HELLP - Мороз а двигатель кипит !!!

Frol98 · 18.01.2006, 10:38

На улице -27 градусов *из печки ледяной воздух стрелка ушла в красную радиатор холодный.
У кого какие есть предположения что замёрзло ?

dimass · 18.01.2006, 10:43

так а может вместо антифриза вода???
вот и всё собственно

Don · 18.01.2006, 10:53

Если ледяной воздух и перегрев, то может быть, разомкнулся охл. контур. Может, потрескались патрубки (резиновые или пластиковые - не помню), которые идут к термостату, может корпуст термостата, может соединения... вариантов несколько мобыть...

Iceberg · 18.01.2006, 11:08

думаю термостату кирдык

Murzik325 · 18.01.2006, 11:09

Потрогай рукой все шланги тонкие и толстые а потом уже по результатам обследования делай выводы.

Andrew · 18.01.2006, 11:43

Такая же хрень сегодня.... Печку на полную - а воздух ледяной оттуда, а двигатель почти закипел... хотя вчера было все ок....

Frol98 · 18.01.2006, 12:30

dimass Антифриз смотрел не замёрз(в расширительном бачке).
Don Смотрел все патрудки и корпус термостата цел.
Murzik325 патрубок верхний у термостата тёплый нижний холодный.
Andrew аналогично вчера всё ок было.

Andrew · 18.01.2006, 12:38

А есть какой-нидь предохранитель, который отвечает за работу печки?

Frol98 · 18.01.2006, 12:44

Andrew А причём здесь предохранитель?

Murzik325 · 18.01.2006, 13:37

Frol98 потрогай тонкие патрубки которые идут к печке, если один теплый а другой холодный то кран печки не открывается

Frol98 · 18.01.2006, 13:42

Murzik325 У меня радитор оснавной холодный.

Frol98 · 18.01.2006, 13:46

Murzik325 У меня радитор оснавной холодный.

Frol98 · 18.01.2006, 17:44

Всё Ж полное антефриз в салони (из под торпеды капает)

Andrew · 18.01.2006, 18:05

у меня вытек под капотом.... вся защита была в антифризе....

19.01.2006, 13:52

Всем привет,
У нас в Минске ночью -25 было, с утра завелся и такая же беда как у Frol98 (воздух из печки ледяной, темп. двигателя на мах., патрубок верхний горячий, нижний холодный). Причем до морозов раб. темп. двигателя 70-75. Все-таки грешу на термостат, вот только не пойму почему печка не греет. Может подскажет кто в чем дело? И еще вопрос заодно к обладателям М42 с кондером на купэ - есть ли там микрофильтр салона?

Murzik325 · 19.01.2006, 15:06

Пацаны ещё раз пишу Вам! Потрогай тонкие патрубки которые идут к печке, если один теплый а другой холодный то кран печки не открывается и не пропускает через себя горячий антифриз, если оба горячие то радиатор забит гуаном, если оба холодные то по пауку № 6
http://www.elcats.ru/bmw/image.asp?imname=5C700669.gif не идет проток горячего антифриза т.е. пробка в нем.
По основному радиатору есть проблема заклиневшей вискомуфты, совсем недавно читал на голгофе, проблема следующая. При заклиневшей вязкомуфте идет постоянный переохлождение радиатора из за чего термостат постоянно загрыт для большого круга. Протестировать можно так: завести движек при этом удержевать лопости вентилятора бумажкой (чтоп пальцы не по отрывало). При этом должен открытсятермостат для большого круга и помпа будет заберать антифриз из нижнего патрубка радиатора. *

Den · 19.01.2006, 16:11

Скарей всего проблемма в некачественном антифризе который где-то подмёрз и лёд не даёт церкулировать ОЖ по контурам.Машину срочно в тепло на несколько часов пока не оттаит завести и попробовать.Если всё ОК то можно ограничится заменой антифриза

Murzik325 · 19.01.2006, 17:23

Den как ты себе представляеш ледяную пробку при кипящем движке? :umnik:

Andrew · 19.01.2006, 17:42

А если оба патрубка к печке холодные??
У меня залит антифриз оригинальный, был забодяжен 1:1, как и надо...

Murzik325 · 19.01.2006, 18:30

Если два патрубка холодные то это где то пробка и её помпа продавить не может. Предлагаю провести процедуру по удалению воздушной пробки, по крайней мере хуже не будет. Если не поможет будем думать дальше.

Victor SPB · 19.01.2006, 18:38

Было то же самое. С утра выехал из гаража - печка работала. Постояла машина у работы несколько часов на улице. Вышел, из печки ледяной воздух. Проверил уровень антифриза, пришлось долить целый литр, а потом еще час ездил в холоде. После очередного втапливания до 5500 оборотов пошло тепло. Так что думаю что либо клапан печки не открывался, либо где-то ледяная пробка была и надо было время, чтобы она оттаяла.

