Norway in a nutshell ®

[R.Baggio]

Норвежские фьорды это всем известно что. Это красота, дикая природа, скалы и бездонные глубины. Каждый наверное слышал, что это круто, но я и представить себе не мог, насколько это офигительное зрелище!
Понятное дело, что надо ехать туда летом, но вот получилось так, что я попал туда зимой и ни капли не пожалел. Скорее всего большинство, кто там был, были летом, значит у меня была почти уникальная возможность увидеть фьорды в мало кому известном снежном исполнении. Чем я и воспользовался с превеликим удовольствием в начале марта.
Ещё когда были мы в Осло осенью, я подумал, что какого хрена тут делать, кроме как смотреть фьорды. Осло – деревня, как город ничем не примечательный.
Немного фоток ещё с осенней поездки:
Ратуша


Гавань со стен крепости Акерсхуз


Королевский дворец (не знаю, у нас в Петергофе в таких флигилях прислуга жила и то жаловалась на жилищные условия :D)


На всех перекрестках светофоры с двумя красными человечками, а для особо тупых норвегов - по 8 светофоров на переход, итого 16 сигналов "Стой, идиот, красный свет!" :D


Крепость Акерсхуз


Розовые лифчики с труселями на проводах по всей длине набережной


Хотя скульптуры там везде и только этим Осло уникален и интересен:





Есть даже целый парк скульптур Вигеланда:







Но съездить в Норвегию и не побывать на фьордах тогда мне показалось непростительным. Поэтому сразу после того трипа я начал искать возможности сгонять туда конкретно с целью лицезрения самой главной достопримечательности Норвегии.
Вся проблема в том, что у меня, как всегда, в распоряжении есть только выходные, т.е. я не могу поехать туда на неделю и мотаться по всем фьордам сразу. Поэтому я нашёл отличный сайт www.fjordnorway.com и там среди множества вариантов нашёл самый простой и дешёвый однодневный тур по фьордам. Причём этот тур оказался самым популярным, потому что он включал два самых узких и красивых фьорда и поездку по знаменитой железной дороге Фломсбана. Тур стоил около 80 евро (дешёвым конечно его можно назвать только в сравнении с остальными). Были варианты его начала из Бергена, Осло и Восса. В Берген оказались непомерно дорогущие билеты на самолёт, а в Восс надо было ещё добраться. Поэтому был выбран уже знакомый перелёт в Осло Норвежскими авиалиниями за 50 евро - www.norwegian.com, на сайте www.nsb.no подобран билет на ночной поезд из Осло в Восс (тоже около 50 евро в оба конца, но обычный билет стоит в 2 раза дороже, я нашёл скидочный тариф minipris), через www.booking.com заказана гостиница в Осло, ну и собственно – в путь!
Пролетаем Копенгаген и мост через пролив в Мальмё:


Когда я собирался, я естественно посмотрел, какая погода в Норвегии. Учитывая, что в Германии была уже почти весна, прогноз меня не порадовал совсем – минус 15 и пасмурно. Ну что делать, издержки северной страны. В Бергене например вообще 300 дней в году дождь или снег, а Восс как раз посередине между ним и Осло. Так что ничего удивительного.
В Осло оказалось солнечно и совсем не холодно, их -15 всё равно что питерские -5 наверное. Прогулка по столице запомнилась открытием нескольких новых скульптурных композиций:



