BMW, которой крышу снесло! Бортовик P@L@4а

[P@L@4]

Ольга320, да фиг его знает про аморы. это аморики TA-техник от винтовой подвески. Это не что-то особое под пневму)))

Лампы за 150 баксов - это оригинал филипс D2S. Это именно то, что и должно там стоять. до этого в фарах стояли кытайские D2R. они не предназначены для этих фар, пучок света как-то не так распространяется. В магазе при покупке ради интереса сравнил то и другое и просто офигел!!! эти филипсы просто капец как светят и жестоко слепят, а на кытайские можно смотреть не щурясь даже(((

Но все равно не нравится мне как фары светят. видимо, надо разобрать и посмотреть состояние отражателей.

Ну а в противотуманках стоят самые обычные лампочки накаливания

PaulD, эта крашенная противотуманка вообще не горела, когда ты приезжал. еще сам не знаю как светить будет)))

[PaulD]

Сообщение от P@L@4

эти филипсы просто капец как светят и жестоко слепят

главное фары настроить, а то лом прилетит в лобовое

[P@L@4]

PaulD, В фаре, увы, они так не слепят пока(((

[tiko5550]

так если у тебя линзованная фара с D2S, то у D2R ясно что не будут правильной СТГ.
Мои китайские светили намного ярче чем старые оригинальные филипс которые стояли
А вообще отражатели часто выгорают...особенно если фара ZKW, там отражатель пластиковый

[Fedos]

P@L@4,D2R это для рефлекторной оптики, а D2S для линзованной

[P@L@4]

Давненько что-то я ничего не писал, хотя по кабрику новостей шибко нет. Стоит себе в гараже, ждет когда же я начну пневму ставить, ну а я жду компрессора))) оказывается мне не тот привезли)))
В наследство от камрюхи осталась новая зимняя резина на 15, вот прикупил к ней диски кованные от е46 46-го стиля. вот такие:

Фотка не моя, мои грязные и фотать было стыдно))) Диски просто капец какие легкие! именно поэтому я их и искал. Урвал за 110$ весь комплект

Ну а по 39-ке новостей побольше, только они не такие радужные(((
Про заведомо предполагаемые проблемки с мотором писать пока не стану, ибо еще не знаю на сколько там все плохо)))
Нежданчиком возникло много неожиданностей по электронике:
1) Какого-то фига то работает, то не работает память сидений. Очень надеюсь, что проблема в проводке между сиденьем и остальными блоками, т.к. проводка в самом сидении в порядке. Очень обидно, т.к. эта опция была одной из основных причин покупки данной машины.

2) Очень странно глючит штатный мафон. Почему-то не сохраняет некоторые настройки. Та часть настроек, что имеется в бк на приборке(градусы цельсия или фарингейта, км или мили, время, дата и т.п.) сохраняется(видимо, потому что они хранятся в приборке и просто дублируются на монере мафона), а вот настройка цветовой темы монера(их три на выбор под разыне цвета салонов) и настройки яркости монера сбрасывается каждый раз, как выключишь зажигание((( Искал на пятерошных форумах, там у людей не сохраняются настройки баланса, эквалайзера и громкости, и решается это заменой микрухи памяти в мафоне. но вот у меня как раз эти настройки(в том числе и радиостанции) всегда сохраняются. Даже не знаю куда копать((( не нравится мне синий монер в светлом салоне(((

3) Попробовал восстановить шлейф БК на приборке, но часть напыленных контактов на дисплее просто посгнивали и восстановить их возможности нет, только менять дисплей или приборку целиком. А бу-шная приборка это опять сгнившие контакты(((

4) Пробовал починить три сломанных датчика парктроника, в итоге один починил, два доломал))) Уж очень жесткий герметик в них залили. отковыривался вместе с элементами на плате))) Благо, PaulD помог заказать новые датчики. Оказывается есть много дубликатов. Поглядим как будут работать)))

5) Заменил аккумуляторы в радиотрубке штатного телефона, но оказалось что у нее почему-то не работает дисплей((( При этом она сама рабочая. Вставил симку в подлокотник, телефон заработал, но почему-то только принимает звоники, а сам позвонить я с него не могу. Даже нет идей почему такое может быть???(((

Ну а в остальном все опции-финтифлюшки просто шикарны. Круиз контроль клевая вещь на пустых трассах! Сегодня в городе очень приличный снегопад был, так благодаря системе курсовой устойчивости как я не старался, меня ни разу не занесло))) За жену теперь не боюсь))) Датчик дождя вообще мега вещь! Реагирует как на воду, так и на снег и грязь из под колес других авто. Включил и забыл. Дворники всегда своевременно выполняют свою работу!

