Деталька

DRU · 18.02.2007, 17:03

Вот что бывает на высоких оборотах!!!

AntonXT · 18.02.2007, 17:24

:shock: Хуяссе. А на сколько высокими были обороты?

DRU · 18.02.2007, 17:29

6500 до отсечки крутил, ***! Правда она частенько срабатывала

Compact 323 · 18.02.2007, 17:37

МЛЯЯЯЯ!!!! СТРАААШНО!!!!

Саша bumer · 18.02.2007, 19:17

DRU да! движку ты наверное же жалел!вот он и обиделся на тебя :lol:

votTakoi · 18.02.2007, 20:31

хорошо что ты его сразу не увидел, когда капот открыл...
а то бывает что и через блок выходит...

DRU · 18.02.2007, 23:42

votTakoi, шатун, точне то что от него осталось, пробил поддон, выпал на асфальт и загорелся!Есть видео клип как мотор погибал! Снимали на Ходынке дрифт, вот я и подрифтил!
:roll:

ZZZAMK · 18.02.2007, 23:43

усталось металла...

DRU · 18.02.2007, 23:46

ZZZAMK, отчасти согласен с тобой, но есть подозрения на гаражных мастеров, которые мне кольца меняли! Они же шатуны откручивали!!!

Ninja · 18.02.2007, 23:49

Цитата:

Сообщение от DRU

ZZZAMK, отчасти согласен с тобой, но есть подозрения на гаражных мастеров, которые мне кольца меняли! Они же шатуны откручивали!!!

скорей всего момент затяжки не соблюдён был. М42 оборотов не боялся никогда

maxl · 21.02.2007, 13:25

Бля я вот постоянно и езжу до отсечки, и просто иногда газую до неё. Блин очень нравиться мне звук двигателя BMW, асобенно когда отсечка сробатывает, Просто кайфую. Мне мастера из СРТюнинга сказали что мол мотор расчитан на такие обороты поэтому и отсекает на 6500, а не 3000-4000, можеш спокойно крутить, не боись с мотором не чего не будет.
А ТУТ ТАКОЕ ДЕЛО, НЕЗНАЮ ЧТО И ДУМАТЬ??? :roll:

DRU · 21.02.2007, 23:05

maxl, я тоже был уверен что мотор М42 выдержит работу до отсечки на оборотах 6500, но судьба распредилась иначе!!! Просто не надо чинить машины у сомнительных мастеров в гараж-сервисах!!! У меня- другой случай, я был за 830 км от родной Москвы и у моего Бумера прогорел клапан на 1-ом цилиндре!!! Заодно с заменой всех клапанов решил по-дешевке замахнуть и поршневые кольца! И вот итог, пробег 10 000 и обрыв шатуна! Хотя до этого крутил нещадно свой мотор до отсечки на протяжении 50 000 пробега!!! :!:

iero · 25.02.2007, 12:21

Ну, првильно ж кто-то написал - усталость металла. Может и руки мастеров, конечно, но, это надо быть ослом, чтобы такую штуку, как шатун недотянуть или перетянуть. Но, главное, возвращаясь к теме оборотов, я уже писал в одной ветке, что 6500 - критические частоты для неподготовленного мотора, на обычном масле, безпрецезионной баллансировки и прочей мудрой фигни, которую делают механики гоночных команд. и даже после такой подготовки двигатель живет 1-2 гонки! Вам нужна машина на 1-2 дня? Нет? На 10 лет? Тогда переключайте передачи между 3 и 5 тысячами. На спидометре тоже ведь бывает 280 написано, так давайте разгоняться на каждом светофоре до этой цифры?!

Procion · 25.02.2007, 12:48

Видео выкладывай! :D

DRU · 25.02.2007, 21:48

Procion, вот ссылка!!! http://kis.lostisland.ru/drift/drift.avi. Там где мотор загорялся - это мой БМВ!!!

Ninja · 25.02.2007, 22:07

Цитата:

Сообщение от DRU

Вот что бывает на высоких оборотах!!!

