Компрессор

Stich · 27.04.2008, 20:27

Есть 2 компрессора, нужно определиться какой ставить.
Из одного компрессора нужно высверливать болты (обломаны под корень).

Второй компрессор - абсолютно нормальный, но лежит снятый и без трубок больше полугода, и из него вытекла зеленая хрень какая-то (наверное масло?).

Что выбрать? Если с первым понятно - высверливать - геморно, а вот со вторым что можно сделать? Масло залить? Какое? Сколько? не окислилось ли там все без фриона?

Спасибо!

Den · 27.04.2008, 23:02

Масло заливается вместе с фрионом во время заправеи кондея.Количество определяется по давлению в системе.Чем больше масла,тем больше давление.Перебор опасен.Вобщем с маслом не парься,во время заправки его тебе добавят.

Stich · 27.04.2008, 23:32

Цитата:

Сообщение от Den

Масло заливается вместе с фрионом во время заправеи кондея.Количество определяется по давлению в системе.Чем больше масла,тем больше давление.Перебор опасен.Вобщем с маслом не парься,во время заправки его тебе добавят.

хм, т.е. думаешь проще поставить компрессор который без масла, чем высверливать другой?

power320 · 28.04.2008, 11:35

Цитата:

Сообщение от Den

Масло заливается вместе с фрионом во время заправеи кондея.Количество определяется по давлению в системе.Чем больше масла,тем больше давление.Перебор опасен.Вобщем с маслом не парься,во время заправки его тебе добавят.

вообще то масло заливается в зависимости от модели компрессора,на нем есть табличка там все написано и потом есть таблица согласно которой количество масла добовляют при заправке фрионом. Так как масло стоит не дешево то заправляют в большинстве случаев просто фрионом, никакой заливки масла не делают, тут уже надо самому контролировать заправщиков, то есть узнать у них есть ли оно в наличии и скока стоит.

Den · 28.04.2008, 15:36

Цитата:

Сообщение от power320

Так как масло стоит не дешево то заправляют в большинстве случаев просто фрионом, никакой заливки масла не делают, тут уже надо самому контролировать заправщиков, то есть узнать у них есть ли оно в наличии и скока стоит.

Я говорю о заправке в нормальном месте,где не будут экономить на масле и где не надо просить"дядя налей маслеца".Я, когда купил машину,после стояния в пробке начинал шуметь компрессор при включении и отключении.Добавка масла в систему решила проблему уже на два года.Повторю,что большое количества масла в системе повышает давление при работе компрессора,так-что добовляют его в небольших количествах и при контроле давления.Ну,а по поводу дороговизны,у всех разные мнения о ценообразовании на те или иные услуги.Я заплатил 600 рублей за диагностику и добавление масла и считаю это не дорого.

Stich · 28.04.2008, 15:38

Цитата:

Сообщение от Den

Ну,а по поводу дороговизны,у всех разные мнения о ценообразовании на те или иные услуги.Я заплатил 600 рублей за диагностику и добавление масла и считаю это не дорого.

А где делал? Во фризере?

Den · 28.04.2008, 15:44

Да.

Den · 28.04.2008, 15:45

Да.

power320 · 28.04.2008, 16:03

Den Я так написал так как у нас все уроды и их надо контролировать, при мне заливали фрион, а масло что пришло с новым компрессором положили в карман и типа нафиг надо, масло для смазки компрессора как раз таки и нужно и поэтому повышается давление в системе. а дорого это не для тебя потребителя а для самих заправщиков, ведь для разных производителей свое количество масла нужно, да еще своего классса то есть на всех не напасешься и поэтому не берут они его, в общем главное предупредить, а ты вон молодец еще и место порекомендовал вообще респект.

P.S. я не для спора так скажем предупредить, что возможны варианты.

27.04.2008, 20:27	#1
Stich Завсегдатай Обо мне Регистрация: 05.03.2008 Адрес: Москва Сообщений: 378 Сказал(а) спасибо: 1 Поблагодарили 3 раз(а) в 2 сообщениях Вес репутации: 0	Компрессор Есть 2 компрессора, нужно определиться какой ставить. Из одного компрессора нужно высверливать болты (обломаны под корень). Второй компрессор - абсолютно нормальный, но лежит снятый и без трубок больше полугода, и из него вытекла зеленая хрень какая-то (наверное масло?). Что выбрать? Если с первым понятно - высверливать - геморно, а вот со вторым что можно сделать? Масло залить? Какое? Сколько? не окислилось ли там все без фриона? Спасибо! __________________ e36 M50 2.0 Diamant Schwarz - продана

27.04.2008, 23:02	#2
Den Монстр Обо мне Регистрация: 10.10.2005 Адрес: Москва Сообщений: 1,726 Сказал(а) спасибо: 0 Поблагодарили 4 раз(а) в 4 сообщениях Вес репутации: 58	Масло заливается вместе с фрионом во время заправеи кондея.Количество определяется по давлению в системе.Чем больше масла,тем больше давление.Перебор опасен.Вобщем с маслом не парься,во время заправки его тебе добавят. __________________ 320 Е36 МКПП продана.Осталась 525 Е39 АКПП.

28.04.2008, 15:44	#7
Den Монстр Обо мне Регистрация: 10.10.2005 Адрес: Москва Сообщений: 1,726 Сказал(а) спасибо: 0 Поблагодарили 4 раз(а) в 4 сообщениях Вес репутации: 58	Да. __________________ 320 Е36 МКПП продана.Осталась 525 Е39 АКПП.

28.04.2008, 15:45	#8
Den Монстр Обо мне Регистрация: 10.10.2005 Адрес: Москва Сообщений: 1,726 Сказал(а) спасибо: 0 Поблагодарили 4 раз(а) в 4 сообщениях Вес репутации: 58	Да. __________________ 320 Е36 МКПП продана.Осталась 525 Е39 АКПП.

28.04.2008, 16:03	#9
power320 Модератор клуба Обо мне Регистрация: 26.01.2007 Адрес: beemer320@mail.ru Сообщений: 19,946 Сказал(а) спасибо: 17 Поблагодарили 680 раз(а) в 508 сообщениях Вес репутации: 270	Den Я так написал так как у нас все уроды и их надо контролировать, при мне заливали фрион, а масло что пришло с новым компрессором положили в карман и типа нафиг надо, масло для смазки компрессора как раз таки и нужно и поэтому повышается давление в системе. а дорого это не для тебя потребителя а для самих заправщиков, ведь для разных производителей свое количество масла нужно, да еще своего классса то есть на всех не напасешься и поэтому не берут они его, в общем главное предупредить, а ты вон молодец еще и место порекомендовал вообще респект. P.S. я не для спора так скажем предупредить, что возможны варианты.

Sponsored Links