Опять про клапан ХХ

[kampotix]

Всем привет. Купил себе Е36 1.8 седан 92 года. Очень доволен, но появились некоторые проблемы:
1) прыгают обороты на прогретой (на холостом ходу)
2) Жжужит бензонасос
3) и когда холодная иногда (часто) стучит что-то в двигателе, без газа в секунду раза 2-3, а когда на газ нажимаешь, быстрее стучит


1) клапан ХХ пробовал чистить, не помогло. А когда его отключаю на немного прогретой машине, обороты держатся на 1000-1100 об.мин. и не прыгают. Дело в клапане или нет?

2) бензонасос снимал, чистил, поставил обратно, а он всеравно жужит. Бесит, блин.

3) насчет стукув мне сказали, что дело в одной из форсунок. Может быть в них дело?

ПС: я слышал что мозги машины берут информацию о температуре с двух датчиков, могут ли прыгать обороты если датчики дают разные показания (машина думает что двигатель холодный и дает больше топлива, а потом приходит информация с другого датчика что он прогретый и подача топлива уменьшается). И еще, а где находится лямбда-зонд и датчик температуры охлаждающей жидкости, и что будет если их отключить?
Заранее всем спасибо...

[Паша]

kampotix
датчики температуры:
1-й датчик на приборку
2-й на мозги
сооветственно не может


форсунки стоит попробывать почистить ультрозвуком
сооветственно при промывке те скажут какая негодная

насос проверь на колво кочаемого бензина - если недостаточно - заменить - см мануал или поиск на форуме

[Proximo]

возможно обороты прыгают из за лямда ЗонДа? или ХХ нужно поменять!может он отработал своЁ и чистка ему до одного места! я себе ХХ менял ибо было заводиш машину а она не держит оборотов и сразу глохла и а бывало все норм работало! оказалось его просто клинило из за грязи(чистка помагала на 2 недели макс)

Всем привет. Была проблема с оборотами на горячей.
Проблему решил таким способом : заменил клапан ХХ и уплотнил шланги входащие/выходащие от него ( подсасывало воздух ). :wink:

[StLesha]

Скорее всего подсос, у меня такая проблемы была из за подсоса шланга который в коллектор впускной входит.

[kampotix]

Я заменил трубки и зажал хомутами, подсоса нет. Меня смущает то, что когда я его отключаю, машина работает как часы, но держит 1000-1100 об. Разве машина не должна глохнуть при отключении клапана?

[Mig36]

У меня при снятии фишки с клапана ХХ, сразу глохнет, но клапан при работе не жужжит вообще, а должен!

[kampotix]

Так значит машина должна глохнуть??

[imported_артём]

Сорри!!! а где находиться ХХ клапан, как его отключать и чистить? такая же проблемы

[kampotix]

Клапан ХХ находится справа от движка, если стоять перед капотом лицом к движку. Он маленький такой, к нему два шланга подходят, один от трубы после расходомера, а второй от двигателя. И еще к нему подключена фишка с 2 или 3 проводами.

[Swunk]

Сообщение от артём

Сорри!!! а где находиться ХХ клапан, как его отключать и чистить? такая же проблемы

number 7
http://www.bmwclub.nnov.ru/etk/?rec=...ubgroup=130363

[imported_артём]

спасибо. а как его почистить?

Снимаешь ХХ и промываешь WD-40

[kampotix]

Подскажите пож. где находится лямбда-зонд и датчик температуры охлаждающей жидкости. И что будет если их отключить?

[Паша]

D-Mann
промывать лучше чисткой карбов - вд не надо

[Capt.Morgan]

Сообщение от kampotix

Я заменил трубки и зажал хомутами, подсоса нет. Меня смущает то, что когда я его отключаю, машина работает как часы, но держит 1000-1100 об.

Во-во. те же яйца, только я натяжение тросика газа подрегулировал до 800 об., так и катаюсь пока с отключенным КХХ. Мыл недавно его, особой разницы не заметил...
Думаю его все таки под замену

[Capt.Morgan]

Сообщение от kampotix

Я заменил трубки и зажал хомутами, подсоса нет. Меня смущает то, что когда я его отключаю, машина работает как часы, но держит 1000-1100 об.

Во-во. те же яйца, только я натяжение тросика газа подрегулировал до 800 об., так и катаюсь пока с отключенным КХХ. Мыл недавно его, особой разницы не заметил...
Думаю его все таки под замену

[Дима Veter]

Сообщение от Capt.Morgan

подрегулировал до 800 об.,

это как же ты сделал оброты с 1100 до 800 :shock: тросиком газа то????

После промывки клапана ХХ его внутренности лучше смазать чем-нибудь, там проде бы резинки какие-то есть...Кто чем смазывал,а? :wink:

[Capt.Morgan]

Сообщение от Дима Veter

это как же ты сделал оброты с 1100 до 800 тросиком газа то????

Рядом с кронштейном крепления конца тросика на ДЗ есть регулировочная гайка натяжения тросика

[Дима Veter]

Сообщение от Capt.Morgan

Рядом с кронштейном крепления конца тросика на ДЗ есть регулировочная гайка натяжения тросика

Это и дураку ясно, просто КАК можно понизить обороты и соответсвенно натяжение тросика, если на ХХ уже 1100, ты можешь только повысить обороты ! или лыжи не едут или я .... :lol:

[Capt.Morgan]

ХЗ, как то получилось... :shock: при отключенном КХХ, может датчику положения ДЗ кирдык
(Седня хотел купить позвонил в магазин - 2400р., чуть не оуел, кто-то писал 400) при отключенном КХХ
Как я понимаю в идеале на ХХ должно быть 800об., при полностью закрытой заслонке, за это и отвечает КХХ. Так?

[Дима Veter]

Сообщение от Capt.Morgan

позвонил в магазин - 2400р.,

:shock: Откуда такие цены....

КХХ стоит минимум 4900 :!: на 42 мотор, как у меня, у тебя М40....неужели такая разница, да и есть ли разница????

Сообщение от Capt.Morgan

Так?

так, на разных моторах по разному от 600 до 800 об

kampotix
в отключенном состоянии клапан полностью открыт . дело скороей всего именно в клапане

[Capt.Morgan]

Сообщение от Дима Veter

Откуда такие цены....

КХХ стоит минимум 4900 на 42 мотор, как у меня, у тебя М40....неужели такая разница, да и есть ли разница??

Не, я датчик положения ДЗ имел в виду (2400 оригинальный в специал. магазине),а КХХ левый какой то за 3500 тока видел...
Так что "спред" у нас с вами небольшой.( Я с Калининграда).

[SELENGER]

а может быть провал на старте из за него ??? машина начинает дергаться и не едет ... раскрывается только после 3х тысяч...