СТРОКЕР. Теория. - Страница 22

tatarin79 · 03.04.2017, 20:01

Кто нибудь заморачивался с правильным охлаждением JZ поршней или стандартной маслофорсунки достаточно?

tatarin79 · 11.04.2017, 08:31

Цитата:

Сообщение от Wheels

На блок м50в25 можно поставить целековый КШМ от м54в30, но у тебя останется изношеный блок, старые поршня.

Или ты можешь взять колено от м52в28, шатуны от м50, поршня от 2жз-гте. Точнуть блок под поршня. Получишь практически новый блок. И кстати дешевле чем м54в30 строкер.

Ну никак у меня не получается собрать по такой схеме, пояснитЕ, может я сКладывать в школе не научился, только делить и отнимать

Raf · 11.04.2017, 09:03

ну если отнимать умеешь, отнимай.
высоту кшм от высоты блока.

tatarin79 · 11.04.2017, 11:33

Из того что имею: блок м50в25 расточенный до 86мм, кшм м52в28, Поршни 2jz GTE, собираю в кучу - поршень торчит на 1.5мм над блоком, снимаю лишнее с поршня, считаю проливкой--- лужа в поршне 12см, головка 35см, прокладка примерно 9см итого сж, даже с учетом погрешностей подсчета не выше 9.4!!! Поправьте если я где то ошибаюсь

bes_com · 12.04.2017, 16:16

Доброго всем дня, подскажите самый надёжный и правильный свап М50б25ТУ
также есть возможность достать недорого колено с шатунами от М54б30 но не обязательно строить на этом.

в общем нужно построить чтоб надолго, и без последующего гемороя...

По поводу прошивке проблем нет...

нужен правильный рецепт

Колёк · 13.04.2017, 06:36

На мой взгляд самый надежный вариант 2.8 на 50ом блоке с расточкой под ремонт.
При нормальной сборке и последующем обслуживании может пережить кузов.

bes_com · 13.04.2017, 08:22

Цитата:

Сообщение от Колёк

На мой взгляд самый надежный вариант 2.8 на 50ом блоке с расточкой под ремонт.
При нормальной сборке и последующем обслуживании может пережить кузов.

то есть, колено 2.8 + шатуны? + поршня?
и точим блок под 86

Колёк · 13.04.2017, 08:29

84.5

bes_com · 13.04.2017, 08:45

Цитата:

Сообщение от Колёк

84.5

оставляем номинал, но боюсь у меня выработка большая, без проточки не прокатит, у движка масложёр, а в одном цилиндре зольные отложения на свече.

Колёк · 13.04.2017, 09:02

Наврятли там выработка больше 0.2 мм

bes_com · 13.04.2017, 09:08

но всё равно решающим фактором будет послевскрытие, и оценка.

но думал в идеале проточить.

tatarin79 · 13.04.2017, 19:29

Так и не пойму, то ли никто не знает, то ли тайна большая о JZ поршнях

tatarin79 · 14.04.2017, 11:36

Цитата:

Сообщение от Wheels

Или ты можешь взять колено от м52в28, шатуны от м50, поршня от 2жз-гте. Точнуть блок под поршня. Получишь практически новый блок. И кстати дешевле чем м54в30 строкер.

Если эта схема рабочая - Я шах Ирана

etrusk · 14.04.2017, 11:47

Шах из тебя так себе...в бортовик к Болиду загляни.

tatarin79 · 14.04.2017, 20:50

Цитата:

Сообщение от etrusk

Шах из тебя так себе...в бортовик к Болиду загляни.

Молодой человек, может вы подскажете ГДЕ бортовик Болида, я обязательно ознакомлюсь

etrusk · 14.04.2017, 21:37

https://www.drive2.ru/r/bmw/1206413

tatarin79 · 15.04.2017, 04:37

Цитата:

Сообщение от etrusk

Шах из тебя так себе...в бортовик к Болиду загляни.

Спасибо, ознакомился! Еще более утвердившись в своей правоте! А вам прежде следует научиться внимательно читать, а уж потом судить каков из меня шах!

Р.S Конечно и с моей стороны нельзя однозначно утверждать о неправильности схемы, возможно в регионах вашего проживания до сих пор торгуют бензином А-72, тогда возможно все и заработает

etrusk · 15.04.2017, 06:36

etrusk · 15.04.2017, 07:06

tatarin79, попей зеленого чайку,успокойся и поведай о своих расчетах...с фото поршней и т.д.

tatarin79 · 15.04.2017, 07:14

Тему правильно назвали "теория" - вот и собрались теоретики! Если б вы внимательно прочли, то увидели, что Bolid собрал свой мотор на поршнях JZ-GE!!!, а автор темы утверждает о том что нужно брать JZ-GTE! А разница между ними 2 трамвайных остановки.
Как говаривал старина Бернард Шоу-"Кто умеет, тот делает;кто не умеет, тот учит

Добавлено через 4 минуты

Цитата:

Сообщение от etrusk

tatarin79, попей зеленого чайку,успокойся и поведай о своих расчетах...с фото поршней и т.д.

