![]() |
#26 |
Ветеран
Обо мне
![]() Регистрация: 19.06.2008
Адрес: Cherkessk
Автомобиль: BMW 316 coupe S50B32 turbo
Сообщений: 4,171
Сказал(а) спасибо: 55
Поблагодарили 143 раз(а) в 125 сообщениях
Вес репутации: 77 ![]() ![]() |
чубайс, дроссель пока стандарт ,от в25 . в планах много дроссельный впуск от евро М . валы тоже будут изменены-пока думаю какие фазы
__________________
.....и ни кто не знает ,откуда у баварца берется мощь ![]() |
![]() |
![]() |
Sponsored Links | |
|
![]() |
#27 |
Завсегдатай
Обо мне
![]() Регистрация: 06.09.2010
Сообщений: 196
Сказал(а) спасибо: 2
Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении
Вес репутации: 0 ![]() |
Кто говорит про 1мм
84мм - 86мм диаметр 75 - 84 ход
__________________
M50b25-> b30 with toyota 2jz 86mm pistons, m52b28 crankshaft and cylinder head. |
![]() |
![]() |
![]() |
#28 |
Завсегдатай
Обо мне
![]() Регистрация: 28.02.2010
Адрес: Чувашия, Новочебоксарск
Сообщений: 167
Сказал(а) спасибо: 2
Поблагодарили 9 раз(а) в 8 сообщениях
Вес репутации: 0 ![]() |
bloodlust,
Двигатель собирал сам свой, или только на запчасти выделял. Я про конфигурацию Арчи, 3,2 литра с ходом 84 и поршнем 86 не получить, и с ходом 84 и поршнем 87 тоже, из этого следует 2-ва варианта, М колено 86, или М54 колено там должно больше чем 3,2 выйти. АРЧИ Конфигурацию бы посмотреть, пока не начал свой собирать можа тоже 3,2 замучу, и про валы тоже интересно, фазы и перекрытие, как выставлены, голова от чего, пилена, пружины сток или шрик, крутить до скольки хочешь? Последний раз редактировалось чубайс; 17.03.2012 в 17:14. |
![]() |
![]() |
![]() |
#29 |
Ветеран
Обо мне
![]() Регистрация: 19.06.2008
Адрес: Cherkessk
Автомобиль: BMW 316 coupe S50B32 turbo
Сообщений: 4,171
Сказал(а) спасибо: 55
Поблагодарили 143 раз(а) в 125 сообщениях
Вес репутации: 77 ![]() ![]() |
чубайс, вал 3.0 - 89.6
![]() Добавлено через 50 секунд округлил ,в меньшую сторону ![]()
__________________
.....и ни кто не знает ,откуда у баварца берется мощь ![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
#31 |
Ветеран
Обо мне
![]() Регистрация: 19.06.2008
Адрес: Cherkessk
Автомобиль: BMW 316 coupe S50B32 turbo
Сообщений: 4,171
Сказал(а) спасибо: 55
Поблагодарили 143 раз(а) в 125 сообщениях
Вес репутации: 77 ![]() ![]() |
то же очканул - к токарю приехал когда первый раз - мои страхи разбежались . Все позже - собирать буду медленно - еще с поршнями колдовать .Буду фотать и выкладывать .
__________________
.....и ни кто не знает ,откуда у баварца берется мощь ![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
#33 |
Завсегдатай
Обо мне
![]() Регистрация: 16.10.2011
Адрес: Sochi
Автомобиль: Bmw M3 3.2 euro
Сообщений: 214
Сказал(а) спасибо: 13
Поблагодарили 2 раз(а) в 2 сообщениях
Вес репутации: 0 ![]() |
подпишусь)
__________________
BMW 325i m50 BMW 330d e46 BMW m3 3.2 euro |
![]() |
![]() |
![]() |
#35 |
Новичок
Обо мне
![]() Регистрация: 26.11.2011
Адрес: Москва
Сообщений: 10
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
Вес репутации: 0 ![]() |
Очень славно в В25 вписывается колено от S50 с кривошипом 91мм. Но с шатунами выбор не велик. Либо 139мм или 141мм. С короткими шатунами - расстояние от пальца до плоскости блока около 13 мм. Точно могу сказать когда вкладыши поставлю все.
|
![]() |
![]() |
![]() |
#36 |
Ветеран
Обо мне
![]() Регистрация: 07.10.2007
Адрес: Северное Бутово
Сообщений: 3,754
Сказал(а) спасибо: 3
Поблагодарили 217 раз(а) в 126 сообщениях
Вес репутации: 76 ![]() ![]() ![]() ![]() |
m50b20, от ГТЕ поршень новый стоит 1000р. Ну думаю Б.У за 2000-3000 моджно комплект взять.
