Полезные советы по ремонту е36.

[stanislavloiko]

Как у меня умерал ДПРВ (датчик распредвала) видимо на протяжении трех лет. 320i, M50, Vanos, АКП, компьютер Siemens.
Последние два года стало особо проявляться, но ошибок на диагностике не показывало (может не правильные тестеры были, да и на форумах однозначных ответов не было, думал ну когда-нибудь вылезет и разберусь... жаль что долго вылезало).

Первые симптомы/признаки неисправности, которые были у меня:
1.Машина тупила, особенно пока стрелка температуры не пройдет синюю зону.
2.Хлопки при резком нажатии на педаль с холостого хода.
3.1500-2000 оборотов - были провалы, сильнее нажимаешь на педаль - сильнее провал, приходилось отжимать чтобы потихоньку разогнать или педаль в пол чтобы они перевалились за 2000 и тогда машина вроде не тупила (как мне казалось). Когда разогревалась до нормы, ехала лучше.
4.Под капотом по ощущениям как будто щелкали цокали форсунки или гидрики или ванос!!! (не знаю что еще может так щелкать, но думал что причина этого звука как раз механическая) Ремкомплект ваноса я сам менял, проблема не исчезла, гидрики менять очень не хотелось потому что цены кусаются. В общем машина работала излишне шумно, и мне это не нравилось.

Вот недавно ошибка по датчику всплыла на диагностике. При снятии датчика выяснилось что он оригинал года выпуска авто (я так и предполагал, потому что машина пришла мне с японии а там ставили только оригинал, вопрос только в том когда это было)))... Так вот изоляция на самих проводах около фишки просто уже расшелушивалась, разрезал изоляцию посередине - таже фигня, сразу изоляция рассыпалась, кароче ее просто не было и провода коротили, а сам датчик возможно еще и рабочий, так я убедился что его уж точно надо менять, а там посмотрим как машина поедет.

Итак купил оригинал на баварии за 150у.е.(у меня сименс), не стал экономить на таком, хотя СТОшники предлагали дубликаты (кажется VDO - 100у.е. и Hella - 115у.е). Типа они такие же и все такое, но я рисковать не стал, т.к. экономия не ощутимая и уже обжигался на другом, мож тогда просто не повезло, но дубликатам я не очень доверяю после пары случаев (цены кстати на эти датчики кажется начинаются от 50у.е, но их я не рассматривал, т.к. машина для себя).

Поставил и... о чудо!!! У меня машина так никогда кажется не ездила, я даже не думал что автомат так может ездить. Тупняки пропали; тянет на любых оборотах, провалов нет; щелканье, цоканье пропало (этого я вообще не ожидал); двигатель стал работать тише, даже друзья заметили... Мож тягу я немного преувеличиваю, 2л всетаки не много и это канеш вопрос относительный, но я тасчусь сейчас.

В общем если есть подозрения на ДПРВ и вы еще его не меняли, то для начала проверьте хорошо его изоляцию проводов, отодвинув резинку около фишки. Если изоляция в порядке, но симптомы такие есть, то мож глючит сам датчик. На всякий случай скажу, что возможно могут быть и другие причины некоторых симптомов, но благо проверить датчик при них всетаки не сложно.

[Самурай]

Сообщение от Otrome

замена бензонасоса

-1. Запасаешься пылесосом (не повредит) и 2мя нормовскими хомутами, емнип примерно 10-16 и 16-22.
0. Вытаскиваешь предохранитель бензонасоса, заводишь, глохнешь (дабы стравить давление). Предохранитель ставишь на место.
1. Снимаешь задний диван (отрываешь за переднюю часть вверх)
2. Отгибаешь изоляцию в правой части
3. Выкручиваешь 4 самореза, снимаешь черную крышку, отводишь в сторону. Проводку вытаскивать не нужно.
4. Отсоединяешь коннекторы, предварительно запомнив их расположение.
5. Отсоединяешь шланги подачи и обратки, отводишь в сторону (не очень удобно). Там внизу будет полно дорожной пыли и грязи - неплохо бы это пропылесосить дабы не намусорить в бак.
6. Откручиваешь большую черную пластиковую гайку (кольцо). От руки обычно не выходит, но на нем есть выступы. Можно упереться в нее толстой шлицевой отверткой и постучать. Кто-то использовал для откручивания топор - острием упираешься в зубья и крутишь.
7. Вытаскиваешь насос - аккуратно с сеточкой и поплавком - вытаскивать не особо удобно.
8. Снимаешь с корпуса насоса большое уплотнительное кольцо, заодно смотришь на его состояние.

