Реальные Внедорожники и их,особенности

[goa-express]

в связи,с возникающими дисскуссиями,
Предлагаю обсуждения и накопленный опыт эксплуатации,
конкретно ,по внедорожникам (не SUV!)
размещать ТУТ

делитесь ,кто,чем в разное время владел,владеет,планирует............
НЕ СТЕСНЯЕМСЯ,ПОСТИМ ФОТО


:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::: :::::::::::
начну ,пожалуй:

УАЗ (различных модификаций) все с 417 дрыглом,аж 5 шт
Нива 21213(карб) /Нива 21214i
Bertone 3d 4х4 (рамник на базе Daihatsu Feroza/Rocky)...двигатель 1.8i BMW M40
Asia Rocsta(реплика Jeep Wrangler 3d) 2.0d МТ(двигатель Маzda)
Toyota 4Runner 5d 3.0i MT

[Vityok]

Сообщение от goa-express

Bertone 3d 4х4 (рамник на базе Daihatsu Rocky)...двигатель 1.8i BMW M40

Раз видел эту хрень вживую

Я думал, что она на базе румынского Aro (как и Derways Cowboy)

Расскажи про Бертоне

[goa-express]

Сообщение от Vityok

Раз видел эту хрень вживую

Я думал, что она на базе румынского Aro (как и Derways Cowboy)

Расскажи про Бертоне

а,чо,очень интересный аппарат... BMW Bertone Freeclimber
На некоторых рынках автомобиль Daihatsu Feroza продавался под названием Daihatsu Rocky (заводской индекс F300).На европейском рынке он также продавался как Daihatsu Rocky, в Великобритании как Daihatsu Fourtrak, на некоторых других известен как Daihatsu Taft.
Подключаемый полный привод был стандартным для всех моделей.
Версии с двигателями Toyota продавались на японском рынке как Toyota Blizzard.
Собиравшаяся в Италии для продаж по Европе, эта версия,с широкой гаммой двигателей бмв тех лет(бензин(м40/м20 и дизель м21) была названа Bertone Freeclimber

прикольный сьемный верх..легкий пляжник типа старого Suzuki Vitara
все устраиваило... крепкая японская база,бмвшный мотор,напомню,это был конец 90х,и М40 не казался чахликом,а ,расход около 10 л,был совсем не джиперским.
( по трассе гонял около 130 км/час)
.Х1/X3/X5 существовали еще только в головах баварских инженеров...а,325iX(e30) в хорошем состоянии стоила под 10$
все устраивало...кроме итальянской раздатки....зассал сальник хвостовика..методом подбора внедрили от ситроена от дизельного коленвала,и я представил,что будет ,если эта раздатка рассыпется....сейчас,конечно,меня бы это мало напугало..но это было около 20 лет назад...
короче,продал..
у меня был черный..
вот ,нашел фото похожих:

[Виталий 35]

Jeep Grand Cherokee 1994г. 4.0
Постоянный полный. За три года 120000км. По сей день вспоминаю с приятной грустью.
Сейчас jeep commander 5,7HEMI
2006г. За 4 года 180000 км. Тоже оч доволен, хороший проходимец со всеми блокировками. Но чирок был более дерзкий. Был ещё китайский грэйт волл, с 0до 80000км, но про него рассказать восторженного нечего. Хотя своё отработал.

Добавлено через 1 минуту
Е53 3.0 2000г. За три месяца 6000км и ушел по дешевке, кризис был.

Добавлено через 53 секунды
Проходимец из него никудышный, но по трассе летать удовольствие.

[Vityok]

Сообщение от Виталий 35

Jeep Grand Cherokee 1994г. 4.0

По сравнению с 5.2 он едет?

[Виталий 35]

Сообщение от Vityok

По сравнению с 5.2 он едет?

5.2 конечно резвее, но не намного. Гранд увереннее на высокой скорости проходит ямы, бугры и трамплины. На Коммандере прыгать жесче. Может разница в весе сказывается и база. На штатной подвеске Коммандер даже на маленьких прыжках пробивало. Поставил усиленную ОМЕ , намного лучше. Гранд не знаю на на какой подвеске достался, но стояло что то достойное. За 120000 дикой езды по колдобинам и лесовозным трассам пружины и амморты остались в идеале. Знакомый ещё проехал 40000 и продал не меняя. Сколько до меня прошли не известно.

[SELENGER]

Владею Настоящим Рамным Внедорожником , Паджеро 2.

Комфорт и управляемость легкового автомобиля , при этом феноменальная проходимость и весь внедорожный потенциал

[Виталий 35]

Класная штука супер селект. Гонял на таком дизеле.

[chaos]

Сообщение от goa-express

Asia Rocsta(реплика Wrangler 3d)

было время на них в Калининграде менты гоняли, ну как гоняли, больше чинили

[Vityok]

Сообщение от Виталий 35

5.2 конечно резвее, но не намного.

А 5.9 как?

Я почему-то думал, что 4.0 едет гораздо хуже 5.2 и при этом жрёт сопоставимо...

[Вячеслав]

Кто-нить в курсе надо ли рамники в военкомат на учёт ехать ставить перед ГАИ, или гайцы сами инфу в военкомат отправляют, в Мск в частности?

[SELENGER]

Сообщение от Вячеслав

Кто-нить в курсе надо ли рамники в военкомат на учёт ехать ставить перед ГАИ, или гайцы сами инфу в военкомат отправляют, в Мск в частности?

Ставил на учет как обычный легковой автомобиль , ни о каком военкомате речи и не было .

[Александр Новик]

это раньше, наверное, было, когда и моцыки УРАЛы в обязательном порядке ставили.
вояки сами не рады будут, т.к. непонятно, каков ресурс вашей рамы. нагрузят бонб в военное время и кулеметов, а она возьми и переломись пополам.
им проще у вас при необходимости отжать вездеход и расписочку дать, чем заморачиваться с постановкой на учет.

[Вячеслав]

Так, за раму поговорили
Продолжаем разговор
Кто что за GX470 скажет или против?

[Александр Новик]

Сообщение от Вячеслав

Кто что за GX470 скажет или против?

тут же за реальные внедорожники вроде терки

[ALEX_2568]

Сообщение от Вячеслав

Кто что за GX470 скажет

на 460 ездил, больше 180 не едет и поскрипывает что то в салоне

[Вячеслав]

Сообщение от Александр Новик

тут же за реальные внедорожники вроде терки

а что в вашем понимании, Александр, реальные внедорожники, Уаз 469, хантер и патриот?
чем прадо 120-й (он же GX470) не внедор?
Вот рама с шасси от GX470/Прадо 120, уж явно не сув по-моему:

[goa-express]

Вячеслав,

имхо,раздатка с понижайкой ,
если ЕСТЬ?-
реальный внедор..
все остальное полноприводные авто,или понторезки

[Александр Новик]

реальный внедор- это тот, который вы можете реально в реальные говна загнать (народная мудрость)

[Вячеслав]

В таком случае, жига самый внедор. Её можно в такие говна загнать, особенно с разгончику и если не жалеть особо, с задней резиной типа "снежинка".

[Александр Новик]

Сообщение от Вячеслав

В таком случае, жига самый внедор. Её можно в такие говна загнать, особенно с разгончику и если не жалеть особо, с задней резиной типа "снежинка".

а Вы, Слава, тот еще затейник!
сами так делали?

[Вячеслав]

Неоднократно

[Александр Новик]

Слав, ты свой е-какой-то там показал на пригорочке, типа, грязь оно прошло. и все.
а щас тут за внедорожье тереть пытаешься.

[Вячеслав]

Сообщение от goa-express

Вячеслав, имхо,раздатка с понижайкой , если ЕСТЬ?- реальный внедор.. все остальное полноприводные авто,или понторезки

Любопытное определение внедорожника.
Как ПП можно реализовать без раздатки? Если есть ПП, то есть и раздатка, но это не гарантирует, что авто внедорожник. Вот, у Туарега и иже с ним есть раздатка и понижайка, так что это внедорожник теперь? Или Судзуки Гранд Витара 2 (в народе СГВ) тоже имеет раздатку и понижайку, но это паркетник с клиренсом 180 мм
Как по мне, то реальный внедорожник должен иметь:
1. Раму
2. Мосты (задний - неразрезной, передний - разрезной может быть с рычагами и шрусами, как у Диско 2, ТЛК и т.п.).
3. Продольное расположение двигателя
4. Никаких муфт, только жесткие механические межосевые блокировки в зависимости от типа раздатки (раздатка может быть и парт-тайм, и с нессиметричным дифференциалом, и с симметричным, и с возможностью как постоянного полного привода с дифференциалом, так и полного отключения переднего моста, как у Гранд Чероки, 4Раннера, Паджеро, так сказать совмещение парт-тайма и постоянного ПП при наличии дифференциала).
5. Ну и, конечно, РК с демультипликатром
6. И, как минимум, механическую блокировку заднего дифференциала (как максимум ещё и переднего диффа механическую блоку, либо блоку в виде дифференциала повышенного трения или электронной имитации посредством подтормаживания буксующего колеса).

[SELENGER]

Сообщение от Вячеслав

Любопытное определение внедорожника.
Как ПП можно реализовать без раздатки? Если есть ПП, то есть и раздатка, но это не гарантирует, что авто внедорожник. Вот, у Туарега и иже с ним есть раздатка и понижайка, так что это внедорожник теперь? Или Судзуки Гранд Витара 2 (в народе СГВ) тоже имеет раздатку и понижайку, но это паркетник с клиренсом 180 мм
Как по мне, то реальный внедорожник должен иметь:
1. Раму
2. Мосты (задний - неразрезной, передний - разрезной может быть с рычагами и шрусами, как у Диско 2, ТЛК и т.п.).
3. Продольное расположение двигателя
4. Никаких муфт, только жесткие механические межосевые блокировки в зависимости от типа раздатки (раздатка может быть и парт-тайм, и с нессиметричным дифференциалом, и с симметричным, и с возможностью как постоянного полного привода с дифференциалом, так и полного отключения переднего моста, как у Гранд Чероки, 4Раннера, Паджеро, так сказать совмещение парт-тайма и постоянного ПП при наличии дифференциала).
5. Ну и, конечно, РК с демультипликатром
6. И, как минимум, механическую блокировку заднего дифференциала (как максимум ещё и переднего диффа механическую блоку, либо блоку в виде дифференциала повышенного трения или электронной имитации посредством подтормаживания буксующего колеса).

Забыли добавить еще одну немаловажную функцию как роспуск стабилизаторов , для лучшей артикуляции