Лямбда и расход

[-Savva-]

Господа как можно проверить датчик лямбда-зонда...
Вообще вопрос простой - завышенный расход бензина... 15-17литров :shock: (m-40 316)
ХХ исправен ... какие-могут быть предположения?
фильтр вроде не должен давать такую большую разницу :roll:
P/S/
Нет катализатора.

[Rebel]

лямду - только на электронной диагностике в сервисе.
скатайся, может много интересного узнаешь.
насчет расхода - м/б грязные форсунки и тп..

[-Savva-]

Сообщение от Rebel

лямду - только на электронной диагностике в сервисе.
скатайся, может много интересного узнаешь.
насчет расхода - м/б грязные форсунки и тп..

Млин... Диагностический разъем не работает. восстановить его работоспособность не по карману хз чо там такое... и никто однозначно не может сказать сколько буит стоить данная работа :roll:

:?: 1.Можно ли проверить лямбду "народными" способами???
Не используя компьютер?
:?: 2. Чем чистить форсунки господа и каким методом лучше пользоваться?

[deep]

-Savva-
если у тебя обороты не плавают а стоят ровно то корей всего лямбда жива !!!
как ты ездишь на свой машине ты крутишь ее до отсечки ???
если да то форсунки врядли чем то забьются при таком давлении !!!
но если так ездишь то может и расход поэтому ... может смесь готовится не правльно ... соответсвенно нужно смотерть может до тебя какойнить хозяин чиповал ее гденить !!! и прошивка у тя стоит на огромный расход !!!

[Che]

-Savva-
народными средствами, это мультиметром(стрелочным). В прогретом состоянии напряжени на Lзонде должно плавать в пределах от 1 до 0,1 B, вроде с периодом 3-4 секунды, если напряжнние не меняется - зонд мертвый. Крутость нарастания фронта посмотреть ток осциллографом или на стенде (это если L на подходе нарастание медленное).
проверить зажигание, давл. в рампе, форсунки на распыл.
Как вариант сменить заправку.

[Che]

off надо же 300 постов надолбил за 2 года :D :D

[-Savva-]

deep
Да совершенно верно обороты не плавают вообще ну так есть чутка плюс минус 20-30 (оборотов) и то не всегда.

Нет до отсечки никогда не кручу я вообще не кручу практически...
А история странная...
У машины был раньше мотор M-43 (это по ВИНУ) потом поставили M-40 (причина неизвестна).
По поводу чипили её или нет я не знаю но расход при спокойной езде именно такой... 15-17 литров
Загонял на ТО машинку сказали что их лябда (ЩУП в трубу) ловит остатки топлива в два раза больше допустимой нормы.

"Так если стока жрать то должна не ездить а просто летать!!!" :!:

Я одно время думал ХХ не рабочий а он оказывается работает

Как можно посмотреть чипили или нет? - опять же я понимаю вопрос к диагностическому разъему. :cry:

Раньше ведь небыло никаких разъемов ... и все могли починить и обнаружить причину а щас млин .... без диагностики никак... бред... выходит уже без компутера голова у мастеров отказывается работать.

И вообще чо делать куда смотреть...

[Паша]

тыж на бмв ездишь а там инжектор
данные тока с компа снимаются

купи себе карбюратор - там руками все

у меня например много жрало изза топливного клапана на топливной рампе которой где форсунки

[Rebel]

Сообщение от -Savva-

:?: 2. Чем чистить форсунки господа и каким методом лучше пользоваться?

Винсом и только им, процедура представляет из себя отключение топливопровода и подключение девайса который вместо топлива винс гонит, все это длится порядка часа...

и ни в коем случае нельзя ультразвуком мыть - последствия печальны, во многих случаях кончается заменой форсунок.

[DRU]

-Savva-, у меня тоже 15л хавает и то при нормальной езде ( не крутя мотор свыше 4 500 оборотов)!!! Раньше укладывался в 12-13л, не пойму в чем дело? Инжектор был мыт 10 000км назад, мозги не чипованы, так что дело темное!!! Да машинка у меня купэ с мотором М42 (1,8л, 140 л.с.)
:roll: :roll:

[VMiB]

-Savva-
Какой год машины? если до 94, то можешь попробовать следующее:

BMW MOTRONIC PEDAL TEST FAULT CODES
All 1989-94 BMW vehicles are equipped with a self diagnostic system for the detection of injection faults. When
a fault is detected by the system the Electronic Control Unit (ECU) records the code corresponding to the defect
in the ECU's memory until either:
1) The vehicle battery or the ECU is disconnected.
2) The engine is started 60 times with no recurrence of the fault.
3) The ECU memory is cleared using the BMW MODIC, DIS, Bosch KTS300, KTS500, or the Baum Tools
CS1000 or CS2000 BMW hand held scanner.
To review the FAULT CODES from the ECU memory use the following procedure:
1) Turn the ignition switch to the 'engine run' position.
2) Depress the gas pedal to the floor 5 times.
The CHECK ENGINE light will blink out the FAULT CODES starting with the lowest number first. These FAULT
CODES consist of 4 digits each separated by a short pause (ie. blink pause blink blink pause blink pause blink
translates as 1 2 1 1).

Где-то было на русском, но не нашел сходу... если будут проблемы с переводом, то помогу чем смогу...

Коды ошибок:

BMW ‘PEDAL’ FAULT CODES
(Models 1989-94)

CODE MALFUNCTIONING SYSTEM
1211 DME Control Unit
1212 EGO(O2) Sensor 2
1213 Lambda Control 2
1215 Air Mass/Volume Sensor
1216 Throttle Potentiometer
1218 Output Stage, Group 1
1219 Output Stage, Group 2
1221 EGO(O2) Sensor 1
1222 Lambda Control 1
1223 Coolant Temp. Sensor
1224 Intake Air Temp. Sensor
1225 Knock Sensor 1
1226 Knock Sensor 2
1227 Knock Sensor 3
1228 Knock Sensor 4
1231 Battery Voltage/DME Main Relay
1232 Throttle Switch - Idle
1233 Throttle Switch - WOT
1234 Speedometer A Signal
1237 A/C Compressor cut off
1241 False Air Mass Sensor Code - Update EPROM
and replace Idle Valve
1242 A/C Compressor
1243 Crankshaft Pulse Sensor
1244 Camshaft Sensor
1245 Intervention EGS
1247 Ignition Secondary Monitor
1251 Fuel Injector 1 (or group 1)
1252 Fuel Injector 2 (or group 2)
1253 Fuel Injector 3
1254 Fuel Injector 4
1255 Fuel Injector 5
1256 Fuel Injector 6
1257 Fuel Injector 7
1258 Fuel Injector 8
1261 Fuel Pump Relay Control
1262 Idle Speed Actuator
1263 Purge Valve
1264 EGO(O2) Heater
1265 Fault Lamp (check engine)
1266 VANOS
1267 Air Pump Relay Control
1271 Ignition Coil 1
1272 Ignition Coil 2
1273 Ignition Coil 3
1274 Ignition Coil 4
1275 Ignition Coil 5
1276 Ignition Coil 6
1277 Ignition Coil 7
1278 Ignition Coil 8
1281 Control Unit Memory Supply
1282 Fault Code Memory
1283 Fuel Injector Output Stage
1286 Knock Control test Pulse
1444 No Failures

З.ы. сам никогда не пробовал делать - машина свежее :-)

[VMiB]

Для особо "рукастых":

http://www2.zr.ru/magzr/geta.asp?zr=200105131

[Zubr]

VMiB

Это для америкосов с лампой "выкинь двигатель" , встречал я их причем с поломанными педалями газа :D