Подскажите по оборотам BMW e36 m40

[Рушан]

подскажите по оборотам плавают обороты от 600 до 1100
при это расход топлива 19-21 л на 100км при учете что мотор 1.8 м40 что может быть заранее спасибо

[inkognito]

да все что угодно, начиная от забитых форсунок до умершего насоса.
а есть еще какие нибудь косяки е работе???

[Vin32]

у меня так же расход на моей от 15 до 20 хавает топливо не по детски

[iRamp]

Та же хрень) Меняю мотор на М50 , замаялся бороться с оборотами, троением, херовой тягой, бешенным расходом и прочим))) НаДоЕлО =)
По сути поменял все, в М40, не помогает! На много лучше М43. Мое ИМХО после 1.5 года эксплуатации М40.

Нет однозначного ответа, у меня то Лямбда то Расходомер, то расходомер, то форсунки. От чего угодно этот мотор может тупить, бензонасос тоже, и не забудте темп. датчик на мозги проверить. Сразу на диагностику посоветую ехать! Но Она НИЧЕГО не покажет! Вот млин.

[Lexa261]

Отключаете объемный расходомер воздуха (штекер 5 контактов) при работающем двигателе - смотрим, что происходит. Если обороты стали прыгать или появился нездоровый дым из выхлопной трубы, то с расходомером все нормально(но если нет следов его разборки). А причин тут может много, вплоть до того, что массы двигателя нет или плохая масса.

[Lexa261]

А вообще почему вы все так паритесь, в чем же дело? 500р. и полная диагностика в станции BOSCH.

[miggi-nsk]

Сообщение от Lexa261

А вообще почему вы все так паритесь, в чем же дело? 500р. и полная диагностика в станции BOSCH.

А причем здесь полная диагностика в станции BOSCH???

Мне неоднократно диагностировали родным BMW-шным компом на оф. сервисе - а толку? Все то-же самое, что и людей, выше написавших... (повышенный расход и небольшое отклонение ХХ (было :shock: ))

Тоже с тем-же борюсь. Бензонасос новый, лямбда - новая, рампу с форсунками, клапан ХХ ч-з 2 дня поменяю (вынужден, запороли на "сервисе", уроды!!! - помыли, называется).
ХХ до "промывки": 750+150, расход по городу 14-15л.
ХХ после "промывки": 550-2000, расход 25 :evil:

В общем, попробуй так:
1. Диагностика???
2. Топл. насос
3. Топл. и возд. фильтры
4. Проверка датчиков температуры охл. жидкости, воздуха (в расходомере), лямбда
5. Расходомер
6. Клапан ХХ
7. Проверка регулировки дросс. заслонки (у меня было приоткрыта)
8. Форсунки
9. Регулятор давления на рампе
10. Свечи (ну и заодно надо проверить ВВ/провода и катушку)
11. Мозги...

Ну а перед этим обязательно проверь все клеммы земли и плюсовые тоже. Обязательно проверь подсос воздуха (часто гофра от расходомера в местах изгиба лопается, еще куча мест (даже изношенные колечки на форсунках могут пропускать, особенно если их не поменять при перестановке форсунок).

[Radiator]

Не забудьте,что сейчас зима и если передвигаться на небольшие расстояния при полностью не прогретом двигателе,расход такой и будет..у меня та же фигня началась с наступлением холодов..

[maxl]

Компрессию мерил?

[SELENGER]

жесть.... сам дрочусь с м40

[Capt.Morgan]

О-о-о, и я с вами....
Тоже много уже чего наменял, а расход тока больше становится, ща тож литров под 17, причем в динамике это не ощущается, млин, ну если она переливает практически в 2 раза, то и с динамикой тож проблемы должны быть заметные.....я уж думаю может где по магистрали самой утечка, причем в обратке именно.... И еще: при практически пустом баке едет заметно лучше (думаю клапан вентиляции топл. бака махнуть)

[miggi-nsk]

Сообщение от Capt.Morgan

О-о-о, и я с вами....
Тоже много уже чего наменял, а расход тока больше становится, ща тож литров под 17, причем в динамике это не ощущается, млин, ну если она переливает практически в 2 раза, то и с динамикой тож проблемы должны быть заметные.....я уж думаю может где по магистрали самой утечка, причем в обратке именно.... И еще: при практически пустом баке едет заметно лучше (думаю клапан вентиляции топл. бака махнуть)

А при заправке как пистолет себя ведет у тебя, не срывает?
Насчет клапана вентиляции: тогда уж сразу и адсорбер меняй.
Напиши, что менял.
И еще: я написал свой список, но это у меня ПОЛНОСТЬЮ откапиталенный двигатель, заменено практически все внутри (кроме маслонасоса).

[Capt.Morgan]

Сообщение от miggi-nsk

И еще: я написал свой список, но это у меня ПОЛНОСТЬЮ откапиталенный двигатель, заменено практически все внутри (кроме маслонасоса).

У меня тож откапиталенный 10 тыс назад...менял:
Расходомер, форсунки мыл, ВВ провода, свечи, возд фильтр, топливн на днях тож махну, регулятор давления, КХХ тож мыл, но у меня с оборотами все ок вроде, кат вырезал.
Мне вроде как осталось лямбду и датчик темп ОЖ поменять и бензонасос проверить ....
Не знаю как щас, но до замены расходомера, у меня расход по трассе практически паспортный был...в отличие от города...
ЗЫ: Ща с гидравликой траблы начались: Шланги из бачка ГУР потекли и рабочий целиндр сцепления накрылся по-ходу, педаль провалилась...

[Capt.Morgan]

Сообщение от miggi-nsk

А при заправке как пистолет себя ведет у тебя, не срывает?

Редко очень, можно сказать что нет..

[miggi-nsk]

Сообщение от Capt.Morgan

Редко очень, можно сказать что нет..

А я вот мучаюсь на заправке, срывает.
Завтра будем пробовать разбираться, может что и получится. Сейчас сходил другой клапан ХХ поставил (заведомо рабочий) - все равно 1,500 оборотов. Может мне горе-ремонтники подкрутили дросс. заслонку?

Напишу по результатам.

[Capt.Morgan]

Я сам себе все менял, после того как собрал, тож были обороты 1500 оказалось просто тросик газа чуть подзаедал в районе крепления с дросселю....сними щиток этот пластмассовый над дросселем попробуй пальцем дроссель открыть закрыть на незаведенном , чтоб щелчок при закрытиии было слышно...

[Capt.Morgan]

Сообщение от miggi-nsk

А я вот мучаюсь на заправке, срывает.

Ну это очень на клапан вентиляции ТБ похоже тогда, избыточное давление не сбрасывается видимо....

[miggi-nsk]

Сообщение от Capt.Morgan

Я сам себе все менял, после того как собрал, тож были обороты 1500 оказалось просто тросик газа чуть подзаедал в районе крепления с дросселю....сними щиток этот пластмассовый над дросселем попробуй пальцем дроссель открыть закрыть на незаведенном , чтоб щелчок при закрытиии было слышно...

ОК, завтра первым делом проверю.
Еще интересную инфу вычитал в руководстве: дроссельная заслонка регулируется на заводе и дальнейшей регулировке не подлежит (а я видел, как "мастера" мне его подкручивали, почему и мысли насчет "перекрутили").

[Capt.Morgan]

Сообщение от miggi-nsk

Еще интересную инфу вычитал в руководстве: дроссельная заслонка регулируется на заводе и дальнейшей регулировке не подлежит

Есть такое...они тебе видимо ХХ так лечили, клоуны....

[miggi-nsk]

Если б было избыточное давление, я же должен был его как то увидеть. Крышку бензобака откручиваю - ни "уууухххх", ни хлопков... Или я чего-то не понимаю?

[Capt.Morgan]

Сообщение от miggi-nsk

Если б было избыточное давление, я же должен был его как то увидеть. Крышку бензобака откручиваю - ни "уууухххх", ни хлопков... Или я чего-то не понимаю?

Оно ж возникает при заправке, уровень топлива поднимается, свободному воздуху уходить куда то надо, по идее через клапан вентиляции ТБ сбрасываться должно, у тя вмдимо не сбрасывается, вот пистолет и срабатывает от этого давления, думает что бак под завязку

[miggi-nsk]

А как проверить его, не знаешь?

[Capt.Morgan]

Сообщение от miggi-nsk

А как проверить его, не знаешь?

Неа, сегодня посмотрел его на нем еще разъем и фишка....завтра за зч к официалам поеду, узнаю че стоит..

[Geser]

Сообщение от Capt.Morgan

дроссельная заслонка регулируется на заводе и дальнейшей регулировке не подлежит (а я видел, как "мастера" мне его подкручивали, почему и мысли насчет "перекрутили").

Дык при ХХ дросельная заслонка должна быть ПОЛНОСТЬЮ! закрыта.

[ildar27]

Я борюсь с плаванием х/х на М 40 не первый год.Это по моему самый неудачный мотор у bmw.Заменил практически всё.Но вибрация как на дизеле осталась(может из за АКПП)и на холодную обороты плавают пока не газанёшь как следует.