строкер м50в26 турбо

[evge30]

у меня бюджет получился 500. По-первости... Но по-хорошему, знаю где сэкономить 100-150 но не больше....

[Wheels]

Intess,
Турба на шарах 28 (с турболаба).
Форсы 10.
Мозги 30р + насйтрока. Или найстрока мотрона 30р.
Коллектор из черной трубы выйдет рублей в 7.
Гейт китай 1р.
Блоф 2р.
Кулёк китай с пайпами 14р.
Выпуск 76мм - 10р.
Много мелочей на 15р.

Итого - 117 тысяч.

И это только запчасти. И наверняка я ченить забыл. Причем китайские и причем максимально дешево. НЕ в ущерб качеству. На херне с помойки можно и дешевле сделать. Но такое не ездит.

[Raf]

вилс, еще забыл поршня шатуны прокладки доработку бошки, возможно кастом валы под нормальную давку. это еще пара сотен.

[Wheels]

Это я самый самый бюджетный вариант убивания мотора и вваливания еще столькоже бабла описал.

[Владимир 323]

Сообщение от Raf

вилс, еще забыл поршня шатуны прокладки доработку бошки, возможно кастом валы под нормальную давку. это еще пара сотен.

зачем трогать бошку ? разница между пиленой и не пиленой начинает ощущаться на мощностях за 700лс ... до этого каналов хватает !!!

Добавлено через 1 минуту
К стати мож кто в курсах какая-нибудь конторка делает выпускные клапана с натриевым охлаждением для м50-52 ?

Добавлено через 1 час 5 минут

Сообщение от Wheels

И это только запчасти.

!!! ИМЕННО сколько будут стоить работы по сборке и отстройке этого мусора одному богу известно

[motodzano]

[QUOTE

Добавлено через 1 минуту
К стати мож кто в курсах какая-нибудь конторка делает выпускные клапана с натриевым охлаждением для м50-52 ?

Добавлено через 1 час 5 минут

[/QUOTE]

это если только злостная группировка наркоманов может вздумать наполнить клапан с 6мм стержнем натрием

[Igorevich]

На s38 были такие клапана?

[Владимир 323]

Сообщение от motodzano

[QUOTE

Добавлено через 1 минуту
К стати мож кто в курсах какая-нибудь конторка делает выпускные клапана с натриевым охлаждением для м50-52 ?

Добавлено через 1 час 5 минут

это если только злостная группировка наркоманов может вздумать наполнить клапан с 6мм стержнем натрием[/QUOTE]

Ну таки прям уж , на эвике 6.55 и с натрием . что мешает развернуть направляющие под немного больший диам ?

[Wheels]

А зачем такие клапана тебе? Стоковые горят?

[Владимир 323]

Wheels, Хочется

Добавлено через 1 минуту
Wheels, в раше ктонить делал турбо м50 для кольца ? если у них не горят то и мне не нать.

[Wheels]

Клапана горят в основном от плохой настройки.
Сходи к хохлам, они знают на 100% про клапана.

[evge30]

очень надо

[sasha39RUS]

Пайпинг от кулера до заслонки почти закончил. Купил блоуофф греди рз. И возник вопрос куда подсоединять трубку. В коллекторе есть две пимпочки : после КХХ и на регулятор давления топлива. Думаю сделать тройник от регулятора топлива. Или сделать отдельный штуцер?

Добавлено через 8 минут
Wheels,зачем ставить регулятор топлива от турбо? Разве штатный не справится?

[Wheels]

Штатный, работает на отрицательное давление, а не на положительное. Ты в него вдуешь через трубочку. А он только под качественный отсос )))
Будьте внимательны товарищи! Турбо мотор, совсем другой от атмо.
Блоф подрубай в любое место после дросселя. Куда хочешь.

