Собираюсь делать из 2.9-3.2

[BMWIST]

Сообщение от Антифриз

2 Bolid, на стенд не ездил ,не видел смысла, для меня важнее ощущения и радость от вождения, чем сухие цифры))) По прикидкам думаю в районе 240-250. Стенд это не последняя инстанция, видел как на стенде М42 с 35 Garretом, при давлении 0.6 ,показала 460 коней :D :D :D
2 BMWIST, Вадик ты смирись, что я тебя объезжал и сейчас легко объеду :D , тем более, что ты сейчас 34 с 2.8 попадаешь :shock: :D , а Primere я проиграл по причине сломанной кулисы и ты это прекрасно знаешь.

Давай заедим с твоим Кабриком!!! Если я 528 е34 попадаю (как ты говориш), (все 2 скоросте у меня в буксе), то я тебе на е36 328 кабриолет темболее попаду! :D

[Антифриз]

Сообщение от BMWIST

Давай заедим с твоим Кабриком!!! Если я 528 е34 попадаю (как ты говориш), (все 2 скоросте у меня в буксе), то я тебе на е36 328 кабриолет темболее попаду!

Кабрик это машина не для гонок, а для кайфа)), а с тобой обязательно погоняем, есть один проектик, думаю к концу весны готов будет.

[Nes]

[censor] когда уже начнут нормально модерировать этот раздел,
как же надоели фантазёры и пездо-гонщики считающие что простым чипом или или прямоточным глушителем можно сделать мего гоночный авто

ТОВАРИЩИ МОДЕРАТОРЫ И АДМИНЫ, если у вас не хватает времени или чего то ещё для того чтоб следить за происходящим тут, назначтье кого нит кому действительно интересен этот раздел, и кто может отличить коленвал от кардана...

[Lucky13]

Вилса или неса в модеры!
реально задолбали темы про тонировку в тюнинге и т.д

[Nes]

Lucky13
меня не надо, тут много других более достойных

+к Вилсу

[BMWIST]

Сообщение от Антифриз

Кабрик это машина не для гонок, а для кайфа)), а с тобой обязательно погоняем, есть один проектик, думаю к концу весны готов будет.

Ну ну щяс замутиш 3.2!!! А что собрался делать?

[Антифриз]

Сообщение от BMWIST

Ну ну щяс замутиш 3.2!!! А что собрался делать?

Секрет 8)

[Wheels]

Да тут секретов то.. не так мног овариантов тюнинга на наши машины.. поетому либо одно либо другое...

З,,Ы. от модерки не откажусь...

[Антифриз]

Сообщение от Wheels

Да тут секретов то.. не так мног овариантов тюнинга на наши машины.. поетому либо одно либо другое...

З,,Ы. от модерки не откажусь...

мы то люди простые, колхозить любим))) если получиться обязательно расскажу.

Сообщение от Bolid

Все определяется целями и задачами. Не буду развивать.
Вон, один человек ездит на бензине с сж 22 и нормально вроде, кроме постоянного геморроя. Но это его путь и выбор. Кому интересно, читайте www.ibadullaev.ru. Там есть форум, где автор ведет "дневник"... Под мои цели и задачи я предпочитаю стандартную сж. Kusha, не желаете попробовать сж 22 на BMW? В принципе, не должно быть никаких проблем

:lol: :lol: :lol: :lol: залез по ссылке
:lol: :lol: :lol: при сж 22 температура сжатого воздуха такая что свечи вообще не нужны , а он бедняжка с зажиганием борится :lol: :lol: :lol: :lol:

[RIEGER]

Сейчас катаюсь на Е36 с мотором собраным Kusha М50В31
с СЖ 12.5 просто нужен хороший бензин 98 кстати расход зимой по городу составил 16л. причем на автомате, правда есkb уже совсем в пробках стоять то 20-21л/100км. это никуда не денешься.
но BMW все прощаешь, когда она едет, а машина, даже на АКПП едет очень хорошо.
8)

[Bolid]

RIEGER

А на 92-95 ездить можно? Интересно, чип какой стоит?
А так по идее, если зажигание не "задушено", должна быть детонация. Мне не совсем понятен смысл 5% прибавки в отдаче, чтобы потом быть привязанным к 98 бензину. А если зажигание позднее стоит от оптимального, никакого выигрыша не получишь. Все имхо.

