работа на холостых

павел598 · 20.11.2006, 09:46

Вот когда завожусь обороты на х.х. как бы плавают- по звуку двигла поднимаются- опускаются ,хотя по таху вроде стоят на месте всегда строго 900 и движок как бы подколбасывает , да и если обороты приподнять до 1200-1500 тоже бывает какаета дитонация временная вобщем чувствуется по кагбы подтраивает ,свечи поставил новые нгк нагар на старых был хороший песочный, может у кого было такое?

Lexa · 20.11.2006, 10:03

Буквально вчера сам вылечил подобную проблему. Когда заводился, обороты сразу не держала, нужно было подержать 30 секунд газ где-то на 1500, потом уже не глохла, но обороты плавали. Когда прогревалась, всё приходило в норму. Уже собирался на диагностику, но залез под капот и увидел сильно треснувший на конце шланг (деталь 11), который идет от гофры к клапану ХХ. Замотал изолентой и одел по новой, сегодня с утра всё ОК. На выходных поеду за новым шлангом. Еще посмотри саму гофру на предмет трещин...

павел598 · 20.11.2006, 10:11

Не понял че за 11 от какой гофры?

Lexa · 20.11.2006, 11:01

Гофра, которая после расходомера стоит, а у другого шланга, который собственно и треснул №детали 13 41 1 247 641. Номер 11 я имел ввиду по картинке системы подготовки смеси на экзисте.

Che · 21.11.2006, 11:53

Возможно, что и сам клапан ХХ потихоньку наедается - попробовать поставить заведомо рабочий. А вообще к сожалению M40 не отличается стабильной работой на ХХ. Так что не парься :roll:

20.11.2006, 09:46	#1
павел598 Завсегдатай Обо мне Регистрация: 01.08.2006 Адрес: Тверь Сообщений: 118 Сказал(а) спасибо: 0 Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях Вес репутации: 0	работа на холостых Вот когда завожусь обороты на х.х. как бы плавают- по звуку двигла поднимаются- опускаются ,хотя по таху вроде стоят на месте всегда строго 900 и движок как бы подколбасывает , да и если обороты приподнять до 1200-1500 тоже бывает какаета дитонация временная вобщем чувствуется по кагбы подтраивает ,свечи поставил новые нгк нагар на старых был хороший песочный, может у кого было такое? __________________ 318i M40 e-36 1991г

20.11.2006, 10:03	#2
Lexa Завсегдатай Обо мне Регистрация: 23.09.2004 Адрес: г. Таганрог Сообщений: 132 Сказал(а) спасибо: 0 Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях Вес репутации: 0	Буквально вчера сам вылечил подобную проблему. Когда заводился, обороты сразу не держала, нужно было подержать 30 секунд газ где-то на 1500, потом уже не глохла, но обороты плавали. Когда прогревалась, всё приходило в норму. Уже собирался на диагностику, но залез под капот и увидел сильно треснувший на конце шланг (деталь 11), который идет от гофры к клапану ХХ. Замотал изолентой и одел по новой, сегодня с утра всё ОК. На выходных поеду за новым шлангом. Еще посмотри саму гофру на предмет трещин... __________________ E36 M43B18 1993г.

20.11.2006, 10:11	#3
павел598 Завсегдатай Обо мне Регистрация: 01.08.2006 Адрес: Тверь Сообщений: 118 Сказал(а) спасибо: 0 Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях Вес репутации: 0	Не понял че за 11 от какой гофры? __________________ 318i M40 e-36 1991г

20.11.2006, 11:01	#4
Lexa Завсегдатай Обо мне Регистрация: 23.09.2004 Адрес: г. Таганрог Сообщений: 132 Сказал(а) спасибо: 0 Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях Вес репутации: 0	Гофра, которая после расходомера стоит, а у другого шланга, который собственно и треснул №детали 13 41 1 247 641. Номер 11 я имел ввиду по картинке системы подготовки смеси на экзисте. __________________ E36 M43B18 1993г.

21.11.2006, 11:53	#5
Che Старожил Обо мне Регистрация: 03.11.2004 Адрес: Питер Сообщений: 626 Сказал(а) спасибо: 0 Поблагодарили 2 раз(а) в 2 сообщениях Вес репутации: 51	Возможно, что и сам клапан ХХ потихоньку наедается - попробовать поставить заведомо рабочий. А вообще к сожалению M40 не отличается стабильной работой на ХХ. Так что не парься :roll: __________________ X3 SD

Sponsored Links