Такое бывает не только на высоких оборотах но и на любых других, если к примеру воды мотор глотнул.Причин кулака дружбы может быть много разных но только не банально высокие обороты. Крутил,кручу и буду крутить! Иначе нах нужна бмв? :D

Ninja · 25.02.2007, 22:11

Если мотор собран по ТИСУ с соблюдением всех моментов затяжки,правильно обкатан, с маслом, температурным режимом и электроникой всё в порядке- хрен чего будет такому мотору. Он выдержит огромные нагрузки!

mezhik78 · 25.02.2007, 22:15

Никогда не думал что обороты к такому могут привести :shock:

Procion · 25.02.2007, 23:11

Цитата:

Сообщение от DRU

Procion, вот ссылка!!! http://kis.lostisland.ru/drift/drift.avi. Там где мотор загорялся - это мой БМВ!!!

Мдяяя... Пипец вы поездили... Движку разорвали, какой-то таз подбили... :?

Winner · 26.02.2007, 10:13

DRU А чего делалось у мастеров то?

DRU · 26.02.2007, 20:39

Winner, менялись выпускные клапана с заменой всех резинок и прокладок в бошке, менялись поршневые кольца (шатуны откручивали не снимая мотора то есть через снятый поддон).

Winner · 26.02.2007, 21:34

Цитата:

Сообщение от DRU

Winner, менялись выпускные клапана с заменой всех резинок и прокладок в бошке, менялись поршневые кольца (шатуны откручивали не снимая мотора то есть через снятый поддон).

А вкладыши шатунные не менялись?

DRU · 28.02.2007, 21:34

Нет не менялись так как они на вид были в норме и на них еще был заводской хон! :roll:

Winner · 28.02.2007, 21:36

Цитата:

Сообщение от DRU

Нет не менялись так как они на вид были в норме и на них еще был заводской хон! :roll:

Ну тогда как вариант, вкладыши попутали и поствавили не на свои места. Износ везде разный, особенно на моторах, которые прошли около 200 тыс. км.
Произошел дисбаланс колена и привет!
В таких случаях вкладыши менять 100%

DRU · 28.02.2007, 21:50

Winner, и че мотор при этом могет проходить до обрыва шатуна 10 000км? :o :shock:

18.02.2007, 17:03	#1
DRU Профи Обо мне Регистрация: 18.05.2004 Адрес: Москва, ЮЗАО Автомобиль: BMW 325ci E46 турбокупэ, 2001г.в. Сообщений: 1,589 Сказал(а) спасибо: 2 Поблагодарили 4 раз(а) в 3 сообщениях Вес репутации: 59	Деталька Вот что бывает на высоких оборотах!!!

18.02.2007, 17:24	#2
AntonXT Старожил Обо мне Регистрация: 15.01.2007 Адрес: Never sleeps Сообщений: 951 Сказал(а) спасибо: 0 Поблагодарили 4 раз(а) в 4 сообщениях Вес репутации: 48	:shock: Хуяссе. А на сколько высокими были обороты? __________________ Продаю: Z3 Roadster 2,3 99 год Серебро US. M52B25TU Была: 316i e36 95 год ярко-красная. M43B16.

18.02.2007, 17:37	#4
Compact 323 Старпёр Обо мне Регистрация: 17.11.2006 Адрес: Москва ЮЗАО Сообщений: 1,162 Сказал(а) спасибо: 1 Поблагодарили 13 раз(а) в 12 сообщениях Вес репутации: 50	МЛЯЯЯЯ!!!! СТРАААШНО!!!! __________________ BMW 323 Compact SWAP S52B32 hellrot 10.1998

18.02.2007, 19:17	#5
Саша bumer Профи Обо мне Регистрация: 27.11.2006 Адрес: Москва.Измайлово. Сообщений: 2,098 Сказал(а) спасибо: 1 Поблагодарили 2 раз(а) в 2 сообщениях Вес репутации: 59	DRU да! движку ты наверное же жалел!вот он и обиделся на тебя :lol: __________________ e36 323 11.96. .M-Technic.violet metalic.- продана e38 728 2000г.cosmoschwarz metalic. - продана

18.02.2007, 20:31	#6
votTakoi Завсегдатай Обо мне Регистрация: 10.10.2006 Адрес: С-Пб Сообщений: 232 Сказал(а) спасибо: 0 Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях Вес репутации: 0	хорошо что ты его сразу не увидел, когда капот открыл... а то бывает что и через блок выходит... __________________ Плюшка утром - день насмарку... Окуните меня в мед и отдайте на съедение лесбиянкам...