Сборка в обратной последовательности. Пластиковую гайку закручивай плотно от руки.

По поводу 5- того пункта, хотел бы ПРЕДОСТЕРЕЧЬ!!!
Желательно все открытые трубки заткнуть плотно подходящими заглушками, ИБО! пылесос может всосать пары бензина, которые в свою очередь воспламенят щётки электромотора!
Так у меня один украинский приятель, решил пропылесосить у горловины бака, херакнуло так, что мало не показалось)) БЕРЕГИТЕ СЕБЯ)

[SuperMelman]

Сообщений тут много,не знаю писали или нет.Передние амортизаторы. Гайка крепящая опору находится в самой опоре(как бы).Там только головка на 22 и подойдет.Но проблема с штоком,ведь на конце штока отверстие для шестигранника,чтоб держать его от прокручивания.(Правда такая конструкция не у всех аммортов).Раньше мучался с всякими тесками,разводными ключами.Потом приспособился так:
берем головку для гайки на амморте,болгаркой по бокам с двух сторон срезаем так,чтоб можно было ключом эту головку крутить.(у меня срезано для ключа на 22).Далее-надеваем головку на гайку,через отверстие в головке вставляем подходящий шестигранник в шток(у меня он «Г» ОБРАЗНЫЙ)и все!!!!Одной рукой держим шестигранник который шток держит,другой крутим головку.После долгих моих мучений,пока не придумал такой способ,теперь в замене опор или самих стоек,самое тяжелое-это стягивать пружины(дорогих стяжек нет)

[verg7878]

Сообщение от Kolbas

Если покупаете неоригинальный резиновый коврик (универсальный), смотрите, чтобы резинка не давила на педаль газа, у меня от этого подскочили обороты холостого хода.

Очень важно, чтобы аккумулятор не болтался в своем отсеке, у меня где-то на кочке подпрыгнул и оторвал отрицательный провод от кузова. Ремонта на 5 мин., но все равно неприятно.

акум полюбому должен быть закреплен надежно .так как при его тряске. большая вероятность закоротить в нутри его банки от осадка

Добавлено через 1 час 10 минут

Сообщение от karoll

Не зря писали про несильное заворачивание болтов и гаек:
Особенно на блоке цилиндов.
Недотяните, чем перетянете :P

динамометрический ключ в помощь.я им даже колеса зажимаю . 2 шт . под большую и маленькую головку.желательно гидравлические брать . стрелочный у меня тоже есть . брал для какойто особой операции . не помню для какой просто

Добавлено через 9 минут

Сообщение от Sevarior

странно.... когда я менял фильтр... не было там давления... 8) ...бензину вытекло примерно 100 миллилитров и всё !!

давление небыло у тебя . потомучто . мотор заглушенным стоял долго . по технологии. нужно снимать реле топливного насоса.при заведенном двигателе .после его полной остановки . менять фильтр топлива . заранее советую приобрести 2 новых хомута нормального качества. я его снимаю тоже (рэле). когда раскоксовываю лавром двиг перед заменой масла1 т.км проезжаю и меняю свечи

Добавлено через 5 минут

Сообщение от Beka

У Е36 седан есть одна слабость,проводка под крышкой багажника с левой стороны,прикреплена пластмассовыми креплениями,при частом открывании багажника,провода рвутся.Эти провода идут для всех задних подсветок и дверей.Лучше сделать их подлиннее(но не слишком),чтобы не оторвались.
Расскажу историю:у меня на сигнализации показывало,что двери открыты,приходилось три раза нажимать брелок сигналки чтобы закрыть.Ездил на СТО, говорили разное(петли на дверях,сигналка глючит,и т.д.).Случайно обнаружил что сзади три провода оторваны(от стоп-сигнала,двери).Я взял три провода присоединил их,замотал изолентой каждый,потом все вместе.Теперь норма.
Стоимость ремонта:одна изолента и три провода по 10 сантиметров.