Если кто-то что-то может посоветовать по вышеописанным глюкам электрики, буду рад услышать

[PaulD]

Сообщение от P@L@4

Круиз контроль клевая вещь на пустых трассах!

это ты в моей теме отпиши, а то понимаешь ли туфтовая опция чтобы засыпать за рулём

[P@L@4]

PaulD, ну да, расслабляет немного)))

[PaulD]

P@L@4, Паша, не по нашим дорогам

Добавлено через 8 минут

Сообщение от P@L@4

Фотка не моя, мои грязные и фотать было стыдно))) Диски просто капец какие легкие! именно поэтому я их и искал. Урвал за 110$ весь комплект

что то я тоже загорелся свои зимние поменять на такие же

[P@L@4]

ну вот поставлю, поглядишь как будут смотреться и решишь

[Slitch]

на счет шлейфа в приборках, обычно не требуется отрывать шлейф от дисплея, контакт пропадает на плате. и в интернете пол года назад находил в продаже на мид, приборку дисплей со шлейфом. б.у. приборка не всегда сгнившая, я их много делал и всегда работоспособность после ремонта 90-100% была. по этому не бойся на счет не сохраняющихся настроек, либо питание пропадает, которое постоянно должно присутствовать, либо микросхема EEPROM на 8 лапок сдохла. вероятнее питание, и память сидений может быть тут же

[P@L@4]

Slitch, ну у меня уже нет выхода, надо искать другую приборку, ибо на своей я решил не делать дырки в пластике шкал, а снять стрелки, снять шкалы и добраться к болтикам. а эти стрелки снимаются только со стержнем вместе, соответственно и пружинки деформируются я думаю, ты понял о чем я))) короче, остались мои стрелки без пружинок)))

Да вот я и не пойму на счет памяти где она должна вообще сохраняться. учитывая то, что мафон связан с бк на приборке, память может храниться либо в бк либо в приборке. не думаю, что она одновременно хранится в двух местах. Когда я приборку снимал, то сбросились все настройки, относящиеся к борт компу. Радио и аудио настройки в мафоне сохранились.

Ну а по поводу памяти сидений... Питание на сидухи приходит всегда, память обоих зеркал работает нормально, а вот именно сидухи глючат. при этом все регулировки работают. Читал, что это кончается количество циклов перезаписи на микрухе в блоке сидений, но такая проблема актуальна для тех у кого есть электро руль и он поднмиается-опускается каждый раз, когда зажигание включаешь-выключаешь. Тогда конечно за 10 лет там все ресурсы микрухи закончатся))) но у меня электро руля нет...

[Slitch]

на счет где стоит память, подумаю. про стрелки, я первую приборку делал и снял стрелки... в итоге 2 снял нормально, а 2 - спидометр и тахометр вытянул частично... короче, приборка потом еще работала и более менее корректно показывала. но суток 4еро я пружинки правил, вставлял в пазы, настраивал высоту стержня. если что то не так, то стрелка не возвращается. так что попробуй, даже если пружинка прямая уже, то утконосами ее реально закрутить и подпаять в паз но теперь никогда не снимаю стрелки

[P@L@4]

Slitch, да я тоже первый раз выправил пружинки и собрал все. но вот нужно было разбирать опять и я решил больше не тратить на это время. Видимо эти пружинки нужны больше для понтов, чтобы стрелки всегда были прижаты к нулевому положению. электро-приводы стрелок сделаны так, что стрелки возвращаются и без пружинок, но вот если приборку снять и сильно потрясти, то без пружинок, конечно, стрелки могут встать как попало. Ну и вдобавок они, видать, добавляют плавности хода стрелкам. сейчас без пружинок стрелка тахометра в районе 6 тыщ как-то чуток подергивается. Остальные нормально работают)))
По поводу памяти я еще где-то читал, что и приборка должна быть какого-то хай-класса для мафона как у меня. Но моя судя по всему родная, т.к. ВИН в ней правильный.

