объём жора масла...или клапан сальники

[mazy325]

такой вопрос...
жрёт масло...примерно литра 3 на 1500 :!: . Замерил копрессию - всреднем 11 по всем шести. На задней банке масло, во впускном масло, да и в цилиндрах естессссено (даже через свечколодцы видно потняк).
Может ли быть такой жор вследствии износа клапан сальников?
PS: мотор герметичен - тобеш течи нет...так потеет малпомалу.
PPS: менялась голова...ну и по причине излишней торопливости и нетерпения сесь за рул после 4 месячного простоя хозяина, тобеш меня, сальнички както проскипили.

[VOHA]

а в каком диапазоне у тя тахометр? :D и чо за масло?
у мя 5/50 жрала как только на газ наж-ш)))
залил 10/60 все ок) практически не потребляет :mrgreen:

[Winner]

Сообщение от VOHA

а в каком диапазоне у тя тахометр? :D и чо за масло?
у мя 5/50 жрала как только на газ наж-ш)))
залил 10/60 все ок) практически не потребляет :mrgreen:

10в60 каждые 5 тыс км нужно менять!

[mazy325]

5-40 shell helix
просто до этого такого не наблюдалось...максимум 1,5 на 10000

[VOHA]

Сообщение от Winner

10в60 каждые 5 тыс км нужно менять!

хто те такое сказал????? может я чо не догоняю, но 1) это зависит от стиля вождения (оил сервис на то и есть)
2) эт не минералка, которую раз в 5 тыш, и не полу синт - раз в 10 тыш.... дело хозяйское, хоть каждые 100 км меняй)))
эт чисто синт масло и с какой стати 5000???
поясни :D

[Winner]

Сообщение от VOHA

хто те такое сказал????? может я чо не догоняю, но 1) это зависит от стиля вождения (оил сервис на то и есть)
2) эт не минералка, которую раз в 5 тыш, и не полу синт - раз в 10 тыш.... дело хозяйское, хоть каждые 100 км меняй)))
эт чисто синт масло и с какой стати 5000???
поясни :D

Изначально масло 10в60 заливалось только в БМВ М серии. Там замена расчитана на 1 раз в 5000км. У этого масла большая зольность.
Новые 10в60 идут типа с нормальной зольностью только за счет множества присадок. Это масло очень быстро лишается своих качеств.

[VOHA]

может, не спорю :D ну я и так раз в 7000 обычно меняю +-...

[mazy325]

VOHA
Winner
а по сути вопроса?

[Winner]

Сообщение от mazy325

VOHA
Winner
а по сути вопроса?

Компрессия маловата, да и то...11 это наверно потому что масло попадает в циллиндры, так было бы меньше
Скорее всего кольцам и маслосьемным пришел конец!
Сколько двигатель прошел?

[mazy325]

2500 после замены колец и 2300 после замены головы...
короче поменял кольца, покатался и полетела голова...
до красной зоны перегрева не доходил...вцелом скакнуло 3 раза, чего, собственно, хватило для того чтобы перестать кататься и переключиться на поиски новой головы.
я считал, что 11 это нормально.

[DimTic]

Сообщение от mazy325

я считал, что 11 это нормально.

11 с таким количеством масла в цилиндрах это мало.

[Winner]

Сообщение от mazy325

2500 после замены колец и 2300 после замены головы...
короче поменял кольца, покатался и полетела голова...
до красной зоны перегрева не доходил...вцелом скакнуло 3 раза, чего, собственно, хватило для того чтобы перестать кататься и переключиться на поиски новой головы.
я считал, что 11 это нормально.

А в голове то маслосьемные менялись?
МОжет они, в той что ты купил, задубели наглухо!!?
Голова то с разбора я так понимаю
Да и с колечками возможно накосячили при установке
С блоком при замене колец ничего не делали?

[mazy325]

дык вот о чём я и пытаюсь спросить....маслосъёмные по-вашему - клапан сальники вроде наз-ся...они не менялись...торопился я побыстрее поехать, после долгого периода простоя, вот и не поменял...а снимали голову с рабочего двигла, хотя понятия не имею как у предыдущего хозяина моей головы мотор работал...вот и вопрос назрел: могут ли клапан сальники быть причиной такого жора масла?, если предположительно с "герметичностью" клапанов и цилиндров всё впорядке?

[mazy325]

с блоком ничего не делали....благо руки нормально растут...так что кольца ставили как положено, сомнений быть не может.

[origin]

А не могли тебе колечки номинальные на уже ремонтированный блок поставить? Из за этого бывают такие отжорки.

[Che]

хон то есть на стенках цилиндров?
Мож уже зеркало, вот и жрет

[Winner]

Сообщение от mazy325

с блоком ничего не делали....благо руки нормально растут...так что кольца ставили как положено, сомнений быть не может.

полностью согласен с origin`ом
этот вопрос для этого и задавлся!
Обычно при замене колец блок растачивают, чтобы стенки были ровные, т.к. износ элипса идет не равномерно и ставят 1 ремонтый размер колец

[Winner]

Сообщение от Che

хон то есть на стенках цилиндров?
Мож уже зеркало, вот и жрет

Хон на другое влияет!
Кольца масло все равно должны со стенок снимать, а вот хон нужен чтобы трения колец о стенки было минимальным.
КОгда хона нет, стенки циилиндра и кольца изнашиваются намного быстрее.
Но у него новые кольца, поэтому хон отпадает.

[mazy325]

да всё там норма....в поршневой....замеряли микрометром, всё в пределах допуска, хон на месте))))), поршня как и выбито - 83,98...вроде так там было.
ЭЭЭЭХ...нет спокойной жизни с ней !!!
На выходных заменю сальники, а там гляну чё будет.

ЗЫЖ в "общем" никто не отвечает, так что спрошу здеся: собираюсь в дубая, брать "новое" двигло в сборе с коробкой и задним мостом...чё учитывать при этом процессе, и стоит ли менять свой на например 323 или 325, с вантусом, без него итд?

[origin]

С вантузом мотор веселее на низах, а на верхах такой же. Бери М52В25TU с дабл вантузом-) Просто М52 брать не стоит, ибо никасил.

[mazy325]

ко-ро-шо...а визуально его как определить, да и кстати обвес такой же или чёто докупать придётся?
PS: как ванос на аппетит влияет?

[mazy325]

Winnerв
DimTic
кстати по поводу компрессии - http://www.golgofa.ru/tech_inf/engine/m50b25.html
там просто слегка потно...