BMW, которой крышу снесло! Бортовик P@L@4а

[Vityok]

Сообщение от P@L@4

вот разбираемся со схемами и скоро будем все это дело ставить

Кросаучеги! Жгите!

А что-то я основного блока телефона (в багажнике стоит) не вижу на фото...

Сообщение от P@L@4

в целом я рассматриваю вариант просто тупо повешать его на кнопку АСЦ не переделывая ее под кнопку с фиксацией и когда он(парктроник) нужен, то держать ее нажатой

А проблема чисто в кнопочке? Негде достать?

[PaulD]

Сообщение от Vityok

А проблема чисто в кнопочке? Негде достать?

там проблема в том, что будем ставить скорее всего не оригинал, а там нужна кнопка с фиксацией - кнопки же АСЦ и ПДС без фиксации, надо будет переделывать, ставить внутрь подсветку-индикацию. может менять начинку кнопки, может получится обойти по другому, будем думать.

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от PaulD

ставить скорее всего не оригинал

по причине того, что оригинал найти очень проблематично, да и в любом случае кнопку переделывать.

[Vityok]

Сообщение от PaulD

там проблема в том, что будем ставить скорее всего не оригинал, а там нужна кнопка с фиксацией - кнопки же АСЦ и ПДС без фиксации, надо будет переделывать, ставить внутрь подсветку-индикацию. может менять начинку кнопки, может получится обойти по другому, будем думать.

А в чем проблема триггерное реле поставить?
Одно нажатие кнопки - контакты замкнулись, следующее нажатие - разомкнулись...

[PaulD]

Vityok, вот этим и будем заниматься

[kahyrman]

Сообщение от PaulD

Vityok, вот этим и будем заниматься

маньяки

[PaulD]

kahyrman, ты тоже присоединяйся кстати
как там ключи то наши?

[Vityok]

Сообщение от PaulD

kahyrman, ты тоже присоединяйся кстати
...

А когда все встретитесь - напейтесь хорошенько за разговорами об автолюбительстве!

[PaulD]

Vityok, да тут понимаешь в чём дело...все непьющие

Добавлено через 5 минут

Сообщение от Vityok

триггерное реле поставить

нашел варианты, будем рассматривать, отпишем

[P@L@4]

Vityok, основного блока нет на фото потому что в это время он лежал и отдыхал. ну вот не захотел че то фотаться Щютка. тупо забыл про него)))

Да, реле - триггер было бы отличным решением. только не знаю где найти такое готовым модулем. До этого паял одну фигню на триггерах, так вся эта радость с обвязкой жрала тока больше чем все блоки вместе взятые при выключенном зажигании. хотя и микрух там было штук 8...

[PaulD]

P@L@4, я тебе в личке скинул варианты
если что - в чип и дип заеду, гляну или же нивовский вариант, надо почитать подробнее, вроде наш вариант

[Vityok]

Да, реле - триггер было бы отличным решением. только не знаю где найти такое готовым модулем.

Реле дальнего света на ГАЗ 3110 не такое ли?
Или реле туманок (задних вроде) ВАЗ 2115?

[PaulD]

Vityok, вот их сейчас и думаем ставить, подбираем инфу. предположительно - от 2114, реле задних противотуманных фар

[Vityok]

Сообщение от PaulD

предположительно - от 2114, реле задних противотуманных фар

Во-во

[P@L@4]

Наконец-то сегодня впервые за три месяца я опять увидел свой дрыг в полностью собранном состоянии и с одетыми пластиковыми панелями Работает ровно и тихо. смотрел инпой, при срабатывании клапана Ваноса меняется значение угла опережения зажигания, ошибок по Ваносу, соответственно, нет. Короче, доволен как слон.

Давно глючил повортник на право. Выяснил, что беда была в плохом контакте на ножках реле. При этом, никаких следов разной гадости на контактах вообще не видно выявил тупо покачивая реле при включеном поворотнике.


После покачал аналогично реле ДМЕ, а дрыг как дернется Заглушил, вытащил реле и увидел вот это:


Тогда взял металлическую щетку для свечей и почистил контакты вообще на всех реле и предохранителях.