[P@L@4]

Что-то не везет мне прям на пневму эту((( уже четвертый месяц мне не могут отдать все недостающие мелочи, а без них собрать и запустить все невозможно(((
Собрал цивильную подставку под компрессор и ресивер, обклеил ее серым автомобильным ковром и зафиксировал на ней основные компоненты.




Потом выяснилось, что компрессор на фото Беркут R20 не от этого комплекта. Тут должен стоять Viair 480C. Еще три недели ушло на то, чтобы разыскать продавца и обменять его. Обменяли, теперь все подходит, все соединяется как надо, начал все соединять и... случилась оказия. Резьба на шланге, которая вкручивается в обратный клапан просто отвалилась Даже затянуть не успел(((



Радует одно - благо это случилось не на трассе где-нибудь. Но пугает другое - случилось раз, случится и еще раз с новым шлангом, которые еще где-то найти надо(((

Увы, на этом "приключения" не заканчиваются. В ходе тестирования выяснил что мембранка обратного клапана очень клинит и по факту клапан не работает. После открытия она заклинивает в открытом положении. Нужно приложить много силы, чтоб толкнуть ее назад.

Вот как то так.

[PaulD]

P@L@4, Паш, грустно
я тебе сразу сказал - зря ты с этой певмой затеил

[P@L@4]

PaulD, пневму охота, поэтому сдаваться не собираюсь))) Видимо, это будет очень крутая вещь, раз она так тяжко мне дается)))

[PaulD]

P@L@4, видимо она была изначально некомплектаная, может по этому и продавалась
Паш - винты надо было, вынты

[P@L@4]

PaulD, не, лучше я сейчас по базарам побегаю и поищу эти фитинги, нежели каждый раз снимать-одевать колеса, чтобы изменить клиренс

[PaulD]

так можно как я и говорил подобрать один раз приемлемый вариант и не крутить ничего.
главное чтобы эта пневма вообще заработала

[P@L@4]

Расковырял компрессор проверить его состояние, ибо были подозрения, что он прилично б/у-шный. Разобрал мотор и поглядел щетки и, что более важно контакты ротора на предмет проточек, но все впорядке. Компрессор работал, но совсем немного. Выложу фотки того, как это выглядит внутри))) Лично мне всегда было интересно поглядеть как выглядят эти маленькие поршеньки и цилиндры)))

Цилиндр


Поршень


Ну вот теперь душа спокойна. осталось найти новый шланг или переделать имеющийся

[PaulD]

P@L@4, главное чтобы всё заработало

[P@L@4]

Два с половиной часа сегодня провел на базарах. обошел вообще все бутики, где имеются всякие фитинги, шланги и компрессоры. У нас в Алмате вообще нет таких резьб, как у меня на этой пневме! Благо бросилаль в глаза надпись на старючей металлической двери "Токарь". Зашел без особых надежд, ибо гайку эту в шланг выточить на мой взгляд весьма не просто, т.к. она вращается и в ней есть спец канавка под уплотнительную резинку. Но нет же! за 10 долларов мне ее выточили!!! Шланг отремонтирован!
Заодно выточил пару переходничков и теперь у меня с ресивера будет выход на пистолет для подкачки шин


Заодно расковыряли обратный клапан и поглядели почему же он клинит. я думал, что туда попала грязь, оставила задиры и проблемы от этого, но нет! Металл просто сжался Аккуратно обточили сердечник по кругу и теперь все отлично. Клапан тоже исправен!

Супер-пупер мега оригинальный пистолет для подкачки шин со шлангом


Уф... приступаю к сборке всего этого

[PaulD]

Сообщение от P@L@4

Уф... приступаю к сборке всего этого

Паш, даёшь готовый результат

[Tsaplin]

Ну когда же уже