Замена приводной цепи (N45T)

[BMW3ERClub.ru]

Замена приводной цепи (N45T) на автомобилях BMW в кузове Е90, Е91, Е92, Е93.
[1131051]

Необходимые приспособления:

• 
  
  11 5 120 Фиксирующий штифт
  Минимальный комплект: Механические приспособления
  Примечание: Для фиксации маховика в ВМТ
  Двигатель: N43, N45, N45T, N46, N46T
  Место хранения: А47
  Номер СИ: 1 04 04(071)
  Номер для заказа: 11 5 120 Фиксирующий штифт
  

• 
  
  11 8 180 Приспособление для удерживания от проворачивания
  Минимальный комплект: Механические приспособления
  Примечание: Для удерживания маховика приотворачивании и затягивании центрального болта демпфера
  Двигатель: М47Т2, M47TU, М57Т2, M57TU, М67, N45, N45T, N46, N46T, N51, N52, N53, N54, W17
  Место хранения: С45, С46
  Номер СИ: 1 12 99(452)
  Номер для заказа: 11 8 180 Приспособление для удерживания от проворачивания
  Состоит из:
  2 =118 182 Фиксатор
  3 =11 8 183 Основная часть
  4 =11 8 184 Адаптер
  Примечание: Е65/М67
  5 =118 185 Адаптер с регулировочной втулкой
  Примечание: Е46 M47TU
  

Необходимые подготовительные операции:
• Снять впускной канал.
• Снять катушки зажигания.
• Вывернуть свечи зажигания.
• Снять крышку головки блока цилиндров.
• Снять ремень привода генератора.
• Снять демпфер крутильных колебаний.

Предупреждение!
Для снятия приводной цепи нужно ослабить центральный болт и затем снять его.
После ослабления центрального болта (1) звездочка приводной цепи и звездочка масляного насоса больше не связаны с коленчатым валом опасность повреждения.

Провернуть коленвал двигателя за центральный болт в направлении вращения до положения поршня 1-го цилиндра в ВМТ конца такта сжатия.
Распредвал впускных клапанов:

Примечание:
Лыска для фиксирования распределительного вала на верхней стороне имеет закругление, а на нижней стороне -прямая.
При положении поршня 1-го цилиндра в ВМТ конца такта сжатия лыска с закруглением показывает вверх по направлению оси цилиндра.

Распредвал выпускных клапанов:

Примечание:
Лыска для фиксирования распределительного вала на верхней стороне имеет закругление, а на нижней стороне -прямая.
При положении поршня 1-го цилиндра в ВМТ конца такта сжатия лыска с закруглением показывает вверх по направлению оси цилиндра.
Дополнительное отличие:
При положении поршня 1-го цилиндра в ВМТ конца такта сжатия пазы (1) показывают в сторону выпуска.

Примечание:
Отверстие для фиксирования в положении в ВМТ находится на стороне впуска ниже стартера.
Для облегчения доступа: Освободить провод в районе отверстия для фиксирования из зажимов и оттянуть в сторону.
Провернуть коленвал двигателя за центральный болт и зафиксировать маховик с помощью приспособления 11 5 120 при положении поршня 1-го цилиндра в ВМТ конца такта сжатия.

Только АКПП
На рисунке показано без АКПП.

Предупреждение!
У двигателей с АКПП рядом с отверстием (1) для фиксирования в положении в ВМТ имеется большое отверстие (2), которое можно перепутать с отверстием для фиксирования.
Если маховик зафиксирован в правильном отверстии (1) с помощью приспособления 11 5 120 двигатель больше не проворачивается за центральный болт.

Заблокировать маховик с помощью приспособления 11 8 180.

Вывернуть центральный болт (1). Снять ступицу (2).
Момент затяжки: Резьба М16х74 - 300Нм (заменить болты, слегка смазать болты и резьбовые отверстия).

При установке:
Заменить центральный болт.

Примечание:
Двигатель заблокирован приспособлениями 11 8 180 и 11 5 120.
Снять исполнительные узлы стороны впуска и стороны выпуска.

Вывернуть резьбовую пробку (1).
Момент затяжки: Резьба М22х1,5 - 50Нм.
При установке:
Заменить уплотнительное кольцо.

Вывернуть палец (2) шарнира планки натяжителя цепи.

Вывернуть пробку (1).
Момент затяжки: Резьба М18х1,5 - 25Нм (Заменить уплотнительное кольцо).

При установке:
Заменить уплотнительное кольцо.

Вынуть нижний болт направляющей планки (1) цепи.

Вынуть верхний болт направляющей планки (1) цепи.
Снять оба электромагнитных клапана.

Вывернуть пробку (1).
Момент затяжки: Резьба М18х1,5 - 25Нм (Заменить уплотнительное кольцо).
При установке:
Заменить уплотнительное кольцо.

Снять палец (1) шарнира направляющей планки цепи.

Снять направляющую планку цепи с приводной цепью (1), планкой (2) успокоителя цепи и планкой (3) натяжителя в сборе движением вверх.

Оттянуть приводную цепь (1) движением вниз и вынуть звездочку (2).

Осторожно отжать направляющую планку (3) цепи и вынуть приводную цепь (1).
Проверить направляющую планку цепи, при необходимости заменить.

Предупреждение!
Обратить внимание на направление при установке звездочки (2).
Буртик на звездочке (2) показывает в сторону коленчатого вала.

Надеть приводную цепь (1) на звездочку (2).

Протянуть приводную цепь (1) вверх настолько, чтобы звездочка (2) коснулась направляющей планки (3) цепи.
Удерживать приводную цепь (1) и звездочку (2) в этом положении.

Установить направляющую планку цепи с приводной цепью (1), планкой (2) успокоителя цепи и планкой (3) натяжителя в сборе движение сверху вниз.

Собрать двигатель.
Убрать приспособление.