e36 coupe only Drift...

[Nes]

или машина слабовата для наваливания)))
маленький мотор, редуктор без блоки, поганая передняя резина, всё это заставляет выкручиать мотор в небеса чтоб хоть как то держать угол, тем самым мешает правильно педалировть...

[HASHIRIYA]

legione36, а где трубу такую взяли для клетушки? Что-то совсем унылая в плане ржи. Как красить-то её?

[68-artem]

Блин белая купэшка ваще сок

[legione36]

HASHIRIYA, это специальная бесшовная, холоднотянутая труба, если надо могу марку сказать. Это не водопроводная труба, как некоторые думают на каркас есть экспертиза и документы. Там не так все просто а покрылась налетом ржавым, т.к машина 3 недели стояла на улице под дождем. Это все зачищается снацало металичесой насадкой на дрель, а потом наждачкой по сухому, грунтуется вся машина с салоном и каркасом, вручную все вышкуривается и краситься.
Работы по машине идут полным ходом, проект не стоит и стоять не будет. Через меСяц выезжать на первый этап юфо.

Мотор перебрал, коробку срастил, мотор с коробкой уже в машине стоит, по усилению кузова работы завершаю.
На днях отчет с фотками будет.

[BMWfanatik24]

[Drifterok]

Очень интересное преврашение . Фото интересно как колокол приваривается . Какой вес авто получится ?

[MaksimEA]

Тоже интересен вес ?
Что будет вместо кузовных стекл ?

[HASHIRIYA]

Сообщение от legione36

HASHIRIYA, это специальная бесшовная, холоднотянутая труба, если надо могу марку сказать

Марку и я могу сказать

Сообщение от legione36

машина 3 недели стояла на улице под дождем

Просто подумалось, что труба такая со склада пришла
Фотки треба...

[arkadiy797]

[legione36]

Все, щас буду писать! Ударение в слове "писать" на букву "А"

[m50b20]

ждем

[legione36]

После длительного простоя на улице, закатил корчину в гараж




Мотор до ребилда имел следующий вид:



Поэтому решил сделать ребилд, очень долго ждал запчасти, на процессе вскрытия останавливаться особо не буду, впринципе вскрытие показало неплохое его состояние, но все равно лучше все сделать сразу, после ремонта стал выглядеть так:




Добавлено через 26 минут
Пришла, долгожданная коробка с 330й, а также найден и куплен АВТОМАТНЫЙ колокол от 1JZ



Путем не хитрых измерений, выяснилось следующее: Будующая коробка должна быть меньше в длину чем стандартная 330я коробка на 30мм!!! Т.е если ее длину оставить неизменной, то первичный вал не будет заходить в подшибник коленвала! Это обусловлено тем, что задняя стенка JZ-та не прямая, а там на блоке уже отлита приемная часть картера КПП. Это хорошо видно на предыдущем фото.

Далее промерял на каком внутренем диаметре КПП и JZ-колокол сходятся. Получилось так: С колокола JZ нам надо взять 65мм (если мерять от передней стенки в сторону хвостовика КПП). От Бмв коробки надо отрезать 95мм (как раз 95мм минус 65мм = на 30мм коробка станет короче).
Отнес коробку и колокол на завод, где их закрепили в станки и отрезали точно в такой же плоскости по отношению к передней части кпп.




Полностью обрезанная КПП бмв:





Полностью обрезанный колокол с JZ:



Прикладываем новый колокол к КПП и видим, что все четко сходиться, плоскости идеально друг к другу прилегают, внутренние и наружние диаметры сходятся:

[m50b20]

Нарядно

[legione36]

Далее у тех же токарей была изготовлена направляющая втулка, для точной стыковки. Во внутрь этой направляющей плотно будет входить первичный вал кпп, т.е ее внутренняя часть повторяет форму первички. На другом ее конце фланец, который плотно впресовывается в центральное отверстие маховика бмв, а так же прикручивается к нему на все 8 болтов.

На фото: установлен обрезаный колокол JZ, установлен маховик БМВ с выточенной втулкой и прикручен на все 8 болтов (на болты не смотрите Это временное явление, просто болты маховика от бмв не подходят по резьбе, а болты от старого тойотовского маховика слишком короткие, т.к на бмв двухмассовый-толстый маховик. поэтому закрутил на то что было в гараже. Главное чтобы все было плотно затянуто. Болты маховика в тот момент уже были заказаны, позже напишу от чего)




Кстати, забыл сказать: подшипник в коленвале под первичный вал, набо заменить, т.к на бмв первичка толще. Искать долго не пришлось, посмотрел по каталогам, а он от БМВ подходит (размеры подшипника тойота - 32*10*10, размеры подшипника бмв- 32*16*10)

Далее прикручиваем болтами колокол к блоку и вставляем во втулку КПП БМВ. Все плотно стыкуется и никуда не шевелится даже на пол милиметра, все плоскости обрезанные совпадают плотно. Прихватываем сваркой в 4ех местах.



Добавлено через 14 минут
откручиваем болты которыми кпп к блоку притянута, вытаскиваем всю эту уже цельную конструкцию с направляющей и несем аргонщику.

Нажно найти аргонщика не лентяя, который перед сваркой сделает следующее: установит КОНДУКТОР. Это толстая плоская стальная пластина, толщиной 4-5см, в которой будут просверлены дырки и коробка будет намертво к нему притянута на все болты, а сверху прижата. Делается это чтобы при сваривании ничего не повело. Все это дело обваривается с промежутками по времени, не спеша с 2х сторон, и снаружи и внутри.
Кпп готова к использованию
Она идеально стыкуется с мотором, заходит в подшипник. На фото уже готовая КПП стоит на моторе для далнейшей примерки данных агрегатов в кузов е36

[m50b20]

Класс

про кондуктор не очень понял, вместо мотора используется стальная пластина при сварке ?

