Актуальный вопрос по кондиционеру

[power320]

Сообщение от Jurijs

может смазать муфту где надо?

там мазать нечего, там подшипник закрытого типа, можно попробывать снять пыльник, но гемор, в общем честно муфта на замену.

[Jurijs]

Понятно, вся проблема в том, что меня уже запарил этот кондей, я тут на днях вентилятор ремонтировал, целую неделю на это убил. А сейчас все работает, но сильно шумит. А еще мне не нравится, что этот компрессор в таком "гиблом" месте находится, уж больно сложно до него добраться.

[Yarik]

Немного отпишусь по поводу кондеров:
У меня он не работал, вернее работал, но вот холодный воздух не дул. Причина оказалась проста, не было фриона в системе. Проверил на герметичность системы, для этого в систему компрессором от холодильникак накачивается давление и ждешь минут 10, если стрелка монометра не падает, то система гарметична. Закачал фрион теперь все ок.
Если у вас холодный воздух поступает лишь в случае движения авто, то следует проверить уровень фриона, а также проверить радиатор кондиционера. Обычно на практике он забивается всяким хавном и не охлаждает фрион, в связи с этим компрессор кондера из за избыточного давления отрубается. Я на предыдущих 2 авто проводил такую процедуру очистки радиатора и все приходило в норму.

[xmass]

Сообщение от Yarik

У меня он не работал, вернее работал, но вот холодный воздух не дул. Причина оказалась проста, не было фриона в системе. Проверил на герметичность системы, для этого в систему компрессором от холодильникак накачивается давление и ждешь минут 10, если стрелка монометра не падает, то система гарметична. Закачал фрион теперь все ок.

то есть грметичность у тебя оказалось все ок, а фрион тогда куда же делся?

[power320]

xmass как вариант сальник на компрессоре плохо держит, когда работает все Ок (на лето хватает) а зимой начинает травить, вот поэтому и надо переодически его запускать.

[Lelik]

Возможно просто попал песок/грязь между прижимной пластиной и шкивом, когда компрессор выключен, они трутся между собой и шумят, при включении компрессора они притягиваются и шум пропадает. Можно попробовать промыть/продуть под давлением, только не брызгай туда ВДшек и прочих смазок. А вообще смазывать там нечего, там просто закрытый подшибник, который можно заменить если он вышел из строя.

[power320]

Сообщение от Lelik

который можно заменить если он вышел из строя.

наскока я помню он завальцован, то есть не вариант поменять.

[Stallker]

Lelik У братана на 46й после длительной поездки по дождю с кондеем появилось следующее явление: приехал, говорит :"кондей накрылся".Включаем - молчит. Глушим машину, поворачиваю шкив (муфту) на 1 оборот. Заводим, включаем, сработал без проблем...НО, теперь при выключении кондея он еще раз 5-6 поворачивается рывками немного, как буд-то застревает и не выключается. Прикипел чутка, наверное.

Сейчас работает без проблем, поддергивается при выключении.

Хотел брызнуть ВДшкой, да задумался. Как вылечить? Или сам разработается?

[power320]

Сообщение от Stallker

Как вылечить? Или сам разработается?

одна из обмоток накрылась это на крайний вариант, снять муфту разобрать и посмотреть, другого выхода нет, само не лечиться а становиться только хуже, может контакт плохой, в общем снимать надо.

[Lelik]

Полностью согласен с power320, без разборки не определить. Может действительно муфта подгорела, а может и грязь попала, а может и контакта нет.

[Clearic]

У меня на климат-контроле постоянно крутиться вентилятор(всасывающий воздух из салона)... :?:

>>>У меня на климат-контроле постоянно крутиться вентилятор(всасывающий воздух из салона)...

У меня тоже самое , говорят что через пять минут он должен отключаться. Интересно с чем это связанно. И вообще есть у кого-нибудь нормальная схема двух-зонного климат контроля??? :?:

[KoToFeY]

Сообщение от kosta

Выход конденсора из строя ускоряется из-за частой неисправности резистора включения первой скорости доп. вентилятора. Из-за этого давление сильно возрастает, и подгнивший конденсор не выдерживает.

