помогите, странно заработала печка

[xmass]

Понимаю, что тема про печку весьма избита, но искал в поиске - такого именно нет, так что в случ чего особо сильно не бейте))
ситуация такая. авто 94г. 1.8 м43. на машине стоит двухзонный климат (4 крутилки) с кондиционером. Фигня в том, что если направить поток воздуха на лицо - все нормально, работает отлично в соответствии с выставленной температурой (я так понимаю засчет этого глюк с клапанами печки исключается), а если выставить поток воздуха на стекло или в ноги - пассажирская сторона работает отлично, как выставленно на климате, а водительская шпарит ПОСТОЯННО НА МАКСИМУМЕ, так, что рукой просто не дотронуться как горячо! и это в то время, когда правая сторона дует холодным.
Хелп!!! В чем причина сих чудес??? Что может быть и как исправить?
Может было у кого что-то подобное, подсткажите...

[perets78]

Скорее всего с твоей стороны не работает датчик температуры (мозги думают что там еще температура ниже, чем ты выставил) :shock:

[power320]

Датчик стоит на лицевой стороне печки где центральная консоль (часы, борт комп и ниша) снимаешь ее и будет доступ к темп. датчикам.

[xmass]

хорошо, допустим так. тогда вопросы:
1. где расположен этот датчик? как его протестировать?
2. см. по сабжу - получается когда направление выставлено НА ЛИЦО - датчик чудодейственным образом начинает работать, а когда в ноги и на стекло - опять отключается? :shock:

[xmass]

Сообщение от power320

Датчик стоит на лицевой стороне печки где центральная консоль (часы, борт комп и ниша) снимаешь ее и будет доступ к темп. датчикам.

речь идет о том датчике, который за меленькой решеточкой на панели, где крутилки?
так если о нем речь, он же там один, я так думал... или все-таки как?

[xmass]

Сообщение от perets78

Скорее всего с твоей стороны не работает датчик температуры (мозги думают что там еще температура ниже, чем ты выставил)

по логике согласен. но все-таки - по поводу количества датчиков и где расположены? и почему же тогда все нормально, когда печка направлена на лицо?

[Jora]

У меня была такая фигня то дует справа горячим а слева холодным то наоборот
Причина была в клапанах печки

[Димка АК]

такой же косяк и у меня. Только по водительской стороне все работает, а по пассажирской нет. Но имхо у меня дело в крутилках тк когда крутишь водительскую крутилку на самый горячий режим - то в конце мааааленькая как бы защелочка есть, а пассажирская крутилка свободно крутится без всяких защелок. По пассажирской в зависимости от настроения автомобиля (или хз чего) горячий воздух дует (даже если я хочу чтоб дул холодный) то в ноги...то на стекло.. вобщем надо разбираться((

[iRamp]

Потому что в лицо горячий воздух дуть не должен)

[xmass]

ну и в итоге куда смотреть то, кто ка думает? на датчики все-таки это похоже? сколько их все-таки?
и еще вопрос: точно отметается ли вариант с клапанами печки?

[iRamp]

как я понял варианта два, либо клапана, либо датчики. датчики в воздуховодах, проверяй на них сопротивление , на холодной машинке, должно быть одинаковое. Клапана как проверить незнаю(

[xmass]

а датчик, который за меленькой решеткой на панели управления нипричем?

а где именно датчики в воздухаводах находятся и в каких именно?
как до них добраться, что снимать?

[xmass]

http://www.elcats.ru/bmw/details.asp...secid=1B600015

вот здесь деталь номер 7 это не тот датчик температуры в воздуховодах?

[power320]

xmass нет это внешний датчик температуры забортной, я написал где датчики воздуховодов стоят, как вариант проверить датчик на панели, + клапана печки просто снять разъем питания и проверить как будет работать, в общем надо продиагностировать все, а ткнуть пальцем здесь сложно, может быть все, вплоть до блока управления.