[RIEGER]

Сообщение от Bolid

RIEGER

А на 92-95 ездить можно? Интересно, чип какой стоит?
А так по идее, если зажигание не "задушено", должна быть детонация. Мне не совсем понятен смысл 5% прибавки в отдаче, чтобы потом быть привязанным к 98 бензину. А если зажигание позднее стоит от оптимального, никакого выигрыша не получишь. Все имхо.

Пока машина так сказать проходит опытные испытания
электроника Сименс (стандарт) , в субботу будет диагностика, посмотрим как машина себя чувствует.
дело в том что двигатель изначально строился не просто для гражданской езды, а со спортивным уклоном и электроника у него соответствующая была и валы, а у меня пока нет ни того ни друго, но надеюсь в будущем будет.
в приципе пока 98 не сильно напрягает, сейчас еще АКП > МКП и думаю вообще напрягать не будет.
Считаю для гражданской машины достаточно и 92 , а для машины со спортивным уклоном хорош 98.

[Bolid]

На Ferrari Enzo, машине "со спортивным уклоном" (6 л., 12 цил, 660 л.с./7800 об/мин) , степень сжатия всего 11.2. Степень сжатия сильно повышают на спортивных кольцевых моторах, где очень широкие фазы сильно снижают компрессию. Но это совсем другая идеология, там рабочий диапазон начинается от 4-5 тыс. Все-таки интересно, что у тебя получится, расскажи о процессе эксплуатации. Вообще ты смелый человек - ездить на стандартном чипе с сж 12.5.

[Bolid]

Вот, кстати, в BTCC ограничение сж 11 ед., однако это не мешает им снимать более 280 л.с. с 2 л.

BMW 320si E90 Technical Specifications
Engine4-cylinder in line. Displacement: 1,999 cc. Compression ratio: 11:1 (FIA Regulation). Maximum output: 280+ bhp @ 8300 rpm. Maximum torque: 242 nm @ 7250 rpm. Engine management: BMW Motorsport ECU 404. Wet sump lubrication (FIA Regulation).

http://www.wsr-racing.com/pages/bmw-320si.htm

А вот тут говорится про применяемое на них топливо
http://www.e90post.com/forums/showthread.php?t=4328

Fuel: standard fuel, Super Plus unleaded.

Т.е. 98-й с колонки :D

Types of gasoline are:
Regular Unleaded (Normal Bleifrei) 92
Super Unleaded (Super Bleifrei) 95
Super Plus Unleaded (Super Plus Bleifrei) 98

Т.е. если дальше повышать сж, потребуется специальный спортивный бензин с большим октановым числом, например
http://www.vpracingfuels.com/vp-raci...ml?lnum=208620

Выводы делайте сами, нужна ли такая сж, для по сути, гражданского применения.

[wizz]

Вот как надо - "Перспективы:
Подача воды во всасывающий коллектор. С дозацией воды основываясь на длительности открытия бензиновых форсунок через ключи.
Установка "пылесоса ракета 9а" в качестве механического наддува. Привод крыльчатки от шкива коленвала" c форума www.ibadullaev.ru :D

[Kusha]

2уважаемый Bolid
Человек захотел приобрести подготовленый мотор с е30 кторая участвует в соревнованиях по драгу , без спорт валов , многодросельного впуска , и выпуска . хочет его в дальнейшем этими валами и выпуском облагородить )))
Вы ему что теперь предлогаете его разобрать и изменить СЖ ?? которая только Вам и кажеться не удовлитворительной )) я на моторе с такой СЖ отьездил гдето с год и не каких проблем у меня не было ))) не было детонации !! а если и были ее признаки то думаю ДМЕ их увидя зажигание двигал ))) но недостаток мощности я при этом не ощущал )))

я не спорю что данное железо требует точной настройки ))) но когда нет возможности это все настроить ....... можно довольствоваться тем что есть ))))

[Bolid]

Kusha

Лучший критерий истины в данном вопросе - довольный владелец :D. Я высказал свое мнение, основываясь на вышеприведенных фактах и своих расчетах. Возможно, это мнение будет интересно тем, кто еще только начинает подбирать комплектующие для сборки :D А ездить с заведомо неподходящим блоком в надежде, что он сам все поправит, все-таки не стоит, особенно если не "тошнить", а полностью использовать потенциал мотора.
PS Есть альтернативный вариант, без изменения сж - предложить владельцу перейти на "голубое топливо" :D

[Nes]

Сообщение от Kusha

я не спорю что данное железо требует точной настройки ))) но когда нет возможности это все настроить ....... можно довольствоваться тем что есть ))))

если нет возможности то нех.. лезть
кроилово ведёт к попадалову(с)

[RIEGER]

Сообщение от Bolid

Вот, кстати, в BTCC ограничение сж 11 ед., однако это не мешает им снимать более 280 л.с. с 2 л.

ну, во первых у них ограничение от FIA , да и на самом деле они не только и даже не столько за счет СЖ снимают с мотора 280 л.с. там все комплектующие гоночные.

Сообщение от Bolid

BMW 320si E90 Technical Specifications
Engine4-cylinder in line. Displacement: 1,999 cc. Compression ratio: 11:1 (FIA Regulation). Maximum output: 280+ bhp @ 8300 rpm. Maximum torque: 242 nm @ 7250 rpm. Engine management: BMW Motorsport ECU 404. Wet sump lubrication (FIA Regulation).

Я пока не испытываю проблем с высокой СЖ , даже можно порадоваться за машину , хоть на нормальном бензине поездит.
По сути увеличение степени сжатия требует использования топлива с более высоким октановым числом во избежание детонации. Повышение степени сжатия повышает мощность двигателя, кроме того, увеличивает КПД двигателя как тепловой машины, то есть, способствует снижению расхода топлива.
Думаю электроника не должна особо "ругаться" по сути дела просто увеличился обьем двигателя и следовательно поменялась СЖ в сторону увеличения, не разбирать же двигатель, для того чтобы ее снизить и ездить на Аи92
Текущий мотор - это задел на будущее, когда и комп будет другой и валы и выпуск.
останется только тормоза хорошие поставить :D

[Kusha]

Сообщение от Nes

если нет возможности то нех.. лезть
кроилово ведёт к попадалову(с)

ввиду отсутствия попадалова в опыте со своими машинами ))) лезим в чужие на что гарантию соответственно и даем )))

[Bolid]

Сообщение от RIEGER

Я пока не испытываю проблем с высокой СЖ , даже можно порадоваться за машину
Думаю электроника не должна особо "ругаться" по сути дела просто увеличился обьем двигателя и следовательно поменялась СЖ в сторону увеличения, не разбирать же двигатель, для того чтобы ее снизить и ездить на Аи92
Текущий мотор - это задел на будущее, когда и комп будет другой и валы и выпуск.
останется только тормоза хорошие поставить :D

А вот и довольный владелец!
Да, я думаю особенно ругаться не должна...
Кстати, сейчас можно ездить на машине с полным дросселем? Или обкатка? Интересно, выдержит ли мотор километров 10 на максималке на полном газу? А чё бояться, гарантию Kusha дает!

[Kusha]

а вы уважаемый сейчай ездите в полный дроссель ??? )))) думаю когда дорожное покрытие будет позволять проверить потенциал и надежность данного мотора мы это обезательно проверим ))))

[Bolid]

Да, и сейчас езжу с полным дросселем, только на полном приводе :D Ну что же, ждем новостей от владельца.

[Kusha]

прямо красавчег !!! ))) задний привод зимой не рулит чтоли !? ))