И опятьже ГТЕ крепче нежели ГТ по сплавам, ибо они турбовые. И опятьже, у 1жз-ГТЕ ТТ крепче поршни чем у 1ЖЗ-ГТЕ ВВТИ. Шатуны крепче тоже. у 2жз-ГТЕ ВВТИ и нонВВТИ одинаковые у турбовых. У атмо слабые и поршни.
__________________
www.turbo-garage.pro |
![]() |
![]() |
![]() |
#37 | |
Завсегдатай
Обо мне
![]() Регистрация: 19.01.2012
Адрес: москва
Автомобиль: bmw e36 м52б28.
Сообщений: 431
Сказал(а) спасибо: 18
Поблагодарили 4 раз(а) в 3 сообщениях
Вес репутации: 0 ![]() |
Цитата:
не кого не хочу обидеть. и чисто ради любопытства. ![]() КАК вы узнали что поршня и шатуны на 1жз-гте тт крепче чем на 1жз-гте ввти...????? знаете состав сплава металла и в том и вдругом...? да и на скока крепче? ![]() |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#38 |
Ветеран
Обо мне
![]() Регистрация: 07.10.2007
Адрес: Северное Бутово
Сообщений: 3,754
Сказал(а) спасибо: 3
Поблагодарили 217 раз(а) в 126 сообщениях
Вес репутации: 76 ![]() ![]() ![]() ![]() |
Ну какбы очень много я перекурил инфы по этим моторам. Данные взяты с тэстов по колву ЕГТ которое выдерживает тот или иной поршень. Шатуныже визуально видно.
__________________
www.turbo-garage.pro |
![]() |
![]() |
![]() |
#39 | ||
Завсегдатай
Обо мне
![]() Регистрация: 06.09.2010
Сообщений: 196
Сказал(а) спасибо: 2
Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении
Вес репутации: 0 ![]() |
Цитата:
Я цель около 3 литров и относительной малой кровью ставил что собственно и получилось. Про колено от м54 думал ( ход 89мм если не ошибаюсь) но шатуны так и не придумал от чего взять тогда. Цитата:
Если еще раз соберусь строить что-нить подобное закажу ковку ( под зеликом на заказ делают и сделают что угодно под любые размеры )
__________________
M50b25-> b30 with toyota 2jz 86mm pistons, m52b28 crankshaft and cylinder head. |
||
![]() |
![]() |
![]() |
#40 | |
Ветеран
Обо мне
![]() Регистрация: 19.06.2008
Адрес: Cherkessk
Автомобиль: BMW 316 coupe S50B32 turbo
Сообщений: 4,171
Сказал(а) спасибо: 55
Поблагодарили 143 раз(а) в 125 сообщениях
Вес репутации: 77 ![]() ![]() |
Цитата:
bloodlust, мотор атмо - вполне хватит тех шатунов ,что я хочу и поршней 2jz -ge - еще и отсечку сдвинуть ( это все чутка позже ,к лету ,и дросселя и валы....) Добавлено через 8 минут Wheels, к слову о шатунах ,и прочитанной тех инфе ( не в обиду ) . БМВ шатун (Атмо )-спокойно переварит нагрузку в 100 сил - зачем заморачиваться на ковку - если 6 горшковый мотор ( с ков поршнями и сток шатунами ) -,выдержит мощность ,ну допустим в 500 сил . Я считаю - это более чем достаточно для городского е36 . Не на драг же собираемся..... ![]()
__________________
.....и ни кто не знает ,откуда у баварца берется мощь ![]() |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#41 |
Ветеран
Обо мне
![]() Регистрация: 07.10.2007
Адрес: Северное Бутово
Сообщений: 3,754
Сказал(а) спасибо: 3
Поблагодарили 217 раз(а) в 126 сообщениях
Вес репутации: 76 ![]() ![]() ![]() ![]() |