За совет с чаем спасибо, это единственный дельный совет за последнее время

etrusk · 15.04.2017, 08:30

Если б ты внимательно читал что тебе посоветовали, а именно ,,Точнуть блок под поршня,, то все б вышло с нужной степенью...
Блок и растачивается и шлифуется сверху на сколько нужно.

tatarin79 · 15.04.2017, 12:41

Блок точнуть не проблема, а вот жарового пояса у поршня при этом не останется. а Вы уважаемый точили? или так "слышал звон..."

Добавлено через 5 минут
И опять же вопрос зачем? если есть поршень при котором нет необходимости все это делать, при том еще и дешевле по цене!!!

etrusk · 15.04.2017, 13:44

Тут все ,,теоретики,, и только звон собираются послушать.
А ты задаешь вопросы и сам на них отвечаешь.
Зачем? Показать что самый умный? Пусть будет так.
И сколько там ,кстати,огневой пояс остается??

bes_com · 15.04.2017, 21:52

Цитата:

Сообщение от tatarin79

И опять же вопрос зачем? если есть поршень при котором нет необходимости все это делать, при том еще и дешевле по цене!!!

можно тут поподробнее?

Raf · 16.04.2017, 20:53

Цитата:

Сообщение от tatarin79

Тему правильно назвали "теория" - вот и собрались теоретики!

ну тогда затыкаемся и ждем инфы от практика.

пс: вилс который тс собрал помоему не один строкер уже и все что он писал так или иначе ездило в железе. я собрал и принимал участие в постройке почти всех возможных строкеров на базе м50 а так же с50 на дизельном колене. но писать об этом действительно наверное не стоит... и так уже цены на 28 колено выросли в 10 раз из за доступности инфы.

03.04.2017, 20:01	#526
tatarin79 Завсегдатай Обо мне Регистрация: 27.06.2013 Адрес: Новосибирск Автомобиль: 3ер 1996 Сообщений: 293 Сказал(а) спасибо: 34 Поблагодарили 23 раз(а) в 16 сообщениях Вес репутации: 0	Кто нибудь заморачивался с правильным охлаждением JZ поршней или стандартной маслофорсунки достаточно? __________________ E36 323i>328i 1996 седан

11.04.2017, 11:33	#529
tatarin79 Завсегдатай Обо мне Регистрация: 27.06.2013 Адрес: Новосибирск Автомобиль: 3ер 1996 Сообщений: 293 Сказал(а) спасибо: 34 Поблагодарили 23 раз(а) в 16 сообщениях Вес репутации: 0	Из того что имею: блок м50в25 расточенный до 86мм, кшм м52в28, Поршни 2jz GTE, собираю в кучу - поршень торчит на 1.5мм над блоком, снимаю лишнее с поршня, считаю проливкой--- лужа в поршне 12см, головка 35см, прокладка примерно 9см итого сж, даже с учетом погрешностей подсчета не выше 9.4!!! Поправьте если я где то ошибаюсь __________________ E36 323i>328i 1996 седан

12.04.2017, 16:16	#530
bes_com Ветеран Обо мне Регистрация: 25.07.2008 Адрес: Рязань Автомобиль: 325i 3.03.93г BROKATROT METALLIC Сообщений: 3,778 Сказал(а) спасибо: 37 Поблагодарили 108 раз(а) в 89 сообщениях Вес репутации: 77	Доброго всем дня, подскажите самый надёжный и правильный свап М50б25ТУ также есть возможность достать недорого колено с шатунами от М54б30 но не обязательно строить на этом. в общем нужно построить чтоб надолго, и без последующего гемороя... По поводу прошивке проблем нет... нужен правильный рецепт __________________ если что-то сломалось в вашем BMW - это болезнь на них, приходится менять каждые 20 лет...

13.04.2017, 06:36	#531
Колёк Старпёр Обо мне Регистрация: 24.06.2008 Адрес: Краснодар Автомобиль: е36 compact 1.6>1.8>2.0>2.8 97г Сообщений: 1,266 Сказал(а) спасибо: 11 Поблагодарили 97 раз(а) в 89 сообщениях Вес репутации: 0	На мой взгляд самый надежный вариант 2.8 на 50ом блоке с расточкой под ремонт. При нормальной сборке и последующем обслуживании может пережить кузов. __________________ Compact м50b28

13.04.2017, 08:29	#533
Колёк Старпёр Обо мне Регистрация: 24.06.2008 Адрес: Краснодар Автомобиль: е36 compact 1.6>1.8>2.0>2.8 97г Сообщений: 1,266 Сказал(а) спасибо: 11 Поблагодарили 97 раз(а) в 89 сообщениях Вес репутации: 0	84.5 __________________ Compact м50b28

11.04.2017, 09:03	#528
Raf Профи Обо мне Регистрация: 06.08.2007 Адрес: Саратов Сообщений: 1,680 Сказал(а) спасибо: 61 Поблагодарили 93 раз(а) в 75 сообщениях Вес репутации: 56	ну если отнимать умеешь, отнимай. высоту кшм от высоты блока.

