0M!N!C]

Сообщение от m-avto

nikita100, если уж будешь заказывать новый радиатор, имей ввиду, что он придёт без крышки расширительного бачка, хоть оригинал, хоть неоригинал. Я б не стал менять радиатор, если в его теле нет течи. Прокладка под бачком заменяема своими силами, крышку ставь только оригинал. А если он снаружи грязью забился, ну сними ты его да промой из кёрхера. Если внутри отложения накипи - тоже поправимо - силит хотя бы...Радиатор на е36 снимается за 3 минуты, там сверху по бокам 2 крепежа да патрубки от него открути и вынимай вверх. Делов то...Я тут дольше пишу, чем его снимать.

+1

[seriy3331]

Сообщение от kahyrman

D0M!N!C
подскажи мне пожалуйста. у меня не греется машина стрелка даьше12часов не уходит, только вот вентилятор можно остановить чем нибудь а сильно он не крутится. раньше вроде слышал его как он включался а сейчас нет за бортом температура 30. я так думаю может у меня термостат постояно открыт или вискомуфта не включается. или что-то еще может быть?

а что тебя не устраивает? если двигло греется нормально, при быстрой езде температура не падает? вот говорят что нормально когда вентилятор можно газеткой остановить, так вот, у меня эту газетку разрывает в хлам, так могу остановить только зимой в мороз, перепробывал 3 гидромуфты, все одинаково, крутиться она постоянно, при повышении оборотов двигателя и обороты вентилятора увеличиваются (летом), так что ничего страшного в этом лично я не вижу, температуру то держит

[nikita100]

Сообщение от m-avto

nikita100, если уж будешь заказывать новый радиатор, .

Да я посмотрел - нормальный он. Видимо, стоит поменять крышку и прокладку и посмотреть что будет...

[kahyrman]

Сообщение от D0M!N!C

да все правильно, по личному опыту скажу, что если б она не работала у тя б температура ниже красной на холостых не сползала б

ну тогда наверное у меня термостат открыт постояно поэтому машина не греется и муфта не включается а крутит только слабо. или может все в порядке,просто я понапрасну волнуюсь.

[D0M!N!C]

блин ну закрой радиатор и катайся на перегретой а как закипит геморроя *2 будет, зачем так заморачиваться? осень придет, сразу поймешь, в каком состоянии у тебя термостат, 1000руб на термостат лишние?

[kahyrman]

Сообщение от D0M!N!C

блин ну закрой радиатор и катайся на перегретой а как закипит геморроя *2 будет, зачем так заморачиваться? осень придет, сразу поймешь, в каком состоянии у тебя термостат, 1000руб на термостат лишние?

ОК пока не греется не буду лезть не куда

[seriy3331]

Сообщение от kahyrman

ну тогда наверное у меня термостат открыт постояно поэтому машина не греется и муфта не включается а крутит только слабо. или может все в порядке,просто я понапрасну волнуюсь.

да что ж ты никак не уймешься то? стрелка у тебя на 12 примерно, и вообще смотря какой у тебя термостат и на скольки градусах он начинает открываться, мож у тебя на 82 С стоит, тогда стрелка до 12 немного доходить не будет

Шланг после термостата горячий или холодный на прогретом двигателе? Если он горячий, угомонись. Если холодный, термостат закрыт и двигатель будет перегреваться.

[iarl]

год назад тоже грелся двиг...термостат поменял и всё ок.95 С, стрелка стоит на12,02

[Romario_xl]

Сообщение от nikita100

Да я посмотрел - нормальный он. Видимо, стоит поменять крышку и прокладку и посмотреть что будет...

для начала да...самый нармальный вариант и с финансовой точки зрения и времени не много уйдёт-дерзай!

[kahyrman]

Сообщение от m-avto

Шланг после термостата горячий или холодный на прогретом двигателе? Если он горячий, угомонись. Если холодный, термостат закрыт и двигатель будет перегреваться.

да горячий. но помоему он всегда горячий, завтра проверю еще.

[nikita100]

Ну что, прблема стала более-менее понятна. В радиаторе со стороны примыкания расшю бачка трещина. Очевидно. редыдущий хозяин чем-то ее укреплял-замазывал, поэтому при покупке все было ОК. Хатило на 3 дня.
Из-за нее, а так же из-за плохой прокладки вверху бачка расширительного уходил понемногу антифриз, когда уровень становился менее какой-то отметки - начинался перегрев...
Заменил радиатор, крышку - вроде все ОК.

Теперь вопрос - как выгонять воздушные пробки?
И как самому заменить антифриз? Слить из радиатора понятно, а из двигателя? Где откручивать? М43

Всем спасибо :-)

[Joks]

nikita100, Выгонять воздушную пробку легко.
На расширительном бочке слева от заливной пробки, есть маленький пластмассовый винт. Заводишь машину, прогреваешь и при откручиваешь этот винт. Если пузыриться, тогда в системе был воздух. Когда равномерно польется из винта антифриз, закручивай его.

Включи печку на макс. температуру и на мин. обороты, чтоб антифриз пошёл и в радиатор отопителя. Двигатель прогревай до открытия термостата и время от времени стравливай винтом воздух. При необходимости доливай. На заведённом пробку не откручивай, обваришься. Глуши, через 2-3 мин. потихоньку откручивай пробку для долива.

[nikita100]

То есть, залить антифриз, закрыть крышку на бачке, открыть винтик для сброса воздуха, завети и подождать?
Или прогревать с открытой крышкой на бачке?

nikita100, ну поищи в поиске, я где-то уже подробно всё описывал, как и что. По фигу для какого мотора, прынцип один.