[Владимир 323]

Добавлено через 2 минуты
evge30, сгoрит в момент !!!! а денег будет стоить как из нержи

[Владимир 323]

Сообщение от Wheels

Клапана горят в основном от плохой настройки.
Сходи к хохлам, они знают на 100% про клапана.

Они для кольца не делали машин у них 400м , разница огромная !!!

[Wheels]

Ты лишнюю заморочку говоришь сейчас...

[Владимир 323]

Сообщение от Wheels

Ты лишнюю заморочку говоришь сейчас...

Хочешь сказать делали для кольца ? или по твоему разницы нет драг ,город или кольцо ?

[Wheels]

Есть разница. Но в твоём случае, просто поставь новые клапана и новые сёдла. И хорошо надо притереть. Сток клапана, тоже не тупо из железа.

[Владимир 323]

Сообщение от Wheels

сть разница. Но в твоём случае, просто поставь новые клапана и новые сёдла. И хорошо надо притереть. Сток клапана, тоже не тупо из железа.

ПРИТЕРЕТЬ .... забудь о притирке если хочется править фаски надо либо разоряться на нормальный инструмент либо нести на обработку в специализированную контору . абразивные материалы использовать крайне не желательно:
1 при притирке уходит геометрия седла т.к ты обрабатываешь 1 поверхность а не 3 .
2 уходит геометрия клапана там тоже не 1 поверхность ..
3 не контролируется просаживание
4 вероятно попадание абразива между штоком клапана и направляющей вымыть его оттуда не реально потому как в мягкие или пористые материалы образив проникает механически и там остаётся.
Это что касается притирки...

Теперь по клапанам .
Материал клапана может быть достаточно стойким к высоким температурам ... но суть не в том что он прогоркает или нет .
Суть тут в другом - выпускной клапан это самая горячая деталь в камере сгорания и его температура играет одну из ключевых ролей при образовании детонации . Вот именно для этого их и делают охлаждаемыми.

Теперь идём дальше
драг -8-14 секунд работы мотора на мощности близкой к максимальной за это время многие детали не успевают перегреться .
Город - тут еще интересней на 36й с ее весом 300-400 сил это край который сопсобна переварить штатная резина и асфальт . Те больше этой мощности двигатель не развивает ... и абсолютно пофиг сколько он показывал на стенде . Мало того даже эту мощность использовать в городском потоке часто не получится . те это секунды в день.


Теперь кольцо мотор в таких условиях нагружен значительно сильнее , и по этому к постройке мотора для кольца надо подходить очень аккуратно.

[Wheels]

Выпускные клапана не из нержи сделаны как впускные. Всё они выдержат. Главное настройка и состояние. Значит на тюн клапана у тебя денбги есть, а отдать в норм контору, чтобы притёрли хорошо нету?

[Владимир 323]

Wheels, Опять притёрли !!! нет за притирку я их просто не отдам деньги в смысле . там где притирают уже не нормальная контора !
Нормально сёдла и клапана обрабатываются режущим инструментом , а не абразивом и в случае необходимости разумеется я отдам бошку и клапана на обработку. Либо куплю необходимый инструмент и сделаю сам .

И в корне не согласен с фразой

Сообщение от Wheels

Главное настройка и состояние

нет главного , важны все детали.

[Wheels]

Конечно на станке тебе просадят правильно сёдла под клапана и клапана под все плоскости, но всё равно клапана надо притереть. Не притираешь, дело твоё. Каждый делает как знает.
Важны то все детали. Но ты обостряешь внимание на надуманной проблеме одной детали..

[Серега025]

Сообщение от Владимир 323

Хочешь сказать делали для кольца ? или по твоему разницы нет драг ,город или кольцо ?

а чем они должны отличатся? интересует ваше мнения!

[Владимир 323]

Сообщение от Wheels

Конечно на станке тебе просадят правильно сёдла под клапана и клапана под все плоскости, но всё равно клапана надо притереть.

После правильной мех обработки ничего притерать не надо.

Добавлено через 1 минуту
Серега025, читай выше