Что за первая скорость? У меня вентилятор крутится только на одной скорости, при этом периодически выключается...

[Kolof]

АПну тему.
Подскажите кому бы заехать с кондиционером, где бы посмотрели и заправили не дорого.
Фреона нет, а куда делся не знаю(покупал такую, на кондёр не смотрел). Ещё что то там с электронникой, вроде датчика нет от испарителя, его зачем то обрезали. Но кондей иногда врубается, типа лампочка загорается. Но не факт, что работает.
г.Москва

[gjzmo]

Kolof, в прошлом году заправлял тут
http://kimex-auto.ru/index.php/2010-04-22-13-53-31.html
Времени провел не больше 3 минут)))
До сих пор дует ледяным)))

[netdog]

Сообщение от Dusha1985

>>>У меня на климат-контроле постоянно крутиться вентилятор(всасывающий воздух из салона)...

У меня тоже самое , говорят что через пять минут он должен отключаться. Интересно с чем это связанно. И вообще есть у кого-нибудь нормальная схема двух-зонного климат контроля??? :?:

Так задумано, TIS'е так и написано, и выключается он вроде даже не через 5, а через 8 или вообще 12минут.
Не парься )

Но кондей иногда врубается, типа лампочка загорается.

Она всегда загорается, это не показатель его работоспособности.


....

эм... вот уж тему откапали археологи блин, не заметил ) 2008год

[Kolof]

Она всегда загорается, это не показатель его работоспособности.

Не знаю-не знаю. Я слышал тему, что на бачке осушителя, по хорошему, должен стоять датчик давления. Когда давления нет - лампочка загорать не должна.
Но не будем об этом, хотел бы узнать контакты, где могут посмотреть не дорого.

Kolof, в прошлом году заправлял тут http://kimex-auto.ru/index.php/2010-04-22-13-53-31.html

Спасибо, отзвонюсь.

Ещё хвалят Freezer.ru цены за заправку средние, а вот диагноз поставить думаю дорого возьмут...

[Jenea318]

лампочка загорается если даже без этого самого бачка ехать.... она не связана ни с какими датчиками и прочим. просто светодиод который загорается при нажатии кнопки. и все.

[netdog]

Сообщение от Kolof

Не знаю-не знаю. Я слышал тему, что на бачке осушителя, по хорошему, должен стоять датчик давления. Когда давления нет - лампочка загорать не должна.

Как написали выше, датчик никак не связан с блоком климата. Датчик стоять конечно должен, но если его вырвать, лампочка на кнопке загораться всё-равно будет, но компрессор никогда не включится, и климат холодить не будет, и ошибок никаких в блоке климата не будет.

[Kolof]

Хорошо, а какие причины, почему лампочка не загорается? Лампочка кондея и циркуляции.
А т.к. они иногда загораются, то значит они не перегорели.
Кондей вроде в любом случае не работает. А вот циркуляция, когда лампочка загоралась, вроде работал.
Давление в системе нет, нажимал на заправочный штуцер: он вяло ши... и всё, закончился фрион в нём.

[Romzzzzec]

Сообщение от Kolof

Давление в системе нет, нажимал на заправочный штуцер: он вяло ши... и всё, закончился фрион в нём.

он ядовитый вроде как...

[netdog]

Хладагент R134a нетоксичен. Да если бы был и токсичен то вряд ли настолько чтобы одним пшиком можно было навредить себе)

[gjzmo]

Сообщение от Kolof

Давление в системе нет, нажимал на заправочный штуцер: он вяло ши... и всё, закончился фрион в нём.

Зачем на что-то нажимать??? съездил продиагностировал и выяснил причину...
нет проще сидеть и гадать на картах

[Kolof]

Ну да, тоже читал, что Хладагент R134a не токсичен(в отличии от предыдущего 12). Да и что, я туда же лицом не запрыгивал и не пальцем давил.

Зачем на что-то нажимать?

Что бы самому понять, или это что то с кондеем или хотя бы потому, что давления нет. Если бы давление было, значит дело в другом.

Ну а так да, я поэтому и поинтересовался советом куда съездить. И не хотел в подробности вдаваться, что у меня тут, т.к. это придёт к гаданию.

[gjzmo]

Kolof,