Контрольным дерганием выявил, что теперь все норм, контакт нигде не пропадает, поворотник работает, и, возможно, именно это было причиной кратковременных подергиваний дрыгла на холостых, т.к. теперь их нет

Теперь можно закрывать капот и полноценно ковыряться с крышей

[PaulD]

P@L@4,
Надеюсь скоро покатаемся уже на нём

[P@L@4]

В конце прошлого сезона появилась проблема с крышей. Крышка отделения для крыши открывалась чуток не до конца и когда дуга крыши опускалсь, то билась центральной частью об крышку и издавался очень громкий и страшный звук. Сначала думал, что глючит датчик Холла в механизме, а оказалось все куда проще - ослабли болты, крепящие механизм мотора. Аналогичная проблема была и с механизмом основного привода крыши, когда только взял машину. Для того, чтобы нормально снять весь механизм, пришлось снимать крышку багажника, т.к. при закрытой крышке тросы замков очень сильно натянуты и не дадут снять это дело. Зрелище капец однако)))


Красным отметил болты крепежной пластины, а зеленым - болты крепления механизма к этой пластине. Как видно, именно для того чтобы подобраться к двум верхним придется все это счастье снимать


Случайно задел рычаг-фиксатор и мотор выскочил. Увидел три болта фиксирующих крышку редуктора. Они тоже были немного ослаблены. После того, как затянул уменьшился люфт кронштейна, к которому крепится тяга.(Зеленым отмечены те самые "потайные" болты)


После сборки проверил несколько раз. все норм, ничего нигде больше не задевает

[P@L@4]

Сегодня с женой открыли кабрио-сезон Была тестовая поездка. На всякий случай кинул в багажник весь инструмент и антифриз. Ну мало ли там... раскручивал то дофига всякого разного, мало ли чего недокрутил Ну все прошло на ура. Дрыг работает ровно и тихо, обороты набирает плавно во всем диапазоне. Самое главное появился хорошо ощутимый подхват и четкая реакция на газ. Так что после всех моих ковыряний одни положительные эмоции. Однако, мегапаравозной тяги после замены колец не появилось. не знаю, может это я слишком придираюсь. все таки это 2.8 на автомате, а не ///М на механике... Производитель колец обещает эффект после 300 км в городском цикле, а я проехал пока что только 50. Подождем

После овощной и мягкой камрюхи кабер как картинг - такой же жесткий, с таким же четким управлением, такой же резвый и... такой же без крыши

[COUPEшко]

да покатай еще кольца... приход и эффект от них будет позже... по крайней мере на моей так было

[P@L@4]

COUPEшко, опиши пожалуйста поподробнее как было. Оч интересно чего мне ждать и как скоро))) не знаю, может самовнушение, но показалось, что к вечеру ехать стала чуток лучше, чем утром)))

[PaulD]

P@L@4, я тебе хочешь отпишу как было?
чудо пришло
Паш, нормально всё будет, поезди, покатайся, 500 км проедешь, почуствуешь

[Enot]

Сори про какие кольца речь, я что то пропустил?

[PaulD]

Enot, ремкомплект VANOS-а

[P@L@4]

Enot,тут несколько страниц только этим кольцам и посвящены))) Хотя PaulD еще кольца в приборку подогнал. Вот надеюсь после их установки тоже плюс 10 лошадей будет

Просто интересно про этот не сразу проявляющийся эффект. Сдается мне, что это может мозги подстраиваются. Типа адаптации какой-то. Поршень сейчас ходит без проблем. явно куда легче, чем когда я только установил все. Да и в принципе эта тугость хода вообще ничто по сравнению с силой, которая нужна, чтобы вал повернуть.

[Vityok]

Сообщение от P@L@4

Выяснил, что беда была в плохом контакте на ножках реле. При этом, никаких следов разной гадости на контактах вообще не видно

Кстати дело может быть в том, что плохо себя чувствуют точки припайки ножек внутри реле.
Я такое на СААБе проходил.

[P@L@4]

Vityok,спасибо. Надеюсь, что там все норм. Реле после чистки качал как только можно. Контакт не пропадал. По хорошему конечно надо было вскрыть блок предохранителей и поглядеть места крепления проводов к контактам, но я поленился))) Да и тем более, у нас же не пайка. там все обжато