при покупке сворей .сигналка была подключена к выключателю освещения богажника .так получилось . что акум новый . если ездишь каждый день . то норм . один раз 3 дня постояла и не завел.села ботарейка.задние сиденья откидные в салон . случайно увидил в гораже . что лампа богаджника постоянно горит.доставил отдельно выключатель на сигналку)

Добавлено через 51 минуту
была такая беда . на месте разрыва установил прозрачный фильтр тонкой очистки топлива (боченок )реактивный полет

Добавлено через 3 минуты

Сообщение от Beka

Если лопается шланг подачи жидкости в форсунки омывателя, можно купить новый или б/у шланг, но могут возникнуть причины не покупать (у всех разные). В таком случае можно сделать так: так как у меня лопнул только в одном месте - в районе теплоизоляции капота, я просто отрезал лопнувшую часть и воткнул пластиковую трубку такого же диаметра, затем соединил два стыка шланга и проклеил поксиполом. В результате трубки не видно. Уже два года езжу теплоизоляция сухая, форсунки работают.

на месте разрыва . установил фильтр тонкой очистки топлива(боченок прозрачный )исключил тем самым . засорение форсуног ну и протекание

Добавлено через 38 минут

Сообщение от prikoli_st

а я ваще не парюсь,дешовые, дорогиея дырочку в 1 просверлил болтик на проволочку и похрен етот газ, в любую а ля погоду, а покупать их зеаб...я

желательно готовить сани с лета хорошо . что бы вообще капот не открывать.у меня был при покупке один умерший амор капота . купил два б.у оригенал . по той же цене что и китай новые . 1 4ре года как уже . запасным лежит)

Добавлено через 11 минут

Сообщение от SuperMelman

Сообщений тут много,не знаю писали или нет.Передние амортизаторы. Гайка крепящая опору находится в самой опоре(как бы).Там только головка на 22 и подойдет.Но проблема с штоком,ведь на конце штока отверстие для шестигранника,чтоб держать его от прокручивания.(Правда такая конструкция не у всех аммортов).Раньше мучался с всякими тесками,разводными ключами.Потом приспособился так:
берем головку для гайки на амморте,болгаркой по бокам с двух сторон срезаем так,чтоб можно было ключом эту головку крутить.(у меня срезано для ключа на 22).Далее-надеваем головку на гайку,через отверстие в головке вставляем подходящий шестигранник в шток(у меня он «Г» ОБРАЗНЫЙ)и все!!!!Одной рукой держим шестигранник который шток держит,другой крутим головку.После долгих моих мучений,пока не придумал такой способ,теперь в замене опор или самих стоек,самое тяжелое-это стягивать пружины(дорогих стяжек нет)

к головке приворил ключ отручивания диска от обрезной машинки . пружины . стягиваю предворительно приспособой и фиксирую в трех местах по окружности . проволкой стально(надежно нуно . так как опасно . )устанавливаю стойку в стакан и на ступицу .опускаю машину . и после этого раскусываю проволоку (форма пружины . просто своеобразная )как то так

[stanislavloiko]

