Дизель,в раздумьях пользования!!!

[fikhtner]

Сообщение от Mack

Эту проблему можно устранить.
Про систему впрыска да, это самый бюджет не жили комон рыло.


+1)
Да и самый простой пример, на всех форумах самое больше тем про бензинки, постоянно какие то проблемы с ними. У нас одно больное место, это ТНВД, а если он живой то и проблем нет.
Да и валит он на чипе очень бодро.

интересно как устранить тарахтение. система выпуска?

кроме тнвд ,впринципе, и ломаться то глобально нечему. форсунки ,в отличии, от бензинки, давятся под большим давлением, так что сами себя моют (только при простое могут коксонуться, или уж откровенное ***** лить). цепь опять же. дизелю для работы не много надо : давление в цилиндрах да впрыск.

[Maxximka]

Буду краткоок . Раньше воспринимал только бензинки. Теперь преимущество для меня - это дизель, пусть для кого-то это трактор, но прогресс не стоит на месте . А новые бензо моторы, порой дороже в обслуживании

[-А-]

Современная дизельная шестерка звучит как бензиновый V8;)
Только зимой, на непрогретую, слегка слышно, что это дизель

[fikhtner]

Сообщение от Maxximka

Буду краткоок . Раньше воспринимал только бензинки. Теперь преимущество для меня - это дизель, пусть для кого-то это трактор, но прогресс не стоит на месте . А новые бензо моторы, порой дороже в обслуживании

зато моща в выхлопе слышна особенно когда турбинка помогает
новые бензомоторы и ремонтировать не все могут. дизель проще ибо вводных меньше (для меня хотя бы)

Добавлено через 39 секунд

Сообщение от -А-

Современная дизельная шестерка звучит как бензиновый V8;)
Только зимой, на непрогретую, слегка слышно, что это дизель

это точно!

[Mack]

Сообщение от fikhtner

интересно как устранить тарахтение. система выпуска?

кроме тнвд ,впринципе, и ломаться то глобально нечему. форсунки ,в отличии, от бензинки, давятся под большим давлением, так что сами себя моют (только при простое могут коксонуться, или уж откровенное ***** лить). цепь опять же. дизелю для работы не много надо : давление в цилиндрах да впрыск.

Все довольно просто.
Ставим новый пластмассовы впускно пластмассов коллектор вместо вашего алюминиевого.
Далее настроит ЕГР чтобы он работал только на ХХ путем изменения прошивки, и также изменения углов впрыска на ХХ тоже в прошивке.
И немного снизить ХХ до 700-730 оборотов.

[fikhtner]

Сообщение от Mack

Все довольно просто.
Ставим новый пластмассовы впускно пластмассов коллектор вместо вашего алюминиевого.
Далее настроит ЕГР чтобы он работал только на ХХ путем изменения прошивки, и также изменения углов впрыска на ХХ тоже в прошивке.
И немного снизить ХХ до 700-730 оборотов.

на м41 с коллектором ,думаю, все гораздо сложнее.

[Maksix]

-А-, а как присадки правильно лить? Каждый раз при заправке?

[Valek]

Недавно мимо проехала 740d... ну да, слегка слышно тарахтит, но это далеко не трактора из 80х.

е39 525tds (с m51) катит точно не хуже m52b20, а в городе скорее даже предпочтительней.

[raingt]

Дизель тема) бери 3.0 д проблем зимой с запуском не было.. .единственное пока не поедешь, теплым дуть не будет... но проблема решается вебастой

[Valek]

хм, у знакомого м51 греется чуть ли не быстрее м50, без вебасты, или м57 (n57?) настолько имеет настолько крутой КПД?

[Mack]

Сообщение от Valek

е39 525tds (с m51) катит точно не хуже m52b20, а в городе скорее даже предпочтительней.

Я вообще молчу про этот овощ.
У меня был случай однажды.
Попросил меня кент съездить за товаром, а он занимается авто звуком и шумо изоляцией. Так вот нагрузили мы мою машину сабвуферами так прилично и поехали, по дороге подобрали одного человека так килограм под 100 точно, плюс нас двое кг по 80, ну едим мы решили объехать пробку по другой свободной дороге и тут нам встречается е46 и давай нас прижимать, ну я остановился на светофоре и предложил ему старт) на что он согласился. У меня тогда был сток 115 сил, а он был один в машине, ну мы тут сразу наказали его корпуса на два, и потом на следующем светофоре опять. И когда мы доехали до пробки, то он спросил что у нас за двигатель, на что мы ему ответили что дизель. Он тогда чуть сквозь землю не проволился. И когда он нам сказал что у него м52б20 мы улыбнулися и поехали кто куда.

