E36+M60

Tuner · 13.11.2007, 17:54

Приветствую всех! Есть такая идея: впихнуть M60(V8) в E36 Coupe. Просьба кто что может подсказать, присоединяйтесь! (фразы типа ты псих прошу не писать, мне это уже на разборке где я этот движок купил сказали) Значит к движку пойдет родная коробка S6S 420G (шестиступка) которая устанавливалась на E36 M3 с 95 года. В чём затруднение:
1) Какое передаточное число редуктора будет более оптимально?
2) Какие есть предложения чтобы усилить подвеску?
3) Какие есть предложения чтобы усилить кузов, ланжерон?
4) Есть движок и блок управления, провода обрезаны, как быть?
5) К движку шол автомат, комп не будет ругаться что мы поставили ручную?
Ну пока вроде всё! Подскажите, кто, что, знает?

Keshi · 13.11.2007, 18:24

1 лапы двигателя от Альпины Б8
2 поддон двигателя и если не ошибаюсь и масленная система от тойже марки! иначе поддон упирается в пулевую рейку!
3 коробка стоит около 1000 евро

4 кардан можно переварить!
5 редуктор бери от М3 е36 и не парься!
6. Выхлоп придется делать самому или покупать от Альпины(стоит сумашедших денег)!
+ тебе понадобится вся навесная+проводка+мозги! и уточни шли на эти двигатели EWS или нет! если да то надо потратить еще денег на перепрошивку мозгов!

Ninja · 13.11.2007, 18:29

РЕспект за решительность! У самого была такая идея с мотором S62, но смелости так и не хватило.Удачи в проекте!

Tuner · 13.11.2007, 18:39

Про S62 думал но сложно найти и дорого станет! После заводки движка на этом кузове его снимаю и ставлю две турбины ККК26 от ауди+многодросельный впуск от S62+азот...

Coupe · 13.11.2007, 18:40

Tuner, ищи буржуйские ресурсы с фотками и пояснениями
хороший электрик есть, если нужно скину контакты, косу твою восстановит и мозги подрубит как надо, думаю даже к тебе на место подъехать сможет - когда по работе основной не зашивается

лонжероны думаю трогать не стоит, а вот места под крепления подушек на балке желательно обварить 3мм сталюкой :idea:

дерзай, идея смелая, глаза боятся, а руки делают :wink:

Цитата:

Сообщение от Tuner

После заводки движка на этом кузове его снимаю и ставлю две турбины ККК26 от ауди+многодросельный впуск от S62+азот...

а кто штатные мозги будет "вправлять" под эти турбины? это уже сАвсем другой огород :roll:

Ninja · 13.11.2007, 18:43

Мне предлагали живой S62 без бумаг, с навесным и проводкой за 5к$.
Планов смотрю у тебя много, но для осуществления нужна хорошая инструментальная база +достаточные знания в моторостроении а не просто открутить/прикрутить :wink:

Keshi · 13.11.2007, 18:50

если турбины будеш ставить ставь сразу Stand alone Engine menegment system! и проблем будет меньше/

Tuner · 13.11.2007, 18:57

Ninja Я занимаюсь производством оборудования для литья из пласмас и инструментальная база гуууд! Сам с 8 лет занимаюсь картингом знаний чучуть есть! Насчйт S62, дорого! Я мотор взял за 1.5 бакса с навесным и мозгами+каробка+турбо=5$ А мощность супеер!
Насчет турбо поясню, покупать буду только турбины, контролер, интеркулер. Всё остальное есть возможность сделать у себя!

Tuner · 13.11.2007, 19:06

Keshi непонял насчёт Stand alone Engine menegment system???

Bolid · 13.11.2007, 22:15

Идея не нова, но тут важно довести дело до конца, если решился. Какой объем мотора? В принципе, должно хватить мощности и без турбирования, или ограничиться обычной форсировкой (валы, впуск, выпуск, чип), тем более, что такой мотор для турбирования не самый подходящий. Сделай сперва атмо-вариант, и если будет мало

, можно и турбировать... Но для этого лучше было бы взять рядную шестерку. Будем ждать новостей.

Tuner · 13.11.2007, 22:39

Объём 4.0!!! Сначала думал растачивать под больший объем, но потом решил не снижать прочность движка. Насчет неподходящего для турбо не согласен, так как схема V8 сбалансирована и у мотора больший запас мощности. Впуск, выпуск буду переделывать, с валами не связывался а чип, это смерть мотору!

Bolid · 13.11.2007, 22:54

Точнее, неудобного для турбирования. 2 выпускных коллектора, 2 турбины, подводка воздуха и т.д. А свободного места под капотом совсем не много. С этой точки зрения рядная шестерка намного удобнее для турбирования. И тот, и другой мотор можно наддуть до величин, более чем достаточных для Е36 - 500 л.с. и более.
Чип чипу рознь. Ты собрался турбировать, не меняя чип? Это еще более быстрая смерть :D

Tuner · 13.11.2007, 23:05

Не бес чипа никуда! Но буду ставить контролер на движок и сам настраивать.

Bolid · 13.11.2007, 23:08

Не обижайся, но попахивает долгостроем

Выкладывай промежуточные фотки проекта, будет очень интересно. Удачи!

Tuner · 14.11.2007, 07:53

Так что насчет ходовой? Может ктото подсказать?

Keshi · 14.11.2007, 09:38

это универсальный тюненые мозги! кидаеш проводку на двиг и блок управления програмируеш сам! в зависимости от тюнинга может менять настроики и топл карты! в этом случае штатные мозги не нужны :lol:

Keshi · 14.11.2007, 09:41

Цитата:

Сообщение от Tuner

Так что насчет ходовой? Может ктото подсказать?

я бы на твоем месте сначало сконцетрировался на установку двигателя на место и прокладки и подключения косы проводки! остальное все легче решить! Подвеску пришел в магазин и купил

MG · 14.11.2007, 13:14

Цитата:

Сообщение от Tuner

Приветствую всех! Есть такая идея: впихнуть M60(V8) в E36 Coupe. Просьба кто что может подсказать, присоединяйтесь! (фразы типа ты псих прошу не писать, мне это уже на разборке где я этот движок купил сказали) Значит к движку пойдет родная коробка S6S 420G (шестиступка) которая устанавливалась на E36 M3 с 95 года. В чём затруднение:
1) Какое передаточное число редуктора будет более оптимально?
2) Какие есть предложения чтобы усилить подвеску?
3) Какие есть предложения чтобы усилить кузов, ланжерон?
4) Есть движок и блок управления, провода обрезаны, как быть?
5) К движку шол автомат, комп не будет ругаться что мы поставили ручную?
Ну пока вроде всё! Подскажите, кто, что, знает?

Мой знакомый (тоже из Бреста) закинул 4,4 на 6ти ступке в компакт 318ti, гемор был с передней балкой пришлось варить самому, потом развал ели сделали.
Мотор стал высоковато и на копоте замутили заборник тк не закрывался.
Был гемор с электрикой: мотор был куплен без заводского иммобилайзера и из-за этого не заводился, педаль газа электронная без тросика.......
А сам мотор закинули быстро
Говорит что на 120км на 6той передаче газ в пол и на прямой зад сносит.

Keshi · 14.11.2007, 18:29

M62 сложнее по установке электрики чем М60

Tuner · 14.11.2007, 19:55

MG узнай у товарища как он решил вопрос с лапами и падоном?

Tuner · 14.11.2007, 20:07

Кто может подсказать в чем разница между этими тремя коробками, у них в названии разные последнии три буквы...
http://www.realoem.com/bmw/showparts...22&hg=23&fg=05
http://www.realoem.com/bmw/showparts...22&hg=23&fg=05
http://www.realoem.com/bmw/showparts...22&hg=23&fg=05
И может ли ктото подсказать передаточные числа всех шести передач у этой коробки?

Tuner · 16.11.2007, 08:58

Так как вес передка увеличивается хочу укрепить *******. Может есть какието усиленные сайленблоки, шаровые и т.д.

ДИМОН535 · 16.11.2007, 10:08

видел ЖЕЛТЫЙ Е36 на аэродроме в Тушино там мотор стоял 4,4 компресор шины у него сзади стояли 315
даже учавствовал в заездах

Coupe · 16.11.2007, 12:42

Цитата:

Сообщение от Tuner

Может есть какието усиленные сайленблоки, шаровые и т.д.

Все есть полиуретановые сайлентблоки, подушки двигла/кпп
заказывай через Максима (warewolf) :wink:

Tuner · 16.11.2007, 18:06

Так что по коробке, никому сказать нечего???

13.11.2007, 17:54	#1
Tuner Новичок Обо мне Регистрация: 13.11.2007 Сообщений: 24 Сказал(а) спасибо: 0 Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях Вес репутации: 0	E36+M60 Приветствую всех! Есть такая идея: впихнуть M60(V8) в E36 Coupe. Просьба кто что может подсказать, присоединяйтесь! (фразы типа ты псих прошу не писать, мне это уже на разборке где я этот движок купил сказали) Значит к движку пойдет родная коробка S6S 420G (шестиступка) которая устанавливалась на E36 M3 с 95 года. В чём затруднение: 1) Какое передаточное число редуктора будет более оптимально? 2) Какие есть предложения чтобы усилить подвеску? 3) Какие есть предложения чтобы усилить кузов, ланжерон? 4) Есть движок и блок управления, провода обрезаны, как быть? 5) К движку шол автомат, комп не будет ругаться что мы поставили ручную? Ну пока вроде всё! Подскажите, кто, что, знает?