Мож кому пригодится про ремонт АБС (ABS), горела у меня лампочка. Нашел тему про ремонт гидроблока АБС, разобрал, пропаял все как надо, поставил - все равно через некоторое время загорелась, на СТО сказали "значит блок АБС под замену тока, мол ремонт не всегда помогает"...
Не стал конечно сразу менять его, и вдруг на следущей диагностике тестер показал ошибку "132 Датчик педали тормоза. Неправильный сигнал. Отсутствует сигнал". Поиском нашел что этот датчик стоит на вакуумнике (думал заменить новым, но цена не маленькая, решил попробовать разобраться что в нем не так). Благо нашел тему про его восстановление.
Снял его (вытаскивается за две минуты если приноровиться, поддев снизу его стопорное кольцо), вскрыл его (тему по его ремонту в картинках можно найти в нэте). Там прикол в том что контакты розетки (крышки датчика) должны быть припаяны к плате, они видимо со временем отламываются (на сайте в ремонте об этом не написано, типа снимите, почистите его, соберите и все будет гуд). Но я их припаял как они раньше были, прочистил все (хотя чисто было) и собрал... Все гуд, лампочка больше не беспокоит, АБС работает. В блоке реально кажется ломаться нечему, поэтому покупать БУ, пока не попробовали отремонтировать его, считаю не разумным.

[Djak]

при заправке маслом задних плавающих сайлентблоков (лечение от скрипов), масло лучше нагреть, через иглу шприца лучше будет течь , а то будете пол дня заправлять, и пыльник протирите куда иглу вставлять будете а то при прокалывание иглу забьёте , при забивании иглу снимаем с шприца с маслом одеваем на шприц с спиртом и пламенем от зажигалки проводим по игле , акуратно смотрите , моментально простреливает

[BMW3 M43]

BMW E36 Замена патрубки системы охлаждения м43 http://www.youtube.com/watch?v=5hkWJHK_9eA

Добавлено через 27 секунд
сегодня проделал эту операцию-спасибо создателю видео.

[SpaneR]

Сообщение от trend

если у вас подтекает радиатор и нужно срочно долить жидкости, не откручивайте пробку на радиаторе(выльется очень много и можете обжечь руки), просто открутите верхний винт(для прокачки) и стравите давление через него, а потом смело открывайте заливную и доливайте. Помню сам по не опытности открыл на горячую, фонтан был как надо а щас тек радиатор, приходилось доливать, вот и приспособился

Если винт сломался, а ехать надо, то стоит поискать в Газелевском магазине. Однажды меня спас такой. Он в отличии от оригинального обладает барашком, за который его удобно откручивать и закручивать, но в нём отсутствует какое-то маленькое отверстие, поэтому по возможности его следует заменить на родной.

[Vityok]

Сообщение от Danab0l

2) Кто ставил усы/крылья аналоги? как подходят и что по зазорам? выставабельно?)

http://www.e36club.ru/forum/showthread.php?t=252412

Сообщение от Danab0l

3) варю пороги заодно: что залить в порог? чем обработать швы?

http://www.e36club.ru/forum/showthread.php?t=263193

[Rommel]

По ремонту лямбды/замене
В мозгах мотора м43 - пины лямбды 73/74 а не 70/71 как у м42/44.
у меня провод был оторван поэтому пришлось прозванивать что бы убедиться что это они плюс удостовериться что они целые. Провода подогрева идут в реле подогрева, оно крайнее у лобового стекла под отдельной крышечкой.


(Тупицы до которых не доходит что это тема с СОВЕТАМИ а не ВОПРОСАМИ испортили тред)

[abysmal]

Тем у кого бак разделен на 2 половины , обратка подается в левую часть бака.Перекачивается эжекционным насосом в правую.
Датчики показывают уровень 20 л а бензина в правой части нет. Те нет перекачки(при условии исправных датчиков) .Подключаем компрессор шинный от аккумулятора на крышку левой горловины куда подается обратка и смотрим- работает ли эжекционный насос.В моем случае хватило пол атмосферы для перекачки.Если бензин перетекает -насос под замену.

[power320]

С 2019 сообщения не по правилам темы, ошибся или не туда будут удаляться а автор будет получать красную карточку на 3 дня. Старики кто в курсе правил будут нести наказание на более длительный срок. Тема почищена. Давайте только советы, без обсуждений. Если даже пройдет полгода с момента нарушения