[Valek]

Сообщение от Mack

сток 115 сил

усе, разглядел подпись

[Mack]

Простой пример берём е36 TD 115 сил. Делаем просто прошивку новую и получаем как минимум 170 сил и 350н/м. Все больше ни чего не нужно переделывать.
М50 52 только мечтать остается о таком.
Плюс расход остается тот же, время разгона с 11 секунд подает до 8 секунд.
Цена вопроса 3 тыщи рублей максимум.
А вот что бы добиться от бензинки такой прибавки, сколько нужно денег вложить?

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от Valek

без интеркулера или м21?

м51 без кулера это тд, а с кулером это уже тдс 143 силы, отличие только в прошивке. Все.

[Warden]

Сообщение от Valek

или м57 (n57?) настолько имеет настолько крутой КПД?

Чем "круче" КПД, тем холоднее.

Maksix, я уже почти 40 т км как лью постоянно Castrol TDA (c недавнего времени Winns)
1 мл на 1 литр

Дизель, конечно, сила!! Но после чипа - вонючка

[Mack]

Сообщение от Warden

Но после чипа - вонючка

Ни чего подобного.

[Warden]

Сообщение от Mack

Ни чего подобного.

Я про моторы серии N, т.к. у них стоит сажевый фильтр, который при чипе убирают

[Valek]

Сообщение от Warden

Чем "круче" КПД, тем холоднее.

Ну и я о том же, что дольше греется

[-А-]

Сообщение от Maksix

-А-, а как присадки правильно лить? Каждый раз при заправке?

Каждый раз, Макс, 1мл на 1 л

[Mack]

Сообщение от Warden

Я про моторы серии N, т.к. у них стоит сажевый фильтр, который при чипе убирают

А как бензинка воняет с катализатором!
У меня нет ни сажи ни катализатора ни ЕГР и ни чего не воняет.
Также с серией Н все это убрать и ни чего внять не будет.
В нормальном двигателе дизельном все топливо полностью сгорает, т.к воздуха там очень много поступает.

[Warden]

Сообщение от Mack

А как бензинка воняет с катализатором!
У меня нет ни сажи ни катализатора ни ЕГР и ни чего не воняет.
Также с серией Н все это убрать и ни чего внять не будет.
В нормальном двигателе дизельном все топливо полностью сгорает, т.к воздуха там очень много поступает.

Друг, что ты мне пытаешься доказать?
Я из своего опыта пишу. С завода современные дизеля с сажевиком и ЕГР не пахнут ни чем. Тупо пар из глушака.
А без них будет пахнуть. Кому то конечно это нравится.

Добавлено через 43 секунды

Сообщение от Mack

А как бензинка воняет с катализатором!

где то в параллельной вселенной...

[Mack]

Я ни чего не доказываю и доказывать не буду.
На днях приезжала киа соренто на отключение сажи и егр, так вот она так воняла что слезы из глаз идут.

Добавлено через 1 минуту
Пахнуть будет, тут я согласен, но ни как не вонять как воняет катализатор.

Добавлено через 1 минуту
А вот в купе с мочевиной и всем остальным представь сколько стоит содержать ее.

[fikhtner]

Сообщение от Maksix

-А-, а как присадки правильно лить? Каждый раз при заправке?

из присадок работают er (smt2) в масло двс, гура, кпп, редуктор, в бак для тнвд и тд.
hi-gear очиститель антинагар и тюнинг для дизеля ( не очиститель форсунок) 3-5 тысяч км. перед заменой топливного фильтра.
остальное не знаю, да и не стоит

[-А-]

fikhtner, ну если не знаешь, то для чего утверждать не стоит
Из присадок лью только кастрол в бак, больше ничего

[fikhtner]

Сообщение от -А-

fikhtner, ну если не знаешь, то для чего утверждать не стоит
Из присадок лью только кастрол в бак, больше ничего

не знаю -стоит ли лить что-то другое(поясняю). ничего нового не придумали , а что действительно работает на пользу- я уже написал. могу только добавить масло с сульфатом молибдена: идеал- моль (ликвимоли), бюджет -манол (кстати, не хуже кастрола- проверено , подтверждено!!!). остальное либо не улучшает ничего, либо ухудшает.

[-А-]

Сообщение от fikhtner

остальное не знаю, да и не стоит

Эта фраза означает только одно

Сообщение от fikhtner

не знаю -стоит ли лить что-то другое.

А вот эта, совсем другое

И не надо ничего пояснять, выражаться надо яснее

Добавлено через 1 минуту
Что касается кастрола, то это далеко не новость, что есть много что лучше кастрола
Я кастрол не лью в свои BMW уже очень давно