Чет я не понял АРЧИ тебя совсем. Я тупо написал, какие поршни с шатануми в джее, а вы тут про атмо и турбо начали с Ромой заливать)) Какието не в обиду )))
__________________
www.turbo-garage.pro |
![]() |
![]() |
![]() |
#43 |
Ветеран
Обо мне
![]() Регистрация: 07.10.2007
Адрес: Северное Бутово
Сообщений: 3,754
Сказал(а) спасибо: 3
Поблагодарили 217 раз(а) в 126 сообщениях
Вес репутации: 76 ![]() ![]() ![]() ![]() |
Да так, тролю вас )) Я про то, что я не говорил что лучше вам ставить или как делать. Я тупо написал какие у джеев поршня да шатуны лучше если че )
__________________
www.turbo-garage.pro |
![]() |
![]() |
![]() |
#45 |
Ветеран
Обо мне
![]() Регистрация: 07.10.2007
Адрес: Северное Бутово
Сообщений: 3,754
Сказал(а) спасибо: 3
Поблагодарили 217 раз(а) в 126 сообщениях
Вес репутации: 76 ![]() ![]() ![]() ![]() |
2-ГЕ никакой, ибо никто некогда не проверял. Да и тонкие там шатуны. 2-ГТЕ (новая) держит 700 стабильно, 800 кратковременно, с хорошей настройкой и вкладышами.
Вообще настройка всё решает всегда. З.Ы. А какие шатуны самые крепкие у БМВ? Имеется ввиду на М50. Если собирать турбу на В28 к примеру.
__________________
www.turbo-garage.pro Последний раз редактировалось Wheels; 19.03.2012 в 11:13. |
![]() |
![]() |
![]() |
#47 | ||
Завсегдатай
Обо мне
![]() Регистрация: 06.09.2010
Сообщений: 196
Сказал(а) спасибо: 2
Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении
Вес репутации: 0 ![]() |
Цитата:
Цитата:
От М20 еще толще и тяжелее но на 3 литровое колено их не поставить.
__________________
M50b25-> b30 with toyota 2jz 86mm pistons, m52b28 crankshaft and cylinder head. Последний раз редактировалось bloodlust; 19.03.2012 в 19:13. |
||
![]() |
![]() |
![]() |
#48 |
Завсегдатай
Обо мне
![]() Регистрация: 28.02.2010
Адрес: Чувашия, Новочебоксарск
Сообщений: 167
Сказал(а) спасибо: 2
Поблагодарили 9 раз(а) в 8 сообщениях
Вес репутации: 0 ![]() |
Парни, дайте пжалуйста ссылку на расточку М50В25 дроселя, и стоит ли с этим заморачиваться, или от М60 искать, многодросельный сразу отпадает.
Рылся в нете и наткнулся на инфу о том как увеличивают толщину второпластовых шайбочек которые под клапанными пружинами в голове стоят, надо ли? |
![]() |
![]() |
![]() |
#49 |
Ветеран
Обо мне
![]() Регистрация: 07.10.2007
Адрес: Северное Бутово
Сообщений: 3,754
Сказал(а) спасибо: 3
Поблагодарили 217 раз(а) в 126 сообщениях
Вес репутации: 76 ![]() ![]() ![]() ![]() |
Чубайс, Зачем тебе это?
bloodlust, Я обдумываю про турбо сетап. С коленом от 3.0 выходит недоход поршней как я понимаю, мне это не надо. На 2.8 колено получается от м20 шатуны лучше обуть?
__________________
www.turbo-garage.pro |
![]() |
![]() |
![]() |
#50 |
Местный
Обо мне
![]() Регистрация: 26.10.2011
Адрес: Helsinki
Автомобиль: e36 325Ci "Гонка"; е46 330Сi "Пуля""
Сообщений: 519
Сказал(а) спасибо: 9
Поблагодарили 36 раз(а) в 12 сообщениях
Вес репутации: 33 ![]() |
Подпишемся, скоро видимо мне предстоит разбираться в расточке моего М50b25 безваносного
![]() АРЧИ, про отчет не забывай ! очень он будет полезный. Успехов. |
![]() |
![]() |