22.05.2007, 16:04 | #76 | |||
Монстр
Обо мне
Регистрация: 11.01.2005
Адрес: Moscow city
Сообщений: 2,686
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 9 раз(а) в 9 сообщениях
Вес репутации: 66 |
Цитата:
От лямбды по хорошему тоже ничего небудет. Если есть, то значит ты или бензин плохой льешь или у тебя датчики гонят. У меня ее вообще нет. Расход при говородской езде около 11-12 литров. Жарит нормально.
__________________
I got 5 on it |
|||
Sponsored Links | |
|
22.05.2007, 16:26 | #77 |
Старпёр
Обо мне
Регистрация: 19.03.2006
Адрес: Москва
Сообщений: 1,244
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 39 раз(а) в 37 сообщениях
Вес репутации: 53 |
Winner
Там пара процентов, тут, в итоге набегает Бензин хороший. Тогда зачем она нужна? В моем случае через лямбду комп при обучении корректирует состав смеси, поскольку выхлоп не сток. Первое время после его установки смесь была бедной на верхах, потом подстроилась. Если у тебя безкатализаторная прошивка, то это нормально. Без лямбды в моем случае мозги переходят в аварийный режим, динамика ухудшается, но больше страдает расход топлива. У меня после замены лямбды расход со среднего 17-18 снизился до 13-14.
__________________
E36 330 264hp http://www.drive2.ru/r/bmw/1206413 |
22.05.2007, 16:50 | #78 | |
Монстр
Обо мне
Регистрация: 11.01.2005
Адрес: Moscow city
Сообщений: 2,686
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 9 раз(а) в 9 сообщениях
Вес репутации: 66 |
Цитата:
У тебя лямбда стоит в выпускном чтобы, как ты правильно сказал, корректировать состав смеси. Но ты подумай, если все исправно, мотроник сам без помощи лямбды делает нормальную смесь. Лямбда нужна, чтобы исключить все погрешности датчиков, форсункок, бензина и т.д. Двумя словами, все, что касается бензина и воздуха. Поэтому у лямбды и не большой диапазон корректировки. Но мне до сих пор не понятно, как из-за выпуска будет бедная смесь? Т.е. больше воздуха и меньше бензина. Расскажи.
__________________
I got 5 on it |
|
22.05.2007, 17:05 | #79 |
Старпёр
Обо мне
Регистрация: 19.03.2006
Адрес: Москва
Сообщений: 1,244
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 39 раз(а) в 37 сообщениях
Вес репутации: 53 |
Если очень кратко - влияет на количество выхлопных газов, остающихся в цилиндре после такта выпуска и количество смеси, которое в ВМТ (когда оба клапана открыты) может уйти в выхлоп. По большей части влияет на экологию.
__________________
E36 330 264hp http://www.drive2.ru/r/bmw/1206413 |
22.05.2007, 17:09 | #80 | |
Монстр
Обо мне
Регистрация: 11.01.2005
Адрес: Moscow city
Сообщений: 2,686
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 9 раз(а) в 9 сообщениях
Вес репутации: 66 |
Цитата:
Но все равно, даже по твоей логике, у тебя с выпуском остается меньше воздуха в цилиндрах, т.к. выхлопным газам легче выходить. И тогда получается, что бензина в цилиндрах больше, чем воздуха. А это называется богатая, а не бедная смесь :wink: Хотя в то, что ты написал я не верю. Сними полностью выпуск, будешь летать и рычать!
__________________
I got 5 on it |
|
22.05.2007, 17:23 | #81 |
Старпёр
Обо мне
Регистрация: 19.03.2006
Адрес: Москва
Сообщений: 1,244
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 39 раз(а) в 37 сообщениях
Вес репутации: 53 |
Я поправил. Не воздух, а смесь.
"Сними полностью выпуск, будешь летать и рычать!" Ага, сниму, сразу вместе с лямбдой, за ненадобностью :D
__________________
E36 330 264hp http://www.drive2.ru/r/bmw/1206413 |
22.05.2007, 17:28 | #82 | |
Монстр
Обо мне
Регистрация: 11.01.2005
Адрес: Moscow city
Сообщений: 2,686
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 9 раз(а) в 9 сообщениях
Вес репутации: 66 |
Цитата:
От качества бензина и то больше зависит.
