![]() |
#1 |
Постоялец
Обо мне
![]() Регистрация: 16.07.2018
Адрес: Tashkent city , Chilanzar
Автомобиль: E36 92 г.в.
Сообщений: 79
Сказал(а) спасибо: 4
Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
Вес репутации: 0 ![]() |
![]()
Поиск по форуму со словами wi wa, wi-wa, стеклоочис, не дает результатов . Гугл также на выдает нужных результатов . Книга в формате pdf на 430 страниц также не совпадет с распиновкой штекера по цветам проводов который у меня есть. К примеру 14 пин - черн-голубой, 15 пин - кор-зел-желт .
Ребята помогите найти схему подключения для WI-WA-SRA 12 V (61351387458) |
![]() |
![]() |
Sponsored Links | |
|
![]() |
#2 |
Постоялец
Обо мне
![]() Регистрация: 16.07.2018
Адрес: Tashkent city , Chilanzar
Автомобиль: E36 92 г.в.
Сообщений: 79
Сказал(а) спасибо: 4
Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
Вес репутации: 0 ![]() |
Схему нашел . Цвета проводов совпадают . Теперь вопрос в другом . Как включается 1-ая скорость судя по схеме ?
|
![]() |
![]() |
![]() |
#3 |
Местный
Обо мне
![]() Регистрация: 30.05.2008
Адрес: Новосибирск
Сообщений: 628
Сказал(а) спасибо: 19
Поблагодарили 25 раз(а) в 23 сообщениях
Вес репутации: 41 ![]() |
Смотри схему: переключатель стоит в положении 0. Если нажать вниз (положение 1), это однократное срабатывание.
Если включить скорость 1 (вверх на 1), это положение 2. Так понятнее?
__________________
BMW 325i E36 M50 МКПП Седан 1993г. |
![]() |
![]() |
![]() |
#4 |
Профи
Обо мне
![]() Регистрация: 04.07.2009
Адрес: Москва-Динамо
Автомобиль: 325 coupe, 1994 (S52B32)
Сообщений: 1,654
Сказал(а) спасибо: 41
Поблагодарили 155 раз(а) в 113 сообщениях
Вес репутации: 82 ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
А ТС в курсе, что модуль WI-WA-SRA не силовой и требует дополнительных реле и серьёзного перекраивания электропроводки, в случае, если его устанавливают вместо модуля LOW?
__________________
E36 coupe S52B32 |
![]() |
![]() |
![]() |
#5 |
Ветеран
Обо мне
![]() Регистрация: 10.08.2011
Адрес: М.о. Лыткарино
Автомобиль: 328i 01.09.1992 Седан
Сообщений: 6,090
Сказал(а) спасибо: 453
Поблагодарили 772 раз(а) в 709 сообщениях
Вес репутации: 122 ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
OlegM, может все же речь о 2-м ви ва?
__________________
http://www.e36club.ru/forum/showthread.php?t=272591 |
![]() |
![]() |
![]() |
#7 |
Профи
Обо мне
![]() Регистрация: 04.07.2009
Адрес: Москва-Динамо
Автомобиль: 325 coupe, 1994 (S52B32)
Сообщений: 1,654
Сказал(а) спасибо: 41
Поблагодарили 155 раз(а) в 113 сообщениях
Вес репутации: 82 ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
По LOW II много вариантов. Разница в ключе разъёма и немного другая начинка, прошивка и логика работы (с выбором паузы на прерывистом режиме или что-то ещё). Суть не меняется - толстые пины под толстые провода для коммутации силовых цепей против тонких под коммутацию внешних реле, коммутирующих силовые цепи.
Переделывал, знаю.
__________________
E36 coupe S52B32 |
![]() |
![]() |
![]() |
#8 |
Ветеран
Обо мне
![]() Регистрация: 10.08.2011
Адрес: М.о. Лыткарино
Автомобиль: 328i 01.09.1992 Седан
Сообщений: 6,090
Сказал(а) спасибо: 453
Поблагодарили 772 раз(а) в 709 сообщениях
Вес репутации: 122 ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
OlegM, есть ещё WI-WA SRA II и там тоже 15 Толстых пинов. Ты скинул дорест под интенсив на 26 пинов
__________________
http://www.e36club.ru/forum/showthread.php?t=272591 |
![]() |
![]() |
![]() |
#9 |
Профи
Обо мне
![]() Регистрация: 04.07.2009
Адрес: Москва-Динамо
Автомобиль: 325 coupe, 1994 (S52B32)
Сообщений: 1,654
Сказал(а) спасибо: 41
Поблагодарили 155 раз(а) в 113 сообщениях
Вес репутации: 82 ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
Я скинул срашный блок ровно тот, что хочет автор,специально искал картинку с номером, который он указал.
Ну и интенсив, вообще, крутая штука.
__________________
E36 coupe S52B32 |
![]() |
![]() |
![]() |
#10 |
Ветеран
Обо мне
![]() Регистрация: 10.08.2011
Адрес: М.о. Лыткарино
Автомобиль: 328i 01.09.1992 Седан
Сообщений: 6,090
Сказал(а) спасибо: 453
Поблагодарили 772 раз(а) в 709 сообщениях
Вес репутации: 122 ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
В таком случае только замена проводки под эту ви ву
__________________
http://www.e36club.ru/forum/showthread.php?t=272591 |
![]() |
![]() |
![]() |
#11 |
Постоялец
Обо мне
![]() Регистрация: 16.07.2018
Адрес: Tashkent city , Chilanzar
Автомобиль: E36 92 г.в.
Сообщений: 79
Сказал(а) спасибо: 4
Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
Вес репутации: 0 ![]() |
По итогу все установил . Не помню как да что , нашел по итогу схему и реле никакие не нужны они встроенные же в блок. Помогла схема подключения от 98 года вроде, точно уже не вспомню. Проводку также не менял , все осталось свое . Подключил вместо колодки , которая по форме под реле ...ну был такой блок комфорта он в форме реле но вытянутый прилично . Взял все провода оттуда и подключил к виве.
|
![]() |
![]() |