[E36] БК Elan (Зеленая полоса)

[Ольга320]

У меня на кабре номер стоял по стоку. А в чем проблема то?

[Black_Storm]

Ольга320, колхозник он просто.

[_UstaS_]

Собственно крайняя сводка новостей и вопросов...

Съезди с Kenny к малярам, оценил объем предстоящих работ, пока перевариваю сумму... Ну и думаю по поводу пластика, правда теперь скорее с мыслью отказаться от этой затеи.
Собственно Kenny большое спасибо за наводку и прочую инфу

Тем временем безумные руки требуют колхоза. А именно было желание вставить имеющиеся хромированные кольца в приборку, а заодно интегрировать туда полученный в наследство ///М-шильд от е34 и получить от этого прибавку мощности лошадей этак 5...

Собственно разборка приборки ничего сложного из себя не представляет:

Взяв на вооружение:
- Торекс T-8, при отсутствии его понадобится соответствующий шестигранник, главное требование для обоих, способность выкручивать глубоко посаженные болты.
- Игла для отклеивания колец (если они крепко посажен на клей)
- тонкие плоскогубцы, прямая отвертка/головка на 6 для замены лампочек



Откручиваем 5 винтов по периметру приборки. Дальше сняв корпус открываем три поворотных фиксатора и разделив все получаем составляющие приборки:



Кольца изначально были посажены на двусторонний скотч (что бы не портить пластик клеем), но жаркая летняя погода показала его неэффективность, после чего кольца были точечно зафиксированы циакрином.

Шильд ///М, был установлен на место АСЦ. Бленда с ним была снята с пеньков, блок с АСЦ отрезан, а на его место наклеен новый. Кто-то знает как можно запитать его лампу на постоянную подсветку?



Собственно итог того, что получилось. Спасибо за компанию и помощь Black_Storm

Добавлено через 16 минут
Но колхоз не может пройти без проблем, так что часть 2:

Во время установки руля на месте было неверно зафиксировано контактное кольцо или плохо защелкнута фишка на шлейф, в результате чего при повороте руля произошел обрыв проводов, причем самых стремных и ответственных - на подушку безопасности (желто-коричневый и желто-черный);



Первая мысль была ехать к Вуду, но время было позднее и вариант был не проходной. А свободное время позволило оценить объем и найи пути решения:

После осмотра фишки решено было ее попробовать разобрать и перепаять. Поскольку немцы делали ее не разборной (заливали плату с припаянными шлейфом и проводами в опалубку) фишка была аккуратно разреза с учетом дальнейшего использования.



Дальше в процессе прозвона и перед пайкой выяснилась не очень понятная вещь, два провода на подушку безопасности (желто-коричневый и желто-черный) идут из одной фишки, и даже с одной клемы. Зачем это? Это дублирование? Или какой функционал на себе это несет? Кто-то в курсе? Думаю что немцы не просто так это сделали.

[_UstaS_]

Поскольку более-менее достоверной информации мною найдено не было, а немцы, в целом явно не дураки, все было благополучно перепаяно. фишка собрана, закреплена для надежности термоусадкой, а для защиты платы от влаги стык обработан герметиком:



в пятницу все было благополучно установлено на машину, без срабатывания подушки или ошибки и благополучно эксплуатируется.

[Skyline]

Сообщение от _UstaS_

Дальше в процессе прозвона и перед пайкой выяснилась не очень понятная вещь, два провода на подушку безопасности (желто-коричневый и желто-черный) идут из одной фишки, и даже с одной клемы. Зачем это? Это дублирование? Или какой функционал на себе это несет? Кто-то в курсе? Думаю что немцы не просто так это сделали.

_UstaS_, так и должно быть.


Добавлено через 2 минуты

Сообщение от _UstaS_

Шильд ///М, был установлен на место АСЦ. Бленда с ним была снята с пеньков, блок с АСЦ отрезан, а на его место наклеен новый. Кто-то знает как можно запитать его лампу на постоянную подсветку?

На 12ый пин синей фишки приборки подать "минус".

[_UstaS_]

Ну что же... Колхозом чутка позанимались, теперь, что бы восстановить баланс силы нужно какой-нибудь колхоз устранить

В итоге был обнаружен забавный артефакт - направляющие козырька крыши (те, что у замков у лобового) были мягко говоря не идентичны:

с водительской стороны там был тупо болт с резиновым уплотнителем. Артефакт видимо дрений, вероятно еще казанских времен.

В итоге измерена оригинальная деталь, изготовлены чертежи:

Буду искать, где бы такое выточить.

Буду благодарен, если кто-то сфоткает как у него на кабре, дабы убедиться, что чертежи я снимал с оригинальной направляющей.

[Ольга320]

Леня такую штуку может запилить)

[_UstaS_]

Как обычно с задержкой...
Скатался я в Питер на выходные в середине месяца. Шесть часов ливня по дороге в Питер, разбитые дороги Северной столицы (Как вы там вообще ездите! Особенно низкие!!!). Солнце, открытая крыша с шикарными видами. Прекрасные платные трассы (умеют делать, когда хотят!), три часа пробки перед Тверью по дороге обратно...

Все равно все круто и дальняки - это то, что мне по душе!









ну и кругленкий пробег

[Ika]

В ней педальная тяга что ли?)) Что с мордахой?)

[_UstaS_]

Сообщение от Ika

В ней педальная тяга что ли?)) Что с мордахой?)