__________________
I got 5 on it |
|
28.05.2007, 10:03 | #83 |
Старпёр
Обо мне
Регистрация: 19.03.2006
Адрес: Москва
Сообщений: 1,244
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 39 раз(а) в 37 сообщениях
Вес репутации: 53 |
У меня друг в начале года купил Opel Vectra OPC (2006 г.), V6 2.8 литра с турбонаддувом. 265 л.с., привод передний, разгон до 100 за 6.7 сек.). На выходных ездили на дачу, давно хотели сравнить машины. Все друзья ставили на его машину. Рядом с дачей есть хороший безлюдный прямик 300-400 м, потом серия скоростных поворотов. Решили там покататься. Было несколько заездов с места, все я у него выиграл. На старте выигрываю полкорпуса-корпус, на финише я впереди корпуса на 1.5. На последней попытке у него полетело сцепление (появился шум при выключении). Но если бы это был-бы параллельный старт с хода на высокой передаче, я бы наверняка проиграл. Скоростные повороты прохожу намного быстрее, У меня винтовая подвеска, у него - сток. Резюме - Опель есть Опель
__________________
E36 330 264hp http://www.drive2.ru/r/bmw/1206413 |
11.07.2007, 17:39 | #84 |
Старпёр
Обо мне
Регистрация: 19.03.2006
Адрес: Москва
Сообщений: 1,244
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 39 раз(а) в 37 сообщениях
Вес репутации: 53 |
Сегодня наконец-таки добрался до диностенда R2Racing, г. Королев. Температура +25 - +27 град., жарко.
Мотор M50B25TU полный cток, за исключением выпуска и изменена коробка воздушного фильтра (сам фильтр стандартный, бумажный). Было сделано 2 замера, 1-й, тестовый (красные линии), и второй, основной - синие. Смотрите, что получилось - 229 л.с. на 6 тыс. и полка момента 270-280 Нм в диапазоне 4-6 тыс. Мне понравилось. Очевидно, что мощность на данном моторе в этой конфигурации лимитируют распредвалы. Кстати, передо мной мерялась кольцевая 2-х литровая BMW E46, не знаю, в каком классе ездит, у нее получилось 229 л.с., но на существенно больших оборотах. По сути, она ехать начинала только после 5 тыс. Спорт есть спорт. |
11.07.2007, 17:52 | #86 |
Монстр
Обо мне
Регистрация: 11.01.2005
Адрес: Moscow city
Сообщений: 2,686
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 9 раз(а) в 9 сообщениях
Вес репутации: 66 |
Bolid
Это на маховике. На колесах у тебя будет сил 180. Я давно хотел к Муре съездить, но чет отговорили. Лучше в Лукас турбо, говорят точнее и мощность с колес показывают.
__________________
I got 5 on it |
11.07.2007, 17:56 | #88 | |
Монстр
Обо мне
Регистрация: 11.01.2005
Адрес: Moscow city
Сообщений: 2,686
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 9 раз(а) в 9 сообщениях
Вес репутации: 66 |
Цитата:
ага, а у 318 -115 у 320 -150 а у меня 170 :lol: :lol: :lol:
__________________
I got 5 on it |
|
11.07.2007, 18:42 | #89 |
Старпёр
Обо мне
Регистрация: 19.03.2006
Адрес: Москва
Сообщений: 1,244
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 39 раз(а) в 37 сообщениях
Вес репутации: 53 |
Когда это было-то? :lol:
У тебя до сих пор стоковая 323? :lol: Нечего "стесняться", меряйся, и рассказывай, все что сделал с машиной, пусть завидуют...
__________________
E36 330 264hp http://www.drive2.ru/r/bmw/1206413 |
06.11.2007, 14:04 | #90 |
Deleted_user
Guest
Обо мне
Сообщений: n/a
|
Чето странные графики )) наводят на определенные мысли ..
Паспорт пишут 5500 мах а по факту мах около 6000. занижают сцуки !!!!! |
06.11.2007, 18:31 | #91 | |
Старпёр
Обо мне
Регистрация: 19.03.2006
Адрес: Москва
Сообщений: 1,244
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 39 раз(а) в 37 сообщениях
Вес репутации: 53 |
Цитата:
График от 325, причем не сток. Вот ее паспортные данные: http://catalog.auto.ru/catalog/cars/card/1177.html Макс. мощность на 5900. Похоже?)) Если ты про 323, то там мощность действительно на 5500 http://catalog.auto.ru/catalog/cars/card/1176.html Что занижают-то? И кто эти с#ки? ))) Большая просьба четче формулировать свои мысли
__________________
E36 330 264hp http://www.drive2.ru/r/bmw/1206413 |
|
06.11.2007, 18:39 | #92 |
Профи
Обо мне
Регистрация: 20.02.2006
Адрес: Москва
Автомобиль: E55 AMG
Сообщений: 2,428
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 2 раз(а) в 2 сообщениях
Вес репутации: 62 |
веселуха поперла :lol:
--------------------- Bolid, кстати где находится этот стенд и сколько стоит замер моноприводного/полноприводного авто?