[legione36]

Затраты:
1) КПП ZF бмв - 9000р
2) Автоматный колокол от джея - 1000р
3) Работа токаря по обрезанию обоих частей 600р
4) работа токаря по изготовлению направляющей -700
5) подшипник в коленвал - 400р
6) болты маховика (тойота супра JZA80 от 93г.в с 6 ступ МКПП Гетраг) - новые 1700р

7) сварка аргоном - 3000р

Получается - 16400р

Добавлено через 2 минуты
m50b20, Да все верно. Кпп вместо мотора прикручивается к металической плите, которая не дает конструкции "идти винтом", а так же забирает часть тепла на себя.

Добавлено через 9 минут
Дальше, закатил мотор с прикрученной коробкой в е36. Коробка встала на родное место, там где и должна была стоять с завода. Мотор при этом идеально разместился под капотом. Ссади между мотором и моторным щитом осталось расстояние в пару сантиметров, родной вакуум тормозной ничему не мешает.







Я решил сначала закатить мотор с коробкай, сварить лапы, все подогнать, а потом уже буду готовить моторный отсек к покраске. чтобы потом ничего там не изгадить, не поцарапать, и .т.д

[m50b20]

Мне подход очень нравится

[legione36]

Мотор вымерял, выставил ровно. Решил не прикручивать на жесткое соединение мотор с подрамником. Вместо своих старых гидравлических подушек купил новые подушки от М30, они резино металлические, без всякого масла внутри. Они немного больше по размеру и намного прочнее чем 36е. Сварил лапы, это не сильно трудно и не очень долго.
На фото они ещё в не совсем законченом виде. Но форма их видна и понятна. Потом я их усилил и покрасил, фото полностью готового варианта скину на днях.




Добавлено через 6 минут
По лапам все просто: Берем по старым Джеевским лапам делаем из листового металла площадки которые к блоку будут приктучиваться. дальше вырезаем площадки с дыркой посередине которые будут прикручиваться к подушкам. Прикручиваем все это. Пытаемся соединить две площадки так чтобы котом вся конструкция не мешала ничему, например рулевому валу. Для этого делаем сначала из картона, все прикладываем, смотрим. Если все нормально, вырезаем тоже самое их металла и прихватываем сваркой на машине. Потом снимаем и тщательно обвариваем, усиливаем, красим.

Добавлено через 3 минуты
ЗАБЫЛ ДОБАВИТЬ ПО КОРОБКЕ!!! Процедура заняла 2 дня: 1й день - я за пол часа все померял, отвез токарю, 2й день - утром забрал от токаря, прихватил в гараже сваркой, отнес аргонщику, вечером забрал.

[Santai]

legione36, красафчик! ждем продолжения!

[legione36]

Щас будет

Добавлено через 17 минут
Столкнулся с небольшой проблемой при установке мотора - ПОДДОН. На моем моторе стоял поддон с передним располодением, я его заменил на задний поддон. Он состоит из двух частей: алюминиевой и самой нижней стальной чашки. Так вот, на нижней чашке был скругление которое чепляло за балку. Я его бырезал и сделал не скругленным, а под 90гр.
Выглядит так:





Теперь он никуда не упирается и до балки есть расстояние.

На данный момент все подогнано, все крепления готовы и я мотор с коробкой снял, чтобы работать с кузовом.

Каркас зачищен под грунт, салон отмыт от шумки, сварена задняя распорка, вырезан быгажный отсек, сейчас довариваю крепления сидений по приложению J. Дальше буду прокладывать новый шовный герметик везде, грунтовать, шкурить, красить все






На этом пока все! Буду по возможности чаще обновлять тут информацию. Просто усиленно занимаюсь машиной, бывает после рабочего дня, еду в гараж и ночью по 7-8 часов корчую. Хочу просто успеть к концу апреля, а времени особо нет, есть ещё куча других дел. До интернета не получается добраться

[HASHIRIYA]

[Shadrun]

, но есть пару вопросов/замечаний, есле тачка под дрифт, то почему лапы мотора и подушки не сделал по такому принципу?



Почему клетка не завязана на передние чашки?
Почему каркас и заднюю растяжку не завязали на места крепления заднего подрамника??
Я считаю это ошбкой!!! (имхо, онли)

[-V-I- Bumer74]

legione36, Отличная работа.

[legione36]

Shadrun, Каркас не завязали на передние чашки, т.к это лишний гемор и вес. для дрифта это тебе ничего не даст. Это делается в основном на раллийных машинах, чтобы снизить вероятность подлома морды на трамплине.
Есть определенные нормы по которым вариться каркас, надо их придерживаться, т.е на подрамник или на любое другое место куда мне вздумается его завязывать нельзя.
Если я сейчас завяжу его на распорку, меня не допустят

Добавлено через 5 минут
Shadrun, По креплению мотора: не знаю почему, но решил оставить опоры стандартой формы + демпфер мотора. На жесткую сцепку хотел его поставить, но передумал. Не вижу смысла. На скае у меня стоял мотор на стоковых опорах, за 2 сезона проблем не было.
Порвуться подушки от м30, сделаю алюминиевые болванки вместо них и закручу на них наглухо мотор. но судя по виду этих подушек, им ваще пофиг на этот джейзет

[Ant Fanatichen]

МУЖИК РЕСПЕКТ И УВАЖУХА ТЕБЕ!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!