[power320]

Вот фото где датчики должны быть стрелки деталь №3

[miravinger]

привет)) коль уж речь за печку пошла, мож кто знает причины по которым из печки дует чуть тёплый воздух, хотя регулятор на максиме?! (компакт 316i м43)

[xmass]

miravinger
скорее всего низкий уровень охлждающей жидкости или воздушная пробка в системе

[xmass]

Сообщение от power320

+ клапана печки просто снять разъем питания и проверить как будет работать

спасибо за подсказку, наверное начну с этого. я тут подумал, наеврное все-таки дело в клапанах. во-первых, на промежуточной температуре (например 22 градуса) они перестали слегка постукивать, откруваясь и закрываясь, а раньше их было слышно (я про это читал где-то здесь на форуме, пока шерстил по поиску), а во-вторых - приглядевшись немного подкорректирую проблему: правая сторона всегда голодная и + даже почти не дует, даже на высокой скорости. А левая всегда дует хорошо и всегда горячая, кроме полжения в лицо. Раньше все работало отлично, вот буквально позавчера все резко испортилось. То есть не постепенно приходило в негодность, а как будто что-то резко полетело. Клапана они вообще как, резко литят, их клинит и все или как? кто знает?

[red36]

у меня тоже крутилки ... как весна наступила - похожие проблемы, если в лицо то идет холодный воздух, если на стекло то горяченный независимо от крутилок...
заклинил горячий клапан ?

где блок управления? как тестировать клапаны?

[xmass]

Сообщение от red36

если в лицо то идет холодный воздух, если на стекло то горяченный независимо от крутилок...

во, во, во, один в один.

Сообщение от red36

как тестировать клапаны?

я так понял с клапанов нужно снять электрический разъем, сам еще не делал, времени нет,в выходные займусь. думаю так - после снятия если эффекта никакого не произойдет и все останется в том же состоянии - то точно клапана

Сообщение от red36

где блок управления?

здесь сколько я уже всего прошерстил - думаю это не в блоке дело точно

[red36]

ну снимать разъем со стороны клапанов - это панель раскручивать ? уж больно муторно мне кажется ...

хотя если клапан заклинило то все равно разбирать ...

[xmass]

Сообщение от red36

ну снимать разъем со стороны клапанов - это панель раскручивать ? уж больно муторно мне кажется ...

нет, что ты) все гораздо проще. клапана под капотом рядом с блоком предохранителей, от него чуть ближе к центру авто.
запоминай на картинке как он выглядит
http://www.elcats.ru/bmw/details.asp...secid=CC400014
деталь номер 1 - и визуально сразу его найдешь у себя.
а штекерный разъем у него на самом виду, выдернуть проще простого

День добрый! Позволю себе поднять тему. Встретился с неоригинальной и избитой уже проблемой: слева - тепло, справа - холодно. Е36 1991, мех. климат (4 крутилки). Поиск курил туда-сюда-обратно, не пинайте. Клапана печки открыты 100% (внутренности выброшены). Блок управления (не тот что с крутилками, а тот, что за центр. консолью) вроде в порядке - перекидывал на рабочий - без изменений. Соответственно грешу на возд. заслонки. Из этого как один из вариантов вытекают датчики температуры. Сегодня (1) менял местами правый-левый датчик температуры (по фотографии на стр. 1 этой темы), (2) перекидывал с одного на другой провода - не помогает. Предполагаю, что предстоит снятие торпеды для более глубокого знакомства с девайсом, в котором поселилась нечистая. Надеюсь на вашу помощь, может быть у кого-то есть толковая схема устройства, работы этой печки (по-моему у меня Бехр). Заранее благодарю!

[Santis]

Собственно вообще интересно: что же все таки оказалось неисправным у автора темы?! И в результате каких действий все пришло в норму?

[Spekter]

azza1001 Температура регулируется клапанами печки (время и периодичность открытия), если внутренности выброшены, то всегда будет максимум и слева и справа, БК и датчики тут вообще не причем. В данном случае холодная правая сторона (при условии что из нее дует воздух) может означать только то, что антифриз в теплообменник не попадает - это либо пробка воздушная, либо печка внутри забита чем-то, либо в клапане что-то оставили.