__________________
заезжайте на покраску, деталь от 4тр, СВАО, Березовая аллея |
06.11.2007, 18:45 | #93 | |
Старпёр
Обо мне
Регистрация: 19.03.2006
Адрес: Москва
Сообщений: 1,244
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 39 раз(а) в 37 сообщениях
Вес репутации: 53 |
Цитата:
Меряют только монопривод. Стоило 1 тыс. руб. за один замер. Если делать несколько или что-то настраивать, то по договоренности, зависит от проведенного на стенде времени. Рекомендую.
__________________
E36 330 264hp http://www.drive2.ru/r/bmw/1206413 |
|
06.11.2007, 18:55 | #94 | |
Deleted_user
Guest
Обо мне
Сообщений: n/a
|
Цитата:
Бюргеры ктож ешо та . ну не стоковая ... выхлоп и сломаный перегородка на ввходе 40лс не прибавят . Так что считай сток . Ты к стати замеры делал на 98 керосине ? |
|
06.11.2007, 19:05 | #95 | |
Старпёр
Обо мне
Регистрация: 19.03.2006
Адрес: Москва
Сообщений: 1,244
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 39 раз(а) в 37 сообщениях
Вес репутации: 53 |
Цитата:
Или сам проводил "исследования"? Выхлоп выхлопу рознь. От задней банки почти ничего не изменится, только звук. Я делал от коллектора до самого конца. Нет, на бензине, 95-м (МНПЗ), на каком обычно езжу.
__________________
E36 330 264hp http://www.drive2.ru/r/bmw/1206413 |
|
06.11.2007, 19:13 | #96 |
Deleted_user
Guest
Обо мне
Сообщений: n/a
|
В умных книжках и на стендах умных ... чтобы выдавить эти 5, 7 процентов прибавки , проебаццо надо изрядно и появляться эта прибавка будет только при определенных оборотах.
а так ну да вырвал кат ( уменьшил сопротивление около 10 15 сил прибавил ) остальное погрешность измерительного стенда . Ты ведь не снимая двигло мерил так , а кпд коробки и редуктора господа измерители наглаз в прогу запихивали К стати попробуй 98 с нефто аджипа |
06.11.2007, 19:25 | #97 |
Старпёр
Обо мне
Регистрация: 19.03.2006
Адрес: Москва
Сообщений: 1,244
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 39 раз(а) в 37 сообщениях
Вес репутации: 53 |
Точно, умных книжек начитался
Так можно жевать до бесконечности. Сам откуда взял 5-7%, 10-15 сил? Замеры были? Дай ссылку, или пришли материалы. Самый простой путь - замерить стоковую 325. Возможно на зиму поставлю стоковый выхлоп, заодно и замерю.
__________________
E36 330 264hp http://www.drive2.ru/r/bmw/1206413 |
06.11.2007, 19:33 | #98 |
Deleted_user
Guest
Обо мне
Сообщений: n/a
|
10 лс была разница между мерсами со 103двиглом они шли в 2х вариантах с катом 180лс и без ката 190 .
5-7 проц от выхлопа очь просто . как ты понимаешь прибавка за чет выхлопа может осуществляться за счет лучшей вентиляции цилиндра , те удаления от туда остаточных газов + создание небольшого разряжения . больше 7 проц никто еще не сделал . а померить стоит новую любую корыту которая обкатку прошла , не обязательно 325 . Просто что бы понять насколько стенд может врать |
06.11.2007, 19:45 | #99 |
Старпёр
Обо мне
Регистрация: 19.03.2006
Адрес: Москва
Сообщений: 1,244
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 39 раз(а) в 37 сообщениях
Вес репутации: 53 |
Не совсем понимаю логику твоего примера. Разные двигатели, разные выхлопные системы...
Интересно, откуда такая уверенность, что больше 7% никто не сделал? Это типа выхлопной констаты что-ли, типа темп. кипения воды при атм. давлении равна 100 градусов Цельсия? :D Насчет корыт - мне больше интересно, сколько добавил мой выхлоп. Замер одной и той же машины, с моим и стоковым выхлопом.
__________________
E36 330 264hp http://www.drive2.ru/r/bmw/1206413 |
06.11.2007, 19:51 | #100 |
Deleted_user
Guest
Обо мне
Сообщений: n/a
|
систмы одинаковые кроме приемных труб , те видно что с катом и что без ката .
7 % да константа предельная , не дает инерционный наддув больше. Принцип простой там очень газ горячий выходит из цилиндра с определенной скоростью клапан закрывается а газ летит дальше, по инреции , получается некоторое разряжение. И собственно меняя длинну выхлопных патрубков можно добиться небольшого увеличения мощьности на определнных оборотах. да и ЭБУ надо перепрограммировать понятно. вот все это подвирать и настраивать ... то еще развлечение. самый простой и приятный способ поднять мощу это компрессор , минимум настроек минимум гемора с установкой . но к сож хороший компрессор с жидкостным интеркуллером стоит оч кучеряво |