Такое сочетание дисков, резины и подвески не дает ниже опустить, но это то немного, что я бы хотел поменять)

[m50b20]

Купите уже на нее нормальные колеса

[Capt.Morgan]

Сообщение от _UstaS_

Black_Storm, лыжи это больная тема для тебя?

А так не от Lotus'a, а от немецкого наречия:

а еще Elan это Словенская верфь, которая яхты строит, сравнительно бюджетные и неплохие

[_UstaS_]

Давно не посещал это мероприятие, но вновь приехав не пожалел!
Уровень организации вырос, дружелюбная атмосфера, куча красивых машин, дрифт, конкурсы, яркое солнце на небе и в ЛКП намытых авто, розыгрыш Z3!
Вообщем весело и по кайфу:





Хочу поздравить Kenny с уже второй машиной в Топ20! Ждем третью!



Рад за такие чарующие авто в Топ20 как у Enot'а!



Единственная В7 в восточной Европпе! Да еще на ходу!



Koenig E31, всего выпустили 12 таких

[_UstaS_]

Пока машина зимовала и встречала новый год в теплом гараже оказалось, что новый сезон ужасающе близок, особенно с учетом личной загруженности.


Зимняя берлога

Собственно еще осенью думал отдать ее в малярку на подкраску различных недочетов, накопившихся года этак с 2011, когда она была в малярке предыдущий раз.

В частности одолевают мысли, а не перейти ли на пластик (крылья, усы и капот), в первую очередь вызванная желанием не задумываться о коррозии пластиковых элементов, находящихся в пескоструйном потоке. Замена самих элементов вроде не требуется, но раз уж красить, то зачем откладывать. А заодно может приобрести и поставить зеркала/М.


Пример пластика

То, что меня смущает помимо финансовой стороны вопроса, это разговор с малярами, которые предупредили, что по их опыту на пластике краска проседает и появляется текстура. Есть ли у кого-то опыт установки и покраски пластика, хочу взглянуть на результат.

Ну и еще маленькая капля дегтя — по идее места стыка композита и металла по идее наиболее подвержено коррозии.

[HASHIRIYA]

Сообщение от _UstaS_

Есть ли у кого-то опыт установки и покраски пластика, хочу взглянуть на результат.

Оригинальный пластик БМВ принимает на себя краску ничем не хуже металла. Лёнькин пластик я ещё не красил, но, уверен, проблем не будет.

[Ольга320]

Пластик надо катать в правильный грунт и тогда ничего никуда проседать не будет

[HASHIRIYA]

Сообщение от Ольга320

Пластик надо катать в правильный грунт и тогда ничего никуда проседать не будет

Голый абс и подобные - да. И если он голым покатался на машине, то качественно обезжирить очень сложно. Бяка прямо въедается в верхний слой. А пластик Лёнькиных ребят покрыт какой-то фигнёй, на которую и обычный наполнитель нормально ляжет. Это на ощупь чувствуется

[Kenny]

Ден, был бы абс пластик вопросов нет. А тут стеклопластик свеже вылепленый. Там еще выделяются продукты после отверждения смолы. И маляры тменно этого боятся что они покрасят, а пузыри пойдут. И плюс оони не смогли отполировать на красной купехе крылья из за того что от нагрева пузырится сразу краска, из за того что смола еще не до конца высохла. Хотя краска нормально лежит и ничего с ней не случилось за время эксплуатации летом/осенью. Будет потеплее попробуем полирнуть ещё раз.

Добавлено через 4 минуты
"Ну и еще маленькая капля дегтя — по идее места стыка композита и металла по идее наиболее подвержено коррозии." Скорее это про уголь чем про стекло

[qwerty]

капот не ставь пластиковый. его начинает выгибать как вертолет.
по крыльям и крышке багажника вопросов нет практически. по усам хз, ничего не скажу

[_UstaS_]

Спасибо всем большое, по отзывам очень много хорошего про крылья, за исключением вышеупомянутых сложностей окраса. Про капот основной негатив, связанный с тем, что под него не рассчитаны ни газовые амортизаторы, ни замки, про выгиб - пока не успел проверить.По усам тоже.

[_UstaS_]

Насобирал всякого разного к весне, в основном всякие мелочи:



А помимо них зеркала М (от Макса из Питера).
Сами зеркала М одинаковы на е31, е34, е36, отличаются сами треугольники, в частности отличаются они на леворульных и праворульных машинах, по идее надо пробивать их по номерам. С зеркалами сожннее — есть плоские/параболические/непараболические и с подогревом и без. Как я понимаю непараболические от непараболические отличаются наличием стыка плоскостей на зеркале.








правое зеркало, видимо пароболическое


левое зеркало, видимо не пароболическое

Так же пришел пластик от shestipaliy — на вид все хорошо, посмотрим как встанут на место.

[_UstaS_]

Ожидал, что неровно встану усы и придется оставлять металлические, но в итоге неприятный сюрприз подкинули крылья, вставая либо с большим зазором к двери, либо не по уровню с капотом

[Kenny]

Капот же регулируется) а вообще зазоры регулируются по задним крыльям. Выставляй двери

[Ольга320]

Кстати да

[LEX_A70]

_UstaS_, плюсую. Я когда свеже покрашенную Дэном крышку багажника накинул, первой мыслью было, что сильно попал-купил кривую
Через полтора часа манипуляций болтиками и междометьями, она встала идеально