Как выгнать воздушную пробку на 43 моторе 318 ?

[Гадя Хренова]

Поменял радиатор, начала иногда !!! греться.
При замене, когда залили жидкость, нагрелась, вентил. не включился. Сказали воздушная пробка, и убирали ее. На второй раз стало все ок. вент. заработал и не грелась. Через неделю проехал на 1 ой метров 300. пошел пар и из под пробки побежал антифриз. воздух из печки начал дуть еле теплый.
Открутил пробку, долил антифриз, открыл меленький клапан, (машина под наклоном) , поработала, и вроде стало нормально. Подождал пока нагреется, а вент. снова не включился.

Что делать то ? или мож. я как-то не так воздшн.пробку убрал ???

[Nomen]

А может у тебя вискомуфта накрылась?

[bmwxxx]

Гадя Хренова
Если у тебя электро вентилятор, то дело может быть в выключателе (датчик включения вентилятора). Была такая проблема, заказал датчик, поменять времени не было, долил воды и все ок.! Хотя может и датчик барахлил, передерни разьем мать его!!! Может поможет.

[Гадя Хренова]

Спасибо парни !
Прочитал мануал по удалению пробки.
Только что проделал всю процедуру.
Вроде все заработало. тьфу-тьфу-тьфу.
и вентилятор включился.
Может правда датчик мозг ****-т ?

[ao11]

А где мануал то лежит. А то по поиску как то много буков...

[squat]

проверь муфту вентилятора, хотя сейчас холодно не должно быть но всё же)

[power320]

По мануалу: открываешь радиатор и говоришь уходи пробка уходи пробка уходи пробка уходи пробка уходи пробка уходи пробка....... и так 150 раз, закручиваем радиаторную пробку и все должно быть Ок, если не помогло повторить процедуру еще раз.





А мануал вначале почитать не льзя а потом спрашивать если что не поймешь.

[bad_karma]

на м43 в 318 нету вискомуфты, тут либо датчик включения вентилятора (или сам мотор вентилятора что легко проверить), либо термостат, либо помпа.

[power320]

на м43 в 318 нету вискомуфты

Ему еще ее не хватало он и так навесные агрегаты еле крутит, привет от 6-цилиндровых. :P

[bad_karma]

ну насчет еле крутит я бы поспорил, тут дело в расстоянии между двиглом и вентилятором из з аразницы в 2 поршня.

[power320]

Да пошутилка, это так он просто не нужен на 4 цилиндровых а вернее поставить не реально чтоб охлаждал нормально.

тут дело в расстоянии

даже не в нем а опять таки в идеальной развесовке.

[ao11]

Сообщение от power320

По мануалу: открываешь радиатор и говоришь уходи пробка уходи пробка уходи пробка уходи пробка уходи пробка уходи пробка....... и так 150 раз, закручиваем радиаторную пробку и все должно быть Ок, если не помогло повторить процедуру еще раз.





А мануал вначале почитать не льзя а потом спрашивать если что не поймешь.

Это юмор гуру такой да? или надо покурить чтобы понять?

[power320]

не ну написал выгнать один из методов, да все написали уже настроение было хорошее просто фраза я мануал почитал и все сделал а зачем спрашивал мы же отвлекались напрягали мышцы головы а он я почитал сам и все.

[ao11]

power320, опять я ничего не понял : ))
а мануал по "выгону" воздушной пробки нашелся на голгофе на основном сайте в разделе "ремонт"

[power320]

Не по выгону а смене охлаждающей жидкости, да не в том суть сам сумел молодца без разговоров зачет, просто иногда лучше прочитать а потом спросить чем на оборот.

[ao11]

в общем сегодня менял термостат, пока снимал старый (на корпусе обломались крепления самого термостата) вылилось литра 2 ОЖ. Пошел купил антифризу. Сделал все как положено (залил на заведенной машине с включенной печкой на макс. жаре). Ребята сказали завтра на холодную долить остальное до уровня (пол литра гдето). Доволен - в салоне африка и стрелка термометра на 12 : ))


Долил таки сегодня на холодную (незаведенную) до уровня. Все отлично. Полет нормальный.
Кстати, был особо предупрежден - доливать именно до большой рисочки (она где-то на середине бачка, а НЕ до горлышка)

[squat]

молоток, тоже летом по мануас голгофы делал :arrow: