Ампутация абсорбера

[Antik-k191]

а что если на м40 удалить абсорбер, какие плюсы будут?

[Гитарист]

Сообщение от Antik-k191

а что если на м40 удалить абсорбер, какие плюсы будут?

получишь нобелевскую от Гринпис)

[Fedos]

помогииите пожалуйста по моему вопросу чуть вышее

[Arsen26]

Сообщение от Fedos

помогииите пожалуйста по моему вопросу чуть вышее

Попробуй возле дроселя заглушить трубку а там где переход идет просто опусти трубку вниз. Разница должна быть... Я так и сделал. и датчик подключил и закрепил (он в холостую работает - но работает))) )

[wock]

я пробовал заглушить на дросселе трубку в выходные, хх начал плавать поставил всё как было! Кстате когда зажигание выключено у меня продувается клапан в обе стороны, проверял, когда плавали обороты!

[Fedos]

ну вообще шланг от абсорбера должен вставляться туда к дросселю да?) на фотке которую я выше выложил.. а то малоли чегонибудь предыдущие колхозники мастерки напутали

[Geser]

А нафиг вообще адсорбер убирать? Чем мешает то?

Добавлено через 50 секунд
Шланг от бака нельзя напрямую втыкать в коллектор, иначе крышка будет присасывацо.

[yuraz]

Сообщение от Geser

А нафиг вообще адсорбер убирать? Чем мешает то?

Добавлено через 50 секунд
Шланг от бака нельзя напрямую втыкать в коллектор, иначе крышка будет присасывацо.

если бы только крышка, бывает еще бак плющит

[Antik-k191]

Сообщение от Гитарист

получишь нобелевскую от Гринпис)

А по серьёзнее?

[Fedos]

аай я напутал чуть чуть) не заметил под доп помпой на печку что есть какаято шняга.. это и есть клапан вентиляции бака да?
вот на фото куда разъём вставляется..
тоесть голубая трубка идущая по днищу вставляется в этот клапан и от клапана чёрная трубка идёт в отверстие около дроссельной заслонки


место куда шланг во впуск вставляется у дросселя ещё пока не заглушил.. на днях сделаю как время будет

у меня ктото смесь беднит (свечи в беловатом налёте), мне кажется что через этот шланг который в дроссель вставляется гонит воздух.. может ведь быть так что клапан не исправен и находится постоянно в открытом положении и сосёт воздух из бака а там у меня в свою очередь есть дырка в пробке заливной горловины? (просверлил предхоз т.к. крышка очень сильно присасывалась к горловине и был сильный хлопок когда открутишь её)

[Geser]

Сообщение от Fedos

у меня ктото смесь беднит (свечи в беловатом налёте), мне кажется что через этот шланг который...

нед, это говнофорсунки от жигулей недоливают просто.

[Fedos]

свечки были в белом налёте до того как поставил форсунки от таза, с ними стало совсем чуть чуть по-лучше ну и плюс в тот же день поставил новые свечки, но никак не хуже точно

[frost357]

Есть смысл отрубать этот абсорбер? Машине 18 лет, наверняка он уже не работает и ничего не пропускает никуда.. может расход упадет?

[Surrround]

Посмотрев тему, заглушил этот абсорбер. Обороты теперь падают быстрей, но был подхват где то у 3.5 - 4к. а теперь он словно "размазан" с 2.5к до отсечки, то есть ровное ускорение. но до этих 2.5к стало хуже. я устранил подсос или сделал только хуже ?

[frost357]

Кто нибудь знает точно, по какому принципу работает этот клапан вентиляции? В какой момент он открывается и из-за чего?

[frost357]

Короче, выкинул адсорбер ради эксперимента. Синюю трубочку просто опустил вниз. Шланг, который от коллектора вставил в клапан (он в закрытом состоянии) и одел на него фишку, как было. теперь думаю, когда ж этот клапан открывается? При каких условиях? Все работает как надо, ошибки нет, в баке атмосферное давление, с синей трубки ниче не капает, не воняет, Машина прет, хуже точно не стало. Адсорбер пробовал продувать ртом, тяжко продувается, видимо забился, но в принципе еще рабочий, потому что проблем с баком не было. Теперь попробую отключить клапан от питания и замкнуть резистором, проверить, как будет вести себя машина. Но я думаю ничего не изменится.

Но есть вопрос, прошивка мозгов то с катализатором и подразумевает наличие этого клапана (на наличие адсорбера ему пофигу, он никак не проверяется), через него поступает доп. воздух в коллектор, во время открытия. ЗНАЧИТ во время его открытия будет обогащенная смесь. Теоретически. Это если замкнуть резистор. А пока у меня он открывается (подключен же) и воздух может спокойно засасываться из подкапотного пространства.

Еще размышления. Вентиляция бака выводит под капот пары бензина, прям рядом с генератором. Что если там проскочит искра? Призрачный гонщик не получится?

Добавлено через 6 минут
Surrround, мотор если ваносный (рабочий), то полка момента и должна быть ровной, как раз с 2.5 и до конца. Но если до того по жесткому тупит, чето не то. попробуй, сделать, как я делал поставить клапан и подключить его к фишке. Сравни ощущения, по крайней мере мне нравится. По сути этот адсорбер есть бачок, наполненный угольным фильтром, там нет никаких датчиков. Я думаю его даже можно выпотрошить и поставить, машина не заметит. Влиять на работу впуска может только клапан.

[frost357]

Отвечаю сам себе. И другим пригодится.

"Для чего нужен Адсорбер

Система улавливания паров топлива

Образование топливных паров
Топливо в топливном баке нагревается по следующим причинам:
- наружное влияние солнечных лучей
- избыточное топливо, возвратившееся обратно из топливной системы и нагретое а зоне двигателя. Вследствие этого происходит эмиссия углеводородов СН, которые испаряются в основном в топливном баке.

Ограничение эмиссии СН
Законодательством предписываются предельные величины испаряемых эмиссий. Специальные системы ограничивают эмиссию СН. Они оснащены резервуарами с активированным углем-адсорберами, куда вводится вентиляционный трубопровод топливного бака. Активированный уголь задерживает топливные пары и выпускает в окружающую среду только воздух. Дополнительно к этому производится уравновешивание давления. Для постоянной регенерации активированного угля проложена дополнительная трубка от адсорбера к впускной трубе.
При работающем двигателе в ней возникает разрежение, под влиянием которого происходит впуск воздуха из окружающей среды через активированный уголь во впускную трубу. Он увлекает скопившиеся бензиновые пары и подает их на впуск. В трубопроводе установлен клапан продувки адсорбера, который дозирует этот регенерующий или продувочный поток."

(с) bmwclub.by

Это устройство чисто экологически-выгодно и больше никак.

[frost357]

Проверенно опытным путем. Клапан вентиляции открывается в зависимости от оборотов двигателя (измерил вольтметром). Чем они больше, тем большее напряжение подается на клапан. На ХХ напряжение незначительное.

Так как он нужен лишь для того, чтобы вентилировать угольный фильтр - может отключаться вместе с ним. Я заменил его на резистор 1кОм (обычный советский), все ровно, ошибок не вылезает. Посмотрим на дальнейшее поведение машины, пока все отлично. Из изменений замечено - пропал провал при переключении автомата с N на R,D. Теперь при переключении мотор в этот момент чуть добавляет оборотов и они ровно стоят, как были, а раньше чуть занижались и хх на передаче был ниже нормы. Тут уже кто-то писал об этом. Я считаю это плюс, потому что стоя в пробке из-за низкого ХХ начинало подтраивать, приходилось все время включать N. Мб был подсос через этот самый клапан, хотя в снятом состоянии он 100% закрыт и плотно. Видимо на холостом он все же приоткрывается и в коллектор попадает малость воздуха.

[Sander]

Сообщение от frost357

Это устройство чисто экологически-выгодно и больше никак.

перефразирую, чтоб не воняло бензином в машине так и рядом с ней как в советских машинах

Добавлено через 3 минуты

Сообщение от frost357

Еще размышления. Вентиляция бака выводит под капот пары бензина, прям рядом с генератором. Что если там проскочит искра? Призрачный гонщик не получится?

могу предложить еще одно размышление о проскочившей искре в бензонасосе

[frost357]

Сообщение от Sander

чтоб не воняло бензином в машине так и рядом с ней как в советских машинах

Внять не будет и не воняет. Если трубку вентиляции вниз убрать.

Сообщение от Sander

могу предложить еще одно размышление о проскочившей искре в бензонасосе

Точно не уверен, но я слышал, что бензин сам по себе не горит, в нем можно искрить сколько угодно, горят именно его пары смешанные с воздухом. Бензонасос то погружен в бензин, так что искра там не опасна.

[Sander]

Сообщение от frost357

Внять не будет и не воняет. Если трубку вентиляции вниз убрать.

воняет не всегда в основном когда машина постоит длительное время на солнце.

Сообщение от frost357

Точно не уверен, но я слышал, что бензин сам по себе не горит, в нем можно искрить сколько угодно, горят именно его пары смешанные с воздухом. Бензонасос то погружен в бензин, так что искра там не опасна.

даже если и так, то при кз сработает как детонатор

[GRiDxPrime]

Начитался тут всего. В общем ребят диагностика показала что умер датчик вентиляции топливного бака. машину плохо тянет и медленно набираются обороты, что на скорости что на холостую. Расскажите по подробнее про колхоз. как снять абсорбер, и датчик и чем его заменить, жигулевскими или еще чем

[Sander]

GRiDxPrime, отрезаешь полиамидную трубку у бензобака(под днищем), если с разъема не удастся вытащить - остальное пока оставь все как есть, если не поможет значит в другом дело...

[GRiDxPrime]

Сообщение от Sander

GRiDxPrime, отрезаешь полиамидную трубку у бензобака(под днищем), если с разъема не удастся вытащить - остальное пока оставь все как есть, если не поможет значит в другом дело...

Это которая синяя, идет в фильтр?

[STRacer36]

Вот вижу что вы убираете абсорбер, а не учавствует ли отсос паров в работе струйного насоса? Тоже подумываю его выкинуть и трубку оставить открытой