13.11.2007, 18:29	#3
Ninja Админ-Хранитель е36 Обо мне Регистрация: 07.03.2005 Адрес: Москва- д.Покровка Автомобиль: ///M3 3.2 Сообщений: 13,069 Сказал(а) спасибо: 225 Поблагодарили 394 раз(а) в 189 сообщениях Вес репутации: 192	РЕспект за решительность! У самого была такая идея с мотором S62, но смелости так и не хватило.Удачи в проекте! __________________ Качественная стоматология со скидками для соклубников.

13.11.2007, 18:43	#6
Ninja Админ-Хранитель е36 Обо мне Регистрация: 07.03.2005 Адрес: Москва- д.Покровка Автомобиль: ///M3 3.2 Сообщений: 13,069 Сказал(а) спасибо: 225 Поблагодарили 394 раз(а) в 189 сообщениях Вес репутации: 192	Мне предлагали живой S62 без бумаг, с навесным и проводкой за 5к$. Планов смотрю у тебя много, но для осуществления нужна хорошая инструментальная база +достаточные знания в моторостроении а не просто открутить/прикрутить :wink: __________________ Качественная стоматология со скидками для соклубников.

13.11.2007, 22:15	#10
Bolid Старпёр Обо мне Регистрация: 19.03.2006 Адрес: Москва Сообщений: 1,244 Сказал(а) спасибо: 0 Поблагодарили 39 раз(а) в 37 сообщениях Вес репутации: 55	Идея не нова, но тут важно довести дело до конца, если решился. Какой объем мотора? В принципе, должно хватить мощности и без турбирования, или ограничиться обычной форсировкой (валы, впуск, выпуск, чип), тем более, что такой мотор для турбирования не самый подходящий. Сделай сперва атмо-вариант, и если будет мало , можно и турбировать... Но для этого лучше было бы взять рядную шестерку. Будем ждать новостей. __________________ E36 330 264hp http://www.drive2.ru/r/bmw/1206413

13.11.2007, 22:54	#12
Bolid Старпёр Обо мне Регистрация: 19.03.2006 Адрес: Москва Сообщений: 1,244 Сказал(а) спасибо: 0 Поблагодарили 39 раз(а) в 37 сообщениях Вес репутации: 55	Точнее, неудобного для турбирования. 2 выпускных коллектора, 2 турбины, подводка воздуха и т.д. А свободного места под капотом совсем не много. С этой точки зрения рядная шестерка намного удобнее для турбирования. И тот, и другой мотор можно наддуть до величин, более чем достаточных для Е36 - 500 л.с. и более. Чип чипу рознь. Ты собрался турбировать, не меняя чип? Это еще более быстрая смерть :D __________________ E36 330 264hp http://www.drive2.ru/r/bmw/1206413

13.11.2007, 18:24	#2
Keshi Завсегдатай Обо мне Регистрация: 19.07.2006 Сообщений: 131 Сказал(а) спасибо: 1 Поблагодарили 2 раз(а) в 1 сообщении Вес репутации: 0	1 лапы двигателя от Альпины Б8 2 поддон двигателя и если не ошибаюсь и масленная система от тойже марки! иначе поддон упирается в пулевую рейку! 3 коробка стоит около 1000 евро 4 кардан можно переварить! 5 редуктор бери от М3 е36 и не парься! 6. Выхлоп придется делать самому или покупать от Альпины(стоит сумашедших денег)! + тебе понадобится вся навесная+проводка+мозги! и уточни шли на эти двигатели EWS или нет! если да то надо потратить еще денег на перепрошивку мозгов!

13.11.2007, 18:39	#4
Tuner Новичок Обо мне Регистрация: 13.11.2007 Сообщений: 24 Сказал(а) спасибо: 0 Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях Вес репутации: 0	Про S62 думал но сложно найти и дорого станет! После заводки движка на этом кузове его снимаю и ставлю две турбины ККК26 от ауди+многодросельный впуск от S62+азот...

13.11.2007, 18:50	#7
Keshi Завсегдатай Обо мне Регистрация: 19.07.2006 Сообщений: 131 Сказал(а) спасибо: 1 Поблагодарили 2 раз(а) в 1 сообщении Вес репутации: 0	если турбины будеш ставить ставь сразу Stand alone Engine menegment system! и проблем будет меньше/

13.11.2007, 18:57	#8
Tuner Новичок Обо мне Регистрация: 13.11.2007 Сообщений: 24 Сказал(а) спасибо: 0 Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях Вес репутации: 0	Ninja Я занимаюсь производством оборудования для литья из пласмас и инструментальная база гуууд! Сам с 8 лет занимаюсь картингом знаний чучуть есть! Насчйт S62, дорого! Я мотор взял за 1.5 бакса с навесным и мозгами+каробка+турбо=5$ А мощность супеер! Насчет турбо поясню, покупать буду только турбины, контролер, интеркулер. Всё остальное есть возможность сделать у себя!