Den · 19.01.2006, 18:39

2Murzik325Ледяная пробка может быть не обязательно в движке а например в любом из двух радиаторов или в каком-нибудь патрубке.Этого достаточно что-бы не было циркуляции и горячая ОЖ так и оставалась в моторе.А если она там остаётся то она не доходит до того места где подмёрзла.Надеюсь понятно. А по твоему если виско мувта заклинина и крутится постоянно то мотор кипит да???

(Отредактировал(а) Den - 18:46 - 19 Янв., 2006)

Euromax · 20.01.2006, 10:02

мои две копейки к вышесказанному...

1. для начала надо разобраться с температурой мотора - если уходит в красную - смотрим термостат.
2. щас придет ДимТик и расскажет про иногда отрывающуюся пластиковую крыльчатку на помпе.
.....
....

Don · 20.01.2006, 11:59

Поэтому помпу рекомендуется менять на другую, с металлической крыльчаткой, по-моему от Е46 (менял прошлой зимой, т.к. старая разлетелась вхлам)

Frol98 · 20.01.2006, 12:08

Murzik325 Прошу прощения что сразу не известил что у меня М50 и трубки которые идут к печке можно потрогать только если снять облицовку под рулевой колонкой либо облтцовку мотора печки под капотом.
Вчера ездил в АклаМоторс заехал в бокс через 5 мин всё работало нормально оттаело наверно.
Антефриз попал в салон из уплотнений на трубках к печки, разобрали протёрли посадили на герметик вроди работает. * *

18.01.2006, 10:38	#1
Frol98 Завсегдатай Обо мне Регистрация: 18.06.2005 Адрес: Москва Сообщений: 105 Сказал(а) спасибо: 0 Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях Вес репутации: 0	HELLP - Мороз а двигатель кипит !!! На улице -27 градусов *из печки ледяной воздух стрелка ушла в красную радиатор холодный. У кого какие есть предположения что замёрзло ?

18.01.2006, 10:43	#2
dimass Старожил Обо мне Регистрация: 24.03.2005 Адрес: С.Пб. Сообщений: 506 Сказал(а) спасибо: 0 Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях Вес репутации: 49	HELLP так а может вместо антифриза вода??? вот и всё собственно __________________ M50B25 купе 92

18.01.2006, 10:53	#3
Don Ветеран Обо мне Регистрация: 11.02.2005 Адрес: Москва, ЦАО Сообщений: 8,498 Сказал(а) спасибо: 69 Поблагодарили 86 раз(а) в 78 сообщениях Вес репутации: 146	HELLP Если ледяной воздух и перегрев, то может быть, разомкнулся охл. контур. Может, потрескались патрубки (резиновые или пластиковые - не помню), которые идут к термостату, может корпуст термостата, может соединения... вариантов несколько мобыть... __________________ E36 сток Дима XL я просто засмеюсь и поищу вместе с ними. люди с топором Поцелуй меня на даче...а если хочешьобними.

18.01.2006, 11:08	#4
Iceberg Монстр Обо мне Регистрация: 13.01.2004 Адрес: Москва Сообщений: 1,779 Сказал(а) спасибо: 0 Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении Вес репутации: 64	HELLP думаю термостату кирдык

18.01.2006, 11:09	#5
Murzik325 Старожил Обо мне Регистрация: 15.07.2005 Адрес: да Сообщений: 1,271 Сказал(а) спасибо: 0 Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении Вес репутации: 56	HELLP Потрогай рукой все шланги тонкие и толстые а потом уже по результатам обследования делай выводы. __________________ M50B25 #94"

18.01.2006, 11:43	#6
Andrew Постоянный житель Обо мне Регистрация: 09.02.2004 Адрес: Питер Автомобиль: e46, 2002 Сообщений: 488 Сказал(а) спасибо: 0 Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях Вес репутации: 0	HELLP Такая же хрень сегодня.... Печку на полную - а воздух ледяной оттуда, а двигатель почти закипел... хотя вчера было все ок.... __________________ строительство выставочных стендов, широкоформатная печать

18.01.2006, 12:30	#7
Frol98 Завсегдатай Обо мне Регистрация: 18.06.2005 Адрес: Москва Сообщений: 105 Сказал(а) спасибо: 0 Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях Вес репутации: 0	HELLP dimass Антифриз смотрел не замёрз(в расширительном бачке). Don Смотрел все патрудки и корпус термостата цел. Murzik325 патрубок верхний у термостата тёплый нижний холодный. Andrew аналогично вчера всё ок было.