18.02.2007, 17:29	#3
DRU Профи Обо мне Регистрация: 18.05.2004 Адрес: Москва, ЮЗАО Автомобиль: BMW 325ci E46 турбокупэ, 2001г.в. Сообщений: 1,589 Сказал(а) спасибо: 2 Поблагодарили 4 раз(а) в 3 сообщениях Вес репутации: 59	6500 до отсечки крутил, ***! Правда она частенько срабатывала

18.02.2007, 23:42	#7
DRU Профи Обо мне Регистрация: 18.05.2004 Адрес: Москва, ЮЗАО Автомобиль: BMW 325ci E46 турбокупэ, 2001г.в. Сообщений: 1,589 Сказал(а) спасибо: 2 Поблагодарили 4 раз(а) в 3 сообщениях Вес репутации: 59	votTakoi, шатун, точне то что от него осталось, пробил поддон, выпал на асфальт и загорелся!Есть видео клип как мотор погибал! Снимали на Ходынке дрифт, вот я и подрифтил! :roll:

18.02.2007, 23:43	#8
ZZZAMK Постоянный житель Обо мне Регистрация: 01.10.2006 Адрес: Краснодар Сообщений: 324 Сказал(а) спасибо: 0 Поблагодарили 7 раз(а) в 2 сообщениях Вес репутации: 0	усталось металла... __________________ BMW 318i e36 M40 МКПП 1992

18.02.2007, 23:46	#9
DRU Профи Обо мне Регистрация: 18.05.2004 Адрес: Москва, ЮЗАО Автомобиль: BMW 325ci E46 турбокупэ, 2001г.в. Сообщений: 1,589 Сказал(а) спасибо: 2 Поблагодарили 4 раз(а) в 3 сообщениях Вес репутации: 59	ZZZAMK, отчасти согласен с тобой, но есть подозрения на гаражных мастеров, которые мне кольца меняли! Они же шатуны откручивали!!!

21.02.2007, 13:25	#11
maxl Ветеран Обо мне Регистрация: 11.10.2006 Адрес: Питер Приморский р-он Автомобиль: Е36 М43 Helrot limo Сообщений: 3,582 Сказал(а) спасибо: 4 Поблагодарили 19 раз(а) в 16 сообщениях Вес репутации: 74	Бля я вот постоянно и езжу до отсечки, и просто иногда газую до неё. Блин очень нравиться мне звук двигателя BMW, асобенно когда отсечка сробатывает, Просто кайфую. Мне мастера из СРТюнинга сказали что мол мотор расчитан на такие обороты поэтому и отсекает на 6500, а не 3000-4000, можеш спокойно крутить, не боись с мотором не чего не будет. А ТУТ ТАКОЕ ДЕЛО, НЕЗНАЮ ЧТО И ДУМАТЬ??? :roll: __________________ E36 318 была. E46 325 XI 03' - была. Оч крутой аппрат E90 325 XI 07' - балдею!!! F10 535d chip

21.02.2007, 23:05	#12
DRU Профи Обо мне Регистрация: 18.05.2004 Адрес: Москва, ЮЗАО Автомобиль: BMW 325ci E46 турбокупэ, 2001г.в. Сообщений: 1,589 Сказал(а) спасибо: 2 Поблагодарили 4 раз(а) в 3 сообщениях Вес репутации: 59	maxl, я тоже был уверен что мотор М42 выдержит работу до отсечки на оборотах 6500, но судьба распредилась иначе!!! Просто не надо чинить машины у сомнительных мастеров в гараж-сервисах!!! У меня- другой случай, я был за 830 км от родной Москвы и у моего Бумера прогорел клапан на 1-ом цилиндре!!! Заодно с заменой всех клапанов решил по-дешевке замахнуть и поршневые кольца! И вот итог, пробег 10 000 и обрыв шатуна! Хотя до этого крутил нещадно свой мотор до отсечки на протяжении 50 000 пробега!!! :!:

25.02.2007, 12:21	#13
iero Завсегдатай Обо мне Регистрация: 20.09.2006 Сообщений: 228 Сказал(а) спасибо: 0 Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях Вес репутации: 0	Ну, првильно ж кто-то написал - усталость металла. Может и руки мастеров, конечно, но, это надо быть ослом, чтобы такую штуку, как шатун недотянуть или перетянуть. Но, главное, возвращаясь к теме оборотов, я уже писал в одной ветке, что 6500 - критические частоты для неподготовленного мотора, на обычном масле, безпрецезионной баллансировки и прочей мудрой фигни, которую делают механики гоночных команд. и даже после такой подготовки двигатель живет 1-2 гонки! Вам нужна машина на 1-2 дня? Нет? На 10 лет? Тогда переключайте передачи между 3 и 5 тысячами. На спидометре тоже ведь бывает 280 написано, так давайте разгоняться на каждом светофоре до этой цифры?! __________________ Билли, на два слова, Билли... Где карта, Билли?