А также наблюдением как симпатичная полицвуменша в полном обмундировании и с каким-то пулемётом в пол её роста разруливает движение возле америкосовского посольства. Реально Рэмбо женского рода .
Вообще, с удивлением заметил, что норвежки очень даже симпатичные! Как-то прошлый раз не обратил внимания. В отличие от шведок, например, или тем более немок.
Гостиница оказалась на другом конце города, отдельная частная вилла, очень приличная. Интересно, что за два дня я ни разу никого там не встретил из персонала. Дверь открыл такой же гость, живущий там рядом с входом, на ресепшене не было никого, только записка – велкам, ваш номер такой-то, ключи в номере. Всё, оплата была кредиткой, поэтому мы просто пожили там два дня и уехали, и так и не увидели никого.
Зато когда мы захотели поесть чего-нить и пошли искать ресторан, оказалось, что мы живём в районе, где ВООБЩЕ ни одной забегаловки, одни парикмахерские и солярии. Реально каждый второй дом это парикмахерская, в жизни не видел ничего подобного, где пожрать нашли только возле центра. Это была пиццерия, и сначала я удивился, что официантка плохо говорит по-английски. Это нонсенс для Норвегии, там любой бомж с тобой может говорить, причем с очень хорошо поставленным произношением. Но потом оказалось, что пиццерия чисто итальянская и они все итальянцы! Ничего удивительного, в Италии английским и не пахнет . И честное слово, это была лучшая пицца, которую я когда-либо пробовал! Мы потом даже специально через полгорода в неё пошли, чтоб ещё раз попробовать.
Ну пора и в путь, в 11 вечера поезд на Восс, сидячие вагоны, но на каждом месте тебя ждёт пакет с пледом, надувной подушкой, тряпочными очками и берушами. Сиденье откидывается прилично, поэтому, укутавшись в плед, можно спать почти как в койке. В Восс прибыли в 6 утра, автобус на фьорды был в 10, поэтому возник вопрос, где провести 4 часа, учитывая, что Восс это даже не городок, а так, деревенька. Я заранее нашел в инете хостел рядом с вокзалом, ну и мы пошли туда, мало ли удастся попасть на дешевые комнаты. Не удалось, всё было занято какими-то лыжниками (Я вот не врубаюсь – на хрена переться хрен знает куда, чтобы покататься на лыжах? В Норвегии это можно сделать где угодно!), но зато удалось поспать в холле на диване и попасть на их завтрак, шведский стол за 5 евро. Более чем удачно! Когда посветлело, мы пошли гулять, забрались на склон горы, посмотрели на город с высоты, обнаружили даже фуникулёр на вершину, прокатиться очень хотелось, но чувак в кассе сказал, что они начинают работать в 9:30 и ходят каждые 15 мин. Так что спуститься мы сможем только в 9:45, пока съедем, пока дойдём до вокзала, можем и на автобус опоздать. Рисковать не стали, и зря – потом с вокзала увидели, что первый вагончик поехал наверх где-то в 9:25 и они пошли буквально один за одним, подлец обманул, короче. Могли бы успеть легко.
В Воссе было красиво, озеро, застывшие горы вокруг, морозная дымка… и артиллерийская канонада. Оказалось, что в том районе как раз проходят ежегодные учения британских ВС, блин, вот им у себя в Англии не учится, припёрлись в суверенную страну!



Но когда мы поехали на автобусе до Гудвангена, где нас ждал кораблик по фьорду, степень восторга от великолепия природы вокруг стала увеличиваться в геометрической прогрессии! Горы становились выше, дорога всё круче и круче, огромные небесной голубизны сосульки, свисающие со скал, замёрзшие водопады, заснеженные ели – неописуемо!


Гавань Гудвангена и устье Нэрейфьорда уже были почти на вершине шкалы восхищения. Там мы должны были пересесть на пароходик и совершить двухчасовое турне по самым узким фьордам Норвегии – Нэрейфьорд и Ауэрланфьорд. Самое узкое место – 250 м, самое широкое – километр, глубина под килем 200-400 метров! Эти два фьорда являются ответвлением самого длинного фьорда Норвегии Согнефьорда (204 км), который ещё и самый глубокий, макс. глубина 1300 м. весь этот ансамбль занесён в список всемирного наследия ЮНЕСКО, а туда заносят только наикрасивейшие места мира!
Пароходик был на месте и оказался обычным паромом, но со всеми удобствами, открытой палубой наверху и тёплой кают-компанией. Пока мы ждали отплытия, я прошёлся вдоль по берегу метров 100, зашёл за скалу … и офигел! Стояла неимоверная тишина! Безветрие, мороз и отсутствие каких-либо птиц, волн, людей и тд. создали такие условия, что когда сам не двигаешься и не шелестишь курткой, оказываешься в каком-то вакууме, такое впечатление, что у тебя сейчас лопнет голова от тишины! Никогда ничего подобного не ощущал. А взглянув на абсолютно прозрачную воду, я обнаружил, кто бы мог подумать – морских звёзд и ежей!!! Десятки красных звёзд мирно копошились на желтоватых камнях под водой, я думал такое только в Средиземном море бывает!



Поплыли! Вершина тура, вершина восторга! Словами не описать, ощущение нахождения в сказке, в чём-то нереальном, кажется, что сейчас проснусь и всё исчезнет! Даже пытаться не буду описывать, остаётся только сожалеть, что день таки выдался пасмурным и достижения фотографии ещё очень далеки от воспроизведения реальной красоты наблюдаемого. Уверен, что летом эти чудеса ещё больше расширят и без того зашкаленный диапазон степени ощущений.







Чесслово, как только я вернулся домой, первое что я сделал – залез в инет и провёл полдня в поисках следующего, уже летнего, тура на фьорды. Я из этой Европы без летних фьордов не уеду!
Два часа прошли на одном дыхании, вокруг громоздились сказочной красоты горы, отражающиеся в зеркальной воде и уходящие отвесно в бездну фьорда, искрились бесчисленные замёрзшие водопады и такие же замёрзшие деревеньки в самых немыслимых ущельях, по бортам пару раз проплывали морские котики а над нами парили какие-то бакланы или как их там, чёрные здоровые птицы с длинными шеями. Ощущение как будто прошёл через какие-то врата в параллельный мир, где тишину нарушает только рокот мотора парома, и что сейчас на горизонте появятся лангольеры, пожиратели времени .
Флом оказался ещё меньше Восса, там мы потусовались полтора часа, поели изюмительнейший омлет (никогда не думал, что бывают такие вкусные омлеты!), поглазели на фьорд и городок с горы, посетили музей Фломсбаны и наконец сели на собственно паровозик Фломсбану, взяв курс на Мирдаль.





Чем примечательна Фломсбана? А тем, что имеет она длину всего 20 км, но перепад высот между Фломом и Мирдалем – аж целых 865 м, т.е. это одна из самых крутых железных дорог в мире, если не самая. Строили её в течение 20 лет и закончили в 1940 г, т.е. практически все тоннели, а их всего 20, долбились вручную, всего 6 км тоннелей. Дорога проложена по склонам Фломской долины и открывающиеся из окон пейзажи просто нереальные! Я лично устал прыгать от окна к окну направо-налево, чтобы всё увидеть. Хотя поезд едет медленно, 20 км проезжает за час. В одном месте он заходит в тоннель и делает внутри горы 3 витка общей длиной 1300 м, после чего ты выезжаешь наружу и видишь внизу метрах в 200 место, где ты заезжал! Круть! А ближе к концу маршрута есть остановка – в промежутке между двумя тоннелями, да так, что электровоз носом уже в следующем тоннеле, а хвост поезда ещё в предыдущем, и это при том, что в составе всего 2 вагона. А между двумя тоннелями – мост, а под мост с горы низвергается водопад Kjosfossen, естественно замёрзший. Но когда он оттаивает, он даёт электричество для Фломсбаны, под мостом построена электростанция. Короче, уписаться от красоты можно!



А вот такой он летом (стырил с инета )


Далее были поезда Мирдаль-Восс и обратно Восс-Осло, уже в полудрёме и темноте, ибо мы устали неслабо, и от впечатлений, и от дня на морозце, и от собственно насыщенного путешествия. Было грустно расставаться с этой девственной застывшей природой, которой глубоко по барабану копошение каких-то там людишек в борьбе за презренный металл, и с этой заиндевевшей тишиной, которой так не хватает жителю мегаполиса…
Но вернуться сюда летом я намерен однозначно. Теперь я знаю, что это просто MUST! Хотя я уверен, что такой тишины там летом не будет – летом там туристов как в питерском метро в час пик, без шуток!

[Albert]

Ухххххххх....... Дух захватывает. Красиво. Прочёл на одном дыхании.

[Freerider]

Классный отчёт! Спасибо!
P.S. Не раз слышал, что Норвегия гораздо дороже, чем остальные скандинавские и европейские гос-ва. Так ли это?

[R.Baggio]

Сообщение от Freerider

Норвегия гораздо дороже, чем остальные скандинавские и европейские гос-ва. Так ли это?

Ещё как дороже! Это самая дорогая страна в Европе, по моим наблюдениям. Практически все позиции в сфере питания, обслуживания - в 1,5-2 раза дороже, чем например в Германии...

[eros]

R.Baggio
Роб, спасибо) Как всегда на одном дыхании.. фото класс, жаль только погодка подвела..но это не проблема, главное глазами увидел.
Ждем летнюю поездку и отчетик))

Кстати, в Норвегии не был, но если брать страны где я был, то мне показалось, что дороже во Франции, в частности в Париже.

[R.Baggio]

Сообщение от eros

мне показалось, что дороже во Франции, в частности в Париже

Париж, конечно, в этом плане впереди всей континентальной Европы, но поверь - Норвегия и его за пояс заткнёт :D