18.01.2006, 12:38	#8
Andrew Постоянный житель Обо мне Регистрация: 09.02.2004 Адрес: Питер Автомобиль: e46, 2002 Сообщений: 488 Сказал(а) спасибо: 0 Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях Вес репутации: 0	HELLP А есть какой-нидь предохранитель, который отвечает за работу печки? __________________ строительство выставочных стендов, широкоформатная печать

18.01.2006, 12:44	#9
Frol98 Завсегдатай Обо мне Регистрация: 18.06.2005 Адрес: Москва Сообщений: 105 Сказал(а) спасибо: 0 Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях Вес репутации: 0	HELLP Andrew А причём здесь предохранитель?

18.01.2006, 13:37	#10
Murzik325 Старожил Обо мне Регистрация: 15.07.2005 Адрес: да Сообщений: 1,271 Сказал(а) спасибо: 0 Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении Вес репутации: 56	HELLP Frol98 потрогай тонкие патрубки которые идут к печке, если один теплый а другой холодный то кран печки не открывается __________________ M50B25 #94"

18.01.2006, 13:42	#11
Frol98 Завсегдатай Обо мне Регистрация: 18.06.2005 Адрес: Москва Сообщений: 105 Сказал(а) спасибо: 0 Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях Вес репутации: 0	HELLP Murzik325 У меня радитор оснавной холодный.

18.01.2006, 13:46	#12
Frol98 Завсегдатай Обо мне Регистрация: 18.06.2005 Адрес: Москва Сообщений: 105 Сказал(а) спасибо: 0 Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях Вес репутации: 0	HELLP Murzik325 У меня радитор оснавной холодный.

18.01.2006, 17:44	#13
Frol98 Завсегдатай Обо мне Регистрация: 18.06.2005 Адрес: Москва Сообщений: 105 Сказал(а) спасибо: 0 Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях Вес репутации: 0	HELLP Всё Ж полное антефриз в салони (из под торпеды капает)

18.01.2006, 18:05	#14
Andrew Постоянный житель Обо мне Регистрация: 09.02.2004 Адрес: Питер Автомобиль: e46, 2002 Сообщений: 488 Сказал(а) спасибо: 0 Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях Вес репутации: 0	HELLP у меня вытек под капотом.... вся защита была в антифризе.... __________________ строительство выставочных стендов, широкоформатная печать

19.01.2006, 13:52	#15
Demon Guest Обо мне Сообщений: n/a	HELLP Всем привет, У нас в Минске ночью -25 было, с утра завелся и такая же беда как у Frol98 (воздух из печки ледяной, темп. двигателя на мах., патрубок верхний горячий, нижний холодный). Причем до морозов раб. темп. двигателя 70-75. Все-таки грешу на термостат, вот только не пойму почему печка не греет. Может подскажет кто в чем дело? И еще вопрос заодно к обладателям М42 с кондером на купэ - есть ли там микрофильтр салона?

Sponsored Links

19.01.2006, 15:06	#16
Murzik325 Старожил Обо мне Регистрация: 15.07.2005 Адрес: да Сообщений: 1,271 Сказал(а) спасибо: 0 Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении Вес репутации: 56	HELLP Пацаны ещё раз пишу Вам! Потрогай тонкие патрубки которые идут к печке, если один теплый а другой холодный то кран печки не открывается и не пропускает через себя горячий антифриз, если оба горячие то радиатор забит гуаном, если оба холодные то по пауку № 6 http://www.elcats.ru/bmw/image.asp?imname=5C700669.gif не идет проток горячего антифриза т.е. пробка в нем. По основному радиатору есть проблема заклиневшей вискомуфты, совсем недавно читал на голгофе, проблема следующая. При заклиневшей вязкомуфте идет постоянный переохлождение радиатора из за чего термостат постоянно загрыт для большого круга. Протестировать можно так: завести движек при этом удержевать лопости вентилятора бумажкой (чтоп пальцы не по отрывало). При этом должен открытсятермостат для большого круга и помпа будет заберать антифриз из нижнего патрубка радиатора. * __________________ M50B25 #94"

19.01.2006, 16:11	#17
Den Монстр Обо мне Регистрация: 10.10.2005 Адрес: Москва Сообщений: 1,726 Сказал(а) спасибо: 0 Поблагодарили 4 раз(а) в 4 сообщениях Вес репутации: 60	HELLP Скарей всего проблемма в некачественном антифризе который где-то подмёрз и лёд не даёт церкулировать ОЖ по контурам.Машину срочно в тепло на несколько часов пока не оттаит завести и попробовать.Если всё ОК то можно ограничится заменой антифриза __________________ 320 Е36 МКПП продана.Осталась 525 Е39 АКПП.