25.02.2007, 12:48	#14
Procion СуперБизон Обо мне Регистрация: 17.08.2006 Адрес: Москва Сообщений: 5,478 Сказал(а) спасибо: 4 Поблагодарили 10 раз(а) в 5 сообщениях Вес репутации: 94	Видео выкладывай! :D __________________ BMW 320i A Touring M52B20, 96, bostongrun-metallic

25.02.2007, 21:48	#15
DRU Профи Обо мне Регистрация: 18.05.2004 Адрес: Москва, ЮЗАО Автомобиль: BMW 325ci E46 турбокупэ, 2001г.в. Сообщений: 1,589 Сказал(а) спасибо: 2 Поблагодарили 4 раз(а) в 3 сообщениях Вес репутации: 59	Procion, вот ссылка!!! http://kis.lostisland.ru/drift/drift.avi. Там где мотор загорялся - это мой БМВ!!!

25.02.2007, 22:11	#17
Ninja Админ-Хранитель е36 Обо мне Регистрация: 07.03.2005 Адрес: Москва- д.Покровка Автомобиль: ///M3 3.2 Сообщений: 13,069 Сказал(а) спасибо: 225 Поблагодарили 394 раз(а) в 189 сообщениях Вес репутации: 193	Если мотор собран по ТИСУ с соблюдением всех моментов затяжки,правильно обкатан, с маслом, температурным режимом и электроникой всё в порядке- хрен чего будет такому мотору. Он выдержит огромные нагрузки! __________________ Качественная стоматология со скидками для соклубников.

Sponsored Links

25.02.2007, 22:15	#18
mezhik78 Старожил Обо мне Регистрация: 13.02.2007 Адрес: Санкт - Петербург Сообщений: 806 Сказал(а) спасибо: 0 Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях Вес репутации: 47	Никогда не думал что обороты к такому могут привести :shock: __________________ BMW 320 M52 седан 1995г.в.

26.02.2007, 10:13	#20
Winner Монстр Обо мне Регистрация: 11.01.2005 Адрес: Moscow city Сообщений: 2,686 Сказал(а) спасибо: 0 Поблагодарили 9 раз(а) в 9 сообщениях Вес репутации: 69	DRU А чего делалось у мастеров то? __________________ I got 5 on it

26.02.2007, 20:39	#21
DRU Профи Обо мне Регистрация: 18.05.2004 Адрес: Москва, ЮЗАО Автомобиль: BMW 325ci E46 турбокупэ, 2001г.в. Сообщений: 1,589 Сказал(а) спасибо: 2 Поблагодарили 4 раз(а) в 3 сообщениях Вес репутации: 59	Winner, менялись выпускные клапана с заменой всех резинок и прокладок в бошке, менялись поршневые кольца (шатуны откручивали не снимая мотора то есть через снятый поддон).

28.02.2007, 21:34	#23
DRU Профи Обо мне Регистрация: 18.05.2004 Адрес: Москва, ЮЗАО Автомобиль: BMW 325ci E46 турбокупэ, 2001г.в. Сообщений: 1,589 Сказал(а) спасибо: 2 Поблагодарили 4 раз(а) в 3 сообщениях Вес репутации: 59	Нет не менялись так как они на вид были в норме и на них еще был заводской хон! :roll:

28.02.2007, 21:50	#25
DRU Профи Обо мне Регистрация: 18.05.2004 Адрес: Москва, ЮЗАО Автомобиль: BMW 325ci E46 турбокупэ, 2001г.в. Сообщений: 1,589 Сказал(а) спасибо: 2 Поблагодарили 4 раз(а) в 3 сообщениях Вес репутации: 59	Winner, и че мотор при этом могет проходить до обрыва шатуна 10 000км? :o :shock: