Штатная сигнализация BMW

[Виджей]

МНОГОБУКАВ. Добрый день. Владею бричкой с оригинальной сигнализацией BMW. На блоке написано Made In Italy, логотип SerpiStar, пломба сигналки и сирены датирована сама 1993 годом.



Сигналка с картинки похожая по виду на ту, что на моей машине, те же датчики объема, только ключ идет в сирену


По приобретению автомобиля поменял батарейку на пульте и был приятно удивлен что штатка работает.

Пульт выглядит вот так. (Одна кнопка на открытие/закрытие сигналкой)







С наступлением холодов зимой начал глючить концевик двери водителя и умирать концевик подкапотного пространства. На доресте ранних выпусков он идет двойной (масса на концевик сигналки и масса на плафон подкапотки) и крепится на телевизор.

В общем на закрытие то ли цз то ли сигналка совместно с цз начали глючить, закрывать и открывать двери назад при использовании кнопки закрытия. Временно пошаманил с концевиком водительской двери и вроде как все заработало.
И продолжало работать какое то время без проблем. Одним вечером, погода была примерно -30 градусов, поставил машину на охрану как ни в чем не бывало и ушел домой. Как вернулся машина на открытие двери не отреагировала никак и потом тоже не реагировала после замены батарейки, отключения клемы и тд и тп. Должен заметить что после покупки, машина иногда не реагировала на пульт, на пульте при этом не загорался диод, немного пошуршав пультом диод загорался и машина реагировала поворотниками и звуковым сопровождением на него, соответственно она открывалась и закрывалась. Еще особенностью сигнализации является то, что при включенной сирене после снятия клеммы срабатывает сигнализация, после активации пультом на разблокировку машину можно завести, если же сирена изначально отключена ключом и срабатывании сигнализации только поворотниками, то при повороте ключа в замке зажигания до второго положения сигналка отключалась и машину можно было завести как обычно.


Уехал в командировку, по приезду концевик вод. двери сдох окончательно, поменял его и думал что в нем крылся корень отсутствия работы сигналки, даже накинул еще один концевик на массу сигналки под капотом. Но ничего не поменялось, диод на пульте горит а сигналка на него не реагирует. Но отдельно друг от друга они работают, т.е при скидывании и подключении клемы в машине начинают мигать поворотники, информируя о работе сигналки и диод в пульте отдельно тоже горит, но контакта между ними нет.


Вопрос куда копать и в чем проблема? До гребаных холодов и поломки концевика все работало более-менее хотя бы. Очень жалко терять такую плюшку






P.S
Нашел французский сайт бмвистов, собственно оттуда я нашел инфу про эту сигнализацию, ставилась на е36 ранних выпусков больше инфы о ней нигде нет. Там написано что пульт необучаемый и некодируемый, т.е также как на рестайле инфракрасный ключ не привязать. Здесь он похоже радио и антенна приема на самом блоке сигналки стоит за бардачком.