13.04.2017, 09:02	#535
Колёк Старпёр Обо мне Регистрация: 24.06.2008 Адрес: Краснодар Автомобиль: е36 compact 1.6>1.8>2.0>2.8 97г Сообщений: 1,266 Сказал(а) спасибо: 11 Поблагодарили 97 раз(а) в 89 сообщениях Вес репутации: 0	Наврятли там выработка больше 0.2 мм __________________ Compact м50b28

13.04.2017, 09:08	#536
bes_com Ветеран Обо мне Регистрация: 25.07.2008 Адрес: Рязань Автомобиль: 325i 3.03.93г BROKATROT METALLIC Сообщений: 3,778 Сказал(а) спасибо: 37 Поблагодарили 108 раз(а) в 89 сообщениях Вес репутации: 77	но всё равно решающим фактором будет послевскрытие, и оценка. но думал в идеале проточить. __________________ если что-то сломалось в вашем BMW - это болезнь на них, приходится менять каждые 20 лет...

13.04.2017, 19:29	#537
tatarin79 Завсегдатай Обо мне Регистрация: 27.06.2013 Адрес: Новосибирск Автомобиль: 3ер 1996 Сообщений: 293 Сказал(а) спасибо: 34 Поблагодарили 23 раз(а) в 16 сообщениях Вес репутации: 0	Так и не пойму, то ли никто не знает, то ли тайна большая о JZ поршнях __________________ E36 323i>328i 1996 седан

14.04.2017, 11:47	#539
etrusk Постоялец Обо мне Регистрация: 30.10.2014 Адрес: Раша Сообщений: 129 Сказал(а) спасибо: 1 Поблагодарили 3 раз(а) в 2 сообщениях Вес репутации: 0	Шах из тебя так себе...в бортовик к Болиду загляни.

14.04.2017, 21:37	#541
etrusk Постоялец Обо мне Регистрация: 30.10.2014 Адрес: Раша Сообщений: 129 Сказал(а) спасибо: 1 Поблагодарили 3 раз(а) в 2 сообщениях Вес репутации: 0	https://www.drive2.ru/r/bmw/1206413

15.04.2017, 06:36	#543
etrusk Постоялец Обо мне Регистрация: 30.10.2014 Адрес: Раша Сообщений: 129 Сказал(а) спасибо: 1 Поблагодарили 3 раз(а) в 2 сообщениях Вес репутации: 0

15.04.2017, 07:06	#544
etrusk Постоялец Обо мне Регистрация: 30.10.2014 Адрес: Раша Сообщений: 129 Сказал(а) спасибо: 1 Поблагодарили 3 раз(а) в 2 сообщениях Вес репутации: 0	tatarin79, попей зеленого чайку,успокойся и поведай о своих расчетах...с фото поршней и т.д.

15.04.2017, 08:30	#546
etrusk Постоялец Обо мне Регистрация: 30.10.2014 Адрес: Раша Сообщений: 129 Сказал(а) спасибо: 1 Поблагодарили 3 раз(а) в 2 сообщениях Вес репутации: 0	Если б ты внимательно читал что тебе посоветовали, а именно ,,Точнуть блок под поршня,, то все б вышло с нужной степенью... Блок и растачивается и шлифуется сверху на сколько нужно.

15.04.2017, 12:41	#547
tatarin79 Завсегдатай Обо мне Регистрация: 27.06.2013 Адрес: Новосибирск Автомобиль: 3ер 1996 Сообщений: 293 Сказал(а) спасибо: 34 Поблагодарили 23 раз(а) в 16 сообщениях Вес репутации: 0	Блок точнуть не проблема, а вот жарового пояса у поршня при этом не останется. а Вы уважаемый точили? или так "слышал звон..." Добавлено через 5 минут И опять же вопрос зачем? если есть поршень при котором нет необходимости все это делать, при том еще и дешевле по цене!!! __________________ E36 323i>328i 1996 седан

Sponsored Links

15.04.2017, 13:44	#548
etrusk Постоялец Обо мне Регистрация: 30.10.2014 Адрес: Раша Сообщений: 129 Сказал(а) спасибо: 1 Поблагодарили 3 раз(а) в 2 сообщениях Вес репутации: 0	Тут все ,,теоретики,, и только звон собираются послушать. А ты задаешь вопросы и сам на них отвечаешь. Зачем? Показать что самый умный? Пусть будет так. И сколько там ,кстати,огневой пояс остается?? Последний раз редактировалось etrusk; 15.04.2017 в 16:13.