системка

[supermend]

Ну наконец я решил апгрейдить свою систему...
По случаю за недорого были прикуплены: усилитель DLS MA51 - пятиканальный, и саб Blaupunct Velocity VBX 12 (12 дюймов однако) в корпусе.
На машине уже стоит голова Pioneer и колонки DLS MA6, сегодня в Митино прикупил конденсатор Premier на 1 фарад (Аналог Mystery).
Завтра буду ставить, пробный пуск саба и усилка порадовал, саб немного панчевый но АЧХ салона, я думаю, это поправит :D
А теперь слайды:

Сабик, красавчек, бандпас четвертого порядка, надо головку подсветить


Фазик
От туда дует как из жопы дракона


Все компоненты: Усилок, провода, старый (но любимый) чейнджер, кондер и всякие там клеммочки


DLS **** красивый


Кондер в прозрачном ящике


Клемочки - вилочки


Проводочки


Предохранитель 80 А и 50 А (на всякий.. )


Продолжение:
Ну все три дня проведенных на морозе у приятеля в гараже и система наконец проапгрейдина и вкорячена

Было: Голова Pioneer 5730( зачетный апаратец), незаменимые колонки передние DLS MA5 (пережили у меня 3 авто ).
Стало: Установил свой старый чейнджер (ровесник колонкам), установил прикупленный по случаю саб Blaupunct Velocity VBX12 (12 дюймов, бандпас четвертого порядка), и наконец был установлен прикупленный по случаю усилитель DLS MA51 (пятиканальник).
В воскресенье была разобранна вся машина, проложена проводка, силовая часть по левому борту, линейникик и акустические провода по правому. Сила - 2AWG(35 мм). Установил тройные предохранители, система пока питается через один 80А.
Была вкорячена неоновая красная лампа за стекло к головке саба, т.ч. теперь он ночью светится таинственным крачным светом
Применил схему с поканальным усилинием, пищалки питает свой канал, мидылы свой.
Первоначально усилок решено было разместить на сабе, сверху, но попытка впихнуть этот бутерброт под заднюю полку, провалилась.
Конденсатор был закреплен на левой стенке саба, и после подключения и зарядки, радостно засветился, и начал показывать напряжение в сети. Время было 12 ночи, и мы поехали домой.
В понедельник после работы я помчался в гараж переделывать систему, опять раобрал все компоненты в багажнике и закрепил усилок теперь с правой стороны под полкой, минус этого решения - офигенно не удобно подключать к нему провода, и настраивать. После установки по новой всех компонентов, места в багажнике прибавилось.
Начали подключать акустику и обнаружили что пищалки DLS - умерли, я предпологаю что я их спалил, наверно забыл влючить фильт низких частот, т.ч. пока система без верха.
Подключив клнденсаор обнаружилось что теперь напряжение он показывать не хочет, а показывает какието шифрованные данные (мигание 8 и трех нулей), вообщем замерзнув к 12 часам ночи, опять поехали домой.
Вчера подключив все окончательно я понял что не зря морозил зад там 3 дня. Звучание системы очень порадывало. Жалко пока еще не успел прикупить новые пищалки, поэтому не хватает воздуха в звуке но в целом фронтовая акустика зазвучала по новому, более детально, мощно и подробно.
Саб: бас получился сцуко хороший, немного резкий (панч), но на то он и бандпас, в целом все очень хорошо звучит. Зазвучала рамка номерного знака (лечится прокладкой паролона), и задняя полка (личть не буду, т.к. геморно, а резонирует не сильно).
Осталось поменять пищалки, и конденсатор.
Словил небольшие помехи в звуковой тракт, знаю где но лечить не буду т.к. очень слабинькие.[/img]
Бюджет:
голова бу: 2500 р
чейнджер (три года назад, новый): 150 $
колонки (три года назад, новые): 100 $
усилитель (бу) + cаб (бу) = 200 $
конденсатор - 50$
провода + всякая хрень - 2000 р.
Итого: 1950
Но понятно что многое уже устарело, например чейнджер и акустика и щас система реально стоит меньше
Цена апгрейда:
усилитель (бу) + cаб (бу) = 200 $
конденсатор - 50$
провода + всякая хрень - 2000 р.
Итого: 9500 р.
:D