13.11.2007, 19:06	#9
Tuner Новичок Обо мне Регистрация: 13.11.2007 Сообщений: 24 Сказал(а) спасибо: 0 Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях Вес репутации: 0	Keshi непонял насчёт Stand alone Engine menegment system???

13.11.2007, 22:39	#11
Tuner Новичок Обо мне Регистрация: 13.11.2007 Сообщений: 24 Сказал(а) спасибо: 0 Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях Вес репутации: 0	Объём 4.0!!! Сначала думал растачивать под больший объем, но потом решил не снижать прочность движка. Насчет неподходящего для турбо не согласен, так как схема V8 сбалансирована и у мотора больший запас мощности. Впуск, выпуск буду переделывать, с валами не связывался а чип, это смерть мотору!

13.11.2007, 23:05	#13
Tuner Новичок Обо мне Регистрация: 13.11.2007 Сообщений: 24 Сказал(а) спасибо: 0 Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях Вес репутации: 0	Не бес чипа никуда! Но буду ставить контролер на движок и сам настраивать.

13.11.2007, 23:08	#14
Bolid Старпёр Обо мне Регистрация: 19.03.2006 Адрес: Москва Сообщений: 1,244 Сказал(а) спасибо: 0 Поблагодарили 39 раз(а) в 37 сообщениях Вес репутации: 55	Не обижайся, но попахивает долгостроем Выкладывай промежуточные фотки проекта, будет очень интересно. Удачи! __________________ E36 330 264hp http://www.drive2.ru/r/bmw/1206413

14.11.2007, 07:53	#15
Tuner Новичок Обо мне Регистрация: 13.11.2007 Сообщений: 24 Сказал(а) спасибо: 0 Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях Вес репутации: 0	Так что насчет ходовой? Может ктото подсказать?

14.11.2007, 09:38	#16
Keshi Завсегдатай Обо мне Регистрация: 19.07.2006 Сообщений: 131 Сказал(а) спасибо: 1 Поблагодарили 2 раз(а) в 1 сообщении Вес репутации: 0	это универсальный тюненые мозги! кидаеш проводку на двиг и блок управления програмируеш сам! в зависимости от тюнинга может менять настроики и топл карты! в этом случае штатные мозги не нужны :lol:

Sponsored Links

14.11.2007, 18:29	#19
Keshi Завсегдатай Обо мне Регистрация: 19.07.2006 Сообщений: 131 Сказал(а) спасибо: 1 Поблагодарили 2 раз(а) в 1 сообщении Вес репутации: 0	M62 сложнее по установке электрики чем М60

14.11.2007, 19:55	#20
Tuner Новичок Обо мне Регистрация: 13.11.2007 Сообщений: 24 Сказал(а) спасибо: 0 Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях Вес репутации: 0	MG узнай у товарища как он решил вопрос с лапами и падоном?

14.11.2007, 20:07	#21
Tuner Новичок Обо мне Регистрация: 13.11.2007 Сообщений: 24 Сказал(а) спасибо: 0 Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях Вес репутации: 0	Кто может подсказать в чем разница между этими тремя коробками, у них в названии разные последнии три буквы... http://www.realoem.com/bmw/showparts...22&hg=23&fg=05 http://www.realoem.com/bmw/showparts...22&hg=23&fg=05 http://www.realoem.com/bmw/showparts...22&hg=23&fg=05 И может ли ктото подсказать передаточные числа всех шести передач у этой коробки?

16.11.2007, 08:58	#22
Tuner Новичок Обо мне Регистрация: 13.11.2007 Сообщений: 24 Сказал(а) спасибо: 0 Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях Вес репутации: 0	Так как вес передка увеличивается хочу укрепить *******. Может есть какието усиленные сайленблоки, шаровые и т.д.

16.11.2007, 10:08	#23
ДИМОН535 Завсегдатай Обо мне Регистрация: 28.08.2007 Адрес: Москва Автомобиль: bmw-E28 545turbo hartge Сообщений: 263 Сказал(а) спасибо: 0 Поблагодарили 2 раз(а) в 2 сообщениях Вес репутации: 0	видел ЖЕЛТЫЙ Е36 на аэродроме в Тушино там мотор стоял 4,4 компресор шины у него сзади стояли 315 даже учавствовал в заездах

16.11.2007, 18:06	#25
Tuner Новичок Обо мне Регистрация: 13.11.2007 Сообщений: 24 Сказал(а) спасибо: 0 Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях Вес репутации: 0	Так что по коробке, никому сказать нечего???