19.01.2006, 17:23	#18
Murzik325 Старожил Обо мне Регистрация: 15.07.2005 Адрес: да Сообщений: 1,271 Сказал(а) спасибо: 0 Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении Вес репутации: 56	HELLP Den как ты себе представляеш ледяную пробку при кипящем движке? :umnik: __________________ M50B25 #94"

19.01.2006, 17:42	#19
Andrew Постоянный житель Обо мне Регистрация: 09.02.2004 Адрес: Питер Автомобиль: e46, 2002 Сообщений: 488 Сказал(а) спасибо: 0 Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях Вес репутации: 0	HELLP А если оба патрубка к печке холодные?? У меня залит антифриз оригинальный, был забодяжен 1:1, как и надо... __________________ строительство выставочных стендов, широкоформатная печать

19.01.2006, 18:30	#20
Murzik325 Старожил Обо мне Регистрация: 15.07.2005 Адрес: да Сообщений: 1,271 Сказал(а) спасибо: 0 Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении Вес репутации: 56	HELLP Если два патрубка холодные то это где то пробка и её помпа продавить не может. Предлагаю провести процедуру по удалению воздушной пробки, по крайней мере хуже не будет. Если не поможет будем думать дальше. __________________ M50B25 #94"

19.01.2006, 18:38	#21
Victor SPB Старожил Обо мне Регистрация: 10.08.2004 Адрес: Piter Сообщений: 1,182 Сказал(а) спасибо: 0 Поблагодарили 2 раз(а) в 2 сообщениях Вес репутации: 56	HELLP Было то же самое. С утра выехал из гаража - печка работала. Постояла машина у работы несколько часов на улице. Вышел, из печки ледяной воздух. Проверил уровень антифриза, пришлось долить целый литр, а потом еще час ездил в холоде. После очередного втапливания до 5500 оборотов пошло тепло. Так что думаю что либо клапан печки не открывался, либо где-то ледяная пробка была и надо было время, чтобы она оттаяла.

19.01.2006, 18:39	#22
Den Монстр Обо мне Регистрация: 10.10.2005 Адрес: Москва Сообщений: 1,726 Сказал(а) спасибо: 0 Поблагодарили 4 раз(а) в 4 сообщениях Вес репутации: 60	HELLP 2Murzik325Ледяная пробка может быть не обязательно в движке а например в любом из двух радиаторов или в каком-нибудь патрубке.Этого достаточно что-бы не было циркуляции и горячая ОЖ так и оставалась в моторе.А если она там остаётся то она не доходит до того места где подмёрзла.Надеюсь понятно. А по твоему если виско мувта заклинина и крутится постоянно то мотор кипит да??? (Отредактировал(а) Den - 18:46 - 19 Янв., 2006) __________________ 320 Е36 МКПП продана.Осталась 525 Е39 АКПП.

20.01.2006, 10:02	#23
Euromax Профи Обо мне Регистрация: 16.10.2002 Адрес: Moscow/MO Автомобиль: BMW 330Ci Сообщений: 2,603 Сказал(а) спасибо: 0 Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях Вес репутации: 75	HELLP мои две копейки к вышесказанному... 1. для начала надо разобраться с температурой мотора - если уходит в красную - смотрим термостат. 2. щас придет ДимТик и расскажет про иногда отрывающуюся пластиковую крыльчатку на помпе. ..... .... __________________ Will work for gas ...

20.01.2006, 11:59	#24
Don Ветеран Обо мне Регистрация: 11.02.2005 Адрес: Москва, ЦАО Сообщений: 8,498 Сказал(а) спасибо: 69 Поблагодарили 86 раз(а) в 78 сообщениях Вес репутации: 146	HELLP Поэтому помпу рекомендуется менять на другую, с металлической крыльчаткой, по-моему от Е46 (менял прошлой зимой, т.к. старая разлетелась вхлам) __________________ E36 сток Дима XL я просто засмеюсь и поищу вместе с ними. люди с топором Поцелуй меня на даче...а если хочешьобними.

20.01.2006, 12:08	#25
Frol98 Завсегдатай Обо мне Регистрация: 18.06.2005 Адрес: Москва Сообщений: 105 Сказал(а) спасибо: 0 Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях Вес репутации: 0	HELLP Murzik325 Прошу прощения что сразу не известил что у меня М50 и трубки которые идут к печке можно потрогать только если снять облицовку под рулевой колонкой либо облтцовку мотора печки под капотом. Вчера ездил в АклаМоторс заехал в бокс через 5 мин всё работало нормально оттаело наверно. Антефриз попал в салон из уплотнений на трубках к печки, разобрали протёрли посадили на герметик вроди работает. * *