316, которая хотела стать 328

[motor4ik]

Рудольф, мой ниссенс тек по завальцованному соединению вообще , разгибал ,разбирал, чистил , и собрал с герметиком . Так же стык бачка собирал на герметик . Всё сухо.) Пробуй восстановить.

[Рудольф]

Речь про старый оригинал "бер", который свое пожил похожу уже. У тебя новый ниссенс что ли течет?

[motor4ik]

Рудольф, нет , старый нисенс 2008 года.

[Рудольф]

8 лет для радиатора за 100 баксов - хороший срок я считаю

[V11245]

Рудольф, Привет извиняюсь за офф топ, в личку не пускает почему то, меня зовут Евгений сам из каменска, хочу пообщаться с человеком компетентым в бмв е36, думаю над приобретением купехи е36, твою купеху видел, бортовик перечитал. Возможно как нибудь с тобой втретиться?, расскжешь покажешь, дальше буду думать.

[Рудольф]

Отписал в лс

[Рудольф]

На днях после мойки перестал закрываться багажник, нужно было несколько раз хлопнуть чтоб закрылся. Выбрал время, снял обшивку. Механизм состоит из двух частей, собственно сам замок и кнопка, соединяются тягой, тягу отстыковал от замка. Замок крепится на трех торксах, фоткать там нечего, все элементарно. Снял замок и увидел что сломалось ухо маленькой пружинки. Выгнул из последнего витка ухо, промыл замок, смазал. Короче теперь снова все работает.

Попутно побегал вокруг машины, к моему удивлению, на стыке бачка радиатора все сухо. Будем налюдать дальше.

И еще это.. Муррано с светофора ниедет)) я проверял

[Рудольф]

Выбрал время, запрессовал сайленты со смещением и насадил на рычаги. Осталось найти время на замену деталюх.

[Рудольф]

Второй раз перегорел предохранитель на 30А на обогрев заднего стекла, до этого просто поменял и наверно год ездил без проблем. С чем может быть связано?

[Рудольф]

Заморгала и погасла лампа в центральном плафоне, достал лампу, в магазинах таких не было, заказал хеллу, поставил - не горит. Отпала пайка одного контакта от платы. Запаял. Собрал. Лампа горит. И тут же, прямо в этот же момент оборвался трос откидывания спинки водительского сиденья. Разобрался с проблемой, цели поставил, задачи обсудил, поехал домой. Открыл багажник, погас свет в багажнике
Заказал молдинг в крыло прокатил друга, он сказал что я уеду от его 211го е270

[Рудольф]

Вот почему погас свет в багажнике

перепаял, пермотал, теперь как новые

[PaulD]

Рудольф, эти провода имеют место ломаться в 1 см от предыдущего места перелома, так что будь готов

[Рудольф]

Старая изоляция стала уже, надо свежие провода туда

[Рудольф]

для ремонта откидывания спинки сиденья купил 2 тросика: 1,5мм стальной в пвх оплетке и 2мм голый стальной. Взял по 2 метра. Ждем свободное время.

Соседи нехорошие заехали в авто и завалили разом крыло и дверь с пассажирской стороны, Итог: 2 вмятины диаметром около 50мм и лак с чужой машины Будем пробовать восстановление поверхности без покраски

[Рудольф]

Продолжая восстановление откидывания сидеья поставил склеенную честь соединения тяги и тросика и она опять развалилась, т.к. наконечнк тросика был толстоват. Подпилил надфилем, теперь по размеру, но хреновину это опять клеить надо.
Попутно пропылесосил под сиденьем на приборке горит беременный мужик, диагностика показывает обрыв или кз в водительском пиропатроне замка ремня безопасности, прозвонил провода от блока до датчика на обоих сиденьях, провода целые, а сопротивление на обоих датчиках почти 0 Ом. Какое должно быть сопротивление? пиропатроны эти давненько покупал как целые, на вид тоже не стреляные. Кто знает какое должно быть сопротивление эти преднатяжителей?
Ну и по дороге домой упала стрелка бензина, температуры и погас беременный мужик если кто-то все же читает бортовик, то можно освежить память: за эти приборы отвечает предохранитель 46 на 15А. Когда пошел за пивом, заглянул в блок предов, и точно: 46 перегорел. Заменил из резерва, чиркнул зажиганим - все заработало всем удачных выходных

[Рудольф]

После танцев с бубном вокруг аирбэгов, решил скинуть ошибки. С ноута слетели дрова на фтди адаптер для инпы и я уже неделю не могу их поставить у кого есть реально рабочие, скиньте пожалуйста. Ну делать нечего, взял адаптер для карсофта, с ним все Значит читаю ошибки, там что-то про firing drivers belt и ignition tensioner passanger side или как то так, скрин сдеалал, но он остался на другом нетбуке. Собственно по ошибкам ничего нового. Скидываю ошибки, заново читаю, карсофт говорит "статус ок". Я не сразу допер что случилось. Иду в машину смотрю на приборку - беременный мужик исчез. Зажигание офф-он: беременный мужик на тест не выходит. Думал опять косяк с 46м предохранителем, смотрю стрелки бензина и температуры в норме. Думаю, наверно лампа. Снял приборку, махнул запасную лампу и опа-па. Мужик выходит на тест, моргает пузом и уходит в недра приборки... Я за 4 года так привык к нему Короче победил

[Рудольф]

окончательно доделал механизм откидывания спинки сиденья. Пластиковую фиговину, в которую вставляется тросик укрепил металлическими штифтами. Едем дальше

[Рудольф]

Первый раз дал жене машину съездить по делам и после нее вылез беременный мужик совпадение? не думаю..

[DieselPower]

Женщины они такие

[Рудольф]

Прочитал ошибки по аирбэгу, мозга считают что водительский замок ремня стреляный, сбросил, ошибка осталась, переткнул фишки, сбросил ошибки, статус ок)

[Рудольф]

Посоле заправки "под пробку" запахло бензом, заехал на яму и снова бежит из под патрубка заливной горловины, в месте где он одевается на бак. Поменял хомут "бнв" на "нормовский", пока не бежит, будем посмотреть

[Рудольф]

Окончательно разобрался с кондером, точнее с тем, что дме не видел сигналы с климата на запуск реле муфты кондиционера, в инпе точки так же не загорались. В качестве временного решения "минус" реле кондерая примотал к "минусу" первой скорости вентилятора. Кондиционер запускался и холодил, но больше всего мне не нравилось что дме не поднимал обороты и на хх было тяжеловато мотору, обороты просаживались.
Раньше я пробовал залить другие прошивки в дме, т.к. думал что дело именно в прошивке, но после процесса ничего не менялось.
На выходных в очередной раз маялся с инпой, попалась ошибка в дме, связанная с кондиционером, собственно дме ругался на не ту частоту PWM-сигнала (ШИМ). Эта ошибку натолкнула меня на мыслю что прошивка в дме залита от е39, а в е36 никаких шим сигналов нет, есть только чистый аналоговый "минус".
Сегодня поехал опять в гараж и мне удалось таки прошить этот дме, в прошлые разы не получалось т.к. операцию выполнял на запущенном моторе, а сегодня - только с включенным зажиганием.
Теперь в инпе наглядно видно что дме видит и понимает сигналы с климата, кондер запускается, обороты мотора поднимаются.

Огромное спасибо человеку с форума с ником 999, постоянно помогал советами, скидывал программы и прошивки

ну и собственно негативный отзыв в адрес человека у которого я купил этот дме, изначально я обговаривал необходимые опции прошивки, вместо 328 мкпп он прислал мне 528 акпп

[Рудольф]

в общем езжу никого не трогаю, одной рукой рулю, другой слезы счастья вытираю. Второй день в отпуске, дай думаю бампер нормально одену, а то не схлдится в арке с усами. Поковырялся неспеша, бампер сидит чОтко теперь. Еще вокруг правого переднего поддомкратника чутка антигравий вздулся, решил аккуратно отковырнуть, отковырнул а там дырень. Ну и далее все как у всех, пятки под домкрат не было, грязь-лужи, поддомкратник втруху, еще потерял пробку с пассажирского пола для ног, ковер промок, надо думаю посушить, поднимаю ковер а там на стыке пола и порога дыры сквозные. Пробку видимо недавно где то ободрал.

Подскажите номера пяток под домкрат, запутался в каталоге

[Рудольф]

а вот они
BMW 51 71 1 960 752 Опора домкрата

[Рудольф]

сегодня переносил акб в багажник, впринципе ничего сложного, снял переднее и заднее сиденья справа, бардачок, задрал ковер. спереди выбил заглушку, разложил провод и его не хватало около 30см. Позвонил товарищу, вместе посмотрели как там все устроено на его купехе. Ошибка была в том, что провод я прокидывал сверху задней арки а надо было выбить заглушку в кузове и проложить вдоль пола багажника. После этого провода хватило. Пропылесосил и собрал как было Теперь акум стоит как и положено на 6ти котлах

Добавлено через 1 минуту
еще померили рассстояния на передних стаканах, на обоих купехах как по книжке, по 970 мм между передники болтами стоек