Перегрел!

[Черный]

Парни подскажите,такая ситуация:стоял в пробке вчера,смотрю температура поползла,но до красной зоны еще далеко.Повалил потихоньку пар,я естессно к обочине,движок не глушил,печку врубил на полную,но ему *****,за минуту стрелка уперлась в красную зону ,ОЖ закипела,пришлось глушить мотор.Вентилятор не включился.Машину оставил на ночь там.утром посмотрел-уровень ОЖ в норме.Что это:помпа,термостат,вентилятор??Могло ли покоробить голову или еще какой нить страшный трабл??Переживаю,проясните пжалуста.

[VMiB]

Вентилятор электрический или муфта? За бошку не волнуйся...

В поиске много похожего найдешь...

[Andrey Pupkin]

Ниче серьезного случиться не должно... Надо только не дожидаться, пока окончательно вскипит, а сразу глушить... Причина перегрева может быть в чем угодно - начинай с термомуфты, а дальше проверяй термостат и помпу. Проверки достаточно простые, их можно выполнить все самому. Первый признак серьезного перегрева - залегание компресионных колец и как следствие пропадание компрессии в цилиндрах. Но для этого надо очень серьезно нагреть двигло

[Черный]

Если я все правильно понимаю,то вискомуфта крутит крыльчатку которая прямо около двигла и крутит постоянно.А сам вентилятор кторый перед радиатором ни хрена не крутился,я вообще за 2 месяца езды на этой машине не видел чтоб он крутился(ну эт понятно-зима,но все же).
Можно ли своим ходом до сервиса доехать или не рисковать.Если греться не будет.

[Andrey Pupkin]

Можешь ехать.

[Andrey Pupkin]

Эл. вентилятор, кот. перед радиатором предназначен для кондиционера и вкл. соотв. с ним вместе. Хотя, когда температура повышается, он тоже должен подключаться не зависимо от того, включен кондишин или нет, так что проверяй его тоже.

[Кобра]

Заодно не лишним будет проверить расширительный бачок (не повело ли его).
Суть в чем: машина 98 года, если ни разу не менялся радиатор, существует вероятность того, что в результате случившегося перегрева пластик повело. Коварство состоит в том, что сначала дефект может не проявить себя, но в один прекрасный момент ВСЯ охлаждайка окажется на асфальте.
Из собственного опыта.

[Порох]

я так понимаю М52 двигло?
если так,то не любит он перегрева,даже небольшого......
легко могло голову повести,да и микротрещины могут пойти...
колечки могут лечь.........
гони на сервис..............

[Черный]

Ну все,уже боюсь.Хотя все равно голову снимать хотел-менять маслосъемные колпачки.

[Caban R]

врядли там повело чего,
а вот расширительный бачок я бы советовал проверить

оно не сразу проявляется, сначало потихоньку ОЖ уходит,
а потом какнить как педальку прижмешь, так оно и еп№анет некисло 8) :roll:

[Winner]

Сообщение от Порох

я так понимаю М52 двигло?
если так,то не любит он перегрева,даже небольшого......
легко могло голову повести,да и микротрещины могут пойти...
колечки могут лечь.........
гони на сервис..............

100% +1!
Машину не перегревал никогда, но температура ползала вверх и когда сняли бошку, между двумя клапанами трещина.
Конечно по идее можно ездить и так, если она прсто трещина, а не дырка, но до первого перегрева и не нагружая мотор оборотами.
Бошку менял. Мотор М52.
ПЕРЕГРЕВАТЬ НЕЛЬЗЯ!!!

[Caban R]

а чем голова М52 особо олтичается от М50? хм

[Winner]

Сообщение от Caban ®

а чем голова М52 особо олтичается от М50? хм

Тут дело не в ГБЦ, а двигателе в целом.
Теплопроводимость разная у чугуна и алюсила.

[Порох]

Сообщение от Winner

Тут дело не в ГБЦ, а двигателе в целом.
Теплопроводимость разная у чугуна и алюсила.

прав на все 100
очень не любит люминий перегрева....
чгун более лоялен к перегреву.......

[Murzik325]

[quote="Winner"]Машину не перегревал никогда, но температура ползала вверх и когда сняли бошку, между двумя клапанами трещина.
Конечно по идее можно ездить и так, если она прсто трещина, а не дырка, но до первого перегрева и не нагружая мотор оборотами.
[quote]
+1
Ситуация один в один :cry: только бошка была от М50
теперь от М52 (от М50 найти не мог с ваносом, всепростые были)
М50 отличается от М52 наличием отверстия под два температурных датчика. У меня на бошке от М52 заглушка стояла, её снял и всё ок. А так по внешнему виде бошка более технологичнее, окна больше и окон больше 8) Жалко что валы старые остались :cry: с новой бошкой постели были не комплектные, так и пришлось пастели с валами старые оставить.

[explorer2006]

Сообщение от Черный

в пробке вчера,смотрю температура поползла,но до красной зоны еще далеко.Повалил потихоньку пар,я естессно к обочине,движок не глушил,печку врубил на полную,но ему *****,за минуту стрелка уперлась в красную зону

Такая ситуация у меня была на М40. Я правда вместо того, чтобы глушить движок пару раз на нейтралке тапку в пол надавил и стрека температурного датчика нехотя спала. А потом уже до выезда из пробки периодически давил на газ, чтобы "садить" на место стрелку. А потом оказалось, что уровень жидкости был ниже нормы, радиатор пропускал ОЖ. Пришлось ремонтировать радиатор. Всё этим и обошлось.